JP2001174357A - タイヤ空気圧センサー - Google Patents
タイヤ空気圧センサーInfo
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- JP2001174357A JP2001174357A JP36359399A JP36359399A JP2001174357A JP 2001174357 A JP2001174357 A JP 2001174357A JP 36359399 A JP36359399 A JP 36359399A JP 36359399 A JP36359399 A JP 36359399A JP 2001174357 A JP2001174357 A JP 2001174357A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- pressure sensor
- detecting element
- pressure
- electronic circuit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
- B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
- B60C23/0491—Constructional details of means for attaching the control device
- B60C23/0494—Valve stem attachments positioned inside the tyre chamber
Abstract
(57)【要約】
【課題】 タイヤ空気圧センサーの大きさと重量を極限
まで小さくすることにより、タイヤの着脱性の向上とタ
イヤのバランス補正を小さくしようとするものである。 【解決手段】 本発明は、圧力検出素子２と電子回路部
３と電池等をケース７に収納してなる送信部８をディス
クホイール１２内に配置すると共に、タイヤバルブ９を
ディスクホイール１２に固着してなるタイヤ空気圧セン
サーにおいて、圧力検出素子２として、セラミックスか
らなるダイヤフラム４と同じくセラミックスからなるベ
ース５との隙間６の静電容量変化で行う静電容量型を使
用し、当該圧力検出素子２の静電容量変化出力を圧力に
変換する電子回路部３を前記ベース５に形成してなるタ
イヤ空気圧センサーである。
まで小さくすることにより、タイヤの着脱性の向上とタ
イヤのバランス補正を小さくしようとするものである。 【解決手段】 本発明は、圧力検出素子２と電子回路部
３と電池等をケース７に収納してなる送信部８をディス
クホイール１２内に配置すると共に、タイヤバルブ９を
ディスクホイール１２に固着してなるタイヤ空気圧セン
サーにおいて、圧力検出素子２として、セラミックスか
らなるダイヤフラム４と同じくセラミックスからなるベ
ース５との隙間６の静電容量変化で行う静電容量型を使
用し、当該圧力検出素子２の静電容量変化出力を圧力に
変換する電子回路部３を前記ベース５に形成してなるタ
イヤ空気圧センサーである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用タイヤ内
の空気圧の適否を車室側で確認できるタイヤ空気圧セン
サーに関するものである。
の空気圧の適否を車室側で確認できるタイヤ空気圧セン
サーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のタイヤ空気圧センサーは、図４に
示すように、プリント配線基板１に圧力検出素子２と当
該圧力検出素子２の出力信号を圧力に変換する電子回路
部３を形成することにより構成されていた。なお、７
は、圧力センサと電子回路部等を保護するケース。９は
当該ケースにインサートされたタイヤバルブであり、こ
のタイヤバルブ８はパッキン１１を介してナット１０に
てディスクホイール１２にねじ止め固定される。
示すように、プリント配線基板１に圧力検出素子２と当
該圧力検出素子２の出力信号を圧力に変換する電子回路
部３を形成することにより構成されていた。なお、７
は、圧力センサと電子回路部等を保護するケース。９は
当該ケースにインサートされたタイヤバルブであり、こ
のタイヤバルブ８はパッキン１１を介してナット１０に
てディスクホイール１２にねじ止め固定される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記の
ごとく、プリント基板１に圧力検出素子２と電子回路部
３をはんだづけ等により固定することは、外形と重量が
大きくなり、タイヤの着脱時に邪魔になるとか、タイヤ
のバランス補正が大きくなるなどの問題があった。
ごとく、プリント基板１に圧力検出素子２と電子回路部
３をはんだづけ等により固定することは、外形と重量が
大きくなり、タイヤの着脱時に邪魔になるとか、タイヤ
のバランス補正が大きくなるなどの問題があった。
【０００４】本発明は、上記のような問題点を解決する
ためになされたもので、タイヤ空気圧センサーの大きさ
と重量を極限まで小さくすることにより、タイヤの着脱
性の向上とタイヤのバランス補正を小さくしようとする
ものである。
ためになされたもので、タイヤ空気圧センサーの大きさ
と重量を極限まで小さくすることにより、タイヤの着脱
性の向上とタイヤのバランス補正を小さくしようとする
ものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の空気圧センサー
は、タイヤ空気圧を検出する圧力検出素子２と、この検
出圧力を電波で車体側の受信機に信号を送信させるため
の電子回路部３と、マイコンを作動させるための電池等
をケース７に収納してなる送信部８をディスクホイール
１２内に配置すると共に、タイヤに空気を注入するため
のタイヤバルブ９をディスクホイール１２に固着してな
るタイヤ空気圧センサーにおいて、圧力検出素子２とし
て、セラミックスからなるダイヤフラム４と同じくセラ
ミックスからなるベース５との隙間６の静電容量変化で
行う静電容量型を使用し、当該圧力検出素子２の静電容
量変化出力を圧力に変換する電子回路部３を前記ベース
