JP3322473B2 - 伸縮ブームを有する高所作業車 - Google Patents
伸縮ブームを有する高所作業車Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、伸縮ブームを有する
高所作業車に関するものである。
高所作業車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の高所作業車を図４および図５に基
づいて説明する。図４および図５において、高所作業車
は、車輌１上に旋回自在に搭載した旋回台２に、その先
端部に作業台４を取り付けた伸縮ブーム３を起伏自在に
取り付けている。
づいて説明する。図４および図５において、高所作業車
は、車輌１上に旋回自在に搭載した旋回台２に、その先
端部に作業台４を取り付けた伸縮ブーム３を起伏自在に
取り付けている。
【０００３】前記旋回台２は、旋回ベアリング５を介し
て車輌１のフレーム上へ旋回自在に取り付けた旋回プレ
ート６、この旋回プレート６に当該旋回プレート６の前
後方向に沿って立設された且つ旋回プレート６よりも後
方へ延出した延出部７ａ，７ａを備えたブーム支持ブラ
ケット７，７、左右一対のブーム支持ブラケット７，７
の各延出部７ａ，７ａの下端間を橋架状に連結する連結
プレート８を備えている。
て車輌１のフレーム上へ旋回自在に取り付けた旋回プレ
ート６、この旋回プレート６に当該旋回プレート６の前
後方向に沿って立設された且つ旋回プレート６よりも後
方へ延出した延出部７ａ，７ａを備えたブーム支持ブラ
ケット７，７、左右一対のブーム支持ブラケット７，７
の各延出部７ａ，７ａの下端間を橋架状に連結する連結
プレート８を備えている。
【０００４】前記伸縮ブーム３は、その基端部上側を前
記左右一対のブーム支持ブラケットの７，７の各延出部
７ａ，７ａの後端上部間に橋架状に取り付けられた起伏
支点軸１０を介して起伏自在に取り付けられている。
記左右一対のブーム支持ブラケットの７，７の各延出部
７ａ，７ａの後端上部間に橋架状に取り付けられた起伏
支点軸１０を介して起伏自在に取り付けられている。
【０００５】旋回台２と伸縮ブーム３の適所間には、伸
縮ブーム３を起伏駆動するためのブーム起伏シリンダ１
１が取り付けられている。ブーム起伏シリンダ１１は、
シリンダ１１ａとピストンロッド１１ｂとを備えた複動
油圧シリンダとして構成されている。ブーム起伏シリン
ダ１１のピストンロッド１１ｂはその先端部を、伸縮ブ
ーム３の腹面側に突設したブーム側ブラケット１２にブ
ーム側支点軸１３を介して連結しており、またブーム起
伏シリンダ１１のシリンダー１１ａはその基端部を、前
記左右一対のブーム支持ブラケット７，７の各延出部７
ａ，７ａの下部適所間に橋架状に取り付けた旋回台側支
点軸１４を介して連結している。前記起伏支点軸１０、
ブーム側支点軸１３、および旋回台側支点軸１４の位置
関係は、伸縮ブーム３の倒伏状態においてブーム起伏シ
リンダ１０の長手方向の全域が伸縮ブーム１０の腹面側
に近接するよう設定されている。
縮ブーム３を起伏駆動するためのブーム起伏シリンダ１
１が取り付けられている。ブーム起伏シリンダ１１は、
シリンダ１１ａとピストンロッド１１ｂとを備えた複動
油圧シリンダとして構成されている。ブーム起伏シリン
ダ１１のピストンロッド１１ｂはその先端部を、伸縮ブ
ーム３の腹面側に突設したブーム側ブラケット１２にブ
ーム側支点軸１３を介して連結しており、またブーム起
伏シリンダ１１のシリンダー１１ａはその基端部を、前
記左右一対のブーム支持ブラケット７，７の各延出部７
ａ，７ａの下部適所間に橋架状に取り付けた旋回台側支
点軸１４を介して連結している。前記起伏支点軸１０、
ブーム側支点軸１３、および旋回台側支点軸１４の位置
関係は、伸縮ブーム３の倒伏状態においてブーム起伏シ
リンダ１０の長手方向の全域が伸縮ブーム１０の腹面側
に近接するよう設定されている。
【０００６】このように構成した高所作業車は、伸縮ブ
ーム３の倒伏状態において、そのシリンダ１１ａの基端
