JPH07112771B2 - 過給機付内燃機関の暖房装置 - Google Patents
過給機付内燃機関の暖房装置Info
- Publication number
- JPH07112771B2 JPH07112771B2 JP59281165A JP28116584A JPH07112771B2 JP H07112771 B2 JPH07112771 B2 JP H07112771B2 JP 59281165 A JP59281165 A JP 59281165A JP 28116584 A JP28116584 A JP 28116584A JP H07112771 B2 JPH07112771 B2 JP H07112771B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- supercharger
- engine
- internal combustion
- combustion engine
- heat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
- B60H1/2203—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from burners
- B60H1/2212—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from burners arrangements of burners for heating air
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
- B60H2001/2268—Constructional features
- B60H2001/2293—Integration into other parts of a vehicle
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- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Supercharger (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、過給機付内燃機関の暖房装置に関する。
（従来技術） 自動車の室内暖房は、従来より内燃機関の冷却水を温水
配管で取出し、これをヒータコアやブロアなどにて構成
されるヒータ本体に通じ、空気をヒータ本体に送り込ん
で加熱して室内暖房を行なうもの、または、内燃機関と
は無関係に、バーナにて燃料を燃焼させ、発生する熱量
により室内暖房を行ない、さらに燃焼ガスをエンジンの
吸気マニホールドに導いて内燃機関を急速スタートさせ
るものが用いられている。
配管で取出し、これをヒータコアやブロアなどにて構成
されるヒータ本体に通じ、空気をヒータ本体に送り込ん
で加熱して室内暖房を行なうもの、または、内燃機関と
は無関係に、バーナにて燃料を燃焼させ、発生する熱量
により室内暖房を行ない、さらに燃焼ガスをエンジンの
吸気マニホールドに導いて内燃機関を急速スタートさせ
るものが用いられている。
（従来技術の問題点） ところで、内燃機関の運転効率を高めるため、内燃機関
の排気エネルギーを利用してコンプレッサを駆動し、吸
入空気圧を高めるようにし過給機付内燃機関が使用され
るようになった。この種内燃機関の空気吸入側に、前述
の如く、内燃機関とは別に燃料を燃焼させて、その発生
する熱量を暖房に利用するものにおいては、内燃機関の
吸気マニホールド側に燃焼室が設けられ、それにより発
生する高温の燃焼ガスが過給機のインペラに当るため、
インペラが過熱状態となって破壊するという問題があっ
た。
の排気エネルギーを利用してコンプレッサを駆動し、吸
入空気圧を高めるようにし過給機付内燃機関が使用され
るようになった。この種内燃機関の空気吸入側に、前述
の如く、内燃機関とは別に燃料を燃焼させて、その発生
する熱量を暖房に利用するものにおいては、内燃機関の
吸気マニホールド側に燃焼室が設けられ、それにより発
生する高温の燃焼ガスが過給機のインペラに当るため、
インペラが過熱状態となって破壊するという問題があっ
た。
（発明の目的） 本発明の目的は、過給機付内燃機関の吸気マニホールド
側にバーナに配設したものにおいて、過給機のインペラ
が熱により破壊されないようにすることである。
側にバーナに配設したものにおいて、過給機のインペラ
が熱により破壊されないようにすることである。
（発明の概要） 上述の如き本発明の目的を達成するために、エンジンの
吸気通路途中に燃料を燃焼させる燃焼器と該燃焼器の下
流で該燃焼器から発生した熱を交換する熱交換器とを有
し、該熱交換器からエンジンの吸気側に至るまでの間に
設けたコンプレッサのインペラを耐熱性材料より形成す
るとともに、前記熱交換器で得られた熱を暖房用の熱源
とする暖房手段を具備したことを特徴とする過給機付内
燃機関の暖房装置が提供される。
吸気通路途中に燃料を燃焼させる燃焼器と該燃焼器の下
流で該燃焼器から発生した熱を交換する熱交換器とを有
