JPH063092B2 - ウインドレギユレ−タ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は自動車に最適なウインドレギュレータに関す
るものである。

［従来の技術］ 従来、ウインドパネル（ガラス）の昇降を図るウインド
レギュレータとしては、例えば、実開昭５８−１４８１
８０号公報記載のものが知られている。

このウインドレギュレータはウインドパネルの昇降を図
る昇降手段に帯状のテープを用いるテープタイプの構造
となっている。

［発明が解決しようとする問題点］ 前記した如くウインドパネルの昇降を図るテープは、合
成樹脂製でウインドガラスのガラス面に対して直交する
形状となる。また、前記テープを巻取り、繰出す駆動部
のローラは上下にそれぞれ設けられると共にローラ軸心
はウインドガラスのガラス面と直交し合う形状となるた
め駆動部が大型化する不具合がある。また、ガイドレー
ルから駆動部までの距離、即ち、張り出し量が大きくな
り、コンパクト化が図りにくい面がある。特に、ドア内
部の取付けスペースは限られているため張り出し量が大
きいと他の機能部品に影響を与える恐れがあり取付け性
の面で好しくない。

そこで、この発明は駆動部の張り出し量を最小に押えて
コンパクト化が図れるようにしたウインドレギュレータ
を提供することを目的としている。

［問題点を解決するための手段］ 前記目的を達成するために、この発明にあっては、ドア
のインナパネルに固着される湾曲したガイドレールと、
ウインドパネルが装着されると共に前記ガイドレーに沿
ってスライド可能なキャリアプレートと、湾曲したガイ
ドレールの内側のほぼ上下方向中間部位に設けられ所望
の駆動手段によって正転・逆転可能で、かつ、ローラ軸
心が前記ウインドパネルのパネル面とほぼ平行な駆動ロ
ーラと、一端が駆動ローラに巻取り方向と繰出し方向に
並列に巻束され他端が前記キャリアプレートに連結され
た上下一対の帯状の駆動テープとから成っている。

［作用］ かかるウインドレギュレータにおいて、駆動ローラは湾
曲したガイドレールの内側のほぼ上下方向中間部位に設
けられると共に駆動ローラのローラ軸心はウインドパネ
ルのパネル面とほぼ平行に配置されるため、駆動ローラ
の張り出し量は最少に抑えられ、ドア内部の限られた取
付けスペースに対して有効に取付けられるようになる。

［実施例］ 以下、第１図乃至第３図の図面を参照しながらこの発明
の一実施例を詳細に説明する。

図中１はレール部３・３を有するウインドレギュレータ
５のガイドレールを示しており、上下に設けられた取付
けブラケット７・７はドアのインナパネル９に固着され
ている。

ガイドレール１はドアのインナパネル９に沿って湾曲
し、レール部３・３にはウインドパネル１１（ガラス）
が取付けられるキャリアプレート１３がスライド自在に
装着されている。また、ガイドレール１の湾曲側には駆
動ローラ１５が固着されている。

駆動ローラ１５はガイドレール１のほぼ中間部位に設け
られている。駆動ローラ１５のローラ軸心Ｗはウインド
パネル１１のパネル面１１ａとほぼ平行に配置されると
共に駆動手段となるモータＭの回転動力を減速して取出
す減速機１７の取出軸１７ａに装着されている。モータ
Ｍは図外の手元スイッチによって正転・逆転自在に制御
されると共にモータ軸心Ｙはウインドパネル１１のパネ
ル面１１ａとほぼ平行に配置され、張り出し量Ｄが最少
に抑えられた形状となっている。

一方、駆動ローラ１５には帯状の駆動テープ１９が巻束
されている。駆動テープ１９は駆動ローラ１５のほぼ中
央に巻束されたスチール製の第１テープ２１と、第１テ
ープ２１の両側に並んで巻束されたスチール製の第２テ
ープ２３・２３とから成っている。第１テープ２１は、
第２テープ２３・２３より広巾に設定されると共にガイ
ドレール１のレール本体に沿って延長され上位側のガイ
ドローラ２５を介して反対側のレール本体側へ抜けた
後、端末部２１ａは、前記キャリアプレート１３に連結
されている。

