JPH09216524A - トランスファの潤滑装置 - Google Patents
トランスファの潤滑装置Info
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- JPH09216524A JPH09216524A JP4948796A JP4948796A JPH09216524A JP H09216524 A JPH09216524 A JP H09216524A JP 4948796 A JP4948796 A JP 4948796A JP 4948796 A JP4948796 A JP 4948796A JP H09216524 A JPH09216524 A JP H09216524A
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Abstract
回動軸に夫々配設された2個のギヤによってオイルが掻
き上げられた際に、この掻き上げたオイルをオイルガー
タ部によって収集し、収集されたオイルを2本の回動軸
の夫々の軸受部を潤滑し、潤滑性能を向上させることを
目的としている。 【構成】 このため、トランスファケース内に少なくと
も2本の回動軸を配設するとともに少なくとも2本の回
動軸にギヤを夫々配設したトランスファにおいて、少な
くとも2本の回動軸中の隣接する2本の回動軸に夫々配
設される2個のギヤの掻き上げたオイルを収集するオイ
ルガータ部を設け、このオイルガータ部により収集され
たオイルによって2本の回動軸の夫々の軸受部を潤滑す
る構成としている。
Description
滑装置に係り、特にトランスファの少なくとも2本の回
動軸に夫々配設された2個のギヤによってオイルが掻き
上げられた際に、この掻き上げたオイルをオイルガータ
部によって収集し、収集されたオイルを2本の回動軸の
夫々の軸受部を潤滑し、潤滑性能を向上させるトランス
ファの潤滑装置に関する。
載したトランスミッションに装着され、エンジンからの
駆動力を、所定状態に変速するトランスミッションを介
して前車輪に伝達させるとともに、トランスファ出力
軸、後車輪用終減速装置たるリヤデフに伝達させてい
る。
開平5−52251号公報に開示されるものがある。こ
の公報に開示される車両用トランスファの潤滑装置は、
エンジン動力の一部が入力されるトランスファ軸入力軸
及び入力された動力を後輪側に出力するトランスファ出
力軸を互いに平行に、かつトランスファ入力軸が出力軸
より高所に位置するように配置し、トランスファ入力軸
を左、右一対の軸受を介してトランスファケースで軸支
し、入力軸とトランスファケースとの間に、トランスミ
ッション用潤滑油とトランスファ用潤滑油とを分離する
左、右オイルシールを配設した車両用トランスファにお
いて、左、右軸受及びオイルシールを潤滑するための潤
滑装置であって、左、右オイルシールを左、右軸受の外
側に各軸受と対向するように配置するとともに、各軸受
を、これの転動体を挟んで各オイルシールと反対側部分
のみをシールした片側シール型のものとすることによ
り、各軸受と各オイルシールとで環状のオイル溜まりを
形成し、トランスファ入力軸を高所に位置させた場合に
も、軸受及びオイルシールを確実に潤滑している。
ンスファの潤滑装置においては、トランスファを包囲す
るトランスファケースの内面にオイル案内用の溝部を形
成し、ギヤの掻き上げたオイルを、トランスファケース
の溝部を介して回動軸の軸受部に案内するものがある。
は、オイルの量が少ないことにより、回動軸の軸受部を
十分に潤滑することができず、潤滑性能が低いという不
都合がある。
スファケースの内面にオイル案内用の溝部を形成してい
ることにより、軸受部を支持するトランスファケースの
ケース剛性が低下することとなり、十分なケース剛性を
確保することができず、改善が臨まれていた。
述不都合を除去するために、トランスファケース内に少
なくとも2本の回動軸を配設するとともに少なくとも2
本の回動軸にギヤを夫々配設したトランスファにおい
て、少なくとも2本の回動軸中の隣接する2本の回動軸
に夫々配設される2個のギヤの掻き上げたオイルを収集
するオイルガータ部を設け、このオイルガータ部により
収集されたオイルによって前記2本の回動軸の夫々の軸
受部を潤滑する構成としたことを特徴とする。
エンジンの駆動時には、駆動力によってトランスミッシ
ョンを介してトランスファの少なくとも2本の回動軸が
回動され、2本の回動軸に夫々配設された2個のギヤに
