JPH03279574A - 窓ガラスの昇降装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、窓ガラスの昇降軌跡に沿って並設された一対
のガイドレールを連結ブラケットで一体的に固結し、該
ガイドレールに沿って駆動ケーブルを配索し、該ガイド
レールに摺動可能に嵌合し窓ガラスか固結されるキャリ
アプレートを前記駆動ケーブルに固結して成る窓ガラス
の昇降装置に関する。

「従来の技術」 従来の窓ガラスの昇降装置としては、例えば実開昭６０
−１９５４７４号公報に開示されたものがある。

すなわち、同公報には、窓ガラスの昇降軌跡に沿って一
対のガイドレールを並設し、両ガイドレールの上下に駆
動ケーブルを案内するプーリをそれぞれ配設し、駆動ケ
ーブルは、４か所のプーリに順次２字形に巻き掛け、駆
動ケーブルの両端を駆動部に延ばし１両ガイドレールに
窓ガラスを固結するキャリヤプレートをそれぞれ摺動可
能に嵌合させ１両キャリヤプレートに駆動ケーブルを固
結したものか開示されている。

「発明か解決しようとする課題」 しかしながら、このような従来の技術では、駆動ケーブ
ルは全体として一系統で端から端まで長く延びるもので
あるので、ケーブルの延びはキャリヤプレートの高さか
狂う方向に悪影響を与え、窓ガラスの昇降時の平行度か
狂いやすく、また、ｌ系統のケーブルを取り回した複雑
な構成となっているので、キャリヤプレートの位置の調
整も煩雑であるという問題点かあった。

本発明は、このような従来の問題点に着目して成された
もので、駆動ケーブルか延びに＜＜、かつ各ガイドレー
ルのキャリヤプレートの位置ずれが起きにくい窓ガラス
の昇降装置を提供することを目的としてし）る。

「課題を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本発明の要旨とするところ
は、 窓ガラスの昇降軌跡に沿って並設された一対のガイドレ
ールを連結ブラケットで一体的に固結し、該ガイドレー
ルに沿って駆動ケーブルを配索し、該ガイドレールに摺
動可能に嵌合し窓ガラスか固結されるキャリアプレート
を前記駆動ケーブルに固結して成る窓ガラスの昇降装置
において、 前記一対のガイドレールの上端と下端とに駆動ケーブル
の案内部材をそれぞれ配設し、各ガイドレールの上端と
下端との案内部材に別々の系をなすよう駆動ケーブルを
それぞれ掛け渡し、各県の駆動ケーブルを巻き込むとと
もに繰り出すよう一体的に回転する一対のケーブル巻付
トラムを有するケーブル繰出入部材を前記連結ブラケッ
トにそれぞれ配設し、 前記ケーブル繰出入部材のケーブル巻付ドラムを回転さ
せ、または駆動ケーブルを縦方向に移動させる駆動部を
設けたことを特徴とする窓ガラスの昇降装置に存する。

「作用」 駆動部に入力し、手動または動力によりいずれか一方の
系の駆動ケーブルを縦方向に移動させると、ケーブル巻
付ドラムか回転され、他方の系の駆動ケーブルの一端側
はケーブル繰出入部材のケーブル巻付ドラムに巻き込ま
れ、他端側は繰り出される。

各県の駆動ケーブルはそれぞれに対応する各ガイドレー
ルの上端と下端との案内部材の間で縦方向に移動し、そ
れにより各キャリヤプレートも昇降し、窓ガラスか開閉
する。

駆動ケーブルか２系統に別れているので、伸びにくく、
伸びてもキャリヤプレートに対してほぼ同一の割り合い
てあられれるので、窓ガラスの姿勢が狂うことかない。

ケーブル巻付ドラムを直接に回動駆動するようにしたち
の°ては、ケーブル巻付トラムの回転により両系の駆動
ケーブルはそれぞれの一端側が巻き込まれるとともに他
端側か繰り出され、前記と同様に、各県の駆動ケーブル
はそれぞれに対応する各ガイドレールの上端と下端との
案内部材の間で縦方向に移動し、各キャリヤプレートか
昇降して窓ガラスか開閉する。

「実施例」 以下、図面に基づき本発明の一実施例を説明する。第１
図〜第３図は本発明の第１実施例を示している。

窓ガラスの昇降装Ｍ１０は、自動車のドアＤ内に装着さ
れ、窓ガラスＧを昇降させるためのものである。

窓ガラスの昇降装置ｌＯは、取付部たるドアＤに窓ガラ
スＧの昇降方向に沿って一対のガイドレール２０ａ、２
０ｂか前後に並行して配置され、該両ガイドレール２０
ａ、２０ｂの中央部か、連結ブラケット２５により固結
されている。

