JPH02107208A - 座席 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野〕 本発明は、例えば自動車などの乗物用座席に好適な座席
に関する。

［従来の技術］ 自動車のように屋外で使用される乗物は、特に夏季など
において炎天下にさらされた状態で放置されると車内の
温度がきわめて高くなる。特に座席の表面は直射日光に
より高温になりやすいため、乗員は座席に着座する時に
発汗とともに著しい暑さを感じる。この時の不快感は単
なる熱さではなく、じっとりとした湿気を伴う不快感、
いわゆる「蒸れ感」であって、車内の冷房装置を作動さ
せた位では着座直後の不快感を解消することは困難であ
る。

また、長時間にわたって管座していると、座席と接触す
る身体の一部では発汗による湿気が逃げにくいため、皮
膚近傍の温度が上昇し、蒸れを感じて不快になる。・従
来の座席用パッドにはウレタンフオームが多用されてい
るが、通常のウレタンフオームは通気性に乏しいため、
蒸れ感が一層つのる原因となっている。

こうした蒸れ感を軽減する手段として、例えば実開昭５
８−１７１０５０号公報に見られるように、パッド内に
エアを強制送風することによって、乗員の座部および背
部が蒸れないようにすることが考えられた。しかしなが
らこの場合には送風用のファンやこれに附随する弁およ
び配管などが必要であるから、構造が複雑になりコスト
も高くなる。

これに対し、蒸れ感を軽減するための簡易な手段として
、パッドや表皮等のシート構成材料自体に吸湿性をもた
せ、着座部位の湿度を下げる試みがなされている。例え
ば、■吸湿性有する繊維（ウールやアセテート、レーヨ
ン等）を表皮材に混ぜる、■吸湿性を有する繊維をフェ
ルト状にして表皮とパッドとの間のワディングに用いる
、■シリカゲル等の吸湿剤を表皮とパッドとの間に入れ
る、等の吸湿手段が提案されている。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながらウールやアセテート、レーヨン等の吸湿能
力は最大で２０〜８０ｖｔ％であるから、多量の発汗に
対応できるようにするには多くの量を必要とする。一方
、シリカゲル等の吸湿剤は最大で５０〜８０ｗｔ％程度
の吸湿能力をもつが、粒状であるため吸湿剤を所定位置
に保持しておくことが難しく、使用中に位置ずれを生じ
たり脱落しやすい。

しかも粒状や粉用のシリカゲルは異物として感じられや
すく、着座感触が悪化する原因になる。

従って本発明の目的は、吸湿性能が高く着座時の不快な
蒸れ感を軽減させることができるとともに、異物感を生
じることがないような座席を得ることにある。

［課題を解決するための手段］ 蒸れ感に関与する因子として、着座者が着用している衣
服内の湿度が密接な関係にあることが知られている。す
なわち着座部の衣類内部の湿度を低減すれば蒸れ感を解
消することが可能である。

第３図に示されるように、湿気の移動は、汗の発生源で
ある人体の皮膚側すなわちクツション表皮側から内部の
パッド側へと移動してゆく。この時、表皮付近は高湿と
なっていて、パッド内部は低湿となっている。高吸水性
樹脂のように吸湿能力の高い吸水剤は高湿雰囲気での吸
湿能力が高いから、着座時に高湿となる表皮のすぐ下に
繊維形態をしたシート状吸湿体を配置すると、蒸れ感を
軽減する上できわめて有効である。

従って前記目的を果たすために本発明者が発明した座席
は、パッドと、このパッドの外側を覆う表皮と、上記パ
ッドと表皮との間に介在されたシート状の吸湿体を具備
したものである。この吸湿体は、基材繊維の表面に吸水
性樹脂を付着・固定させるか、あるいは繊維表面を化学
的に改質して吸湿能力をもたせたものであって、繊維形
態をＬ５ている。基材繊維に吸水性樹脂を付着させた上
記吸湿体としては、例えばポリアクリル酸系の吸水性樹
脂が使われる。また、繊維表面を改質することにより吸
湿能力をもたせた吸湿体としては、例えばアクリル繊維
の表面を化学的に改質することによって高い吸湿能力を
もたせた繊維などが使われる。