よってオイルが掻き上げられ、この掻き上げたオイルを
オイルガータ部が収集し、収集されたオイルによって2
本の回動軸の夫々の軸受部を潤滑している。
に説明する。
である。図3において、2は横置き状態に搭載されるト
ランスミッション、4はトランスファである。
(4DW)車(図示せず)に搭載される図示しないエン
ジンに装着される。
ース6とライトケース8とからなるトランスファケース
10によって覆設され、少なくとも2本、例えば3本の
回動軸を有する。
く、略水平状態且つ平行に配設される3本の第1、第
2、第3回動軸12、14、16を有している。
ンシャルギヤ18を配設し、第1回動軸12途中に第1
ギヤ20を配設する。
レフトケース6内部の第2回動軸用第1軸受部22とラ
イトケース8内部の第2回動軸用第2軸受部24とによ
って軸支されるとともに、前記第1ギヤ20に噛合すべ
く一体的に形成した第2ギヤ26と、アイドラドライブ
ギヤ28とを有する。
如く、レフトケース6内部の第3回動軸用第1軸受部3
0とライトケース8内部の第3回動軸用第2軸受部32
とによって軸支されるとともに、前記アイドラドライブ
ギヤ28に噛合すべく形成したアイドラドリブンギヤ3
4と、ドライブベベルギヤ36とを有する。
ない後車輪用終減速装置たるリヤデフに駆動力を伝達さ
せるトランスファ出力軸38のドリブンベベルギヤ40
が噛合している。
る第2、第3回動軸14、16のアイドラドライブギヤ
28及びドライブベベルギヤ36のギヤの掻き上げたオ
イルを収集するオイルガータ部42を設け、このオイル
ガータ部42により収集されたオイルによって第2、第
3回動軸14、16のライトケース8内部の第2回動軸
用第2軸受部24及び第3回動軸用第2軸受部32を夫
々潤滑する構成とする。
図1及び図2に示す如く、トランスファ4の第2回動軸
14と第3回動軸16との間且つ第2及び第3回動軸1
4、16に配設されるアイドラドライブギヤ28及びド
ライブベベルギヤ36の上部に配設される。
ライブベベルギヤ36の掻き上げたオイルを収集して第
2、第3回動軸14、16の夫々の第2回動軸用第2軸
受部24及び第3回動軸用第2軸受部32に供給し、第
2回動軸用第2軸受部24及び第3回動軸用第2軸受部
32を潤滑するものである。
4(a)〜(c)に示す如く、板状部材44によって樋
状に形成され、アイドラドライブギヤ28の掻き上げた
オイルを収集すべく、第3回動軸16側の縁部位に第1
収集板46が立設されるとともに、ドライブベベルギヤ
36の掻き上げたオイルを収集すべく、第2回動軸14
側の縁部位に第2収集板48が立設され、図1及び図4
(a)〜(c)、図5に夫々示す如く、前記オイルガー
タ部42をレフトケース6側からライトケース8側へ漸
次傾斜すべく配設している。
びる貫通孔部50を設け、この貫通孔部50によって第
2回動軸14の一側であるライトケース8側と他側であ
るレフトケース6側とを連絡させ、他側の軸受部である
第2回動軸用第1軸受部22にオイルを供給し、第2回
動軸用第1軸受部22の潤滑を行うべく設けられてい
る。
ース8内面とこのライトケース8内面に装着されるオイ
ルホールドプレート52とによってブリーザ室54を形
成する。
は、図5〜図7に示す如く、前記第2回動軸14の第2
回動軸用第2軸受部24の第1支持部56とブリーザ室
54の側面とを同一面とすべく、平板状に形成されると
ともに、オイルホールドプレート52を、図1及び図2
に夫々示す如く、前記ライトケース8内面において、第
2回動軸14の第2回動軸用第2軸受部24を支持する
第1支持部56と第3回動軸16の第3回動軸用第2軸
受部32を支持する第2支持部58とに固定する。
プレート52の上部において、前記オイルガータ部42
の下流側端部をブリーザ室54内に侵入させている。
ザ、62はブリーザ室54のブリーザ開口である。
によってトランスミッション(図示せず)を介してトラ
ンスファ4の第1〜第3回動軸12、14、16が順次
回動される。
に配設されたアイドラドライブギヤ28と第3回動軸1
6に配設されたドライブベベルギヤ36とがオイルを掻
き上げる。
4と第3回動軸16との間且つ第2回動軸14及び第3
回動軸16に配設されるアイドラドライブギヤ28とド
ライブベベルギヤ36との夫々の上部にオイルガータ部
42が配設されており、このオイルガータ部42がアイ
ドラドライブギヤ28及びドライブベベルギヤ36の掻
き上げたオイルを収集し、第2、第3回動軸14、16
の夫々の第2回動軸用第2軸受部24及び第3回動軸用
