KR200195581Y1 - 차량의도어개폐장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 상부방향으로 프레임을 개폐함에 의해 전방으로 운전자가 승,하차할 수 있도록 된 차량의 도어 개폐장치에 관한 것이다.

본 고안 차량의 도어 개폐장치는, 차량의 전면에 설치되며, 상,하 방향으로 이동가능한 프론트 가드(10)와, 상기 프론트 가드(10)에 연결되고, 그 일측이 루프탑(30)에 설치되는 헤드 파이프(20) 및 프론트 가드(10)양측에 결합되어 몸체(40) 전면에 설치되는 횡대(13)와, 상기 헤드 파이프(20)가 체결수단에 의해 설치되게 되는 루프탑(30)과, 그 일측이 상기 프론트 가드(10)의 하부 일측에 설치되며, 그 타측이 몸체(40)의 일측에 설치되는 가이드 링크(42)와, 상기 루프탑(30)과 소정의 간격을 두고 몸체(40)의 상부에 연결되는 프론트 바이저(50)로 구성된다. 본 고안의 차량의 도어 개폐장치는, 차량의 전방으로 승,하차 할 수 있게 구성되므로 기상조건이 악화되더라도 충분히 작업을 할 수 있고, 아울러 운전자가 도어를 용이하게 개폐할 수 있는 잇점이 있다. 또한, 본 고안의 차량의 도어 개폐장치는 차량으로 작업시, 차량의 좌,우 양측이 진흙탕, 습지 및 기타 장애물로 인해 운전자가 하차하기에 적합하지 않은 경우에도 차량의 도어를 전면 상방으로 개방하고 운전자가 전방으로 하차하게 되므로 운전자에게 소정의 이물질이 묻지 않게 되는 잇점이 있다.

Description

차량의 도어 개폐장치

본 고안은 차량의 도어 개폐장치에 관한 것으로, 특히 차량의 상부방향으로 프레임을 개폐함에 의해 전방으로 운전자가 승,하차할 수 있도록 된 차량의 도어 개폐장치에 관한 것이다.

종래, 농기계 장치 예를들어, 트랙터의 경우에는 별도의 도어 개폐장치가 설치되어 있지 않았다. 즉, 종래의 트랙터는 그 후방에 소정의 운전석 시트가 설치되고 상기 운전석 시트에 승,하차하는 사용자는 단지 차량의 측면에 설치된 발판을 이용하여 차량에 승,하차하게 된다.

그리고, 상기 트랙터와 같은 농기계 장치는 운전석에 별도의 루프나 도어등이 설치되어 있지 않게 되어 운전자가 작업(운전)중에 기상조건이 열악하여 비나 눈등이 오게 될 때 작업이 매우 곤란한 단점을 가지고 있다.

한편, 상기 트랙터에 기존의 차량에 설치되어 있는 도어 및 그 개폐장치등을 적용하게 되면, 그 구조가 복잡하게 되고 이로인해 트랙터의 제조원가가 상승하게 되는 단점을 가지고 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 기상조건이 악화되더라도 충분히 작업을 할 수 있게 차량의 전면 소정부위에 도어를 설치하고, 상기 도어를 차량의 상부방향으로 개폐할 수 있게 구성하여 운전자가 도어를 용이하게 개폐할 수 있도록 구성한 차량의 도어 개폐장치를 제공하는 점에 있다.

본 고안의 다른 목적은 차량으로 작업시, 차량의 좌,우 양측이 진흙탕, 습지 및 기타 장애물로 인해 운전자가 하차하기에 적합하지 않은 경우에 차량의 도어를 전면 상방으로 개방하고 운전자가 전방으로 하차할 수 있도록 구성한 차량의 도어 개폐장치를 제공하는 점에 있다.