し、該熱交換器からエンジンの吸気側に至るまでの間に
設けたコンプレッサのインペラを耐熱性材料より形成す
るとともに、前記熱交換器で得られた熱を暖房用の熱源
とする暖房手段を具備したことを特徴とする過給機付内
燃機関の暖房装置が提供される。
（実施例） 第１図は、本発明に係る車両用暖房装置の一実施例を示
すブロック図である。
すブロック図である。
第１図において、ディーゼルエンジン７は、過給機６を
有し、通常の如く、空気はエアークリーナ１から吸気管
10を通り、過給機６はインペラ９によって圧縮されディ
ーゼルエンジン７に供給されるように構成されている。
本発明においては、過給機６のインペラ９は、燃焼器３
から排出される高温ガスにさらされる場合があるので、
窒化珪素、炭化珪素等のセラミックまたはインコネル等
の耐熱合金が使用される。そして本発明においては、吸
気管10の中間にバイパス11が設けられており、このバイ
パス11に燃焼器３及び熱交換器４が設置されており、ま
たバイパス11の入口にはシャッタ２が設置されている。
燃焼器３へは、燃料タンク12からディーゼルエンジン７
へ燃料を供給する燃料噴射ポンプ８により燃料の一部が
供給される。また、熱交換器４は矢印ａで示す如く、エ
アコン送風機５によって空気が供給され、空気は熱交換
器４であたためられて暖房空気となり矢印ｂで示す如
く、室内に供給されるように構成されている。
有し、通常の如く、空気はエアークリーナ１から吸気管
10を通り、過給機６はインペラ９によって圧縮されディ
ーゼルエンジン７に供給されるように構成されている。
本発明においては、過給機６のインペラ９は、燃焼器３
から排出される高温ガスにさらされる場合があるので、
窒化珪素、炭化珪素等のセラミックまたはインコネル等
の耐熱合金が使用される。そして本発明においては、吸
気管10の中間にバイパス11が設けられており、このバイ
パス11に燃焼器３及び熱交換器４が設置されており、ま
たバイパス11の入口にはシャッタ２が設置されている。
燃焼器３へは、燃料タンク12からディーゼルエンジン７
へ燃料を供給する燃料噴射ポンプ８により燃料の一部が
供給される。また、熱交換器４は矢印ａで示す如く、エ
アコン送風機５によって空気が供給され、空気は熱交換
器４であたためられて暖房空気となり矢印ｂで示す如
く、室内に供給されるように構成されている。
次に上述した本発明の車両用暖房装置の動作を概略する
と、エンジンの始動時には、シャッタ２が開くように構
成されており、エアークリーナ１からの空気の一部は、
バイパス１に入り、燃焼器３内にて噴射ポンプ８により
供給される燃料を燃焼させ熱交換器４を通って吸気管10
に戻り、エアークリーナ１から吸気管10を通ってきた空
気と混合して、過給機６のインペラ９で圧縮されてエン
ジン７に供給される。一方、エアコン送風機５によって
送り込まれた空気は熱交換器４によってあたためられて
暖房空気として室内に供給される。そしてエンジン７が
始動動作を終了して正常運転に入り、その温度が十分に
高くなると、シャッタ２が閉じられ、従来からの冷却水
ヒータが暖房動作を開始する。なお、エンジンが正常運
転に入ったか否かは冷却水の水温を検出する等の任意の
方法で行なわれうるものである。なお、シャッタ２はエ
ンジンの始動時において吸気管を完全に閉じるように構
成されてもよい。
と、エンジンの始動時には、シャッタ２が開くように構
成されており、エアークリーナ１からの空気の一部は、
バイパス１に入り、燃焼器３内にて噴射ポンプ８により
供給される燃料を燃焼させ熱交換器４を通って吸気管10
に戻り、エアークリーナ１から吸気管10を通ってきた空
気と混合して、過給機６のインペラ９で圧縮されてエン
ジン７に供給される。一方、エアコン送風機５によって
送り込まれた空気は熱交換器４によってあたためられて
暖房空気として室内に供給される。そしてエンジン７が
始動動作を終了して正常運転に入り、その温度が十分に
高くなると、シャッタ２が閉じられ、従来からの冷却水
ヒータが暖房動作を開始する。なお、エンジンが正常運
転に入ったか否かは冷却水の水温を検出する等の任意の
方法で行なわれうるものである。なお、シャッタ２はエ
ンジンの始動時において吸気管を完全に閉じるように構
成されてもよい。
さらに、燃焼器３と熱交換器４は、バイパス11に設ける
ことなく該バイパスを省略して、第２図に示す如く、吸
気管10中に設けてもよい。また、エンジンは上記実施例
の如くのディーゼルエンジンに限るものではなく、ガソ
リンエンジンに本発明を適用してもよい。
ことなく該バイパスを省略して、第２図に示す如く、吸
気管10中に設けてもよい。また、エンジンは上記実施例
の如くのディーゼルエンジンに限るものではなく、ガソ
リンエンジンに本発明を適用してもよい。
（発明の効果） 以上詳細に説明したように、本発明は、過給機付内燃機
関を搭載する車両において、過給機より前の吸気通路内
に燃焼器及び熱交換器を設けて、燃料を急速に燃焼させ
燃焼ガスとなし、該燃焼ガスの熱を熱交換器にて回収し
て暖房熱源として用いるとともに、過給機のインペラを
耐熱性材料にて形成したので、寒冷時において、エンジ
ンが冷えている場合にも、燃焼器にて加熱した暖気をエ
