JPH0674451U

JPH0674451U - エアダクト取付け部

Info

Publication number: JPH0674451U
Application number: JP2059493U
Authority: JP
Inventors: 洋輔松下
Original assignee: Hino Motors Ltd
Current assignee: Hino Motors Ltd
Priority date: 1993-03-30
Filing date: 1993-03-30
Publication date: 1994-10-21

Abstract

(57)【要約】【目的】エアダクトにリテーナを取付けることなく、
取付け壁にエアダクトを容易に取付けることができる。【構成】エアダクト１２の途中に設けられるべき取付
けフランジ２４は、端面にフランジ部２２、２２’を有
する隣り合うダクト本体２０、２０’のフランジ部２
２、２２’を相互に固着して形成する。この取付けフラ
ンジ２４は、取付け壁１６にボルト２６、ナット２８に
よって取付けられる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば、車両の吸気系統または車両用あるいは建物用空調装置のエアダクトを取付けるエアダクト取付け部の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、車両の吸気系統に用いられるエアクリーナに供給されるエアは、フェンダエプロンを貫通して取付けられたエアダクトを介して供給される。従来技術では、このエアダクトは、樹脂製のダクト本体から成り、このダクト本体は、その貫通部分の外周面にリベット止めして取付けられた金属製のリテーナをフェンダエプロンに直接又は防振材を介してボルト止めして取付けられていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

このため、この従来技術では、リテーナとその取付け用リベットとの多数の部品を必要とする上にリテーナの取付け作業を必要とするため、エアダクトの取付け費が高価となる欠点があった。

【０００４】本考案の目的は、上記の欠点を回避し、リテーナ及びその取付け作業を必要とすることなく、エアダクトを安価に取付けることができるエアダクト取付け部を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記の課題を解決するため、取付け壁を貫通するエアダクトをこの取付け壁に取付けるエアダクトの取付け部において、エアダクトは、端面にフランジ部を有する隣り合うダクト本体とこの隣り合うダクト本体のフランジ部を相互に固着して形成された取付けフランジとから成り、この取付けフランジを取付け壁にボルト止めして取付けられていることを特徴とするエアダクト取付け部を提供することにある。

【０００６】

【作用】

このように、エアダクトは、端面にフランジ部を有する隣り合うダクト本体とこの隣り合うダクト本体のフランジ部を相互に固着して形成された取付けフランジとから成っていると、エアダクトにリテーナを取付けることなく、この取付けフランジを取付け壁にボルト止めしてエアダクトを取付け壁に取付けることができる。従って、リテーナの取付け作業に必要であった部品と作業工程とを低減することができ、エアダクトを安価に取付けることができる。

【０００７】

【実施例】

本考案の実施例を図面を参照して詳細に説明すると、図１は本考案に係るエアダクト取付け部１０を示し、図示の実施例では、エアダクト１２は、車両用吸気系統のエアクリーナ（図示せず）に供給されるべきエアを吸入するために、車両のフェンダパネル１４の内側にあるフェンダエプロン１６Ａを取付け壁１６としてこの取付け壁１６を貫通して取付けられたエアダクトであるのが示されている。尚、図１において符号１８はヘッドランプ取付け穴を示す。

【０００８】エアダクト１２は、図３及び図４に示すように、端面にフランジ部を有する隣り合う樹脂製のダクト本体２０、２０’と、この隣り合うダクト本体２０、２０ ’のフランジ部２２、２２’を相互に固着して形成された取付けフランジ２４とから成っている。フランジ部２２、２２’は、ダクト本体２０、２０’を成形する際に同時に成形される。また、フランジ部２２、２２’の固着は、これらのフランジ部２２、２’を溶着、接着等によって貼り合わせて行われる。

【０００９】この取付けフランジ２４は、リテーナの機能を有し、図２に示すように、この取付けフランジ２４は、そのボルト貫通孔２４ａと相応する取付け壁１６のボルト貫通孔とを貫通するボルト２６と、このボルト２６に螺合して取付けフランジ２４と取付け壁１６であるフェンダエプロン１６Ａとを相互に締め付けるナット２８とによってフェンダエプロン１６Ａにボルト止めして取付けられている。

【００１０】取付けフランジ２４が隣り合うダクト本体２０、２０’のフランジ部２２、２２’を固着して形成することは、本考案の注目すべき重要な課題解決手段である。若し、取付けフランジ２４をダクト１２の途中に一体に形成しようとすると、図５（Ａ）（Ｂ）に示すようなブロー成形法によって形成することが考えられる。この成形法は、図５に示すように、フランジ成形用のくぼみ３０ａ、３０’ａが設けられたダクト型窪３０、３０’を有する左右の金型３２、３２’内にパイプ状ダクト材料３４を収納し、このダクト材料３４内にエアーを吹き込んで成形される。しかし、この場合、フランジを形成すべきくぼみ３０ａ、３０’ａ内に材料を充分に膨張させることが難しく、フランジの一体成形が困難である。

【００１１】これに対して、本考案のように、端面にフランジ部を有するダクト本体は、射出成形等によって容易に成形することができ、またこのダクト本体のフランジ部の貼り合わせも容易に行うことができるので、途中に取付けフランジ２４を有するダクト１２を簡単な工程で確実に形成することができる。

【００１２】尚、上記実施例では、本考案のエアダクト取付け部が車両の吸気系統のエアクリーナにエアを供給する場合に適用した例をのべたが、それ以外に車両の空調装置のエアダクト又は建物の空調装置のエアダクトにも本考案を同様に適用することができる。

【００１３】

【考案の効果】

本考案によれば、上記のように、エアダクトの途中に設けられるべき取付けフランジは、端面にフランジ部を有する隣り合うダクト本体のフランジ部を相互に固着して形成するので、エアダクトにリテーナを取付けることなく、この取付けフランジを取付け壁にボルト止めしてエアダクトを取付け壁に取付けることができる。従って、リテーナの取付け作業に必要であった部品と作業工程とを低減することができ、エアダクトを安価に取付けることができる。

【００１４】また、途中に取付けフランジを有するエアダクトを簡単な方法で高価な設備を必要とすることなく確実に形成することができる上にこの取付けフランジは、貼り合わせによって形成されるので、取付け部の機械的強度が向上する実益がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るエアダクト取付け部がフェンダエ
プロンを取付け壁として適用した場合の斜視図である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線拡大断面図である。

【図３】本考案に用いられるエアダクトの分解斜視図で
ある。

【図４】本考案に用いられるエアダクトの組立斜視図で
ある。

【図５】フランジを途中に有するエアダクトのブロー成
形法を段階的に示す断面図である。

【符号の説明】

１０エアダクト取付け部１２エアダクト１４フェンダパネル１６取付け壁１６Ａフェンダエプロン２０ダクト本体２０’ ダクト本体２２フランジ部２２’ フランジ部２４取付けフランジ２６ボルト２８ナット

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】取付け壁を貫通するエアダクトを前記取
付け壁に取付けるエアダクトの取付け部において、前記
エアダクトは、端面にフランジ部を有する隣り合うダク
ト本体と前記隣り合うダクト本体のフランジ部を相互に
固着して形成された取付けフランジとから成り、前記取
付けフランジを前記取付け壁にボルト止めして取付けら
れていることを特徴とするエアダクト取付け部。