部を旋回台側支点軸１４を介してブーム支持ブラケット
７，７の延出部７ａ，７ａの下部に連結された起伏シリ
ンダ１１の長手方向全域が、伸縮ブーム３の腹面に沿う
ようにしているので、伸縮ブーム３の倒伏状態における
伸縮ブーム３の高さを低く設定できるという効果を持っ
ている。
ーム３の倒伏状態において、そのシリンダ１１ａの基端
部を旋回台側支点軸１４を介してブーム支持ブラケット
７，７の延出部７ａ，７ａの下部に連結された起伏シリ
ンダ１１の長手方向全域が、伸縮ブーム３の腹面に沿う
ようにしているので、伸縮ブーム３の倒伏状態における
伸縮ブーム３の高さを低く設定できるという効果を持っ
ている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の伸縮ブームを有する高所作業車は、ブーム起伏シリ
ンダ１１のシリンダ１１ａ基端部を左右一対のブーム支
持ブラケット７，７の延出部７ａ，７ａの下部に連結す
る旋回台側支点軸１４が、各延出部７ａ，７ａ間に橋架
状に取り付けられているため、当該旋回台側支点軸１４
が長尺となりその結果この旋回台側支点軸１４を大径に
して強度を確保しなければならないという問題があっ
た。
来の伸縮ブームを有する高所作業車は、ブーム起伏シリ
ンダ１１のシリンダ１１ａ基端部を左右一対のブーム支
持ブラケット７，７の延出部７ａ，７ａの下部に連結す
る旋回台側支点軸１４が、各延出部７ａ，７ａ間に橋架
状に取り付けられているため、当該旋回台側支点軸１４
が長尺となりその結果この旋回台側支点軸１４を大径に
して強度を確保しなければならないという問題があっ
た。
【０００８】また、上記従来の高所作業車は、旋回台２
の左右一対のブーム支持ブラケット７，７の各延出部７
ａ，７ａ間が、当該延出部７ａ，７ａの下端間を橋架状
に連結する連結プレート８のみで補強されているので、
延出部７ａ，７ａの剛性を確保し難いという問題があっ
た。尚、図４および図５に仮想線で示す如く延出部７
ａ，７ａの後端間を連結する縦プレート９を設け、これ
により当該延出部７ａ，７ａを補強するようにしたもの
もあるが、それでも十分な剛性を確保することが困難で
あった。
の左右一対のブーム支持ブラケット７，７の各延出部７
ａ，７ａ間が、当該延出部７ａ，７ａの下端間を橋架状
に連結する連結プレート８のみで補強されているので、
延出部７ａ，７ａの剛性を確保し難いという問題があっ
た。尚、図４および図５に仮想線で示す如く延出部７
ａ，７ａの後端間を連結する縦プレート９を設け、これ
により当該延出部７ａ，７ａを補強するようにしたもの
もあるが、それでも十分な剛性を確保することが困難で
あった。
【０００９】本発明は、上記従来技術の問題点を解決す
るためになしたものであって、旋回台２の左右一対のブ
ーム支持ブラケット７，７の延出部７ａ，７ａの剛性を
高めると共に旋回台側支点軸１４を短くすることのでき
る新規な伸縮ブームを有する高所作業車を提供すること
を目的とするものである。
るためになしたものであって、旋回台２の左右一対のブ
ーム支持ブラケット７，７の延出部７ａ，７ａの剛性を
高めると共に旋回台側支点軸１４を短くすることのでき
る新規な伸縮ブームを有する高所作業車を提供すること
を目的とするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明に係る伸縮ブームを有する高所作業車は、前
記旋回台２の左右一対のブーム支持ブラケット７，７の
各延出部７ａ，７ａの下部間を連結する逆Ｕ字状の連結
材であってその下縁を前記連結プレート８に溶接固着さ
れ連結プレート８と共同して中空部を形成する連結材を
取り付けると共に、前記連結部材の前面適所に起伏シリ
ンダ用ブラケットを突設し、ブーム起伏シリンダ１１の
基端部を旋回台側支点軸１４を介してこの起伏シリンダ
用ブラケットに連結したのである。
め、本発明に係る伸縮ブームを有する高所作業車は、前
記旋回台２の左右一対のブーム支持ブラケット７，７の
各延出部７ａ，７ａの下部間を連結する逆Ｕ字状の連結
