JPH068582B2 - ウインドレギュレータ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は自動車に最適なウイン
ドレギュレータ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】サッシュレスタイプのウインドレギュレ
ータ装置としては、例えば実開昭５４−３７２４号公報
記載のものが知られている。このウインドレギュレータ
装置の概要は、ドアインナパネルに前，後ガイドレール
がそれぞれ固設され、これらガイドレールにウインドパ
ネル側に設けられた前，後ガイドローラが係合してい
る。一方、ドアインナパネルには、昇降機構を構成する
メインアームとメインアームの中間部にＸ状に枢支され
たサブアームとが設けられ、各アームの一端部はウイン
ドパネル下縁に沿って設けられたメインガイドチャンネ
ルに係合している。各アームの他端部の内サブアーム
は、ドアインナパネルに固設されたサブガイドチャンネ
ルと係合し、メインアームは駆動部と係合しており、こ
れらメインアーム，サブアームで構成するＸアーム状の
昇降機構によりウインドパネルをガイドレールに沿って
昇降させる構造となっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】かかるウインドレギュ
レータ装置にあっては、前，後ガイドレールを別々にド
アインナパネルに取付けた後、昇降機構を構成する各ア
ーム及びウインドパネル等の機能部品を組付けるため作
業工数が非常に多くかかる問題がある。また、ウインド
パネルの組付けにあたり、前，後ガイドレールの平行度
を出す調整作用が必要になることと、更にウインドパネ
ル下縁のメインガイドチャンネルとドアインナパネルに
固設したサブガイドチャンネルとの平行度を出す必要が
あって、この組付調整作業にも多くの工数がかかるよう
になる。また、ウインドパネル下縁のメインガイドチャ
ンネルとメインアーム端との係合部分がレギュレータ操
作力の作用点となるが、メインアーム端の回動軌跡が弧
状となるため、ウインドパネルの重心線と前記レギュレ
ータ操作力作用点との間隔が変化して、ウインドパネル
昇降時に該ウインドパネルが前後方向に揺動する傾向に
あり、この結果、ガイドレールとガイドローラとの間に
ガタツキを招来してしまう不具合があった。

【０００４】そこで、この発明の組付け作業を簡単にし
ながらしかも、ウインドパネルを円滑に昇降することが
できるウインドレギュレータ装置を提供することを目的
としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明は、レール面の向きが９０度異なる前，後
一対のガイドレールを、ベースプレートで連結してレー
ルユニットを構成し、レールユニットをドアインナパネ
ルに固設する一方、ウインドパネルに装着した前，後摺
動子を対応する前記ガイドレールに摺動自在に係合する
と共に、回転可能なワイヤ・ドラムから繰出されたワイ
ヤを前記ウインドパネルに連結してある。

【０００６】

【作用】かかるウインドレギュレータ装置によれば、前
後のガイドレールは調整されたレールユニットとなって
いるため、取付けが簡単になると共に取付完了後の調整
が不要となる。しかも、ガイドレールに沿って円滑に昇
降する。また、前後方向及び車巾方向のガタ吸収が図れ
るようになる。

【０００７】

【実施例】以下、図１及び図４の図面を参照しながらこ
の発明の一実施例を詳細に説明する。

【０００８】図中１はドア２のドアインナパネル５に固
着されたレールユニットを示しており、レールユニット
１は、ドアインナパネル５に固着されるベースプレート
４と、ベースプレート４に固着され、ウインドパネル７
（ガラス）を昇降案内する前後一対のガイドレール９，
１１とから成り、ガイドレール９，１１はベースプレー
ト４に対し正しく位置決めされた状態で固着されてい
る。

【０００９】ガイドレール９，１１の内、一方のガイド
レール９のレール面９ａ，９ａはウインドパネル７のパ
ネル面１３に沿う面沿い方向Ｙに形成されている。他方
のガイドレール１１は、ウインドパネル７のほぼ重心線
Ｗ上に配設され、レール面１１ａ，１１ａはウインドパ
ネル７のパネル面１３と直交する面直方向Ｘに形成され
ている。面直方向Ｘのレール面１１ａと面沿い方向Ｙの
レール面９ａに接して案内される各摺動子１５，１５は
ローラタイプに形成されると共にウインドパネル７に固
着された支持ブラケット１９に回転自在に支持されてい
る。

