JPH0710036A - キャビンのルーフ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 乗降ドアを開けた際に、雨水がキャビン室内
に浸入しないよう考慮する。 【構成】 キャビン４のルーフ８側部の乗降ドア９の上
方位置に、該乗降ドア９の前後幅に亘って樋部１９を設
け、この樋部１９を乗降ドア９より前方に突出させると
共に、前下方に向けて傾斜状に形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、トラクタ等の車両に搭
載されるキャビンのルーフに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】トラクタに搭載されるキャビンにあって
は、フロントガラスの左右両側に位置する前支柱とその
後方に位置する中間支柱との間に、乗降ドアが設けら
れ、ルーフの側部には、乗降ドアの上方に位置する樋部
が設けられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記従来のものにあっ
ては、樋部は乗降ドアの前後幅全長に対応して形成され
ており、雨水等は樋部の前後端から前支柱及び中間支柱
をつたって下方に流れるようになっている。このため、
乗降ドアを開ける際において、前支柱及び中間支柱をつ
たって下方に流れる雨水等がキャビン室内に入り易いと
いう問題があった。

【０００４】そこで本発明は前記問題点に鑑みて、乗降
ドアを開ける際の、雨水等の浸入を防止することを目的
とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明が、前記目的を達
成するために講じた技術的手段は、ルーフ８の側部の乗
降ドア９の上方位置に、該乗降ドア９の前後幅に亘って
樋部１９を設けたキャビンにおいて、前記樋部１９を乗
降ドア９より前方に突出させると共に、前下方に向けて
傾斜状に形成した点にある。

【０００６】

【作用】ルーフ上面をつたって樋部へと流れ落ちてきた
雨水等は、樋部によって乗降ドアの前方に案内され、該
乗降ドア前方位置にて落下する。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１において、１はトラクタの車体で、エンジン
２，ミッションケース３等を直結して構成され、その後
部にはキャビン４が搭載されている。このキャビン４
は、前支柱５と後支柱とそれらの間の中間支柱７とを左
右両側に有し、上部にはルーフ８が設けられている。左
右の前支柱５と中間支柱７との間には乗降ドア９が設け
られ、左右の中間支柱７と後支柱６との間にはサイドガ
ラス１０が設けられ、後部左右両側には後輪１１を覆う
フェンダ１２が設けられている。

【０００８】前記ルーフ８は、外方側のアウタールーフ
１３を有し、このアウタールーフ１３の下方にインナー
ルーフ（図示省略）が配置されて、内部にエアコン装置
等を収容可能な空間部を有するように構成されている。
アウタールーフ１３は、図２乃至図９に示すように、上
壁１４と、この上壁１４の外周縁全周縁から下方に延設
された側壁１５と、側壁１５の下端から内方に延設され
た底壁１６とから主構成されており、底壁１６の内周側
は取付部１６ａとされていて、キャビン４のフレーム側
に取付固定されるようになっている。

【０００９】前面側の側壁１５の左右両側には作業灯を
収納するための凹部１７が形成されており、左右両側部
の底壁１６後部には、エアコン装置に外気を取入れるた
めの開口部１８が形成されており、この開口部１８の上
方側にはフィルタ等が収納されるようになっている。な
お、このフィルタ収納部分は、前記アウタールーフ１３
を安全フレームの日除けとして利用した場合に、側方か
らの雨よけとしての機能を発揮する。

【００１０】アウタールーフ１３の前端側は乗降ドア９
及び前支柱５より前方に突出されており、アウタールー
フ１３の左右両側面の側壁１５下端部には樋部１９が前
端側から中間支柱７に至るまで一体形成されている。こ
の樋部１９は前方に向けて開放状に形成されていると共
に、前下方にむけて傾斜状に形成されていて、アウター
ルーフ１３上面側を流れる雨水等が乗降ドア９の前方位
置で排水されるようになっている。

【００１１】前記乗降ドア９は後端側が上下一対の枢支
具２０を介して中間支柱７に若干前傾状の上下軸廻り回
動自在に支持されている。前記枢支具２０は、図１０に
示すように、中間支柱７の内面側に枢軸２１を介して回
動自在に支持された回動片２２と、ドアフレーム２３に
固着された連結片２４とをボルト２５，２６によって連
結固定してなり、中間支柱７の内面側を覆うピラーカバ
ー２７内に収納されている。

【００１２】また、回動片２２と連結片２４とを連結す
るボルト２５，２６の内、一方のボルト２５は、乗降ド
ア９を開放した時に、中間支柱７に設けた当板２８に接
当して乗降ドア９の開放側への動作を規制するストッパ
ーとして利用されている。そして、このボルト２５を軸
心方向に進退させることで、乗降ドア９の開き具合を調
節できるようになっている。

【００１３】前記左右のフェンダ１２の後面には、図１
１に示すように、左右方向外側方に制動灯２９（赤）
が、制動灯２９の内側方には方向指示灯３０（橙）が、
方向指示灯３０の内側方上位には車体１の後部に３点リ
ンクを介して装着される作業機の昇降用油圧装置の外部
操作スイッチ３０が、下位には作業機水平制御機構の外
部操作スイッチ３１が夫々設けられている。

【００１４】

【発明の効果】本発明によれば、ルーフの側部の乗降ド
アの上方位置に設けられる樋部を乗降ドアより前方に突
出させると共に、前下方に向けて傾斜状に形成したの
で、ルーフの上面側を流れる雨水等は乗降ドアの前方に
案内されて、乗降ドアの前方側で下方に落下されること
となり、乗降ドアを開けた際に室内に雨水等が浸入する
のを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】全体側面図である。

【図２】アウタールーフの正面図である。

【図３】アウタールーフの平面図である。

【図４】アウタールーフの底面図である。

【図５】図３のＡ−Ａ線矢示断面図である。

【図６】図４のＢ−Ｂ線矢示断面図である。

【図７】図４のＣ−Ｃ線矢示断面図である。

【図８】図４のＤ−Ｄ線矢示断図である。

【図９】図４のＥ−Ｅ線矢示断図である。

【図１０】図１のＦ−Ｆ線矢示断面図である。

【図１１】フェンダ後部の斜視図である。

【符号の説明】

８ ルーフ ９ 乗降ドア １９ 樋部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ルーフ（８）の側部の乗降ドア（９）の
   上方位置に、該乗降ドア（９）の前後幅に亘って樋部
   （１９）を設けたキャビンにおいて、 前記樋部（１９）を乗降ドア（９）より前方に突出させ
   ると共に、前下方に向けて傾斜状に形成したことを特徴
   とするキャビンのルーフ。