JPH07114736B2 - 座 席 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、例えば自動車などの乗物用座席に好適な座席
に関する。

［従来の技術］ 自動車のように屋外で使用される乗物は、特に夏季など
において炎天下にさらされた状態で放置されると車内の
温度がきわめて高くなる。特に座席の表面は直射日光に
より高温になりやすいため、乗員は座席に着座する時に
発汗とともに著しい暑さを感じる。この時の不快感は単
なる熱さではなく、じっとりとした湿気を伴う不快感、
いわゆる「蒸れ感」であって、車内の冷房装置を作動さ
せた位では着座直後の不快感を解消することは困難であ
る。

また、長時間にわたって着座していると、座席と接触す
る身体の一部では発汗による湿気が逃げにくいため、皮
膚近傍の温度が上昇し、蒸れを感じて不快になる。従来
の座席用パッドにはウレタンフォームが多用されている
が、通常のウレタンフォームは通気性に乏しいため、蒸
れ感が一層つのる原因となっている。

こうした蒸れ感を軽減する手段として、例えば実開昭58
−171050号公報に見られるように、パッド内にエアを強
制送風することによって、乗員の座部および背部が蒸れ
ないようにすることが考えられた。しかしながらこの場
合には送風用のファンやこれに付随する弁および配管な
どが必要であるから、構造が複雑になりコストも高くな
る。

これに対し、蒸れ感を軽減するための簡易な手段とし
て、パッドや表皮等のシート構成材料自体に吸湿性をも
たせ、着座部位の湿度を下げる試みがなされている。例
えば、吸湿性有する繊維（ウールやアセテート，レー
ヨン等）を表皮材に混ぜる、吸湿性を有する繊維をフ
ェルト状にして表皮とパッドとの間のワディングに用い
る、シリカゲル等の吸湿剤を表皮とパッドとの間に入
れる、等の吸湿手段が提案されている。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながらウールやアセテート，レーヨン等の吸湿能
力は最大で20〜30wt％であるから、多量の発汗に対応で
きるようにするには多くの量を必要とする。一方、シリ
カゲル等の吸湿剤は最大で50〜80wt％程度の吸湿能力を
もつが、粒状であるため吸湿剤を所定位置に保持してお
くことが難しく、使用中に位置ずれを生じたり脱落しや
すい。しかも粒状や粉用のシリカゲルは異物として感じ
られやすく、着座感触が悪化する原因になる。

従って本発明の目的は、吸湿性能が高く着座時の不快な
蒸れ感を軽減させることができるとともに、異物感を生
じることがないような座席を得ることにある。

［課題を解決するための手段］ 蒸れ感に関与する因子として、着座者が着用している衣
服内の湿度が密接な関係にあることが知られている。す
なわち着座部の衣類内部の湿度を低減すれば蒸れ感を解
消することが可能である。第３図に示されるように、湿
気の移動は、汗の発生源である人体の皮膚側すなわちク
ッション表皮側から内部のパッド側へと移動してゆく。
この時、表皮付近は高湿となっていて、パッド内部は低
湿となっている。高吸水性樹脂のように吸湿能力の高い
吸水剤は高湿雰囲気での吸湿能力が高いから、着座時に
高湿となる表皮のすぐ下に繊維形態をしたシート状吸湿
体を配置すると、蒸れ感を軽減する上できわめて有効で
ある。

従って前記目的を果たすために本発明者が発明した座席
は、パッドと、このパッドの外側を覆う表皮と、上記パ
ッドと表皮との間に介在されたシート状の吸湿体を具備
したものである。この吸湿体は、基材繊維の表面に吸水
性樹脂を付着・固定させるか、あるいは繊維表面を化学
的に改質して吸湿能力をもたせたものであって、繊維形
態をしている。基材繊維に吸水性樹脂を付着させた上記
吸湿体としては、例えばポリアクリル酸系の吸水性樹脂
が使われる。また、繊維表面を改質することにより吸湿
能力をもたせた吸湿体としては、例えばアクリル繊維の
表面を化学的に改質することによって高い吸湿能力をも
たせた繊維などが使われる。

