JP4635378B2

JP4635378B2 - 乗用管理機の簡易型キャビン

Info

Publication number: JP4635378B2
Application number: JP2001158990A
Authority: JP
Inventors: 正彦芳野; 一紀土居; 丈士萩山; 孝司越智
Original assignee: Iseki and Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd
Priority date: 2001-05-28
Filing date: 2001-05-28
Publication date: 2011-02-23
Anticipated expiration: 2021-05-28
Also published as: JP2002347667A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、乗用管理機に搭載される簡易型キャビンに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
乗用管理機や小型トラクター等においては、近年、キャビンを搭載したものが増加している。特に夏の防除作業等の過酷な作業においては噴霧状に飛散して作業者に降り掛かる薬剤から身を守るためにキャビンはなくてはならぬものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来のキャビンは作業者の周りを囲むように機体の上に本格的な鉄製の支柱を組んで各支柱間を補強フレームで連結し、左右両側部には開閉自在なドアを設け、作業者の周囲４面には透明なガラスを取り付けて完全密閉型の操縦室を形成していたのである。
【０００４】
又、エンジン馬力に余裕のあるトラクタでは室内に空調機器を設けて冷暖房を可能にするものもあった。一方、乗用管理機では車体自体が軽く、しかも管理作業が主体となるので重い鉄製の支柱を設けてキャビンを構成するわけには行かず、従って、細いパイプ状のフレームを作業者の周りに設け、透明な樹脂製の幌のようなシートを掛けて作業空間を確保するのが一般的であった。
【０００５】
このような乗用管理機や小型トラクターでは機体全体の重量が重くなる欠点があり、また、空調機器を設置すると大きな馬力を喰って作業機を駆動する能力が落ちて作業能率を低下させるという問題点があった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明は、このような問題点を解消するために提案するものであって、次のような技術的手段を講じた。即ち、請求項１記載の発明では、操縦席（７）の左右両側部を前後辺部及び上下辺部からなるアルミフレーム（１３）でそれぞれ形成し、左右両側のアルミフレーム（１３）の前側と後側をそれぞれ鉄フレーム（１４，１５，１６）で連結することでキャブフレーム（１１）を構成し、アルミフレーム（１３）は透明な可撓性シート（３２）を取りつけて操縦席（７）の左右両側を覆い、透明な可撓性シート（３２）をファスナー（４０）で開閉操作することでオペレータが乗降できる構成とし、アルミフレーム（１３）の上辺部にルーフ（３０）を固定する構成とし、操縦席（７）の後側と左右両側を囲むように平面から見るとコ字状に形成された防除用薬液タンク（６）を搭載し、この薬液タンク（６）の左右両側部は前側が低く後側が高い傾斜面部（８）を形成し、この傾斜面部（８）に、左右フレーム（１３）部の下辺部の傾斜を揃えて形成したことを特徴とする乗用管理機の簡易型キャビンの構成とした。
【０００７】
また、請求項２記載の発明では、鉄フレーム（１４，１５，１６）は、前側にスポットクーラ（１８）を取り付けるベース部（１４ｂ）を有する上部フレーム（１４)と、ボンネット（１９）を跨ぐ凸のアーチ１５ｂを有する下部フレーム（１５）とを設け、後側に操縦席（７）の支持板（２４）に固定するための取付部（１６ｃ）を有するフレーム（１６）を設け、