材であってその下縁を前記連結プレート８に溶接固着さ
れ連結プレート８と共同して中空部を形成する連結材を
取り付けると共に、前記連結部材の前面適所に起伏シリ
ンダ用ブラケットを突設し、ブーム起伏シリンダ１１の
基端部を旋回台側支点軸１４を介してこの起伏シリンダ
用ブラケットに連結したのである。
【００１１】
【作用】起伏シリンダ１１の基端部を、連結材の前面に
突設した起伏シリンダ用ブラケットに支軸を介して連結
するようにしたので、当該旋回台側支点軸を短くするこ
とができその結果として旋回台側支点軸を小径に構成す
ることができるのである。さらに、連結材により、ブー
ム支持ブラケット７，７の延出部７ａ，７ａの剛性が高
められるのである。
突設した起伏シリンダ用ブラケットに支軸を介して連結
するようにしたので、当該旋回台側支点軸を短くするこ
とができその結果として旋回台側支点軸を小径に構成す
ることができるのである。さらに、連結材により、ブー
ム支持ブラケット７，７の延出部７ａ，７ａの剛性が高
められるのである。
【００１２】
【実施例】以下本発明の伸縮ブームを有する高所作業車
の実施例を図１〜図３に基づいて説明する。本発明は、
図４〜図５に示し上述した従来の伸縮ブームを有する高
所作業車に比べて、旋回台２におけるブーム支持ブラケ
ット７，７の延出部７ａ，７ａの補強構成およびブーム
起伏シリンダ１１の旋回台２への連結構成が異なるのみ
であるので、その他の構成については、以下の説明にお
いては上述した符号をそのまま援用するものとする。
の実施例を図１〜図３に基づいて説明する。本発明は、
図４〜図５に示し上述した従来の伸縮ブームを有する高
所作業車に比べて、旋回台２におけるブーム支持ブラケ
ット７，７の延出部７ａ，７ａの補強構成およびブーム
起伏シリンダ１１の旋回台２への連結構成が異なるのみ
であるので、その他の構成については、以下の説明にお
いては上述した符号をそのまま援用するものとする。
【００１３】図１〜図３において、１５は、旋回台２の
左右一対のブーム支持ブラケット７，７の各延出部７
ａ，７ａの下部間を連結する逆Ｕ字状の連結材である。
この連結材１５の両端縁は、それぞれ延出部７ａ，７ａ
の対応する面に溶接固着されており、また、逆Ｕ字状の
両脚の下縁は、前記連結プレート８の上面に溶接固着さ
れている。こうして、連結材１５は、連結プレート８と
共同して中空部１６を形成している。１７，１７は、連
結材１５の前面の中央部に、突設して設けた左右一対の
起伏シリンダ用ブラケットである。この起伏シリンダ用
ブラケット１７，１７は、ブーム起伏シリンダ１１の基
端部（シリンダ１１ａの基端部）のブラケット１１ｃ
を、旋回台側支点軸１４を介して連結するためのもので
ある。
左右一対のブーム支持ブラケット７，７の各延出部７
ａ，７ａの下部間を連結する逆Ｕ字状の連結材である。
この連結材１５の両端縁は、それぞれ延出部７ａ，７ａ
の対応する面に溶接固着されており、また、逆Ｕ字状の
両脚の下縁は、前記連結プレート８の上面に溶接固着さ
れている。こうして、連結材１５は、連結プレート８と
共同して中空部１６を形成している。１７，１７は、連
結材１５の前面の中央部に、突設して設けた左右一対の
起伏シリンダ用ブラケットである。この起伏シリンダ用
ブラケット１７，１７は、ブーム起伏シリンダ１１の基
端部（シリンダ１１ａの基端部）のブラケット１１ｃ
を、旋回台側支点軸１４を介して連結するためのもので
ある。
【００１４】左右一対の起伏シリンダ用ブラケット１
７，１７へのブーム起伏シリンダの基端部のブラケット
１１ｃの連結について、より詳細に説明すると以下の通
りである。左右一対の起伏シリンダ用ブラケット１７，
１７間に、ブーム起伏シリンダ１１のシリンダ１１ａの
基端部のブラケット１１ｃが位置するようにしたうえ
で、これらのブラケット１７，１１ｃ，１７を旋回台側
支点軸１４で貫通するのである。
７，１７へのブーム起伏シリンダの基端部のブラケット
１１ｃの連結について、より詳細に説明すると以下の通
