JPH068211Y2 - ノブ付シリンダ錠 - Google Patents
ノブ付シリンダ錠Info
- Publication number
- JPH068211Y2 JPH068211Y2 JP12197887U JP12197887U JPH068211Y2 JP H068211 Y2 JPH068211 Y2 JP H068211Y2 JP 12197887 U JP12197887 U JP 12197887U JP 12197887 U JP12197887 U JP 12197887U JP H068211 Y2 JPH068211 Y2 JP H068211Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- knob
- cylinder lock
- cylinder
- notch
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、シリンダ錠が設けられた自動車のトランクリ
ッドやリアドア等の開閉体の開放をノブ操作により行う
ノブ付シリンダ錠に関するものであり、そのうち特にノ
ブ付シリンダ錠のドアパネルへの取付機構に関するもの
である。
ッドやリアドア等の開閉体の開放をノブ操作により行う
ノブ付シリンダ錠に関するものであり、そのうち特にノ
ブ付シリンダ錠のドアパネルへの取付機構に関するもの
である。
（従来技術） ノブ付シリンダ錠は、自動車のトランクリッドやリアド
ア等の開閉にあたってキーを施錠状態から開錠状態に操
作した後、ノブの回動により前記トランクリッドやリア
ドア等の車外側からの開閉を可能にするものである。
ア等の開閉にあたってキーを施錠状態から開錠状態に操
作した後、ノブの回動により前記トランクリッドやリア
ドア等の車外側からの開閉を可能にするものである。
従来、この種のノブ付シリンダ錠においては、ノブとシ
リンダ錠内筒が樹脂モールドまたはノブ部を内筒の前部
に被着させる等により一体に形成されており、このノブ
と一体形成されたシリンダ錠内筒にタンブラ等を組み込
んでシリンダ錠外筒内に挿入し、その後方に突出したシ
リンダ錠内筒の後端部にリターンスプリングとカムプレ
ートを挿通してＥリング等の止め具をかしめて前記ノブ
付シリンダ錠を組立てていた。そして、このノブ付シリ
ンダ錠を車体ドアパネルに設けられた取付孔に一方向か
ら挿入して取付けを行っていた。
リンダ錠内筒が樹脂モールドまたはノブ部を内筒の前部
に被着させる等により一体に形成されており、このノブ
と一体形成されたシリンダ錠内筒にタンブラ等を組み込
んでシリンダ錠外筒内に挿入し、その後方に突出したシ
リンダ錠内筒の後端部にリターンスプリングとカムプレ
ートを挿通してＥリング等の止め具をかしめて前記ノブ
付シリンダ錠を組立てていた。そして、このノブ付シリ
ンダ錠を車体ドアパネルに設けられた取付孔に一方向か
ら挿入して取付けを行っていた。
（考案が解決しようとする問題点） しかし、このような構造のノブ付シリンダ錠において
は、上述のように組立て完了したノブ付シリンダ錠は、
前方にノブが、後方にはカムプレートが突出しており、
このため前記取付孔の孔径を前記ノブ付シリンダ錠のカ
ムプレートやノブが挿入可能な孔径に形成しなければな
らない。その結果、ノブ付シリンダ錠を車体に組付けた
後にノブと取付孔との隙間が大となり、この隙間に防
水，防塵のためのパッキン等をさらに取付けなければな
らず、組付け作業の作業性が悪いと共に、車体内部への
防水，防塵が必ずしも十分ではないという問題点があ
る。
は、上述のように組立て完了したノブ付シリンダ錠は、
前方にノブが、後方にはカムプレートが突出しており、
このため前記取付孔の孔径を前記ノブ付シリンダ錠のカ
ムプレートやノブが挿入可能な孔径に形成しなければな