［作用コ 上記構成の座席において、着座時の湿気は汗の発生源で
あるむ座者の皮膚からパッド側に移動するため、着座者
が着用している衣類内の湿分はクツション最上部の表皮
の直下にある上記シート状吸湿体に吸収される。そして
この吸湿体とパッド内に吸収された湿分は、放湿時にパ
ッドと表皮の双方を通じて放湿される。

［実施例１］ 以下に本発明の一実施例につき、図面を参照して説明す
る。第１図に示された自動車用座席１は、座部２と背も
たれ部３とからなる。座部２と背もたれ部３は、それぞ
れフレーム４，５とばね構体６．７を有している。

ばね構体６．７の上にはパッド８，９が乗っている。こ
のパッド８，９は、立体的に絡み合いかつ捲縮したポリ
エステル短繊維と、これら繊維相互の交絡点をバインド
するウレタンバインダーからなる。従って上記パッド８
．９は、繊維間の隙間を通じて空気が自由に流通できる
。しがも繊維同志を結合しているウレタンバインダーは
弾性を有するエラストマであり、捲縮のあるポリエステ
ル綿を結合しているから、上記パッド８，９はクツショ
ンとして好ましい弾性をもち、耐へたり性にも優れてい
る。なお、ウレタンバインダーの置換基に親水性を出す
ような官能基、あるいは化学構造として親水性を出すよ
うな官能基を導入することによって、ウレタンバインダ
ー自身に親水性をもたせれば、パッド８．９自体に吸湿
性をもたせることができる。

パッド８，９の外側は表皮１１．１２で、覆われている
。表皮１１．１２は、通気性と、ある程度の吸湿性が得
られるように、ウール等の天然繊維やレーヨン等のよう
な吸湿性合成繊維の織布１編み布、あるいは不織布が使
用されるが、本実施例ではポリエステル繊維とウールを
１：１で混合した繊維を使用する。

パッド８．９と表皮１１．１２との間にワディング１３
．１４が介在させられている。ワディング１３．１４は
シート表面の感触を向上させるとともに、外観に凹凸の
変化を与えるために使われる。このワディング１３．１
４の材料には通気性と弾性を有する材料、例えば連続気
泡性の樹脂フオーム（例えばスラブウレタン）を厚さ５
１ｊ程度にカットしたものが使われる。この場合、親水
性のウレタンを使用することにより、ワディング１３．
１４自身に吸湿性をもたせてもよい。なお、ワディング
１３．１４の材料に、パッド８．９と同様のポリエステ
ル繊維をウレタンバインダーでバインドし、上記厚みに
成形したものを使用してもよい。

そして表皮１１．１２とワディング１３．１４との間に
薄いシート状の吸湿体２０が介在させられている。この
吸湿体２０は、？１ｆＳ２図に模式的に示したように、
基材繊維２１の表面に高吸水性樹脂２２（吸水能力が１
００　ｖｔ％以上）を付着させたものであり、目付６０
０ｇ／７ｄのシート状をなしており、しかも網目状の多
数の通気孔２３も有している。基材繊維２１は、例えば
ポリエステル短繊維である。この基材繊維２１に付着・
固定される吸水性樹脂２２の種類としては、ポリアクリ
ル酸系の吸水性樹脂が好適であるが、それ以外にデンプ
ン系、カルボキシメチルセルロース系、ポバール系、ポ
リエチレンオキサイド系、イソブチレン−マレイン酸共
重合体系などを使用できる。

［実施例２］ シート状吸湿体２０の他の例として、繊維表面を改質し
て吸湿能力をもたせたものが使用される。

改質された吸湿繊維としては、例えばアクリル繊維の表
面を化学的に改質することにより高い吸湿能力をもたせ
た繊維（−例として商品名ラシシールーＦ２日本エクス
ラン製）のシート状物（目付６００ｇ／７Ｉｔ）が使用
される。表皮１．１，１．２は実施例１と同様に、ポリ
エステル繊維とウールを１：１の混合比で混ぜた繊維が
使用される。ワディング１３．１４は、厚さ５Ｍのスラ
ブウレタン、パッド８，９は実施例１で述べたと同様の
材質からなる通気性パッドである。