第2軸受部32にオイルを供給し、第2回動軸用第2軸
受部24及び第3回動軸用第2軸受部32を潤滑する。
る貫通孔部50が設けられており、この貫通孔部50に
よって第2回動軸14のライトケース8側からレフトケ
ース6側の第2回動軸用第1軸受部22にオイルを供給
し、第2回動軸用第1軸受部22の潤滑を行っている。
からなるトランスファケース10によって覆設されるト
ランスファ4において、ライトケース8内面にオイルホ
ールドプレート52が装着され、このオイルホールドプ
レート52とライトケース8内面とによってブリーザ室
54が形成されており、オイルガータ部42によって収
集されたオイルがブリーザ室54を経た後に、前記第2
回動軸用第2軸受部24及び第3回動軸用第2軸受部3
2に供給されることとなる。
個のギヤの掻き上げたオイルをオイルガータ部42によ
り収集することによって多量のオイルを収集することが
でき、夫々の軸受部を確実に潤滑でき、潤滑性能を向上
し得る。
第1〜第3回動軸12、14、16を有するトランスフ
ァ4の第2回動軸14と第3回動軸16との間且つ第2
回動軸14及び第3回動軸16に配設される各ギヤ2
8、36上部に配設するとともに、各ギヤ28、36の
掻き上げたオイルを収集して第2、第3回動軸14、1
6の夫々の軸受部24、32に供給し、第2、第3回動
軸14、16の夫々の軸受部24、32を潤滑する構成
としたことにより、第2、第3回動軸14、16に配設
される各ギヤ28、36の掻き上げたオイルをオイルガ
ータ部42によって収集でき、多量のオイルを収集する
ことができ、第2、第3回動軸14、16の夫々の軸受
部24、32を確実に潤滑でき、潤滑性能を向上し得る
とともに、第2回動軸14及び第3回動軸16の各ギヤ
28、36の掻き上げるオイルを収集した後に、オイル
ガータ部42によって第2、第3回動軸14、16の夫
々の軸受部24、32を潤滑することができ、オイルガ
ータ部42を単一化でき、構成を簡略化し得て、コスト
を低減でき、経済的に有利である。
4内に軸方向に延びる貫通孔部50を設けたことによ
り、第2回動軸14の支持剛性を低下させることなく、
貫通孔部50によって第2回動軸14の一側から他側に
オイルを導き、第2回動軸14の他側の軸受部である第
2回動軸用第1軸受部22をも潤滑することができ、実
用上有利である。
ファケース10内に、ライトケース8内面とこのライト
ケース8内面に装着されるオイルホールドプレート52
とによってブリーザ室54を形成したことにより、1枚
のオイルオールドプレート52にてオイルオールドとブ
リーザ室54の形成との両方を行うことができ、コスト
を低減し得て、経済的に有利である。
第2軸受部24の支持部56とブリーザ室54の側面と
を同一面とすれば、オイルオールドプレート52を平坦
化することができ、オイルオールドプレート52の形状
が簡略化して形成が容易となり、コストの低減に寄与し
得るものである。
ば、トランスファケース内に少なくとも2本の回動軸を
配設するとともに少なくとも2本の回動軸にギヤを夫々
配設したトランスファにおいて、少なくとも2本の回動
軸中の隣接する2本の回動軸に夫々配設される2個のギ
ヤの掻き上げたオイルを収集するオイルガータ部を設
け、このオイルガータ部により収集されたオイルによっ
て前記2本の回動軸の夫々の軸受部を潤滑する構成とし
たので、2本の回動軸に配設される2個のギヤの掻き上
げたオイルをオイルガータ部により収集することによっ
て多量のオイルを収集することができ、夫々の軸受部を
確実に潤滑でき、潤滑性能を向上し得る。
〜第3回動軸を有するトランスファの第2回動軸と第3
回動軸との間且つ第2及び第3回動軸に配設される各ギ
ヤ上部に配設するとともに、各ギヤの掻き上げたオイル
を収集して第2、第3回動軸の夫々の軸受部に供給し、
第2、第3回動軸の夫々の軸受部を潤滑する構成とすれ
ば、第2、第3回動軸に配設される各ギヤの掻き上げた
オイルをオイルガータ部によって収集でき、多量のオイ
ルを収集することができ、第2、第3回動軸の夫々の軸
受部を確実に潤滑でき、潤滑性能を向上し得るととも
に、第2及び第3回動軸の各ギヤの掻き上げるオイルを
収集した後に、オイルガータ部によって第2、第3回動
軸の夫々の軸受部を潤滑することができ、オイルガータ
部を単一化でき、構成を簡略化し得て、コストを低減で
き、経済的に有利である。
軸方向に延びる貫通孔部を設ければ、第2回動軸の支持
剛性を低下させることなく、貫通孔部によって第2回動
