JPH0665394U - 高所作業車の作業台送油機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 作業台に備えられたアクチェータ操作装置と
垂直ポストの上部に備えられたアクチェータを繋ぐ配管
に捻れを生ずることがない高所作業車の作業台送油機構
を得る。 【構成】 垂直ポスト６内に設けた回転継手１７に第１
ホース１１および第３ホース１３の一端が繋がれてお
り、第１ホース１１の他端は、車体側油圧源に繋がれ、
第３ホース１３の他端はアクチェータ操作手段に繋がれ
ている。そして、一端が回転継手１７を介して第１ホー
ス１１に繋がれ他端がアクチェータ操作手段に接続され
た第２ホース１２と、一端が回転継手１７を介して第３
ホース１３に繋がれ他端がアクチェータ２０に繋がれた
第４ホース１４とを有している。これにより、作業台が
垂直ポスト６に対して回転が自在である場合に、各ホー
スは捻れることがない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、高所作業車の作業台送油機構に関し、さらには垂直ポストに備えら れたアクチェータと作業台への送油機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

倒伏、伸長自在なブームの先端に垂直ポストを備え、この垂直ポストに水平方 向の旋回が自在な作業台を備えた高所作業車においては、作業を行う際に使用す るウインチ等のアクチェータを垂直ポストの上部に備える場合がある。これらの アクチェータは油圧により作動するため、アクチェータの給排油路を作業車の車 体に設けられた油圧源からホース等により配設する必要がある。ここで、このア クチェータの作動は、作業台に備えられたアクチェータ操作装置によって行われ るため、油圧源からのホースは、まず、アクチェータ操作装置に接続される。そ して、この操作装置からアクチェータへも油圧の給排のためのホースが配設され ている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

アクチェータ操作装置が備えられている作業台は、垂直ポストに対して水平に 旋回が自在であるため、アクチェータ操作装置からアクチェータまでは長さに余 裕を持ったホースが配設されている。しかしながら、作業台が垂直ポストに対し て３６０゜の回転が可能なように構成されている場合、ホースの長さに余裕があ っても、作業台の旋回によってホースに捻れを生ずるため作業台の回転角度に制 限を設ける必要があった。このため、高所において作業を行う場合に、作業台の 旋回角度が不足し、再度ブームの起伏、伸長あるいは旋回などの作動を行わなけ ればならないという問題を生じる場合があった。

【０００４】 本考案は、このような問題に鑑みてなされたものであり、垂直ポストに対して 旋回が自在な作業台を有する高所作業車において、作業台が旋回しても、作業台 に備えられたアクチェータ操作装置と垂直ポストの上部に備えられたアクチェー タを繋ぐ配管に捻れを生ずることがない高所作業車の作業台送油機構を提供する ことを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、本考案の高所作業車の作業台送油機構は、垂直 ポスト内に設けた回転継手に第１配管および第３配管の一端が繋がれており、第 １配管の他端は車体側油圧源に繋がれ、第３配管の他端はアクチェータ操作手段 に繋がれている。そして、一端が回転継手を介して第１配管に繋がれ他端がアク チェータ操作手段に接続された第２配管と、一端が回転継手を介して第３配管に 繋がれ他端がアクチェータに繋がれた第４配管とを有している。

【０００６】

【作用】

このような高所作業車の作業台送油機構では、車体側油圧源とアクチェータ操 作手段を繋ぐ配管並びにアクチェータ操作手段とアクチェータを繋ぐ配管は回転 継手を介しているので作業台が回転してもホースが捻れることがない。

【０００７】

【実施例】

以下本考案の好ましい実施例について図面を参照しながら説明する。まず、本 考案にかかる作業台送油機構を備えた高所作業車の一例を図２を参照しながら説 明する。この高所作業車は、車体１上に旋回自在な旋回台２を有し、この旋回台 ２に起伏自在に伸縮ブーム３が取り付けられている。この伸縮ブーム３はテレス コピックに（入れ子式に）伸縮自在な基端ブーム３ａ、中間ブーム３ｂおよび先 端ブーム３ｃからなり、基端ブーム３ａが旋回台２に支軸２ａを介して枢支され 起伏自在となっている。なお、この伸縮ブーム３は内部に配設された伸縮シリン ダ（図示せず）により伸縮作動され、旋回台２と基端ブーム３ａとの間に配設さ れた起伏シリンダ４により起伏作動される。