らない。その結果、ノブ付シリンダ錠を車体に組付けた
後にノブと取付孔との隙間が大となり、この隙間に防
水，防塵のためのパッキン等をさらに取付けなければな
らず、組付け作業の作業性が悪いと共に、車体内部への
防水，防塵が必ずしも十分ではないという問題点があ
る。
（問題点を解決するための手段） 本考案は、上記のような問題点を解決することを目的と
するものであり、その手段として、前記ノブはシリンダ
錠とは別体に形成されると共に、該ノブは後端に向けて
開口する切欠きが形成された円筒部を有し、前記切欠き
内には該切欠きの側面からノブの先端方向に突出する弾
性片が形成され、前記シリンダ錠の内筒にはシリンダ錠
の外筒を貫通してピンが植設されてなり、前記シリンダ
錠を車体ドアパネルに形成された取付孔に車体内側から
取付ける一方、前記ノブを車体外側から前記取付孔に挿
通し、前記ノブの円筒部を前記シリンダ錠の外筒に外挿
させ、前記ピンを前記切欠き内に嵌合させて前記弾性片
に係合させることにより、前記ノブと前記シリンダ錠の
内筒とを前記ピンを介して軸方向且つ回転方向で固定し
たことより構成したものである。
するものであり、その手段として、前記ノブはシリンダ
錠とは別体に形成されると共に、該ノブは後端に向けて
開口する切欠きが形成された円筒部を有し、前記切欠き
内には該切欠きの側面からノブの先端方向に突出する弾
性片が形成され、前記シリンダ錠の内筒にはシリンダ錠
の外筒を貫通してピンが植設されてなり、前記シリンダ
錠を車体ドアパネルに形成された取付孔に車体内側から
取付ける一方、前記ノブを車体外側から前記取付孔に挿
通し、前記ノブの円筒部を前記シリンダ錠の外筒に外挿
させ、前記ピンを前記切欠き内に嵌合させて前記弾性片
に係合させることにより、前記ノブと前記シリンダ錠の
内筒とを前記ピンを介して軸方向且つ回転方向で固定し
たことより構成したものである。
（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図は本考案に係るノブ付シリンダ錠の左側面断面
図、第２図はノブ付シリンダ錠の左側面図、第３図はシ
リンダ錠を組み立てる際の斜視図、第４図はノブ付シリ
ンダ錠を車体に取付ける状態の部分側面断面図、第５図
は第２図の正面図、第６図は第２図のＡ−Ａ断面図を示
し、そのうち(a)は施錠位置であり、(b)は開錠位置であ
る。第７図は第２図のＢ−Ｂ断面図を示し、そのうち
(a)は施錠位置であり、(b)は開錠位置である。第８図は
第２図のＣ−Ｃ断面図であり、(a)は施錠位置であり、
(b)は開錠位置であり、(c)は開扉位置である。
図、第２図はノブ付シリンダ錠の左側面図、第３図はシ
リンダ錠を組み立てる際の斜視図、第４図はノブ付シリ
ンダ錠を車体に取付ける状態の部分側面断面図、第５図
は第２図の正面図、第６図は第２図のＡ−Ａ断面図を示
し、そのうち(a)は施錠位置であり、(b)は開錠位置であ
る。第７図は第２図のＢ−Ｂ断面図を示し、そのうち
(a)は施錠位置であり、(b)は開錠位置である。第８図は
第２図のＣ−Ｃ断面図であり、(a)は施錠位置であり、
(b)は開錠位置であり、(c)は開扉位置である。
第１図において１はシリンダ錠外筒、２はシリンダ錠内
筒、３はノブを示す。シリンダ錠外筒１内には、シリン
ダ錠内筒２が内装され、該シリンダ錠内筒２内部には、
キー４を挿入すると内筒２に設けられた摺動溝2a内に収
納され、キー４を抜くと突出するように構成されたタン
ブラ2bが配置されている。シリンダ錠外筒１の内周面に
は、第７図−(a)に示すように施錠位置でタンブラ2bの
回転方向の動きを規制する段差壁1aが設けられ、開錠位
置から開扉位置にかけては、タンブラ2bの回転方向の動
きを許す逃げ溝1dが設けられている。シリンダ錠外筒１