ガイドレール２０ａ、２０ｂには、窓ガラスＧか固結さ
れるキャリアプレート３０ａ。

３０ｂか摺動可能に嵌合するとともに、キャリアプレー
ト３０ａ、３０ｂか固結して昇降駆動する駆動ケーブル
４０ａ、４０ｂか配索されている。

ガイドレール２０ａ、２０ｂ、キャリアプレー）３０ａ
、３０ｂ、駆動ケーブル４０ａ。

４０ｂはいずれも対象的で同様の構成を有しているので
、以下、同様の部位には同一符号を付して説明する。

ガイドレール２０ａ、２０ｂは溝形断面をしていて１両
級に抱持フランジ２１．２１か内向きに対向するように
形成されている。ガイドレール２０ａ、２０ｂの上端に
は、アイドルプーリである案内部材２２が、下端には摺
動案内子である案内部材２３かそれぞれ配設されている
。

窓ガラスＧに固結されるキャリアプレート３０ａ、３０
ｂは、嵌合シュ　３１に連結プレート３５をビン３６て
結合して成り、嵌合シュー３１はガイドレール２０ａ、
２０ｂの断面内に摺動可能に嵌合するとともに駆動ケー
ブル４０ａ。

４０ｂが固結されている。

すなわち、第３図でわかるように、駆動ケーブル４０ａ
、４０ｂの端部に固設された連結チップ４１ａ、４１ｂ
を引っ掛ける連結切欠３２ａ。

３２ｂか嵌合シュー３１の両端に形成されている。そし
て、嵌合シュー３１かガイドレール２０ａ、２０ｂに嵌
合しているとき、抱持フランジ２１か連結切欠３２ａ、
３２ｂの上にあって連結チップ４１ａ、４１ｂの抜けを
抑えるようになっている。

ガイドレール２０ａ、２０ｂに沿って縦動可能な部分を
有する駆動ケーブル４０ａ、４０ｂが、別の系をなすよ
うガイドレール２０ａ、２０ｂのそれぞれの案内部材２
２．２３に掛け渡されている。

ガイドレール２０ａ、２０ｂの各案内部材２２と連結ブ
ラケット２５との間には案内チューブ４２ａが架設され
、駆動ケーブル４０ａ。

４０ｂは案内チューブ４２ａ内を通って上方から連結ブ
ラケット２５に延びている。

連結ブラケット２５には、ケーブル繰出入部材５０が装
着されており、繰出入部材５０はケーブル巻付ドラム５
１．５５を有し、ケーブル巻付トラム５１．５５は取付
ブラケット５８のフランジ５９．５９に、ガイドレール
２０ａ、２０ｂの長手方向に直交する軸５０ａにより一
体的に回動するよう挾持されている。

前記案内チューブ４２ａ内を通って上方から連結ブラケ
ット２５に延びた駆動ケーブル４０ａ。

４０ｂは、繰出入部材５０のケーブル巻付ドラム５１．
５５にそれぞれ巻き付けられている。

ガイドレール２０ａの下端の案内部材２３と連結ブラケ
ット２５との間には案内チューブ４２ｂが架設され、駆
動ケーブル４０ｂは案内チューブ４２ｂ内を通って下方
から連結ブラケット２５に延び、ケーブル繰出入部材５
０のケーブル巻付ドラム５１に巻き付けられている。

ガイドレール２０ｂの下端の案内部材２３から案内チュ
ーブ４２ｃが延ばされるとともに、連結ブラケット２５
から案内チューブ４２ｄが延ばされ、案内チューブ４２
ｃ、４２ｄの端に駆動部６０か配設されている。

駆動ケーブル４０ｂの一端はガイドレール２０ｂの下端
の案内部材２３から案内チューブ４２ｃ内を通して駆動
部６０に延ばされ、駆動ケーブル４０ｂの他端はケーブ
ル繰出入部材５０のケーブル巻付ドラム５５から案内チ
ューブ４２ｄ内を通して駆動部６０に延ばされている。

駆動部６０は駆動ドラム６１を有していて、案内チュー
ブ４２ｃ、４２ｄから延びた駆動ケーブル４０ｂの両端
は、駆動トラム６１に相互に逆方向から巻き付けられて
いる。駆動トラム６１には手動で回転力を与えるハンド
ル６２か固設されている。

次に作用を説明する。

駆動部６０のハンドル６２を操作して入力すると、駆動
ドラム６１か回転して駆動ケーブル４０ｂか縦方向に移
動するよう駆動される。一方の系である駆動ケーブル４
０ｂの縦方向への変位によりケーブル巻付トラム５１が
回転される。

他方の系の駆動ケーブル４０ａはケーブル巻付トラム５
１を系の一部としてループ状をなしており、駆動ケーブ
ル４０ａの一端側はケーブル巻付ドラム５１に巻き込ま
れ、他端側は繰り出される。