５に形成したことを特徴とするものである。また、セラ
ミックスからなるベース５の下面にくぼみ１５を設け、
このくぼみ１５の中に電子回路部３を形成したことを特
徴とするものである。
は、タイヤ空気圧を検出する圧力検出素子２と、この検
出圧力を電波で車体側の受信機に信号を送信させるため
の電子回路部３と、マイコンを作動させるための電池等
をケース７に収納してなる送信部８をディスクホイール
１２内に配置すると共に、タイヤに空気を注入するため
のタイヤバルブ９をディスクホイール１２に固着してな
るタイヤ空気圧センサーにおいて、圧力検出素子２とし
て、セラミックスからなるダイヤフラム４と同じくセラ
ミックスからなるベース５との隙間６の静電容量変化で
行う静電容量型を使用し、当該圧力検出素子２の静電容
量変化出力を圧力に変換する電子回路部３を前記ベース
５に形成したことを特徴とするものである。また、セラ
ミックスからなるベース５の下面にくぼみ１５を設け、
このくぼみ１５の中に電子回路部３を形成したことを特
徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図面に基
づいて説明する。図１は、本考案のタイヤ空気圧センサ
ーの一部断面外観斜視図で、圧力検出素子２としてセラ
ミックスからなるダイヤフラム４と同じくセラミックス
からなるベース５との隙間６の静電容量変化で行う静電
容量型を使用し、当該圧力検出素子２の静電容量変化出
力を圧力に変換する電子回路部３を直接前記ベース５に
形成している。
づいて説明する。図１は、本考案のタイヤ空気圧センサ
ーの一部断面外観斜視図で、圧力検出素子２としてセラ
ミックスからなるダイヤフラム４と同じくセラミックス
からなるベース５との隙間６の静電容量変化で行う静電
容量型を使用し、当該圧力検出素子２の静電容量変化出
力を圧力に変換する電子回路部３を直接前記ベース５に
形成している。
【０００７】図２は、圧力検出素子２を構成するベース
５の詳細を示す外観斜視図で、セラミックスからなるベ
ース５に設けた印刷配線部１３に、検出された圧力信号
（静電容量変化）を圧力に変換するＩＣや抵抗などの電
子部品１４がはんだ付されている。
５の詳細を示す外観斜視図で、セラミックスからなるベ
ース５に設けた印刷配線部１３に、検出された圧力信号
（静電容量変化）を圧力に変換するＩＣや抵抗などの電
子部品１４がはんだ付されている。
【０００８】また、図３に示すように、前記のセラミッ
クスからなるベース５の下面にくぼみ１５を設け、この
くぼみ１５の中に電子回路部３を形成するようにすれ
ば、組み立て時等に電子回路部が破損することを防ぐこ
とができる。
クスからなるベース５の下面にくぼみ１５を設け、この
くぼみ１５の中に電子回路部３を形成するようにすれ
ば、組み立て時等に電子回路部が破損することを防ぐこ
とができる。
【０００９】
【発明の作用】本発明の空気圧センサーは、圧力変化を
電気信号に変換する電子回路部３を圧力検出素子２を構
成するベース５に直接形成しているので、大きさと重量
とも従来に比べて約３０％低減できる。
電気信号に変換する電子回路部３を圧力検出素子２を構
成するベース５に直接形成しているので、大きさと重量
とも従来に比べて約３０％低減できる。
【００１０】
【発明の効果】以上のように、本発明のタイヤ空気圧セ
ンサーは、圧力検出素子２の一部に電子回路部３を一体
形成しているので、従来に比較して大きさと重量とも大
幅に低減でき、タイヤの着脱性とタイヤのバランス性が
改良される。
ンサーは、圧力検出素子２の一部に電子回路部３を一体
形成しているので、従来に比較して大きさと重量とも大
幅に低減でき、タイヤの着脱性とタイヤのバランス性が
改良される。
【００１１】さらに、ベース４にくぼみ１４を設け、こ
の中に電子回路部３を形成したものでは、組み立て時等
に電子回路部が破損することを防ぐことができる。
の中に電子回路部３を形成したものでは、組み立て時等
に電子回路部が破損することを防ぐことができる。
【図１】 本発明によるタイヤ空気圧センサーの一部断
面外観斜視図。
面外観斜視図。
【図２】 本発明によるタイヤ空気圧センサーの圧力検
出素子のベース部の外観斜視図。
出素子のベース部の外観斜視図。
【図３】 本発明によるタイヤ空気圧センサーの圧力検
出素子のベース部への電子回路形成の他の実施例を示す
斜視図。
出素子のベース部への電子回路形成の他の実施例を示す
斜視図。
【図４】 従来のタイヤ空気圧センサーを示す外観斜視
図。
図。
１ プリント配線基板 ２ 圧力検出素子 ３ 電子回路部 ４ ダイフラム ５ ベース ６ 隙間 ７ ケース ８ 送信部 ９ タイヤバルブ １０ ナット １１ パッキン １２ ディスクホイール １３ 印刷配線部 １４ 電子部品 １５ くぼみ
Claims (2)
- 【請求項１】タイヤ空気圧を検出する圧力検出素子２
と、この検出圧力を電波で車体側の受信機に信号を送信
させるための電子回路部３と、マイコンを作動させるた
めの電池等をケース７に収納してなる送信部８をディス
クホイール１２内に配置すると共に、タイヤに空気を注
入するためのタイヤバルブ９をディスクホイール１２に
固着してなるタイヤ空気圧センサーにおいて、 圧力検出素子２として、セラミックスからなるダイヤフ
ラム４と同じくセラミックスからなるベース５との隙間
６の静電容量変化で行う静電容量型を使用し、当該圧力
検出素子２の静電容量変化出力を圧力に変換する電子回
路部３を前記ベース５に形成したことを特徴とするタイ
ヤ空気圧センサー。 - 【請求項２】セラミックスからなるベース５の下面にく
ぼみ１５を設け、このくぼみ１５の中に電子回路部３を
形成したことを特徴とする請求項１記載のタイヤ空気圧
センサー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36359399A JP2001174357A (ja) | 1999-12-22 | 1999-12-22 | タイヤ空気圧センサー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36359399A JP2001174357A (ja) | 1999-12-22 | 1999-12-22 | タイヤ空気圧センサー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001174357A true JP2001174357A (ja) | 2001-06-29 |