ンジンに大量に送り込むことが可能なため、エンジンを
急速に始動させることができ、急速暖房が可能であると
ともに、過給器のインペラが破壊するという事故もなく
なった。
関を搭載する車両において、過給機より前の吸気通路内
に燃焼器及び熱交換器を設けて、燃料を急速に燃焼させ
燃焼ガスとなし、該燃焼ガスの熱を熱交換器にて回収し
て暖房熱源として用いるとともに、過給機のインペラを
耐熱性材料にて形成したので、寒冷時において、エンジ
ンが冷えている場合にも、燃焼器にて加熱した暖気をエ
ンジンに大量に送り込むことが可能なため、エンジンを
急速に始動させることができ、急速暖房が可能であると
ともに、過給器のインペラが破壊するという事故もなく
なった。
第１図は、本発明に係る車両用暖房装置の一実施例を示
すブロック図、第２図は、他の実施例を示す部分図であ
る。 1:エアークリーナ、2:シャッタ 3:燃焼器、4:熱交換器 6:過給機、7:ディーゼルエンジン 10:吸気管、11:バイパス
すブロック図、第２図は、他の実施例を示す部分図であ
る。 1:エアークリーナ、2:シャッタ 3:燃焼器、4:熱交換器 6:過給機、7:ディーゼルエンジン 10:吸気管、11:バイパス
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 吉田 幸夫 神奈川県藤沢市土棚８ いすゞ自動車株式 会社藤沢工場内 (56)参考文献 特開 昭55−128603（ＪＰ，Ａ) 特開 昭56−23503（ＪＰ，Ａ) 実願昭55−167441号（実開昭57−89801 号）の願書に添付した明細書及び図面の内 容を撮影したマイクロフィルム（ＪＰ, Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】エンジンの吸気通路途中に燃料を燃焼させ
る燃焼器と該燃焼器の下流で該燃焼器から発生した熱を
交換する熱交換器とを有し、該熱交換器からエンジンの
吸気側に至るまでの間に設けたコンプレッサのインペラ
を耐熱性材料より形成するとともに、 前記熱交換器で得られた熱を暖房用の熱源とする暖房手
段を具備したことを特徴とする過給機付内燃機関の暖房
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59281165A JPH07112771B2 (ja) | 1984-12-29 | 1984-12-29 | 過給機付内燃機関の暖房装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59281165A JPH07112771B2 (ja) | 1984-12-29 | 1984-12-29 | 過給機付内燃機関の暖房装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61160315A JPS61160315A (ja) | 1986-07-21 |
| JPH07112771B2 true JPH07112771B2 (ja) | 1995-12-06 |
Family
ID=17635254
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59281165A Expired - Lifetime JPH07112771B2 (ja) | 1984-12-29 | 1984-12-29 | 過給機付内燃機関の暖房装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07112771B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030080478A (ko) * | 2002-04-09 | 2003-10-17 | 현대자동차주식회사 | 디젤엔진 차량의 난방제어장치 및 그 제어방법 |
| JP2009196477A (ja) * | 2008-02-20 | 2009-09-03 | West Nippon Expressway Co Ltd | 自走式標識車用ファンヒータシステム |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2910932A1 (de) * | 1979-03-20 | 1980-09-25 | Motoren Turbinen Union | Laeufer fuer abgasturbolader |
| JPS5623503A (en) * | 1979-08-02 | 1981-03-05 | Toshiba Corp | Supercharger |
| JPS5789801U (ja) * | 1980-11-25 | 1982-06-02 |
-
1984
- 1984-12-29 JP JP59281165A patent/JPH07112771B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61160315A (ja) | 1986-07-21 |
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