りである。左右一対の起伏シリンダ用ブラケット１７，
１７間に、ブーム起伏シリンダ１１のシリンダ１１ａの
基端部のブラケット１１ｃが位置するようにしたうえ
で、これらのブラケット１７，１１ｃ，１７を旋回台側
支点軸１４で貫通するのである。
【００１５】この実施例では、前記左右一対の起伏シリ
ンダ用ブラケット１７，１７の下縁は、連結プレート８
の上面に溶接固着されており、これにより当該ブラケッ
ト１７，１７の剛性が高められている。なお、１８，１
８は、延出部７ａ，７ａに設けた旋回台側支点軸１４を
抜き差しするための作業穴である。
ンダ用ブラケット１７，１７の下縁は、連結プレート８
の上面に溶接固着されており、これにより当該ブラケッ
ト１７，１７の剛性が高められている。なお、１８，１
８は、延出部７ａ，７ａに設けた旋回台側支点軸１４を
抜き差しするための作業穴である。
【００１６】次に、旋回台２と伸縮ブーム３との間の油
圧配管を、図１〜図３に基づいて説明しておく。この種
の高所作業車は、旋回台２側に油圧発生装置（図示せ
ず）および油圧制御装置（図示せず）からの制御油を伸
縮ブーム３側に配置した油圧アクチュエータ（伸縮ブー
ム３伸縮用の油圧シリンダ、作業台４水平取り用の油圧
シリンダ、あるいは作業台４に搭載した油圧作業機等…
いずれも図示せず）へ給排するための油圧配管をする必
要がある。
圧配管を、図１〜図３に基づいて説明しておく。この種
の高所作業車は、旋回台２側に油圧発生装置（図示せ
ず）および油圧制御装置（図示せず）からの制御油を伸
縮ブーム３側に配置した油圧アクチュエータ（伸縮ブー
ム３伸縮用の油圧シリンダ、作業台４水平取り用の油圧
シリンダ、あるいは作業台４に搭載した油圧作業機等…
いずれも図示せず）へ給排するための油圧配管をする必
要がある。
【００１７】図において１９は、前記連結材１５の上面
適所に前記中空部１６に開口するジョイント取り付け
穴、２０は、連結材１５の前面であって前記起伏シリン
ダ用ブラケット１７，１７の側方位置において前記中空
部１６に開口する配管経過穴、２１は、連結プレート８
に設けられ前記中空部１６に開口する作業穴である。
適所に前記中空部１６に開口するジョイント取り付け
穴、２０は、連結材１５の前面であって前記起伏シリン
ダ用ブラケット１７，１７の側方位置において前記中空
部１６に開口する配管経過穴、２１は、連結プレート８
に設けられ前記中空部１６に開口する作業穴である。
【００１８】２２は、連結材１５の前記ジョイント取り
付け穴１９に、当該ジョイント取り付け穴１９を経過す
るようにして着脱自在に取り付けたジョイントであっ
て、このジョイント２２は、一端を前記中空部１６内に
開口し他端を連結材１５の上方において後方に向かって
開口する複数の油路が穿設されている。２５は、伸縮ブ
ーム３の後端部上側であって起伏支点軸１０よりも先端
側位置に取り付けたジョイントである。このジョイント
２５は、配管２６，２６…を経て伸縮ブーム３側の対応
する油圧アクチュエータに接続されている。
付け穴１９に、当該ジョイント取り付け穴１９を経過す
るようにして着脱自在に取り付けたジョイントであっ
て、このジョイント２２は、一端を前記中空部１６内に
開口し他端を連結材１５の上方において後方に向かって
開口する複数の油路が穿設されている。２５は、伸縮ブ
ーム３の後端部上側であって起伏支点軸１０よりも先端
側位置に取り付けたジョイントである。このジョイント
２５は、配管２６，２６…を経て伸縮ブーム３側の対応
する油圧アクチュエータに接続されている。
【００１９】２３，２３…は、旋回台２に配置した油圧
制御装置（図示せず）から、連結材１５の前記配管経過
穴２０を経て中空部１６内に至り、前記ジョイント２２
に穿設した複数の油路の前記一端側の開口にそれぞれ連
結された配管である。この配管２３，２３…は、固定配
管（パイプ）または可撓性のホースで構成している。
制御装置（図示せず）から、連結材１５の前記配管経過
穴２０を経て中空部１６内に至り、前記ジョイント２２
に穿設した複数の油路の前記一端側の開口にそれぞれ連