［作用］ 上記構成の座席において、着座時の湿気は汗の発生源で
ある着座者の皮膚からパッド側に移動するため、着座者
が着用している衣類内の湿分はクッション最上部の表皮
の直下にある上記シート状吸湿体に吸収される。そして
この吸湿体とパッド内に吸収された湿分は、放湿時にパ
ッドと表皮の双方を通じて放湿される。

［実施例１］ 以下に本発明の一実施例につき、図面を参照して説明す
る。第１図に示された自動車用座席１は、座部２と背も
たれ部３とからなる。座部２と背もたれ部３は、それぞ
れフレーム4,5とばね構体6,7を有している。

ばね構体6,7の上にはパッド8,9が乗っている。このパッ
ド8,9は、立体的に絡み合いかつ捲縮したポリエステル
短繊維と、これら繊維相互の交絡点をバインドするウレ
タンバインダーからなる。従って上記パッド8,9は、繊
維間の隙間を通じて空気が自由に流通できる。しかも繊
維同志を結合しているウレタンバインダーは弾性を有す
るエラストマであり、捲縮のあるポリエステル線を結合
しているから、上記パッド8,9はクッションとして好ま
しい弾性をもち、耐へたり性にも優れている。なお、ウ
レタンバインダーの置換基に親水性を出すような官能
基、あるいは化学構造として親水性を出すような官能基
を導入することによって、ウレタンバインダー自身に親
水性をもたせれば、パッド8,9自体に吸湿性をもたせる
ことができる。

パッド8,9の外側は表皮11,12で覆われている。表皮11,1
2は、通気性と、ある程度の吸湿性が得られるように、
ウール等の天然繊維やレーヨン等のような吸湿性合成繊
維の織布，編み布，あるいは不織布が使用されるが、本
実施例ではポリエステル繊維とウールを1:1で混合した
繊維を使用する。

パッド8,9と表皮11,12との間にワディング13,14が介在
させられている。ワディング13,14はシート表面の感触
を向上させるとともに、外観に凹凸の変化を与えるため
に使われる。このワディング13,14の材料には通気性と
弾性を有する材料、例えば連続気泡性の樹脂フォーム
（例えばスラブウレタン）を厚さ5 mm程度にカットした
ものが使われる。この場合、親水性のウレタンを使用す
ることにより、ワディング13,14自身に吸湿性をもとせ
てもよい。なお、ワディング13,14の材料に、パッド8,9
と同様のポリエステル繊維をウレタンバインダーでバイ
ンドし、上記厚みに成形したものを使用してもよい。

そして表皮11,12とワディング13,14との間に薄いシート
状の吸湿体20が介在させられている。この吸湿体20は、
第２図に模式的に示したように、基材繊維21の表面に高
吸水性樹脂22（吸水能力が100 wt％以上）を付着させた
ものであり、目付600 g/m²のシート状をなしており、し
かも網目状の多数の通気孔23も有している。基材繊維21
は、例えばポリエステル短繊維である。この基材繊維21
に付着・固定される吸水性樹脂22の種類としては、ポリ
アクリル酸系の吸水性樹脂が好適であるが、それ以外に
デンプン系，カルボキシメチルセルロース系，ポバール
系，ポリエチレンオキサイド系，イソブチレン−マレイ
ン酸共重合体系などを使用できる。

［実施例２］ シート状吸湿体20の他の例として、繊維表面を改質して
吸湿能力をもたせたものが使用される。改質された吸湿
繊維としては、例えばアクリル繊維の表面を化学的に改
質することにより高い吸湿能力をもたせた繊維（一例と
して商品名ラシシール−F,日本エクスラン製）のシート
状物（目付600 g/m²）が使用される。表皮11,12は実施
例１と同様に、ポリエステル繊維とウールを1:1の混合
比で混ぜた繊維が使用される。ワディング13,14は、厚
さ5 mmのスラブウレタン、パッド8,9は実施例１で述べ
たと同様の材質からなる通気性パッドである。