상기 목적들을 달성하기 위한 본 고안의 차량의 도어 개폐장치는, 차량의 전면에 설치되며, 상,하 방향으로 이동가능한 프론트 가드와; 상기 프론트 가드에 연결되고, 그 일측이 루프탑에 설치되는 헤드 파이프 및 프론트 가드 양측에 결합되어 몸체전면에 설치되는 횡대와; 상기 헤드 파이프가 체결수단에 의해 설치되게 되는 루프탑과; 그 일측이 상기 프론트 가드의 하부 일측에 설치되며, 그 타측이 몸체의 일측에 설치되는 가이드 링크와; 루프탑과 소정의 간격을 두고 몸체의 상부에 설치되는 프론트 바이저로 구성되는 점에 있다.

도 1은 본 고안의 차량의 도어 개폐장치를 나타낸 사시도,

도 2은 본 고안의 일실시예에 따른 차량의 도어 개폐장치의 분해사시도.

도 3은 본 고안의 작동상태를 보인 요부발췌 측면구성도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명 *

10 : 프론트 가드 13 : 횡대

20 : 헤드 파이프 26 : 볼트

18,28 : 연결부 30 : 루프탑

40 : 몸체 52 : 가이드 링크

50 : 바이저 53 : 전방절곡편

60,62 : 우측 및 좌측 사이드 커버

70,72 : 우측 및 좌측 운전석 패널

이하, 본 고안의 일실시예에 따른 차량의 도어 개폐장치에 대하여 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 차량의 도어 개폐장치의 개략적인 사시도이고, 도 2는 본 고안의 차량의 도어 개폐장치의 분해 사시도이며 도 3은 본 고안의 작동상태를 보인 요부발췌 측면구성도 이다.

본 고안 차량의 도어 개폐장치는 차량의 전면에 설치되며, 상,하 방향으로 이동가능한 프론트 가드(10)와, 상기 프론트 가드(10)에 연결되고, 그 일측이 루프탑(30)에 설치되는 헤드 파이프(20) 및 프론트 가드(10)양측에 결합되어 몸체(40) 전면에 설치되는 횡대(13)와, 상기 헤드 파이프(20)가 체결수단에 의해 설치되게 되는 루프탑(30)과, 그 일측이 상기 프론트 가드(10)의 하부 일측에 설치되며, 그 타측이 몸체(40)의 일측에 설치되는 가이드 링크(42)와, 상기 루프탑(30)과 소정의 간격을 두고 몸체(40)의 상부에 설치되는 바이저(50)로 구성된다.

차량의 전면 좌,우 양측에는 도 2에 도시된 바와같이, 우측 및 좌측 사이드 커버(60)(62)가 설치되고, 상기 우측 및 좌측 사이드 커버(60)(62)의 내측으로 우측 및 좌측 운전석 패널(70)(72)이 설치되며, 그 하부에는 전방절곡편(56)이 설치된다. 즉 상기 전방절곡편(56)은 프레임 조립체(4)의 전면 일측에 설치된다.

한편, 상기 프론트 가드(10)의 양측 소정부위에는 관통홀(12)이 형성되고, 헤드 파이프(20)의 양측 소정부위에는 관통홀(22)이 형성된다. 상기 관통홀(12)(22)에는 볼트(26)를 삽입하여 너트(16)로 고정하게 된다. 이와같이 고정을 하게 되면 상기 프론트 가드(10)와 헤드 파이프(20)는 서로 연결되게 된다. 또한, 상기 프론트 가드(10)의 중앙에는 헤드라이트(18)가 삽설되게 된다.

상기 헤드 파이프(20)의 연결부(28)는 루프탑(30)의 양측에 소정의 간격을 두고 형성된 고정구(34) 및 프론트 가드(10)의 양측에 결합된 횡대(13)의 선단 연결부(18)가 몸체(40) 전면에 착설된 또 다른 고정구(34')에 경합되어 도시되지 않은 체결수단에 의해 회동 가능하게 체결되게 된다. 또한, 상기 루프탑(30)과 바이저(50)는 몸체(40)의 상부에 위치하게 된다.