結された配管である。この配管２３，２３…は、固定配
管（パイプ）または可撓性のホースで構成している。
【００２０】２４，２４…は、一端を、前記ジョイント
２２に穿設した複数の油路の前記他端側の開口にそれぞ
れ連結され、他端を伸縮ブーム３の後端部を緩く迂回し
て伸縮ブームの後端部上側の前記ジョイント２５の対応
する油路に連結した可撓性のホースである。
２２に穿設した複数の油路の前記他端側の開口にそれぞ
れ連結され、他端を伸縮ブーム３の後端部を緩く迂回し
て伸縮ブームの後端部上側の前記ジョイント２５の対応
する油路に連結した可撓性のホースである。
【００２１】前記作業穴２１は、配管２３，２３…を、
中空部１６内で前記ジョイント２２に穿設した複数の油
路の一端側の開口にそれぞれ連結する際の作業穴であ
る。なお、２７は、可撓性のホース２４，２４…におけ
る起伏支点軸１０上方部分を、伸縮ブーム３基端部に対
して押しつけて定位させるホースクランプ兼用カバーで
ある。このホースクランプ兼用カバー２７は、ボルト等
で伸縮ブーム３に締めつけ固定されている。
中空部１６内で前記ジョイント２２に穿設した複数の油
路の一端側の開口にそれぞれ連結する際の作業穴であ
る。なお、２７は、可撓性のホース２４，２４…におけ
る起伏支点軸１０上方部分を、伸縮ブーム３基端部に対
して押しつけて定位させるホースクランプ兼用カバーで
ある。このホースクランプ兼用カバー２７は、ボルト等
で伸縮ブーム３に締めつけ固定されている。
【００２２】このような油圧配管の構成にすると、伸縮
ブーム３の倒伏状態において起伏シリンダ１１の長手方
向全域を伸縮ブーム３の腹面側に近接させる場合、油圧
配管によってその近接距離を小さくできないということ
がない。また、ホースクランプ兼用カバー２７は、ホー
ス２４をクランプすると共にカバーするものであるか
ら、伸縮ブーム３の起伏に伴ってホース２４が伸縮ブー
ム３の背面あるいは後面の定位置からずれて周辺物間に
挟まれ損傷することをクランプ機能によって防止し、さ
らに、作業台４の作業によって溶接の火花や塗料等の薬
品が落下してもホース２４が侵されることをカバー機能
によって防止できる。
ブーム３の倒伏状態において起伏シリンダ１１の長手方
向全域を伸縮ブーム３の腹面側に近接させる場合、油圧
配管によってその近接距離を小さくできないということ
がない。また、ホースクランプ兼用カバー２７は、ホー
ス２４をクランプすると共にカバーするものであるか
ら、伸縮ブーム３の起伏に伴ってホース２４が伸縮ブー
ム３の背面あるいは後面の定位置からずれて周辺物間に
挟まれ損傷することをクランプ機能によって防止し、さ
らに、作業台４の作業によって溶接の火花や塗料等の薬
品が落下してもホース２４が侵されることをカバー機能
によって防止できる。
【００２３】
【発明の効果】以上の如く構成した本発明の伸縮ブーム
を有する高所作業車は、ブーム起伏シリンダ１１の基端
部を、連結材１５の前面に突設した起伏シリンダ用ブラ
ケット１７に旋回台側支点軸１４を介して連結するよう
にしたので、旋回台側支点軸１４を従来のものより短く
することができその結果として旋回台側支点軸１４を細
径にすることができるのである。更に、連結材１５によ
り、ブーム支持ブラケット７，７の延出部７ａ，７ａの
剛性を高めることができるのである。
を有する高所作業車は、ブーム起伏シリンダ１１の基端
部を、連結材１５の前面に突設した起伏シリンダ用ブラ
ケット１７に旋回台側支点軸１４を介して連結するよう
にしたので、旋回台側支点軸１４を従来のものより短く
することができその結果として旋回台側支点軸１４を細
径にすることができるのである。更に、連結材１５によ
り、ブーム支持ブラケット７，７の延出部７ａ，７ａの
剛性を高めることができるのである。
【図１】本発明に係る伸縮ブームを有する高所作業車の
要部側面図。
要部側面図。
【図２】図１のＹ矢視図。
【図３】本発明に係る伸縮ブームを有する高所作業車の
要部斜視図。
要部斜視図。