には、ノブ３の円筒部3aが嵌着されており、第３図に示
すように該ノブ３の円筒部3aには後端に向けて開口する
切欠き3bが形成され、該切欠き3bの側面から切欠き3b内
にノブの先端方向に向けて弾性片3cが突出形成されてい
る。前記シリンダ錠内筒２には、シリンダ錠外筒１の周
上に設けられた周溝1bを貫通し前記ノブの弾性片3cを弾
性変形させて切欠き3b内に嵌合するピン５が植設されて
いる。前記周溝1bは、シリンダ錠内筒２がノブ３と連動
して回動する際に、第６図に示すようにシリンダ錠の施
錠位置から開扉位置にわたって前記ピン５が案内される
長さを有している。シリンダ錠外筒１の端部1cには、第
１図，第２図に示すようにリターンバネ６が巻回されて
おり、第８図に示すようにシリンダ錠内筒２の端部2dが
開錠位置（第８図−(b)）から開扉位置（第８図−(c)）
にわたってリターンバネ６の一端6aと係合し、このリタ
ーンバネ６の付勢力で開錠位置から開扉位置に回動され
たシリンダ錠内筒２が開錠位置に自動的に戻るようにさ
れている。尚、第１図において７はノブ３の回動により
揺動し開閉体の開放を可能とするカムプレートである。
筒、３はノブを示す。シリンダ錠外筒１内には、シリン
ダ錠内筒２が内装され、該シリンダ錠内筒２内部には、
キー４を挿入すると内筒２に設けられた摺動溝2a内に収
納され、キー４を抜くと突出するように構成されたタン
ブラ2bが配置されている。シリンダ錠外筒１の内周面に
は、第７図−(a)に示すように施錠位置でタンブラ2bの
回転方向の動きを規制する段差壁1aが設けられ、開錠位
置から開扉位置にかけては、タンブラ2bの回転方向の動
きを許す逃げ溝1dが設けられている。シリンダ錠外筒１
には、ノブ３の円筒部3aが嵌着されており、第３図に示
すように該ノブ３の円筒部3aには後端に向けて開口する
切欠き3bが形成され、該切欠き3bの側面から切欠き3b内
にノブの先端方向に向けて弾性片3cが突出形成されてい
る。前記シリンダ錠内筒２には、シリンダ錠外筒１の周
上に設けられた周溝1bを貫通し前記ノブの弾性片3cを弾
性変形させて切欠き3b内に嵌合するピン５が植設されて
いる。前記周溝1bは、シリンダ錠内筒２がノブ３と連動
して回動する際に、第６図に示すようにシリンダ錠の施
錠位置から開扉位置にわたって前記ピン５が案内される
長さを有している。シリンダ錠外筒１の端部1cには、第
１図，第２図に示すようにリターンバネ６が巻回されて
おり、第８図に示すようにシリンダ錠内筒２の端部2dが
開錠位置（第８図−(b)）から開扉位置（第８図−(c)）
にわたってリターンバネ６の一端6aと係合し、このリタ
ーンバネ６の付勢力で開錠位置から開扉位置に回動され
たシリンダ錠内筒２が開錠位置に自動的に戻るようにさ
れている。尚、第１図において７はノブ３の回動により
揺動し開閉体の開放を可能とするカムプレートである。
ここで、本装置の車体への組付けについて説明する。
第４図に示すように、まず車体のインナパネル８側の取
付孔8aに内部にシリンダ錠内筒２が内装されたシリンダ
錠外筒１を挿入してシリンダ錠外筒１の後部に立設した
取付板1eとインナパネル８を合わせてねじ９によりシリ
ンダ錠外筒１をインナパナル８に固定する。次いで、ア
ウタパネル10側の取付孔10aにノブ３を挿通し、前記シ
リンダ錠外筒１をノブ円筒部3a内に挿入するとノブ３の
切欠き3b（第３図）内にシリンダ錠内筒２に植設され、
シリンダ錠外筒１の周溝1bより突出したピン５が案内さ
れ、さらに切欠き3bの弾性片3cを弾性変形させ、該切欠
き3b内にピン５が保持されノブ３とシリンダ錠内筒２が
軸方向かつ回転方向で固定される。従って、アウタパネ
ル10に穿設された取付孔10aはノブ３の円筒部3aが挿入
される孔径で済み、ノブ３と取付孔10aとの空隙も小さ