【０００８】 先端ブーム３ｃの先端には上下に揺動自在に垂直ポスト６が取り付けられ、こ の垂直ポスト６には、作業台７のアーム７ａが回動自在に取り付けられている。 これにより、作業台７は垂直ポスト６により水平旋回自在に支持されている。ま た、垂直ポスト６の上部には作業を行う際に使用するウインチ等の駆動用アクチ ェータ（油圧モータ）２０が備えられている。このアクチェータ２０は、作業台 ７に備えられているアクチェータ操作装置２１の操作によって作動する。なお、 作業台７には作業者が搭乗するため、上レベリングシリンダと下レベリングシリ ンダ（共に図示せず）とから構成されるレベリング装置によって作業台７は常時 水平に保持される。

【０００９】 次に、アクチェータを備えた作業台のへの油圧の給排機構の構成を、図１を加 えて説明する。垂直ポスト６の上部には回転継手１７が取り付けられており、こ の回転継手１７は、垂直ポスト６に取り付けられた固定部材１７ａと、固定部材 １７ａに対して回転自在な回転部材１７ｂとから構成され、４箇所のポート穴を 有している。固定部材１７ａのうち２箇所のポート穴には車体に備えられた油圧 源（図示せず）からの油圧の給排を行うための第１ホース１１が接続されている 。そして、この２箇所と連通している回転部材１７ｂ側のポート穴には他端がア クチェータ操作装置２１に繋がれている第２ホース１２が接続されているため、 第１ホース１１と第２ホース１２は回転継手１７を介して繋がれることとなる。 また、固定部材１７ａの他の２箇所のポート穴には、他端がアクチェータ２０に 繋がれている第４ホースが接続され、この２箇所と連通している回転部材１７ｂ 側のポート穴には他端がアクチェータ操作装置２１に繋がれている第３ホース１ ３が接続されているため、第３ホース１３と第４ホース１４は回転継手１７を介 して繋がれることとなる。

【００１０】 回転継手１７は、中空構造になっており、その中空部分には中空パイプ１９が 貫通して備えられており、この中空パイプ１９の下部は固定部材１７ａと固着さ れ、上部が回転継手１７よりも突出して備えられている。中空パイプ１９の回転 継手１７から突出した部分には、スリップリング１８が備えられている。このス リップリング１８はスリップリング固定部材１８ａおよびスリップリング回転部 材１８ｂ都下ら構成されている。スリップリング固定部材１８ａは中空パイプ１ ９に勘合され、このスリップリング１８には、作業台７に備えられているブーム 操作装置（図示せず）からの操作信号を、車体上に備えられたブーム作動装置（ 図示せず）に送信するための配線１５、１６が接続されている。

【００１１】 突出した中空パイプ１９の先端には、アクチェータ取付台６ａが固着されてい る。そして、固定部材１７ａに接続された第４ホースは中空パイプ１９の中空部 を貫通して、アクチェータ取付台６ａ上に備えられたウインチ等のアクチェータ ２０に接続される。また、アーム７ａと垂直ポスト６は、スラストベアリング２ ２およびラジアルベアリング２３により回転が自在である。したがって、アーム ７ａ、回転部材１７ｂおよびスリップリング回転部材１８ｂは、垂直ポスト６、 固定部材１７ａ、スリップリング固定部材１８ａおよびアクチェータ取付台６ａ に対して回転自在に備えられていることとなる。

【００１２】 アーム７ａは、中空に形成され、上面の開口部から第２ホース１２、第３ホー ス１３および配線１６はアーム７ａ内に配設され、作業台７に備えられているア クチェータ操作装置２１およびブーム操作装置に接続される。