操縦席（７）の前側をフロントガラス（２）で覆い、操縦席（７）の後側を透明な可撓性シート（３２）で覆い、該透明な可撓性シート（３２）をファスナー（４０）で開閉操作可能に構成したことを特徴とする請求項１記載の乗用管理機の簡易型キャビンとする。
【０００８】
【０００９】
【作用】
キャビンフレーム１１は操縦席７の左右両側に設けられたアルミフレーム１３，１３とこれら左右のアルミフレーム１３，１３同士を連結する鉄フレーム１４，１５，１６等で構成される。また、機体には防除用の薬液タンク６が搭載され、この薬液タンク６は操縦席７を囲むように平面から見るとコ字状に形成され、左右両側部は側面から見ると前側が低く後側に至るほど次第に高くなるような傾斜面部８が形成されていて、簡易型のキャビンのフレームを後付けした場合の密着性を高める。
エンジン２を始動して機体を進行させているときにスポットクーラ１８の電源を入れてクーラ１８を作動させると、キャビン１０前面上部の外気吸入口２５から外気が取り込まれ、スポットクーラ１８本体内で冷気にされ、その冷気は吹出口２７からオペレータの頭部へ向けて噴出される。
【００１０】
スポットクーラ１８を使用しないときは電源スイッチを切れば冷気の吹き出しは中断される。操縦者の周囲を簡易型のキャビンで覆うときにはアルミフレーム１３の外周に透明な可撓性シート３２を取り付け、乗降時には、透明な可撓性シート３２に設けたファスナー４０を開閉操作して乗降する。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下に、この発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。図１及び図２は乗用管理機１の側面図である。この乗用管理機１は機体の前部にエンジン２を搭載しており、図示外のミッションケース内の変速装置を介して減速された回転動力を前輪３と後輪４に伝達すべく構成している。この乗用管理機１は前輪３のみを操舵する前輪操舵モードと、後輪４のみを操舵する後輪操舵モードと、前輪３と後輪４を逆方向に操舵する前後輪逆位相操舵モードとが選択可能である。いずれの操舵モードもマイコンによって制御され、作業者は操作モードを選択した後、ハンドル５を回すだけで夫々の操舵モードに応じた前輪３、後輪４の操向が行える。
【００１２】
前進しながら防除作業を行なう場合には前輪操舵モードを選択し、畝を跨いだ状態で後進しながら防除作業を行なう場合には畝を前輪３で壊さないように後輪操舵モードにする。また、畦際で小半径で機体を旋回させる場合には前後輪逆位相操舵モードを選択する。
【００１３】
また、後輪４の上方には防除用の薬液タンク６が搭載され、この薬液タンク６は操縦席７を囲むように平面から見るとコ字状に形成され（図４参照）、左右両側部は側面から見ると前側が低く後側に至るほど次第に高くなるような傾斜面部８が形成されている。これは後述するが、簡易型のキャビンのフレームを後付けした場合の密着性を高めるためである。即ち、キャブフレームの下部外形形状に一致させ両者を合体させたときにその傾斜が揃うようにしている。
【００１４】
キャビン１０は乗用管理機１の操縦席７を囲むように設けられるもので、骨格を成すキャビンフレーム１１に透明な樹脂カバーやフロントガラスを取り付けて作業者を保護する。キャビンフレーム１１は操縦席７の左右両側に設けられたアルミフレーム１３，１３とこれら左右のアルミフレーム１３，１３同士を連結する鉄フレーム１４，１５，１６等で構成される。図７に示すようにキャビン１０の前側にあっては上下２ヵ所に亘って鉄製の上部フレーム１４と下部フレーム１５とによって左右のアルミフレーム１３，１３同士が連結される。１４ａ，１４ａ，１５ａ，１５ａは夫々アルミフレーム１３，１３に対する取付部である。具体的にはアルミフレーム１３，１３側にねじを切ったボス１７…が適当箇所に複数個設けられ、上部フレーム１４と下部フレーム１５側にはこれらボス１７と対応させてボルト挿通部が設けられ、ボルト挿通部とボス１７…とを対応合致させたのち、室内側からボルトを差し込んでこれらを締付固着する。
【００１５】
