JPH0645995U - 高所作業車の作業台への送油機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ブームをできる限り小型化することが可能
で、かつ、レベリング機構作動時にホースがシリンダ、
ブームの内壁、またはホース同士と干渉することのない
ような作業台への送油機構を得る。 【構成】 ブーム１１からアクチェータへの給排油路接
続のため垂直ポスト１３内に設けた回転継手１４と、ブ
ーム１１の躯体を貫通し一端がブーム内部に開口し他端
がブーム外部に開口した固定継手２０を備えている。そ
して、車体側油圧源からブーム１１内を延びて配設され
た第３ホース１７ｃを固定継手２０の一端に接続し、固
定継手２０の他端にはブーム１１と垂直ポスト１３の外
側に配設された第２ホース１７ｂが接続され、この第２
ホース１７ｂの他端は回転継手２１から垂直ポスト１３
の外部に突出している配管１４ａに接続されるようにし
ている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、高所作業車の送油機構に関し、さらにはアクチェータを備えた作業 台とこの作業台が取り付けられたブームに配管を配設する高所作業車の作業台へ の送油機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

倒伏、伸長自在なブームの先端に作業台を備えた高所作業車においては、作業 を行う際に使用するマニピュレータ、ウインチ等のアクチェータを作業台に備え る場合がある。これらのアクチェータは油圧により作動するため、アクチェータ の給排油路を作業車の車体に設けられた油圧源からホース等により作業台まで配 設する必要がある。そして、これらのホースはブームに沿った形で配設されるが 、ブームは倒伏伸長するためホースもブームの動きに合わせて伸長させなければ ならず、そのためのホースの伸長機構がブームの内部に設けられている。したが ってホースはブームの内部を通り作業台に設けられたアクチェータに接続される 。

【０００３】 ここで、ブームと作業台の取付機構について図７を参照しながら説明する。 倒伏、伸長が自在なブーム１は中空部材で製作されており、その先端には垂直 ポスト３が揺動自在に取り付けられ、ブーム１の倒伏角度に合わせてレベリング シリンダ２を伸縮させ常に垂直ポスト３が垂直になるようにしている。そして、 この垂直ポスト３には作業台６が油圧モータ（図示せず）等により垂直ポストを 中心として回転するように取り付けられ、この作業台６にはアクチェータ５が取 り付けられている。アクチェータ５への油圧の給排は、第１ホース７ａによって 行われるがアクチェータ５が取り付けられた作業台６が回転するため第１ホース ７ａは垂直ポスト内に設けられた回転継手（スイベルジョイント）４に接続され ている。そして回転継手４に接続された第２ホース７ｂはブーム１内部の空間に 配設され油圧源８に接続される。これにより、作業台６が回転してもアクチェー タ５と油圧源８とを繋ぐ配管７ａ、７ｂは捻れることがない。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このようなブーム１と作業台６の取付機構においては中空のブ ーム１の先端付近にレベリングシリンダ２が備えられており、さらにこの中空の ブーム１の内側を油圧源８とアクチェータ５を繋ぐためのホース７ｂも配設され ている。したがって、ブーム１が作動するとレベリングシリンダ２が揺動し、中 空のブーム１の先端付近でホース７ｂとシリンダ２、ブーム１の内壁、またはホ ース７ｂが複数ある場合はホース同士が干渉し摩擦によりホース７ｂが損傷する おそれがあるという問題があった。 また、ブーム１の内部にはレベリングシリンダ２を備えるための空間とホース ７ｂを配設させるための空間が必要になるが、レベリングシリンダ２はブーム１ 内部で揺動し、ホース７ｂもブーム１と垂直ポスト３の動きに応じて移動するた めブーム１内部の空間を広く取る必要がある。このため、ブーム１の強度的には 問題がなくてもレベリングシリンダ２とホース７ｂの配設のための空間を確保す るためブーム１の寸法を大きくする必要がありブームが不必要に大型化するとい う問題もある。

【０００５】 本考案は、このような問題に鑑みてなされたものでありブームをできる限り小 型化することが可能で、かつ、レベリング機構作動時にホースがシリンダ、ブー ムの内壁、またはホース同士と干渉することのないような作業台への送油機構を 提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、本考案の高所作業車の作業台への送油機構は、 ブームの先端にレベリング機構を介して取り付けられた垂直ポストに取り付けら れ、この作業台にアクチェータを有した高所作業車において、ブームからアクチ ェータへの給排油路接続のため垂直ポスト内に回転継手が設けられ、ブームの躯 体を貫通し一端がブーム内部に開口し他端がブーム外部に開口した固定継手を備 え、さらに、車体側油圧源からブーム内を延びて配設された配管を、固定継手の 一端に接続し、固定継手の他端にはブームと垂直ポストの外側に配設された可撓 管が接続され、この可撓管の他端は回転継手から垂直ポストの外部に突出してい る配管に接続されるようにしている。