第２テープ２３・２３はレール本体に沿って延長され下
位側のガイドローラ２７・２７を介して反対側のレール
本体側へ抜けた後、端末部２３ａはキャリアプレート１
３に連結されている。

上位側のガイドローラ２５はレール本体の開口２９内に
臨み、付勢ばね３１によって上方（第３図上方）へ付勢
されたブラケット３３に支持されている。ブラケット３
３はレール本体に設けられた長孔３５の範囲内において
スライド可能な結合ピン３７によって装着支持されてい
る。これにより、第１テープ２１は常時上向きに付勢さ
れるガイドローラ２５によって張力が与えられている。

下位側のガイドローラ２７・２７はレール本体の開口３
９の臨み、付勢ばね４１によって下方（第３図下向き）
へ付勢されたブラケット４３に支持されている。ブラケ
ット４３はレール本体に設けられた長孔４５の範囲内に
おいてスライド可能な結合ピン４７によって装着支持さ
れている。これにより各第２テープ２３・２３は常時下
向きに付勢されるガイドローラ２７・２７によって張力
が与えられている。この場合、例えば、第４図に示す如
く第１テープ２１の延長端末部２１ａを上位側のガイド
ローラ２５を介してキャリアプレート１３に連結する。
また、第２テープ２３・２３の延長端末部２３ａ・２３
ａを下位側のガイドローラ２７を介して連結ピン４８に
結合し、連結ピン４８にキャリアプレート１３より延長
されたテンションバネ４９を係合させる手段とすること
も可能である。この実施例の場合には、一本のテンショ
ンバネ４９で各テープ２１・２３の張力が同時に得られ
るようになる。

なお、５１は、ウインドパネル１１を最下位で位置決め
するストッパーを示しており、下位側の取付けブラケッ
ト７に設けられ。キャリアプレート１３の下端と当接可
能となっている。

このように構成されたウインドレギュレータにおいて、
駆動ローラ１５の正転又は逆転により駆動テープ１９は
キャリアプレート１３を上下に牽引する。これにより、
ウインドパネル１１はガイドレール１に沿って昇降する
ようになる。一方、ウインドパネル１１の昇降を図る駆
動ローラ１５がガイドレール１の湾曲側のほぼ中間部位
に配置されるため張り出し量Ｄは最少に抑えられ、限ら
れたドア内部の取付けスペース内のコンパクトに収まる
ようになる。

また、駆動テープ１９は薄い帯板上のスチール製のた
め、合成樹脂製のテープに比べて安価に入手できると共
にロープ状に作られたワイヤ式のフレキシブルワイヤに
比較して軽くなり軽量化の面でも大変好しいものとな
る。

［発明の効果］ 以上、説明したようにこの発明のウインドレギュレータ
によれば、駆動ローラの張り出し量を最少に抑えること
ができるためコンパクト化が図れるようになり限られた
ドア内部の取付けスペースに対して有効に収められる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明のウインドレギュレータの側面図、第
２図は同上の正面図、第３図は同上の裏面図、第４図は
駆動テープを一本のばねで張力が得られるようにしたウ
インドレギュレータの斜視図である。 主要な図面符号の説明 １…ガイドレール、９…インナパネル １１…ウインドパネル １３…キャリアプレート １５…駆動ローラ、１９…駆動テープ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ドアのインナパネルに固着される湾曲した
   ガイドレールと、ウインドパネルが装着されると共に前
   記ガイドレールに沿ってスライド可能なキャリアプレー
   トと、湾曲したガイドレールの内側のほぼ上下方向中間
   部位に設けられ所望の駆動手段によって正転・逆転可能
   で、かつ、ローラ軸心が前記ウインドパネルのパネル面
   とほぼ平行な駆動ローラと、一端が駆動ローラに巻取り
   方向と繰出し方向に並列に巻束され他端が前記キャリア
   プレートに連結された上下一対の帯状の駆動テープとか
   ら成ることを特徴とするウインドレギュレータ。