［比較例］ 表皮は実施例1,2と同様にポリエステル繊維とウールを
1:1の混合比で混ぜた繊維が使用される。吸湿体は使用
されない。ワディングは厚さ10mmのスラブウレタン、パ
ッドは発泡ウレタンである。

第４図は、吸水性樹脂が使用された実施例１と、吸湿性
繊維が使用された実施例２の吸湿平衡曲線をウールと比
較したものである。同図に示されるように、実施例1,2
とも高湿度雰囲気中での吸湿能力がきわめて高いため、
高湿になる表皮11,12のすぐ裏側にシート状吸湿体20を
配置したことにより、蒸れ感を防ぐ上で効果的なものに
なった。

第５図に、前記実施例1,2と従来品が高湿度雰囲気中で
吸湿した水分量と、所定時間経過後に放湿させた場合の
経過時間と放湿量との関係を示す。この吸湿・放湿試験
は、人間が多量に発汗した状態で座席に着座したことを
想定して、30℃90％RH雰囲気で吸湿を行なわせ、８時間
経過後に35℃,40％RHまで湿度を下げることによって放
湿量を測定した。従来品に比べて実施例１の吸湿量は１
時間後に２〜３倍程度大きい値を示している。そして時
間が経過するにつれて吸湿量の差が大きくなり、８時間
経過後では実施例１では従来品の約５倍、実施例２でも
従来品の約2.5倍の吸湿量を示し、長時間にわたって吸
湿効果の大きいことがわかる。

なお、表皮11,12に吸湿能力の高い材料を用いても吸湿
量をある程度増やすことができるが、実施例1,2のよう
に表皮11,12とワディング13,14との間に吸水性樹脂等を
配置すれば、蒸れが防ぐ上で更に大きな効果がある。し
かも実施例1,2の座席は放湿性にも優れているので繰返
し使用しても快適な座り心地を維持できる。

第６図は、人工的に湿気を発生できるようにしたマネキ
ン装置を用いて、皮膚近傍に相当する部位での湿度変化
を測定した結果である。この発汗試験は人間が多量に汗
をかいている状態から発汗が減少した状態を想定し、湿
気の発生を大から小に変化させて行なった。同第６図に
示されるように、実施例１は従来品に比べて約20％RH程
度低い湿度を示している。また、経時変化では、特に初
期の20分程度での湿度の減少が大きく、多量の発汗に対
して有効であることがわかる。

なお、吸水性樹脂22が充分に吸水すると膨潤してゼリー
状になるが、シート状吸湿体20は表皮11,12の下に配置
されているので、コップ１杯程度の水をこぼしても、水
が吸水性樹脂22に移行する量は少量であり膨潤するには
至らない。

［発明の効果］ 本発明によれば、着座状態において一時的に多量の汗を
かいても吸湿能力が高いので早く蒸れ感を解消できる。
また長時間座っていても蒸れない。そして繊維形態のシ
ート状吸湿体を用いるため、吸水材の固定が容易であ
り、吸水材が脱落したり位置ずれを生じないとともに、
異物感がないため座り心地に悪影響を全く与えない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明が適用された自動車用座席の一実施例を
一部断面で示す斜視図、第２図はシート状吸湿体の一例
を模式的に示す拡大図、第３図は発汗時の座席各部と湿
度との関係を示す図、第４図は空気中での相対湿度と吸
水率との関係を示す吸湿平衡曲線図、第５図は本発明の
実施例品と従来品の吸湿・放湿特性を比較した図、第６
図は発汗時間と湿度との関係を示す図である。 １……座席、8,9……パッド、11,12……表皮、13,14…
…ワディング、20……シート状吸湿体、21……基材繊
維、22……高吸水性樹脂。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 村上 謙二 神奈川県横浜市磯子区新磯子町１番地 日 本発条株式会社内 (56)参考文献 実開 昭60−176649（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−197949（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】パッドと、このパッドの外側を覆う表皮
   と、上記パッドと表皮との間に介在されたシート状物で
   あって基材繊維表面に吸水性樹脂を付着させるかあるい
   は繊維表面を改質して吸湿能力をもたせた吸湿体とを具
   備したことを特徴とする座席。