JPH0710581U

JPH0710581U - ダンパー

Info

Publication number: JPH0710581U
Application number: JP3909493U
Authority: JP
Inventors: 真児森田
Original assignee: Denso Ten Ltd
Current assignee: Denso Ten Ltd
Priority date: 1993-07-16
Filing date: 1993-07-16
Publication date: 1995-02-14

Abstract

(57)【要約】【目的】電子機器等に使用される衝撃に弱い部品を、そ
の部品に伝わる外部荷重を緩和する取り付け構造を提供
することを目的とする。【構成】第一の部材と第二の部材を弾性的に固定するた
めのダンパーであって、前記第一の部材にネジ止めする
ためのネジ孔を有し、剛体で形成された内側剛体と、前
記第二の部材と係合する係合部を有し、剛体で形成され
ると共に前記内側剛体の外側を囲う外側剛体と、前記内
側剛体と前記外側剛体の間に介在された弾性部材とから
なる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば電子機器の外筐にネジで部品を取り付ける場合に、部品に加わる外部からの衝撃を緩和するためのダンパーに関する。

【０００２】

【従来の技術】

車載用の電装部品、例えば加速度センサや、ヨーレートセンサのセンサ部のような非常にデリケートで衝撃に弱い部品には、従来からゴムブッシュ等により外部荷重（衝撃力）を緩和する固定方法がとられている。図３は、従来の固定構造の一例を示す要部の断面図である。この構造は、センサ部１１が取り付けられるプレート３１を、ケース１４のナット部１４１にネジ３２によりネジ止めする構造であり、プレート３１とケース１４のナット部１４１の間にゴムブッシュ３３を介在させた構造である。そして、このゴムブッシュ３３の弾性によりセンサ部１１に加わる外部荷重を緩和している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上述の図３の構造では、ネジの締め付けトルクのバラツキおよびゴムの厚さのバラツキが大きいため精度良く（特に図に示す垂直に）センサ部を固定することが困難であり、また図の左右方向の衝撃は緩和されるが上下・前後方向の衝撃はあまり緩和されない問題があった。本考案は、以上の問題点を解決するためプレートに取り付けられたセンサ部が、容易に、精度良く固定するためのダンパーの提供を目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、第一の部材と第二の部材を弾性的に固定するためのダンパーであって、前記第一の部材にネジ止めするための貫通孔を有し、剛体で形成された内側剛体と、前記第二の部材と係合する係合部を有し、剛体で形成され、前記内側剛体の外側を囲う外側剛体と、前記内側剛体と前記外側剛体の間に介在された弾性部材とからなることを特徴としている。

【０００５】

【作用】

本考案によるダンパーによれば、内側剛体は、ネジ孔に挿通されるネジにより第一部材にネジ止めされ、外側剛体には、第二部材が係合される。従って、外部荷重（衝撃力）は第一部材から内側剛体に伝導され、伝導率の低い内側剛体と外側剛体の間に介在する弾性部材で減衰されて、外側剛体に伝わり、そして、外側剛体から第二部材に伝わる。従って第二部材に搭載されたセンサ等に伝わる外部荷重は軽減され、センサ等を保護することができる。また、ネジ締めにより直接弾性体が変形することがないので、取付け精度を向上できる。

【０００６】

【実施例】

図１は本考案のダンパーの断面図である。図１で示すようにダンパー１０は、環状の内側剛体１０１と、その内側剛体１０１の外側を囲む環状の外側剛体１０３と、内側剛体１０１と外側剛体１０３との間に介在する弾性部材１０２とから構成される。そして、内側剛体１０１および外側剛体１０３は、鉄等の硬い金属で構成され、また、弾性部材１０２はインサート成形等の成形され、そして、内側剛体１０１および外側剛体１０３と接着剤で接着されている。更に外側剛体１０３の外周にはフランジ１０４とネジ部１０３１が設けられている。

【０００７】図２はダンパーの使用状態を示す図で、ヨーレートセンサユニットをケース１４に固定する例を示すものである。ケース１４の内部にはセンサ部１１と、そのセンサ部１１の信号処理等を行う電気回路１３を組み込んだ基板１５および外部機器との接続用コネクタ１９等が設けられたものである。基板１５には、動作に必要な電子部品１３が装着され、またフレキシブル基板１６によってセンサ部１１に接続されている。ケース１４には底部付近および中央付近に各々複数のナット部が形成されており、底部付近のナット部１４１には、ネジ１７によりダンパー１０を介して前記プレート１２が取り付けられる。また、図示されていない中央付近のナット部には、電子部品１３が装着された基板１５がネジ止めされる。また、ケース１４に嵌合し、センサ部１１その他の電子部品１３を覆うカバー１８が備えられている。そして、カバー１８には外部と接続するコネクタ１９が取り付けられている。

【０００８】上述の構成によるヨーレートセンサでは、センサ部１１を取り付けたプレート１２を、複数のダンパー１０を介してケース１４に固定するが、より詳細には、プレート１２は外側剛体１０３の外周のネジ部１０３１とナット２０により固定され、そして、ダンパー１０は内側剛体１０１がネジ１７によりケース１４のナット部１４１に固定されることによりケース１４に固定される。この構造により、センサ部１１は、衝撃力の緩衝作用のある弾性体を介してケース１４に固定されることになる。

【０００９】以上のように本実施例では、ダンパー１０の構成部品を内側剛体１０１と外側剛体１０３とに分け、その間に弾性部材１０２を設けることにより、ヨーレートセンサのセンサ部１１を車両の振動・衝撃等の外部荷重から保護することができる。また、プレート１２およびケース１４とダンパー１０の固定（ネジ止め）はダンパー１０の内側剛体１０１および外側剛体１０３で行われるので、固定作業（ネジ止め）による変形はなく、精度を上げることができる。

【００１０】

【考案の効果】

上述のように本考案は、第一の部材である内側剛体と第二の部材である外側剛体との間に介在された振動伝達率の低いゴム等の弾性部材により、非常にデリケートで衝撃に弱い部品に伝達される外部荷重（衝撃力）を軽減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るダンパーの断面図である。

【図２】本考案に係るダンパーの使用状態の一実施例を
示す断面図である。

【図３】従来の固定構造の一例を示す断面図である。

【符号の説明】

１０ダンパー１０１内側剛体１０２弾性部材１０３外側剛体

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】第一の部材と第二の部材を弾性的に固定す
るためのダンパーであって、前記第一の部材にネジ止めするための貫通孔を有し、剛
体で形成された内側剛体と、前記第二の部材と係合する係合部を有し、剛体で形成さ
れ、前記内側剛体の外側を囲う外側剛体と、前記内側剛体と前記外側剛体の間に介在された弾性部材
とからなることを特徴とするダンパー。