이제, 상기와 같이 구성된 본 고안의 차량의 도어 개폐장치의 동작관계에 대하여 설명하기로 한다. 먼저 운전자가 루프탑(30)의 소정부에 연결되어 회동하게 되는 프론트 가드(10)를 운전자가 상부 방향으로 올려주게 되면 상기 프론트 가드(10)에 연결된 헤드 파이프(20) 및 프론트 가드(10)에 결합된 양측 횡대(13)가 고정구(34,34')를 중심으로 동시에 상부 방향으로 회동하게 되어 개방된 부위로 운전자가 용이하게 탑승할 수 있게 된다.

루프탑(30)의 소정부위에 연결되어 회동하게 되는 프론트 가드(10)를 운전자가 상부 방향으로 올리고 탑승하게 된다. 이때, 상기 프론트 가드(10)에 연결된 헤드 파이프(20)는 고정부(34)를 중심으로 상부 방향으로 회동되게 된다.

한편, 프론트 가드(10)의 하부 일측에 설치된 가이드 링크(42)는 프론트 가드(10)의 상,하 이동을 적절히 안내함과 동시에 상기 프론트 가드(10)를 지지하게 된다. 또한, 상기 프론트 가드(10)의 외주연에는 투명한 가소성재료로 이루어진 것을 덮어씌울 수 있게 구성되고, 경우에 따라서는 유리로 이루어진 것을 사용하기도 한다.

운전자가 차량에 승차한 후에는 상기 프론트 가드(10)를 프레임 조립체(4)의 하단부까지 내리게 되면 승차가 완료되게 되고 또, 하차의 경우는 상기 승차의 경우와 프론트 가드(10)를 반대로 올려주는 것으로 운전자가 차량의 전, 후방으로 손쉽게 승, 하차할 수 있게 되는 것이다.

한편, 하차의 경우는 상기 승차의 경우와 반대로 프론트 가드(10)를 이동하 진행하게 되면 된다. 본 고안의 차량의 도어 개폐장치는 운전자가 차량의 전,후방으로 프론트 가드(10)를 개폐함에 의해 승,하차할 수 있게 된다.

이와같이 구성된 본 고안의 차량의 도어 개폐장치는 별도의 구동수단을 이용하지 않고 간단하게 프론트 가드를 힌지수단을 이용하지 않고 간단히 힌지수단만을 이용하여 개폐하게 되므로 그 전체구성이 간단하고 아울러 제조 경비가 절감되는 잇점이 있다.

전술한 바와같이 구성된 본 고안의 차량의 도어 개폐장치는, 차량의 전방으로 승,하차 할 수 있게 구성되므로 기상조건이 악화되더라도 충분히 작업을 할 수 있고, 아울러 운전자가 도어를 용이하게 개폐할 수 있는 잇점이 있다. 또한, 본 고안의 차량의 도어 개폐장치는 차량으로 작업시, 차량의 좌,우 양측이 진흙탕, 습지 및 기타 장애물로 인해 운전자가 하차하기에 적합하지 않은 경우에도 차량의 도어를 전면 상방으로 개방하고 운전자가 전방으로 하차하게 되므로 운전자에게 소정의 이물질이 묻지 않게 되는 잇점이 있다.

Claims (3)

1. 차량의 전면에 설치되며, 상,하 방향으로 이동가능한 프론트 가드와; 상기 프론트 가드(10)에 연결되고, 그 일측이 루프탑에 설치되는 헤드 파이프(20)및 프론트 가드(10) 양측에 결합되어 몸체(10) 전면에 설치되는 횡대(13)와; 상기 헤드 파이프가 체결수단에 의해 설치되게 되는 루프탑과; 그 일측이 상기 프론트 가드(10)의 하부 일측에 설치되며, 그 타측이 몸체(40)의 일측에 설치되는 가이드 링크와; 상기 루프탑(30)과 소정의 간격을 두고 몸체(40)의 상부에 연결되는 바이저로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 도어 개폐장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 프론트 가드는, 그 중앙에 헤드 라이트를 설치할 수 있게 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 도어 개폐장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 헤드 파이프(20) 및 프론트 가드(10)의 횡대는, 루프탑의 상부 양측 및 몸체(40) 전면에 착설된 고정구(34,34')에 의해 회동가능하게 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 도어 개폐장치.