【００１０】図２は面直方向Ｘのレール面１１ａに案内
される摺動子１５の取付け状態を示したものである。支
持ブラケット１９に支持された上下の摺動子１５はレー
ル面１１ａと接し該レール面１１ａと反対側のレール面
１１ａに接する真中の摺動子１５はブラケット１９に支
持されたばね２１によって付勢されている。これによ
り、面直方向Ｘに対してガタの発生が起きないようにな
っている。一方ベースプレート４には、昇降機構２１が
装着されている。昇降機構２１は駆動プーリ２３，２５
及びワイヤドラム２７に掛け回されたワイヤ２９と該ワ
イヤドラム２７を駆動する駆動部３１とから成り、駆動
部３１はモータＭと該モータＭの動力を減速してワイヤ
ドラム２７への伝動を図る減速機３３を備えた動力式と
なっている。なお、駆動部３１は手動式とすることも可
能である。

【００１１】また、駆動プーリ２３，２５の内、下位側
のプーリ２５はベースプレート４に、上位側の駆動プー
リ２３は面直方向Ｘのレール面１１ａに接した摺動子１
５の支持ブラケット１９にそれぞれ支持されている。

【００１２】このように構成されたウインドレギュレー
タ装置において、組付けに際しては、予めレールユニッ
ト１に昇降機構２１を組付けた後、インナパネル５に組
付ける。続いて摺動子１５，１５をガイドレール９，１
１に係合し、さらにワイヤ２９を駆動プーリ２３に掛回
すことで取付は完了する。この場合、ガイドレールのユ
ニット化とワイヤ・ドラムタイプのレギュレータ機構の
採用により組付作業は簡単となり迅速に完了するように
なる。また、ウインドパネル７の組付調整に関しては、
前，後ガイドレール９，１１が前述のように既にユニッ
ト化されているため、レールユニット１自体の前後方向
の傾斜度合いを調整するだけで済み、組付調整作業も非
常に容易である。そして、ワイヤ・ドラムタイプのレギ
ュレータ機構の特徴とも言えるのであるが、ウインドパ
ネル７の重心線に対するワイヤ２９の連結点、即ち、レ
ギュレータ操作力作用点か不変であるため、昇降の都度
ウインドパネル７が前後方向に揺動して摺動子１５，１
５とガイドレール９，１１との間にガタツキを生じるこ
とがなく、円滑な昇降作動を行わせることができる。ま
た、昇降機構２１はレールユニット１にサブアツセンブ
リされているのでドア本体内への組付作業性をより一層
向上できるようになる。

【００１３】

【発明の効果】以上のようにこの発明によれば、前，後
ガイドレールを調整されたレールユニットとしてあるた
め、ドア本体内への組込み作業を容易にすると共に、ウ
インドパネル，レールユニット相互の組付調整も容易に
行うことができるため作業性の向上が図れるようにな
る。またガイドレールのユニット化と合せてワイヤ・ド
ラムタイプのウインドレギュレータ機構の採用により、
前記組付調整をウインドパネルとレールユニットとの関
係だけにとどめることができる利点があり、しかも、ウ
インドパネルの昇降を円滑に行わせることができる。加
えて、前後方向、車巾方向のガタ吸収が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明のウインドレギュレータ装置の概要平
面図である。

【図２】ガイドレールのレール面に対する摺動子の組付
け状態を示した切断面図である。

【図３】面直方向のレール面を有するガイドレールの切
断平面図である。

【図４】全体の説明図である。

【符号の説明】

４ ベースプレート ５ ドアインナパネル ７ ウインドパネル ９，１１ ガイドレール １５ 摺動子 ２７ ワイヤドラム

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 レール面の向きが９０度異なる前，後一
   対のガイドレールを、ベースプレートで連結してレール
   ユニットを構成し、レールユニットをドアインナパネル
   に固設する一方、ウインドパネルに装着した前，後摺動
   子を対応する前記ガイドレールに摺動自在に係合すると
   共に、回転可能なワイヤ・ドラムから繰出されたワイヤ
   を前記ウインドパネルに連結したことを特徴とするウイ
   ンドレギュレータ装置。