また、駆動ケーブル４０ｂはケーブル巻付ドラム５１お
よび駆動部６０の駆動ドラム６１を系の一部としてルー
プ状をなしており、駆動ケーブル４０ｂの一端側はケー
ブル巻付ドラム５１に巻き込まれ、他端側は繰り出され
る。

各県の駆動ケーブル４０ａ、４０ｂはそれぞれに対応す
る各ガイドレール２０ａ、２０ｂの上端と下端との案内
部材２２．２３の間で縦方向に移動し、それにより各キ
ャリヤプレート３０ａ。

３０ｂも昇降し、窓ガラスＧが開閉する。

駆動ケーブル４０ａ、４０ｂが２系統のループに別れて
いるので、伸びにくく、伸びてもキャリヤプレート３０
ａ、３０ｂに対してほぼ同一の割り合いてあられれるの
で、窓ガラスＧの姿勢か狂うことかない。

第４図は第２実施例を示している。

第２実施例の構成は前記第１実施例と共通性が高いので
、同様の部位には同一符号を付し特徴的構成のみを説明
する。

ガイドレール２０ｂの下端の案内部材２３から延びる案
内チューブ４２ｃは連結ブラケット２５に延ばされ、駆
動ケーブル４０ｂは案内チューブ４２ｃ内を通って下方
から連結ブラケット２５に延び、駆動ケーブル４０ａと
並んてケーブル繰出入部材５０のケーブル巻付ドラム５
５に巻き付けられている。

ケーブル繰出入部材５０の一体的な巻付ドラム５１．５
５には、電動モータＭが接続され、駆動部６０ａをなし
ている。

第２実施例では、電動モータＭを起動すると、ケーブル
巻付ドラム５１．５５か直接に回動駆動され、駆動ケー
ブル４０ａと４０ｂとによるそれぞれのループをなす系
は並んで、ケーブル巻付ドラム５１．５５の回転により
それｆれの一端側が巻き込まれるとともに他端側か繰り
出され、前記と同様に、各県の駆動ケーブル４０ａ、４
０ｂはそれぞれに対応する各ガイドレール２０ａ。

２０ｂの上端と下端との案内部材２２．２３の間て縦方
向に移動し、各キャリヤプレート３０ａ。

３０ｂか昇降して窓ガラスＧか開閉する。

「発明の効果」 本発明に係る窓ガラスの昇降装置によれば、駆動ケーブ
ルを取り回しの簡単な対称的な構成の２系統としたから
１組立が簡単であるうえ、駆動ケーブルが伸びにくく、
伸びても各ガイドレールのキャリヤプレートの位置ずれ
か起きにくく、確実に動作するうえに長く良好な性能を
保持する窓ガラスの昇降１ｌｔｌｉとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は本発明の第１実施例を示しており、第
１図は窓ガラスの昇降装置の斜視図、第２図は窓ガラス
の昇降装置をドアに装着したものを透視して示した正面
図、第３図は第１図ｍ−■線断面図、第４図は第２実施
例に係る窓ガラスの昇降装置の斜視図である。 １０−・・昇降装置 ２０ａ、２０ｂ・・・ガイドレール ２２．２３・・・案内部材　２５−・・連結ブラケット
３０ａ、３０ｂ・・・キャリアプレート３１−・・嵌合
シュー　　　３２　ａ　、　３２　ｂ−ｉ１結切欠３５
・・・連結プレート ４０ａ、４０ｂ−−−駆動ケーブル ５０・・・ケーブル繰出入部材 ５１．５５−・・ケーブル巻付トラム

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　窓ガラスの昇降軌跡に沿って並設された一対のガイ
   ドレールを連結ブラケットで一体的に固結し、該ガイド
   レールに沿って駆動ケーブルを配索し、該ガイドレール
   に摺動可能に嵌合し窓ガラスが固結されるキャリアプレ
   ートを前記駆動ケーブルに固結して成る窓ガラスの昇降
   装置において、 前記一対のガイドレールの上端と下端とに駆動ケーブル
   の案内部材をそれぞれ配設し、各ガイドレールの上端と
   下端との案内部材に別々の系をなすよう駆動ケーブルを
   それぞれ掛け渡し、各系の駆動ケーブルを巻き込むとと
   もに繰り出すよう一体的に回転する一対のケーブル巻付
   ドラムを有するケーブル繰出入部材を前記連結ブラケッ
   トにそれぞれ配設し、前記ケーブル繰出入部材のケーブ
   ル巻付ドラムを回転させ、または駆動ケーブルを縦方向
   に移動させる駆動部を設けたことを特徴とする窓ガラス
   の昇降装置。