【００１３】 このように構成された高所作業車の作業台送油機構によれば、車体上に備えら れた油圧源からの油圧は、ブーム３の内部を通り第１ホースによって垂直ポスト ６ａの内部に備えられた回転継手１７まで送られ、回転継手１７を介して第２ホ ースによって作業台７に備えられているアクチェータ操作装置２１に送られる。 アクチェータ操作装置２１によって制御された油圧は、第３ホースによって回転 継手１７に送られ、回転継手１７の中空部を貫通して配設された第４ホースによ って垂直ポスト６の上部に備えられたアクチェータ２０に送られることにより作 動する。これにより作業台７が垂直ポスト６を中心に旋回した場合でも、アクチ ェータ操作手段からアクチェータ２０へ制御された油圧の給排を行うホースが捻 れることがない。

【００１４】 また、車体上に備えられたブーム作動手段からの第１配線１５は、ブーム３の 内部を通り中空パイプ１９の内部から中空パイプの一部を貫通し、スリップリン グ固定部材１８ａに接続されている。作業台７に備えられたブーム操作装置から の第２配線１６は、アーム７ａの内部を通りスリップリング回転部材１８ｂに接 続されている。したがって、ブーム操作装置からの操作信号は、第２配線１６を 通り、スリップリング１８を介して第１配線１５を通り車体上に備えられたブー ム作動手段に送信される。これにより、作業台７が垂直ポスト６を中心に旋回し た場合でも、作業台７に備えられたブーム操作装置からの配線は捻れることがな い。

【００１５】 したがって、作業台が垂直ポストに対して３６０゜の旋回が可能である場合に おいて、作業台に備えられているアクチェータ操作装置およびブーム操作装置か らのホース、配線等が捻れることがなく、作業台の旋回角度を規制する必要がな くなる。

【００１６】

【考案の効果】

以上のような高所作業車の作業台送油機構は、垂直ポスト内に設けた回転継手 に第１ホースおよび第３ホースの一端が繋がれており、第１ホースの他端は車体 側油圧源に繋がれ、第３ホースの他端はアクチェータ操作手段に繋がれている。 そして、一端が回転継手を介して第１ホースに繋がれ他端がアクチェータ操作手 段に接続された第２ホースと、一端が回転継手を介して第３ホースに繋がれ他端 がアクチェータに繋がれた第４ホースとを有している。これにより、作業台が垂 直ポストに対して回転が自在である場合に、各ホースは捻れることがないため、 作業台を３６０゜旋回旋回させることができ、高所における作業台の作業範囲を 広くとることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案にかかる作業台送油機構を備えた高所作
業車の垂直ポストと作業台取付部分の側面図である。

【図２】上記作業車の全体の側面図である。

【符号の説明】

１ 車体 ３ ブーム ６ 垂直ポスト ７ 作業台 １１ 第１ホース １２ 第２ホース １３ 第３ホース １４ 第４ホース １５ 第１配線 １６ 第２配線 １７ 回転継手 １８ スリップリング ２０ アクチェータ ２１ アクチェータ操作装置

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体上に起伏等の作動が自在に配設され
   たブームと、 このブームの先端に取り付けられた垂直ポスト部材と、 この垂直ポスト部材に水平方向の旋回が自在に取り付け
   られた作業台と、 前記垂直ポストの上部に備えられたアクチェータと、 このアクチェータの作動制御を行う前記作業台に備えら
   れたアクチェータ操作手段と、 前記ブームから前記アクチェータ操作手段を介して前記
   アクチェータへの給排油路接続のため、前記垂直ポスト
   部材と前記作業台との間に設けられた回転継手と、 前記ブーム内を延びて配設され、一端が前記車体側油圧
   源に繋がれ他端が前記回転継手に繋がれた第１配管と、 一端が前記回転継手を介して前記第１配管に繋がれ他端
   が前記アクチェータ操作手段に接続された第２配管と一
   端が前記アクチェータ操作手段に繋がれ他端が前記回転
   継手に繋がれた第３配管と、 一端が前記回転継手を介して前記第３配管に繋がれ他端
   が前記アクチェータに繋がれた第４配管とを有してなる
   ことを特徴とする高所作業車の作業台送油機構。