JPH0682457U - トランスファの潤滑装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 トランスファの差動機構の摺動面に潤滑油を
確実に導いてこの摺動面を有効に潤滑することができ
る。 【構成】 フィン４６がトランスファのデフケース２８
に軸線方向に潤滑油を掻き込むように取付けられ、また
油穴４８がデフケース２８に差動機構の回転中心に向か
うようにサイドギヤ３６とデフピニオンとの噛み合い部
に向けて傾斜して延びている。フィン４６によって軸線
方向に掻き込まれた潤滑油は、傾斜する油穴４８に容易
に導入される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、四輪駆動車の前輪と後輪とにエンジンからの駆動力を分配するトラ ンスファの潤滑装置に関し、特にトランスファの差動機構の内部摺動面を潤滑す るトランスファの潤滑装置の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

四輪駆動車の前輪と後輪とにエンジンからの駆動力を分配するトランスファは 、トランスミッションから動力を受け取るインプットギヤ、アイドラギを介して 駆動されるアウトプトギヤとこのアウトプットギヤから差動機構を介して動力が 分配されるフロントドライブシャフトとリヤドライブシャフトから成っている。 差動機構は、アウトプットギヤによって駆動されるデフケースと、このデフケー スからスパイダを介して駆動されるピニオンと、このピニオンに噛み合ってフロ ントドライブシャフト及びリヤドライブシャフトをそれぞれ駆動する前後のサイ ドギヤとから成っている。

【０００３】 この差動機構において、前後のサイドギヤはワッシャを介してデフケースの内 面に係合する立上がり部を有し、このサイドギヤの立上がり部がデフケースとの 係合部分で摺動するので、この摺動面を潤滑することが要求される。

【０００４】 従来技術では、この摺動面を潤滑するために、図４に示すように、差動機構の デフケース２８の側面に取付けられたフィン４６’によって掻き込まれる潤滑油 をデフケースの径方向に延びる油穴４８’を通して差動機構の摺動面４３’に導 いてこの摺動面を潤滑していた。尚、図４には摺動面４３’はデフケース２８の 肩部２８ａとサイドギヤ３６の立上がり部であるのが示されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、デフケースの径方向に延びる油穴に潤滑油を導入するためにデフケー スのフィンが潤滑油を回転軸線に直角の径方向に吸引することはきわめて困難で あり、このため差動機構の摺動面が焼き付けを起こす虞があってこの摺動面を有 効に潤滑することができない欠点があった。

【０００６】 本考案の目的は、上記の欠点を回避し、トランスファの差動機構の摺動面に潤 滑油を確実に導いてこの摺動面を有効に潤滑することができるトランスファの潤 滑装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記の課題を解決するために、トランスミッションから動力を受け 取るトランスファのアウトプトギヤとこのアウトプットギヤから差動機構を介し て動力が分配されるフロントドライブシャフトとリヤドライブシャフトから成る トランスファの差動機構のデフケースと前後の回転部との間に潤滑油を供給して この差動機構の内部を潤滑するトランスファの潤滑装置において、差動機構のデ フケースの側面に取付けられ潤滑油を軸線方向に呼び込むフィンと、デフケース 内を貫通して設けられデフケースと接触する前後の回転部との間の摺動面に差動 機構の回転中心に向けて傾斜して延びる油穴とから成っていることを特徴とする トランスファの潤滑装置を提供することにある。

【０００８】

【作用】

このように、デフケースに設けられた油穴が差動機構の回転中心に向けて傾斜 して延びていると、デフケースに取付けられたフィンは、潤滑油を差動機構の径 方向ではなく、軸線方向に掻き込めばよいので、潤滑油の導入が容易となって差 動機構の摺動面に有効に潤滑油を供給することができ、従って差動機構の摺動面 を確実に潤滑することができる。

【０００９】

【実施例】

本考案の実施例を図面を参照して詳細にのべると、図１は本考案に係る潤滑装 置１０を備えたトランスファ１２を示し、このトランスファ１２は、図示しない トランスミッションから動力を受け取るインプットギヤ１４とこのインプットギ ヤ１４に噛み合うアイドラギヤ１６とこのアイドラギヤ１６に噛み合うアウトプ ットギヤ１８とを収納しているトランスファケース２０とから成っている。この トランスファケース２０は、その中間ケース２０Ａとこの中間ケース２０Ａの開 いた前端面と後端面とをそれぞれ閉じるように取付けられたフロントカバー２０ Ｂとリヤカバー２０Ｃとから成っている。

【００１０】 アウトプットギヤ１８には差動機構２６が組み込まれている。この差動機構２ ６は、デフケース２８とスパイダ３０とデフピニオン３２とを含み、このデフピ ニオン３２から前後のサイドギヤ３４、３６を介してフロントドライブシャフト ３８及びリヤドライブシャフト４０にそれぞれ接続されている。尚、図１におい て符号４４、４４’はデフケース２８を支持するテーパローラベアリングである 。