軸の一側から他側にオイルを導き、第2回動軸の他側の
軸受部をも潤滑することができ、実用上有利である。
ァケース内に、ライトケース内面とこのライトケース内
面に装着されるオイルホールドプレートとによってブリ
ーザ室を形成すれば、1枚のオイルオールドプレートに
てオイルオールドとブリーザ室の形成とを行うことがで
き、コストを低減し得て、経済的に有利である。
である。
ァの概略平面図である。
(b)は正面図、(c)は左側面図である。
成した状態を示す概略断面図である。
Claims (4)
- 【請求項1】 トランスファケース内に少なくとも2本
の回動軸を配設するとともに少なくとも2本の回動軸に
ギヤを夫々配設したトランスファにおいて、少なくとも
2本の回動軸中の隣接する2本の回動軸に夫々配設され
る2個のギヤの掻き上げたオイルを収集するオイルガー
タ部を設け、このオイルガータ部により収集されたオイ
ルによって前記2本の回動軸の夫々の軸受部を潤滑する
構成としたことを特徴とするトランスファの潤滑装置。 - 【請求項2】 前記オイルガータ部は、3本の第1〜第
3回動軸を有するトランスファの第2回動軸と第3回動
軸との間且つ第2及び第3回動軸に配設される各ギヤ上
部に配設され、各ギヤの掻き上げたオイルを収集して第
2、第3回動軸の夫々の軸受部に供給し、第2、第3回
動軸の夫々の軸受部を潤滑するオイルガータ部である特
許請求の範囲の請求項1に記載のトランスファの潤滑装
置。 - 【請求項3】 前記トランスファは、3本の第1〜第3
回動軸を有し、第2回動軸内に軸方向に延びる貫通孔部
を設け、この貫通孔部によって第2回動軸の一側から他
側にオイルを導き他側の軸受部をも潤滑するトランスフ
ァである特許請求の範囲の請求項1に記載のトランスフ
ァの潤滑装置。 - 【請求項4】 前記トランスファは、レフトケースとラ
イトケースとからなるトランスファケースによって覆設
され、前記ライトケース内面とこのライトケース内面に
装着されるオイルホールドプレートとによってブリーザ
室を形成したトランスファである特許請求の範囲の請求
項1に記載のトランスファの潤滑装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4948796A JP3520654B2 (ja) | 1996-02-13 | 1996-02-13 | トランスファの潤滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4948796A JP3520654B2 (ja) | 1996-02-13 | 1996-02-13 | トランスファの潤滑装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JPH09216524A true JPH09216524A (ja) | 1997-08-19 |
JP3520654B2 JP3520654B2 (ja) | 2004-04-19 |
Family
ID=12832522
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4948796A Expired - Fee Related JP3520654B2 (ja) | 1996-02-13 | 1996-02-13 | トランスファの潤滑装置 |
Country Status (1)
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JP (1) | JP3520654B2 (ja) |
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- 1996-02-13 JP JP4948796A patent/JP3520654B2/ja not_active Expired - Fee Related
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CN110578788B (zh) * | 2018-06-08 | 2022-10-14 | 株式会社捷太格特 | 车辆用分动器 |
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JP3520654B2 (ja) | 2004-04-19 |
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