上部フレーム１４は単にアルミフレーム１３，１３同士を連結するだけでなく、スポットクーラ１８を取り付けるためのベース部分１４ｂを有する。下部フレーム１５は中央部分が上に凸のアーチ１５ｂ状をなし、ボンネット１９を跨ぐようにして縦フレーム１５ｃ，１５ｃが下方に延設されている。縦フレーム１５ｃ，１５ｃ下部には水平方向に横フレーム１５ｄ，１５ｄが設けられ、横フレーム１５ｄ，１５ｄの外端部は前記アルミフレーム１３，１３にボルト等により固着される。
【００１６】
図４はキャビン１０の正面図であり、上記フレーム間にフロントガラス２０とサイドガラス２２が装着されている。この実施例では前面側だけ透明なガラスで構成し、左右両側部と後部は透明な樹脂製ビニールシートで覆う。又、キャビン１０の後側においては図９に示すように左右のアルミフレーム１３，１３同士を鉄製のフレーム１６とアルミフレーム２３で連結している。図９はその詳細図であり、逆Ｌ字状に折曲された縦フレーム部１６ａ，１６ａとこれら縦フレーム部１６ａ，１６ａを繋ぐ横フレーム１６ｂを有し、縦フレーム部１６ａ，１６ａ下部にはこれを操縦席７支持板２４に固定するための取付部１６ｃ，１６ｃが形成されている。
【００１７】
又、前側上部鉄フレーム１４のベース部分１４ｂに取り付けられるスポットクーラ１８の前面には外気を取り込むための外気吸入口２５が設けられ、室内側におけるスポットクーラ１８の後部には冷気を吹き出す３個の吹出口２７，２７，２７が設けられている。これらの吹出口２７，２７，２７は向きを変更することができるように形成されており、オペレータの頭上に向けて冷気を吹き出す。スポットクーラ１８の横にはインバータ２９が設けられ、１２Ｖの直流電圧を１００Ｖの交流電圧に変更する機能を有する。３０はキャビン１０を構成するキャビンフレーム１１の上部に取り付けられる樹脂製ルーフであって、中央部が僅かに高い上向きの凸状をなし、このルーフ３０はオペレータやスポットクーラ１８の上方を覆ってオペレータに雨風が掛からないようにしている。
【００１８】
ルーフ３０のキャブフレーム１１への取り付けにあたっては、アルミフレーム１３，２３の上部に形成した取付部３１…にボルト等の締付具を用いてルーフ３０を固定する。図１１はルーフ３０とアルミフレーム１３と乗降部に設けられる透明な樹脂製シート３２との関係を示したものである。同図から明らかなようにアルミフレーム１３の断面構造は井桁形状をしており、外側の突部３４にはトリム３５を介して布製のサイドカバー３７を取り付けるようにしている。更にサイドカバー３７にはファスナー４０を介して透明な可撓性シート３２を取り付ける。
【００１９】
図１０はトリム３５とサイドカバー３７とシート３２の関係を示したものである。また、アルミフレーム１３の内側の突部４２にはゴム製のウェザストリップ４４が取り付けられ、このウェザストリップ４４を介してルーフ３０を上から圧接するようにしている。４５はルーフ３０の内側にあってアルミフレーム１３と一体的に固着されたステーであり、このステー４５をボルト等によりルーフ３０に締め付けて固定する。
【００２０】
このような構成により、ルーフ３０の下方から室内に雨水が入り込もうとしても前記ウェザストリップ４４により雨水の浸入は阻止されて水がキャビン１０内に入り込むことがない。ファスナー４０は図８において右下部のＡ点から右中間部のＢ点まで連続的に開閉できる構造であり、Ａ点からＢ点の任意の範囲でオペレータがファスナー４０を開閉操作すると開口された範囲内で乗降ができるようになっている。乗降は左右いずれの方向からでも可能であり、室内側からもファスナー４０の開閉操作ができる。
【００２１】
この構成はキャビンの左右両側部だけでなく、背面側も同様の構成を採用している。従って、キャビン後方において室内側からファスナーを開操作すれば、機体後方に装着した作業機の操作を簡単に行なうことができる。図１０乃至図１２は薬液タンク６の構造を示すもので、タンク６の後部中央には円形の薬液注入口４８が設けられ、薬液を充填した後は蓋４９がされている。薬液タンク６の左右両側部の側面形状は先にも述べたように前下がり状に形成されており、傾斜面部８とアルミフレーム１３の下辺部１３ａの傾斜は一致する。