【図４】従来の伸縮ブームを有する高所作業車の側面
図。
図。
【図５】図４のＸ矢視図。
１ 車輌 ２ 旋回台 ３ 伸縮ブーム ４ 作業台 ５ 旋回ベアリング ６ 旋回プレート ７，７ ブーム支持ブラケット ７ａ，７ａ 延出部 ８ 連結プレート ９ 縦プレート １０ 起伏支点軸 １１ ブーム起伏シリンダ １１ａ シリンダ １１ｂ ピストンロッド １１ｃ ブラケット １２ ブーム側ブラケット １３ ブーム側支点軸 １４ 旋回台側支点軸 １５ 連結材 １６ 中空部 １７，１７ 起伏シリンダ用ブラケット １８ 作業穴 １９ ジョイント取り付け穴 ２０ 配管経過穴 ２１ 作業穴 ２２ ジョイント ２３，２３… 配管 ２４，２４… 可撓性のホース ２５ ジョイント ２６，２６… 配管 ２７ ホースクランプ兼用カバー
Claims (1)
- 【請求項１】 車輌１上に旋回自在に搭載した旋回台２
に、先端部に作業台４を取り付けた伸縮ブーム３を起伏
駆動自在に取り付けてなる伸縮ブーム３を有する高所作
業車であって、前記旋回台２は、車輌１上へ旋回自在に
取り付けた旋回プレート６、この旋回プレート６に当該
旋回プレート６の前後方向に沿って立設され且つ旋回プ
レート６よりも後方へ延出した延出部７ａ，７ａを備え
た左右一対のブーム支持ブラケット７，７、および左右
一対のブーム支持ブラケット７，７の各延出部７ａ，７
ａの下端間を連結する連結プレート８を備えており、前
記伸縮ブーム３は、その基端部上側を前記左右一対のブ
ーム支持ブラケット７，７の各延出部７ａ，７ａの後端
上部間に橋架状に取り付けられた起伏支点軸１０を介し
て起伏自在に取り付けられており、且つ伸縮ブーム３の
腹面適所と前記ブーム支持ブラケツト７，７の延出部７
ａ，７ａの下部適所間に配設したブーム起伏シリンダ１
１であって伸縮ブーム３の倒伏状態においてその長手方
向の全域が伸縮ブーム３の腹面側に近接するよう配置し
たブーム起伏シリンダ１１で似って、伸縮ブーム３を起
伏駆動するよう構成してなる伸縮ブームを有する高所作
業車であって、 前記旋回台２の左右一対のブーム支持ブラケット７，７
の各延出部７ａ，７ａの下部間を連結する逆Ｕ字状の連
結材１５であってその下縁を前記連結プレート８に溶接
固着され連結プレート８と共同して中空部１６を形成す
る連結材１５を取り付けると共に、前記連結部材１５の
前面適所に起伏シリンダ用ブラケット１７を突設し、起
伏シリンダ１１の基端部を旋回台側支点軸１４を介して
当該起伏シリンダ用ブラケット１７に連結したことを特
徴とする伸縮ブームを有する高所作業車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35372793A JP3322473B2 (ja) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 伸縮ブームを有する高所作業車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35372793A JP3322473B2 (ja) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 伸縮ブームを有する高所作業車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07196296A JPH07196296A (ja) | 1995-08-01 |
| JP3322473B2 true JP3322473B2 (ja) | 2002-09-09 |
Family
ID=18432815
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-
1993
- 1993-12-28 JP JP35372793A patent/JP3322473B2/ja not_active Expired - Fee Related
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