JPH047294A - 車両搭載用油圧クレーン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、トラック等の車両の荷台上に搭載して用いら
れる車両搭載用油圧クレーンに関するものである。

（従来の技術） 従来、このような車両搭載用油圧クレーンでは、トラッ
クの走行時であるクレーンの格納時において、クレーン
の全高がトラックキャップの全高以下に法令上制限され
ているため、第１０図に示すように、クレーン作業時前
方吊りではトラックキャブが邪魔になりブーム水平での
作業が出来なかった。また、後方の荷の吊上げ作業時に
荷台前方に積込んだ荷によりクレーンのブーム角度が制
限されて荷を荷台後方に積込むことができなくなるとい
う問題もあった。

（発明が解決しようとする課題） 本発明は、上述した問題を除去してクレーンの作業領域
を拡大した車両搭載用油圧クレーンを提供しようとする
ものである。

（課題を解決するための手段） 本発明によれば、第１図に示すように、トラック等の車
両の荷台に搭載されてこの車両の機台に取付けられ、両
端に車両の安定をはかるためのアウトリガ装置を備えた
ベース１と、このベースに垂直に固設した中空状のアウ
ターボックス６と、このアウターボックス内に、このア
ウターボックスに対して回転不能でかつ摺動自在に嵌挿
したインナーボックス７と、このインナーボックスが、
前記アウターボックス６の上端部から出没するようこの
インナボックス７と前記ベースｌ又はアウターボックス
６との間に配設した油圧シリンダ装置１０と、前記イン
ナーボックスの上端部に、このインナーボックスの垂直
軸線回りにこのインナーボックスに対して旋回自在とし
た上部旋回体１４と、この上部旋回体に対して垂直方向
に起伏自在とした伸縮ブーム１８と、前記上部旋回体１
４に設けたウィンチ２７からのワイヤロープ２８によっ
て伸縮ブームの先端部から吊下したフック２９と、前記
上部旋回体側にある伸縮ブームを起伏作動させるための
ブーム起伏用油圧シリンダ装置２０、伸縮ブームを伸縮
させるためのブーム伸縮用油圧シリンダ装置、及びウィ
ンチ駆動用油圧モータに、インナーボックス側から圧油
を送るためにこの上部旋回体１４とインナーボックス７
との間に配設したスイベルジヨイント３１と、インナー
ボックス側にベース側から圧油を送るために、このイン
ナーボックス７とベース１との間に配設した可撓性の送
油手段（ホース）３６とを具えるうよう構成する。

（作　用） 本発明によれば、クレーン作業時、インナーボックスを
伸長させることによって、第１１図および第１２図に示
すようにあらゆる方向でブームを水平にしたクレーン作
業ができ、クレーンの作業領域を拡げることができる。

また、クレーン作業時、第１０図に示すように、インナ
ーボックスを縮小したままとすることにより、クレーン
全体の重心を下げることができ、クレーン作業時におけ
る車両の転倒限界角度を下げることができる。

また、第９図に示すように、トラックの走行時であるク
レーンの格納時においては、インナーボックスを縮少す
るのでクレーン全体の重心が下がりトラック走行時のト
ラックの走行安定性および安全性を著しく向上させるこ
とができる。

（実施例） 第１〜８図は本発明による車両搭載用油圧クレーンの１
実施例を示す。図示の例において、１はトラック等の車
両の機台２上のトラック荷台上に固定支持されるクレー
ンベースで、このクレーンベースｌの両端には、既知の
ように、シリンダ装置で構成されるアウトリガ装置４が
取付けられ、例えば、クレーン作業時にアウトリガ装置
４を下方に伸長して接地させることによって車両の安定
を図るよう構成されている。

図示のように、クレーンベース１に中空角筒形状のアウ
ターボックス６を立設固定し、このアウターボックス６
内に中空角筒形状のインナーボ。

クス７を垂直方向に摺動自在に嵌挿して垂直支柱５とす
る。この垂直支柱５のインナーボックス７の上端板８と
ベースｌの底板９との間に支柱伸縮用油圧シリンダ装置
１０を介挿し、その上下端をビン１１．１２により上端
板８およびベース底板９に連結する。

インナーボックス７の上端板８上にターンテーブル１３
を固定し、このターンテーブル１３上に旋回台１４を支
持し、インナーボックス７の上端板８上に取付けた旋回
用油圧モータ（図示せず）により減速Ｉ！１５を介して
駆動されるビニオン１６をターンテーブル１３の外輪の
外周に設けた外歯車１７に噛合させ、これにより旋回用
油圧モータにより旋回台１４を旋回させるよう構成する
。

伸縮ブーム１８を旋回台１４の上端部に設けた水平枢軸
１９に基端部で枢着し、旋回台１４にブーム起伏用油圧
シリンダ装置２０のシリンダ２１の上部をビン２２によ
って枢着し、このブーム起伏用油圧シリンダ装置２０を
インナーボックス７の上端板８の中心孔２３を経てイン
ナーボックス７内に垂直に垂下し、ブーム起伏用油圧シ
リンダ装置２０のピストンロッド２４の上端をピン２５
によって伸縮ブーム１８の基部ブラケット２６に連結す
る。伸縮ブーム１８は既知のように複数個のブームを抜
差自在に嵌挿し、ブーム伸縮用油圧シリンダ装置（図示
せず）によって伸縮される。

旋回台１４上には、さらにウィンチ用油圧モータ（図示
せず）によって駆動されるウィンチ２７を設け、このウ
ィンチによって巻取り、巻戻されるワイヤーロープ２８
を介して伸縮ブーム１８の先端部からフック２９を吊下
し、これにより荷を巻上げ、巻下げする。