【０００７】

【作用】

これらのような高所作業車の作業台への送油機構では、ブームが作動しレベリ ングシリンダが揺動してもブームから垂直ポストまでの配管はブーム及び垂直ポ ストの外側を通っているので、この配管がブーム内に備えられたシリンダ、ブー ムの内壁、または他の配管と干渉することがない。したがって、ブームから垂直 ポストまでのホースは摩擦による損傷のおそれがない。

【０００８】

【実施例】

以下本考案の好ましい実施例に付いて図を参照しながら説明する。 まず、本考案にかかる作業台への送油機構を備えた高所作業車の一例を図２を 参照しながら説明する。この高所作業車は、車体３１上に旋回自在な旋回台３２ を有し、この旋回台３２に起伏自在に伸縮ブーム３３が取り付けられている。こ の伸縮ブーム３３はテレスコピックに（入れ子式に）伸縮自在な基端ブーム３３ ａ、中間ブーム３３ｂおよび先端ブーム３３ｃからなり、基端ブーム３３ａが旋 回台３２に支軸３２ａを介して枢支され起伏自在となっている。なお、この伸縮 ブーム３３は内部に配設された伸縮シリンダ（図示せず）により伸縮作動され、 旋回台３２と基端ブーム３３ａとの間に配設された起伏シリンダ３４により起伏 作動される。

【０００９】 先端ブーム３３ｃの先端にはピン３３ｄにより枢支されて上下に揺動自在に支 持部材３６が取り付けられている。この支持部材３６は垂直ポスト３６ａを有し 、垂直ポスト３６ａに作業台３７の一対のブラケット３７ａが回動自在に取り付 けられている。これにより、作業台３７は支持部材３６により水平旋回自在に支 持されている。 作業台３７には作業者が搭乗するため、作業台３７はブーム３３の起伏の如何 に拘らず常時水平に保持される。このため、この高所作業車には、上レベリング シリンダ３５ａと下レベリングシリンダ３５ｂとから構成されるレベリング装置 が取り付けられている。上レベリングシリンダ３５ａは先端ブーム３３ｃと支持 部材３６との間に配設されており、下レベリングシリンダ３５ｂは旋回台３２と 基端ブーム３３ａとの間に配設されている。 これら両レベリングシリンダ３５ａ、３５ｂのボトム側油室同士およびロッド 側油室同士が連通されており、伸縮ブーム３３の起伏作動と逆の揺動作動が支持 部材３６に与えられ、作業台３７の姿勢が常時水平に保持される。

【００１０】 次に、アクチェータを備えた作業台のへの油圧の給排機構の構成を、図１及び 図３を参照しながら説明する。 アクチェータ１５を作動させるための給排油路として、車体（図示せず）に設 けられている油圧源１８からブーム１１内を通じて第３ホース１７ｃが配設され る。第３ホース１７ｃは、ブーム１１の先端部を構成するブラケット１１ａまた は１１ｂを貫通して取り付けられた固定継手２０（詳細は後述する）のブームの 内側に開口した一端に口金１９により接続されている。

【００１１】 また、固定継手２０のブラケットの外側に開口した他端には第２ホース１７ｂ がロータリーコネクタ２１によって取り付けられ、第２ホース１７ｂはブーム１ １および垂直ポスト１３の外側に配設されている。第２ホース１７ｂの他端は、 垂直ポスト１３の内部に備えられた回転継手１４の下方から垂直ポスト１３の外 部に突出した回転継手パイプ１４ａにコネクタ１４ｂによって接続されている。 そして第１ホース１７ａは他端が回転継手１４の上方から垂直ポスト１３の内 部に配設され、作業台１６に備えられたアクチェータ１５に接続されている。 このため、作業台１６が垂直ポスト１３を中心に回転しても、アクチェータ１ ５と油圧源１８とを繋ぐホース１７ａ、１７ｂ、１７ｃは捻れを生じることがな い。

【００１２】 つぎに、固定継手２０について図４を参照しながら説明する。 固定継手２０は金属の円柱で製作されており、円柱の端面から第３ホース１７ ｃ及び第２ホース１７ｂの内径以上の径を有する穴２０ａが円柱を貫通しないよ うに開けられている。そして、穴２０ａの開口部にロータリーコネクタ２１が螺 合して取り付けられる。また、ロータリーコネクタ２１を取り付けた側と反対側 の外周の一点に貫通穴が開けられ、固定継手２０にはＬ字型の貫通穴が形成され ている。なお、この外周側の貫通穴には口金１９が螺合して取り付けられる。こ の固定継手２０は、口金１９が取り付けられる貫通穴を有した方をブラケット１ １ａまたは１１ｂの内側にくるようにして、口金１９を取り付けることのできる 最小の寸法を内側に突出させてブラケット１１ａまたは１１ｂに溶接等により固 着される。

【００１３】 以上においてはアクチェータ１５に１本の油路を設ける場合について説明した が、アクチェータ１５は複数のホースを必要とする場合が多く、この場合の固定 継手の取付方法について図５、図６を参照しながら説明する。 この場合には、ブーム１１の先端部を構成するブラケット１１ａ、１１ｂを貫 通して固着される複数の固定継手２０は、ブームの内側に配設された複数の第３ ホース同士とブームの外側に配設された複数の第２ホース同士が干渉しないよう 上下左右に交互に設けられている。したがって、第３ホース配設のためにブーム １１の内側に必要な寸法は口金１９と第３ホース１７ｃが接続できるＬａでよく 、また第２ホース同士が干渉することもない。