く、防水・防塵等のため特別の手段を講じる必要がなく
なる。
付孔8aに内部にシリンダ錠内筒２が内装されたシリンダ
錠外筒１を挿入してシリンダ錠外筒１の後部に立設した
取付板1eとインナパネル８を合わせてねじ９によりシリ
ンダ錠外筒１をインナパナル８に固定する。次いで、ア
ウタパネル10側の取付孔10aにノブ３を挿通し、前記シ
リンダ錠外筒１をノブ円筒部3a内に挿入するとノブ３の
切欠き3b（第３図）内にシリンダ錠内筒２に植設され、
シリンダ錠外筒１の周溝1bより突出したピン５が案内さ
れ、さらに切欠き3bの弾性片3cを弾性変形させ、該切欠
き3b内にピン５が保持されノブ３とシリンダ錠内筒２が
軸方向かつ回転方向で固定される。従って、アウタパネ
ル10に穿設された取付孔10aはノブ３の円筒部3aが挿入
される孔径で済み、ノブ３と取付孔10aとの空隙も小さ
く、防水・防塵等のため特別の手段を講じる必要がなく
なる。
（考案の効果） 本考案は、予めノブとシリンダ錠を分離しておき車体に
組み付ける際に、取付孔のアウタパネル側よりノブを、
インナパネル側よりシリンダ錠を、それぞれ両方向から
挿入し、この車体の取付部位でノブをシリンダ錠内筒に
軸方向及び回転方向に固定するようにしたので、取付孔
にはカムプレートとノブを貫通させる必要がなく、ノブ
の円筒部が挿入される孔径で済み、ノブと取付孔との空
隙も小さく、防水・防塵等のためにパッキン等を取付孔
に取付ける手間を省くことができる。
組み付ける際に、取付孔のアウタパネル側よりノブを、
インナパネル側よりシリンダ錠を、それぞれ両方向から
挿入し、この車体の取付部位でノブをシリンダ錠内筒に
軸方向及び回転方向に固定するようにしたので、取付孔
にはカムプレートとノブを貫通させる必要がなく、ノブ
の円筒部が挿入される孔径で済み、ノブと取付孔との空
隙も小さく、防水・防塵等のためにパッキン等を取付孔
に取付ける手間を省くことができる。
また、ノブは後端に向けて開口する切欠きが形成された
円筒部を有し、前記切欠き内には該切欠きの側面からノ
ブの先端方向に突出する弾性片が形成されているので、
１段階の操作で確実に且つ極めて簡単にシリンダ錠とノ
ブの連結をすることができ、上記効果と合わせて組付作
業が極めて簡単になると共に、防水・防塵を十分におこ
なうことができるという優れた効果を有する。」と補正
する。
円筒部を有し、前記切欠き内には該切欠きの側面からノ
ブの先端方向に突出する弾性片が形成されているので、
１段階の操作で確実に且つ極めて簡単にシリンダ錠とノ
ブの連結をすることができ、上記効果と合わせて組付作
業が極めて簡単になると共に、防水・防塵を十分におこ
なうことができるという優れた効果を有する。」と補正
する。
第１図は本考案に係るノブ付シリンダ錠の左側面断面
図、第２図はノブ付シリンダ錠の左側面図、第３図はシ
リンダ錠を組み立てる際の斜視図、第４図はノブ付シリ
ンダ錠を車体に取付ける状態の部分側面断面図、第５図
は第２図の正面図、第６、図は第２図のＡ−Ａ断面図を
示し、そのうち(a)は施錠位置であり、(b)は開錠位置で
ある。第７図は第２図のＢ−Ｂ断面図を示し、そのうち
(a)は施錠位置であり、(b)は開錠位置である。第８図は
第２図のＣ−Ｃ断面図を示し、そのうち(a)は施錠位置
であり、(b)は開錠位置であり、(c)は開扉位置である。 １……シリンダ錠外筒、1b……周溝 ２……シリンダ錠内筒、３……ノブ 3a……円筒部、3b……切欠き 3c……弾性片、４……キー ５……ピン、７……カムプレート
図、第２図はノブ付シリンダ錠の左側面図、第３図はシ
リンダ錠を組み立てる際の斜視図、第４図はノブ付シリ
ンダ錠を車体に取付ける状態の部分側面断面図、第５図
は第２図の正面図、第６、図は第２図のＡ−Ａ断面図を