【００１１】 従って、トランスミッションからの駆動トルクは、インプットギヤ１４、アイ ドラギヤ１６を介してアウトプットギヤ１８に伝達され、このアウトプットギヤ １８からデフケース２８を介してスパイダ３０を回転し、スパイダ３０からデフ ピニオン３２に伝達される。フロントドライブシャフト３８は、デフピニオン３ ２からサイドギヤ３４を介して駆動され、またリヤドライブシャフト４０は、デ フピニオン３２からサイドギヤ３６を介して駆動される。

【００１２】 図１及び図２に示すように、サイドギヤ３４、３６は、デフピニオン３２に噛 み合うように径方向の外向きに立上がる立上がり部３４ａ、３６ａを有し、この 立上がり部３４ａ、３６ａの外面はワッシャ４２を介してデフケース２８の肩部 ２８ａに係合して摺動面４３となっている。

【００１３】 本考案の潤滑装置１０は、図２及び図３に示すように、差動機構２６のデフケ ース２８の側面に取付けられ潤滑油を軸線方向に呼び込むフィン４６と、デフケ ース２８内を貫通して設けられデフケース２８の肩部２８ａとサイドギヤ３４（ 及び３６）の立上がり部３４ａ（及び３６ａ）との摺動面４４に差動機構２６の 回転中心に向かうようにサイドギヤ３４（及び３６）とデフピニオン３２との噛 み合い部に向けて傾斜して延びる油穴４８とから成っている。

【００１４】 次に、本考案のトランスファの潤滑装置１０の動作をのべると、トランスファ １２がトランスミッションから動力が伝達されると、インプットギヤ１４、アイ ドラギヤ１６を介してアウトプットギヤ１８が駆動され、差動機構２６のデフケ ース２８、デフピニオン３２及びサイドギヤ３４、３６を介してフロントドライ ブシャフト２８及びリヤドライブシャフト４０に動力が分配されて四輪駆動され る。

【００１５】 また、デフケース２８が回転すると、それに一体のフィン４６が回転するので 、デフケース２８に設けられて差動機構２６の回転中心に向けて傾斜して延びて いる油穴４８にフィン４６から掻き込まれる軸線方向の潤滑油が導入されて差動 機構２６の摺動面４３に有効に潤滑油が供給される。

【００１６】

【考案の効果】

本考案によれば、上記のように、デフケースに軸線方向に潤滑油を掻き込むよ うにフィンを取付け、またデフケースに差動機構の回転中心に向けて傾斜して延 びる油穴を設けて、フィンによって軸線方向に掻き込まれた潤滑油を傾斜する油 穴に導入するようにしたので、差動機構の径方向に潤滑油を掻き込む場合に比べ て潤滑油の導入が容易となって差動機構の摺動面に有効に潤滑油を供給すること ができ、従って差動機構の摺動面を確実に潤滑することができる実益がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る潤滑装置を備えたトランスファの
断面図である。

【図２】本考案の潤滑装置の要部の拡大断面図である。

【図３】本考案の潤滑装置の要部の拡大正面図である。

【図４】従来の潤滑装置の要部の拡大断面図である。

【符号の説明】

１０ トランスファの潤滑装置 １２ トランスファ １４ インプットギヤ １６ アイドラギヤ １８ アウトプットギヤ ２０ トランスファケース ２０Ａ 中間ケース ２０Ｂ フロントカバー ２０Ｃ リヤカバー ２６ 差動機構 ２８ デフケース ３０ スパイダ ３２ デフピニオン ３４ サイドギヤ ３４ａ 立上がり部 ３６ サイドギヤ ３６ａ 立上がり部 ３８ フロントドライブシャフト ４０ リヤドライブシャフト ４２ ワッシャ ４４ ローラベアリング ４４’ ローラベアリング ４６ フィン ４８ 油穴

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 トランスミッションから動力を受け取る
   トランスファのアウトプトギヤと前記アウトプットギヤ
   から差動機構を介して動力が分配されるフロントドライ
   ブシャフトとリヤドライブシャフトから成るトランスフ
   ァの前記差動機構のデフケースと前後の回転部との間に
   潤滑油を供給して前記差動機構の内部を潤滑するトラン
   スファの潤滑装置において、前記差動機構のデフケース
   の側面に取付けられ潤滑油を軸線方向に呼び込むフィン
   と、前記デフケース内を貫通して設けられ前記デフケー
   スと接触する前後の回転部との間の摺動面に前記差動機
   構の回転中心に向けて傾斜して延びる油穴とから成って
   いることを特徴とするトランスファの潤滑装置。