【００１４】 このように構成されたブーム１１と垂直ポスト１３の動作を再び図１及び図３ を参照しながら説明する。 垂直ポスト１３は前述のレベリング機構によりブーム１１が倒伏しても常に垂 直状態を維持することができる。 ブーム１１が倒伏すると垂直ポスト１３の垂直状態を維持させるためにシリン ダ２２が伸縮動作をする。この時、シリンダ２２のシリンダチューブ側端はブー ム１１の先端付近に保持ピン２２ａによって揺動自在に保持されているためシリ ンダ２２の伸縮動作によって中空のブーム１１の内部及びブラケット１１ａ、１ １ｂの内側を揺動する。しかし、ブーム１１の内部に配設されていた油圧給排用 の第３ホース１７ｃは、ブーム１１の先端付近に固着された固定継手２０のブー ム１１の内側に突出した開口部に接続されているためにシリンダ２２が揺動して も干渉することがない。

【００１５】 そして、固定継手２０のブーム１１の外側に突出した開口部にはロータリーコ ネクタ２１が固定され、このロータリーコネクタ２１には第２ホース１７ｂが接 続されている。そして、この第２ホースの他端は垂直ポスト１３から突出した回 転継手パイプ１４ａに接続されている。このため前述のレベリング機構の作動に より保持ピン１１ｃを中心にブーム１１と垂直ポスト１３が揺動しても、ロータ リーコネクタ２１と第２ホース１７ｂ自体の動きにより第２ホース１７ｂは無理 なく動くことができる。なお、回転継手パイプ１４ａは垂直ポスト１３に形成し た開口から突出させるだけでもよいが、垂直ポスト１３の躯体を貫通させて固着 した固定継手（上記第３ホース１７ｃと第２ホース１７ｂとを接続させる固定継 手２０と同様の継手）を用いて配管してもよい。

【００１６】

【考案の効果】

以上のように本考案の送油機構は、ブームからアクチェータへの給排油路接続 のため垂直ポスト内に設けた回転継手と、ブームの躯体を貫通し一端がブーム内 部に開口し他端がブーム外部に開口した固定継手を備え、車体側油圧源からブー ム内を延びて配設された第３ホースを固定継手の一端に接続し、固定継手の他端 にはブームと垂直ポストの外側に配設されたた第２ホースが接続され、この第２ ホースの他端は回転継手から垂直ポストの外部に突出している配管に接続される ようにしている。 このため、ブームから垂直ポストまでの第２ホース、第３ホースはブームと垂 直ポストの接続部分に設けられたレベリング機構のシリンダ、ブームの内壁及び 他のホースと干渉することの無いように配設することができ、摩擦によりホース が損傷することがない。 さらに、ブーム内部の空間にシリンダとホースを備える場合に、ホースを配設 するためのホーススペースを固定継手に配管を接続するための口金が取り付けら れるだけの寸法とすれば良いため、ブームを小型化することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案にかかる作業台への送油機構を備えた高
所作業車のブームと垂直ポストの接続部分の斜視図であ
る。

【図２】上記作業車の全体の側面図である。

【図３】上記作業車の作業台への送油機構の側面図であ
る。

【図４】固定継手の側面図である。

【図５】複数の固定継手を設けたブームの先端の正面図
である。

【図６】上記ブームの先端の側面図である。

【図７】従来の作業車の作業台への送油機構の側面図で
ある。

【符号の説明】

１１ ブーム １３ 垂直ポスト １４ 回転継手 １５ アクチェータ １６ 作業台 １７ａ 第１ホース １７ｂ 第２ホース １７ｃ 第３ホース １９ 口金 ２０ 固定継手 ２１ ロータリーコネクタ ２２ シリンダ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体上に起伏等の作動が自在に配設され
   たブームと、このブームの先端にレベリング機構を介し
   て常時垂直になるように保持されて取り付けられた垂直
   ポスト部材と、この垂直ポスト部材に水平方向の旋回が
   自在に取り付けられた作業台と、この作業台に作業を行
   う際に使用するアクチェータとを有してなる高所作業車
   の作業台への送油機構であって、 前記ブームから前記アクチェータへの給排油路接続のた
   め前記垂直ポスト内に設けた回転継手と、 前記回転継手と前記アクチェータを繋ぐ第１配管と、 前記ブームの躯体を貫通し一端が前記ブーム内部に開口
   し他端が前記ブーム外部に開口した固定継手と、 前記ブーム内を延びて配設され、前記固定継手の前記一
   端と車体側油圧源とを繋ぐ第２配管と、 前記固定継手の前記他端に接続され前記ブームおよび前
   記垂直ポストの外側に配設された可撓管と、 一端が前記回転継手に接続され、他端が前記垂直ポスト
   の外部に突出して前記可撓管に接続される第３配管とを
   有してなることを特徴とする高所作業車の作業台への送
   油機構。