［比較例］ 表皮は実施例１．２と同様にポリエステル繊維とウール
を１＝１の混合比で混ぜた繊維が使用される。吸湿体は
使用されない。ワディングは厚さｌ口語のスラブウレタ
ン、パッドは発泡ウレタンである。

第４図は、吸水性樹脂が使用された実施例１と、吸湿性
繊維が使用された実施例２の吸湿平衡曲線をウールと比
較したものである。同図に示されるように、実施例１，
２とも高湿度雰囲気中での吸湿能力がきわめて高いため
、高湿になる表皮１１゜１２のすぐ裏側にシート状吸湿
体２０を配置したことにより、蒸れ感を防ぐ上で効果的
なものになった。

第５図に、前記実施例１，２と従来品が高湿度雰囲気中
で吸湿した水分量と、所定時間経過後に放湿させた場合
の経過時間と放湿量との関係を示す。この吸湿・放湿試
験は、人間が多量に発汗した状態で座席に着座したこと
を想定して、３５℃９０％　ＲＨ雰囲気で吸湿を行なわ
せ、８時間経過後に３５℃、　４０％ＲＨまで湿度を下
げることによって放湿量をｉＤＪ定した。従来品に比べ
て実施例１の吸湿量は１時間後に２〜３倍程度大きい値
を示している。そして時間が経過するにつれて吸湿量の
差が大きくなり、８時間経過後では実施例１では従来品
の約５倍、実施例２でも従来品の約２．５倍の吸湿量を
示し、長時間にわたって吸湿効果の大きいことがわかる
。

なお、表皮１１．１２に吸湿能力の高い材料を用いても
吸湿量をある程度増やすことができるが、実施例１．２
のように表皮１１．１２とワディング１３．１４との間
に吸水性樹脂等を配置すれば、蒸れを防ぐ上で更に大き
な効果がある。しかも実施例１，２の座席は放湿性にも
優れているので繰返し使用しても快適な座り心地を維持
できる。

第６図は、人工的に湿気を発生できるようにしたマネキ
ン装置を用いて、皮膚近傍に相当する部位での湿度変化
を測定した結果である。この発汗試験は人間が多量に汗
をかいている状態から発汗が減少した状態を想定し、湿
気の発生を大から小に変化させて行なった。同第６図に
示されるように、実施例１は従来品に比べて約２０％Ｒ
Ｈ程度低い湿度を示している。また、経時変化では、特
に初期の２０分程度での湿度の減少が大きく、多量の発
汗に対して有効であることがわかる。

なお、吸水性樹脂２２が充分に吸水すると膨潤してゼリ
ー状になるが、シート状吸湿体２０は表皮１１．１２の
下に配置されているので、コツプ１杯程度０水をこぼし
ても、水が吸水性樹脂２２に移行する量は少量であり膨
潤するには至らない。

［発明の効果］ 本発明によれば、着座状態において一時的に多量の汗を
かいても吸湿能力が高いので早く蒸れ感を解消できる。

また長時間座っていても蒸れない。

そして繊維形態のシート状吸湿体を用いるため、吸水材
の固定が容易であり、吸水材が脱落したり位置ずれを生
じないとともに、異物感がないため座り心地′に悪影響
を全く与えない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明が適用された自動車用座席の一実施例を
一部断面で示す斜視図、第２図はシート状吸湿体の一例
を模式的に示す拡大図、第３図は発汗時の座席各部と湿
度との関係を示す図、第４図は空気中での相対湿度と吸
水率との関係を示す吸湿平衡曲線図、第５図は本発明の
実施例品と従来品の吸湿・放湿特性を比較した図、第６
図は発汗時間と湿度との関係を示す図である。 １・・・座席、８，９・・・パッド、１１．１２・・・
表皮、１３．１４・・・ワディング、２０・・・シート
状吸湿体、２１・・・基材繊維、２２・・・高吸水性樹
脂。 出願人代理人　弁理士　鈴江武彦 ８バ・ノシ＝ 第１図 第３図 第２図 第 図 第 ズ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. パッドと、このパッドの外側を覆う表皮と、上記パッド
   と表皮との間に介在されたシート状物であって基材繊維
   表面に吸水性樹脂を付着させるかあるいは繊維表面を改
   質して吸湿能力をもたせた吸湿体とを具備したことを特
   徴とする座席。