【００２２】
なお、図中で用いられた他の符号について説明すると、６０はマフラー、６１は燃料タンク、６２は乗降用ステップ、６３はワイパー、６４はミラー、６５はウィンカ、６６，６７はタイロッドである。
【００２３】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。即ち、請求項１記載の発明では、キャブフレームの下部外形形状に一致させ両者を合体させたときにその傾斜が揃うようにし、簡易型のキャビンのフレームを後付けした場合の密着性を高める。
また、キャブフレーム１１の左右両側部をアルミフレーム１３で形成すると共に、左右のアルミフレーム１３を繋ぐ前側フレーム１４，１５及び後側フレーム１６を鉄製で形成し、アルミフレーム１３は透明な可撓性シート３２を取りつけて操縦席７の左右両側を覆い、透明な可撓性シート３２をファスナー４０で開閉操作する構成としたので、キャブフレーム全体を鉄製フレーム部材で形成した場合に比し、キャビンフレーム１１の全体重量を軽くすることができ、また、キャブフレーム自体の剛性も十分確保でき、製造コストも安価に構成できる。
【００２４】
また、請求項２の発明は、操縦席７を囲むように骨格を成すキャビンフレーム１１に透明な樹脂カバーやフロントガラスを取り付けて作業者を保護することができる。また、キャビン後方において室内側からファスナーを開操作すれば、機体後方に装着した作業機の操作を簡単に行なうことができる。
【００２５】
【図面の簡単な説明】
【図１】ルーフを外してキャビンフレームだけを装着した乗用管理機の側面図である。
【図２】キャビンを装着した乗用管理機の側面図である。
【図３】乗用管理機の平面図である。
【図４】乗用管理機の正面図である。
【図５】乗用管理機の背面図である。
【図６】キャビンフレームの側面図である。
【図７】キャビンフレームを構成する部材の分解正面図である。
【図８】前側鉄製フレームとアルミフレームの平面図である。
【図９】後側鉄製フレームとアルミフレームの背面図である。
【図１０】ドア部の側面図である。
【図１１】要部の断面図である。
【図１２】薬液タンクの側面図である。
【図１３】薬液タンクの正面図である。
【図１４】薬液タンクの平面図である。
【符号の説明】
１乗用管理機
２エンジン
３前輪
４後輪
５ハンドル
６薬液タンク
７操縦席
１０キャビン
１１キャビンフレーム
１３アルミフレーム
１８スポットクーラ
１９ボンネット
２０フロントガラス
２２サイドガラス
２３アルミフレーム
２９インバータ

Claims

操縦席（７）の左右両側部を前後辺部及び上下辺部からなるアルミフレーム（１３）でそれぞれ形成し、左右両側のアルミフレーム（１３）の前側と後側をそれぞれ鉄フレーム（１４，１５，１６）で連結することでキャブフレーム（１１）を構成し、
アルミフレーム（１３）は透明な可撓性シート（３２）を取りつけて操縦席（７）の左右両側を覆い、透明な可撓性シート（３２）をファスナー（４０）で開閉操作することでオペレータが乗降できる構成とし、
アルミフレーム（１３）の上辺部にルーフ（３０）を固定する構成とし、
操縦席（７）の後側と左右両側を囲むように平面から見るとコ字状に形成された防除用薬液タンク（６）を搭載し、この薬液タンク（６）の左右両側部は前側が低く後側が高い傾斜面部（８）を形成し、この傾斜面部（８）に、左右フレーム（１３）部の下辺部の傾斜を揃えて形成したことを特徴とする乗用管理機の簡易型キャビン。
鉄フレーム（１４，１５，１６）は、前側にスポットクーラ（１８）を取り付けるベース部（１４ｂ）を有する上部フレーム（１４)と、ボンネット（１９）を跨ぐ凸のアーチ１５ｂを有する下部フレーム（１５）とを設け、後側に操縦席（７）の支持板（２４）に固定するための取付部（１６ｃ）を有するフレーム（１６）を設け、
操縦席（７）の前側をフロントガラス（２）で覆い、操縦席（７）の後側を透明な可撓性シート（３２）で覆い、該透明な可撓性シート（３２）をファスナー（４０）で開閉操作可能に構成したことを特徴とする請求項１記載の乗用管理機の簡易型キャビン。