示し、そのうち(a)は施錠位置であり、(b)は開錠位置で
ある。第７図は第２図のＢ−Ｂ断面図を示し、そのうち
(a)は施錠位置であり、(b)は開錠位置である。第８図は
第２図のＣ−Ｃ断面図を示し、そのうち(a)は施錠位置
であり、(b)は開錠位置であり、(c)は開扉位置である。 １……シリンダ錠外筒、1b……周溝 ２……シリンダ錠内筒、３……ノブ 3a……円筒部、3b……切欠き 3c……弾性片、４……キー ５……ピン、７……カムプレート
Claims (1)
- 【請求項１】シリンダ錠前端に配置したノブの回動によ
りシリンダ錠後端に設けたカムプレートを揺動させ開閉
体の開放を可能とするノブ付シリンダ錠において、前記
ノブはシリンダ錠とは別体に形成されると共に、該ノブ
は後端に向けて開口する切欠きが形成された円筒部を有
し、前記切欠き内には該切欠きの側面からノブの先端方
向に突出する弾性片が形成され、前記シリンダ錠の内筒
にはシリンダ錠の外筒を貫通してピンが植設されてな
り、前記シリンダ錠を車体ドアパネルに形成された取付
孔に車体内側から取付ける一方、前記ノブを車体外側か
ら前記取付孔に挿通し、前記ノブの円筒部を前記シリン
ダ錠の外筒に外挿させ、前記ピンを前記切欠き内に嵌合
させて前記弾性片に係合させることにより、前記ノブと
前記シリンダ錠の内筒とを前記ピンを介して軸方向且つ
回転方向で固定したことを特徴とするノブ付きシリンダ
錠。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12197887U JPH068211Y2 (ja) | 1987-08-07 | 1987-08-07 | ノブ付シリンダ錠 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12197887U JPH068211Y2 (ja) | 1987-08-07 | 1987-08-07 | ノブ付シリンダ錠 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6427365U JPS6427365U (ja) | 1989-02-16 |
| JPH068211Y2 true JPH068211Y2 (ja) | 1994-03-02 |
Family
ID=31369482
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12197887U Expired - Lifetime JPH068211Y2 (ja) | 1987-08-07 | 1987-08-07 | ノブ付シリンダ錠 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH068211Y2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60156880A (ja) * | 1984-01-25 | 1985-08-17 | 株式会社アルファ | 自動車用グロ−ブボツクスリツドロツク |
-
1987
- 1987-08-07 JP JP12197887U patent/JPH068211Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60156880A (ja) * | 1984-01-25 | 1985-08-17 | 株式会社アルファ | 自動車用グロ−ブボツクスリツドロツク |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6427365U (ja) | 1989-02-16 |
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