Family
ID=18479697
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP36359399A Pending JP2001174357A (ja) | 1999-12-22 | 1999-12-22 | タイヤ空気圧センサー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001174357A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7116217B2 (en) | 2003-07-24 | 2006-10-03 | Pacific Industrial Co., Ltd. | Transmitter and receiver for tire condition monitoring apparatus |
| US7187272B2 (en) | 2003-08-27 | 2007-03-06 | Pacific Industrial Co., Ltd. | Casing structure of transmitter of tire condition monitoring apparatus |
| US7212106B2 (en) | 2003-10-29 | 2007-05-01 | Pacific Industrial Co., Ltd. | Trigger device for tire condition monitoring apparatus |
| US7212105B2 (en) | 2003-10-14 | 2007-05-01 | Pacific Industrial Co., Ltd. | Transmitter for tire condition monitoring apparatus |
| JP2010507515A (ja) * | 2006-10-23 | 2010-03-11 | エルディーエル テクノロジー | タイヤセンサをリムに機械的に固定する装置 |
| JP2015157577A (ja) * | 2014-02-25 | 2015-09-03 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ状態検知装置 |
| EP3165384A4 (en) * | 2015-09-17 | 2018-01-17 | Pacific Industrial Co., Ltd. | Tire state detection device |
| CN108698454A (zh) * | 2016-12-26 | 2018-10-23 | 太平洋工业株式会社 | 轮胎状态检测装置 |
-
1999
- 1999-12-22 JP JP36359399A patent/JP2001174357A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7116217B2 (en) | 2003-07-24 | 2006-10-03 | Pacific Industrial Co., Ltd. | Transmitter and receiver for tire condition monitoring apparatus |
| US7187272B2 (en) | 2003-08-27 | 2007-03-06 | Pacific Industrial Co., Ltd. | Casing structure of transmitter of tire condition monitoring apparatus |
| US7212105B2 (en) | 2003-10-14 | 2007-05-01 | Pacific Industrial Co., Ltd. | Transmitter for tire condition monitoring apparatus |
| US7212106B2 (en) | 2003-10-29 | 2007-05-01 | Pacific Industrial Co., Ltd. | Trigger device for tire condition monitoring apparatus |
| JP2010507515A (ja) * | 2006-10-23 | 2010-03-11 | エルディーエル テクノロジー | タイヤセンサをリムに機械的に固定する装置 |
| JP2015157577A (ja) * | 2014-02-25 | 2015-09-03 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ状態検知装置 |
| US10099521B2 (en) | 2014-02-25 | 2018-10-16 | Bridgestone Corporation | Tire-state detection device |
| EP3165384A4 (en) * | 2015-09-17 | 2018-01-17 | Pacific Industrial Co., Ltd. | Tire state detection device |
| CN108698454A (zh) * | 2016-12-26 | 2018-10-23 | 太平洋工业株式会社 | 轮胎状态检测装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040512 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060215 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060314 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060711 |