上述した伸縮ブーム１８の伸縮用油圧シリンダ装置２０
およびウィンチ２７の油圧モータ等の旋回台１４上のア
クチュエータに固定ベース１上の油路切換弁３０によっ
てポンプ（図示せず）から油圧を供給するために従来既
知のスイベルジヨイント（流体回転継手）３１を伸縮支
柱５のインナーボックス７と旋回台１４との間に設ける
。これがため、この実施例では、スイベルジヨイント３
１の内側部分３２を旋回台１４の下部に設けたブラケッ
ト３３に取付け、内側部分３２を油密に回動自在に内部
に保持する外側部分３４にストッパー３５を取付け、こ
のストッパー３５により外側部分３４の回動を規制して
いる。すなわち、旋回台１４が中空角筒形状のインナー
ボックス７に対して旋回すると、これに伴ってスイベル
ジヨイント３１のインナー３２も回転し、これに伴って
アウター３４も回転しようとするが、ストッパー３５が
インナーボックス７の内壁面に当接していることによっ
てアウター３４の回転が阻止される。

このように上述したストッパー３５を利用することによ
って組立を容易にしているが、アウター３４をインナー
ボックス７に直接に連結してもよいこと勿論である。

また、上述したように、伸縮支柱５を構成するアウター
ボックス６とインナーボックス７とを角筒形状とするこ
とによって旋回台１４の旋回時に、その慣性によってイ
ンナーボックス７がアウターボックス６に対して回動す
るのを防止している。

しかしながら、アウターボックス６およびインナーボッ
クス７が互に回動しないように適宜構成する場合には、
角筒形状とすることは必ずしも必要でなく、円筒形状と
することもできること勿論である。

ベース１又はアウターボックス６に取付けている油路切
換弁３０とインナーボックス７上のスイベルジヨイント
３１のアウター３４とを可撓性ホース３６によって接続
し、これにより伸縮支柱５の伸縮時におけるアウターボ
ックス６に対するインナーボックス７の垂直方向への相
対的移動に対応できるようにしている。

図面では、可撓性ホース３６を一本しか示していないが
、ブーム起伏用油圧シリンダ装置２ｏ、ブーム伸縮用油
圧シリンダ装置、ウィンチ用油圧モータ等のアクチュエ
ータに油圧を供給するため対応する複数の可撓性ホース
が油路切換弁３０とスイベルジヨイント３１のアウター
３４との間に接続されており、また、スイベルジヨイン
ト３１には上述したアクチュエータに対応した数の油路
が設けられ、スイベルジヨイント３１のインナー３２と
上述したアクチュエータとの間はホース３７等の適宜の
送油手段によってそれぞれ接続されている。

なお、図示の例では、旋回台旋回用油圧モータを伸縮支
柱５のインナーボックス７の上端板８に取付けているた
め、この旋回台旋回用油圧モータに圧油を供給するため
に前述したスイベルジヨイント３１を介することなく可
撓性ホース（図示せず）によって油路切換弁３０と直接
接続している。しかし、旋回台旋回用油圧モータを旋回
台１４側に取付け、ターンテーブル１３の内輪側に内歯
車を設ける場合には、旋回台旋回用油圧モータに圧油を
供給するために油路切換弁３０とスイベルジヨイント３
１のアウター３４との間の可撓性ホース、スイベルジヨ
イント３１内の油路およびスイベルジヨイント３１のイ
ンナー３２と油圧モータとの間の配管等を設ける必要が
生じること勿論である。

第１３および１４図は本発明の変形例を示し、本例では
、伸縮支柱５の固定のアウターボックス６に対して可動
のインナーボックス７を伸縮させるための油圧シリンダ
装置１０をインナーボックス７内に設け、アウターボッ
クス６の底板４０とインナーボックス７の頂板４１とに
ピン１２および１１によってそれぞれ連結している。ま
た、本例では、スイベルジヨイント３１のインナー３２
を伸縮支柱５のインナーボックス７の頂板４１上に取付
け、アウター３４を旋回台１４側に取付けている。この
ように構成することによって構造を簡略化し、組立を容
易にすることができる。

第１５および１６図は本発明の他の変形例を示し、本例
では、伸縮支柱５のアウターボックス６とインナーボッ
クス７とにより油圧シリンダ装置を構成して第１３図に
示す例より構造をさらに簡略化している。

（発明の効果） 本発明によれば、クレーンの背伸びができるため、あら
ゆる方向でブームを水平にしてクレーン作業ができてク
レーンの作業領域を拡げることができ、また伸縮支柱を
縮少した状態でのクレーン作業では、重心が低いので車
両の転倒限界角度を下げることができ、さらにまたクレ
ーン格納時の車両走行時においては車両安定性が向上し
て安全な走行を可能とすることができるという効果が得
られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による車両搭載用油圧クレーンの要部を
断面として示す正面図、 第２図は第１図に示す油圧クレーンを伸縮支柱を伸長し
て伸縮ブームを起立したクレーン作業状態で示す正面図
、 第３図は第１図に示すベースおよびアウターボックスの
一部を断面として示す正面図、第４図は第３図のＩＶ−
ＩＶ綿線上矢の方向に見た平面図、 第５図は第１図に示す伸縮支柱のインナーボックスの縦
断面図、 第６図は第５図のＶｌ−ＶＩ綿線上矢の方向に見た底面
図、 第７図は第１図に示す旋回台およびその関連部分の部分
正面図、 第８図は第７図の■−■線上の断面図、第９図はトラッ
クに搭載した本発明による油圧クレーンを格納姿勢で示
す側面図、 第１０図は伸縮支柱を縮少したままの状態でのクレーン
作業及び従来のクレーン作業の説明用図、第１１図およ
び第１２図は伸縮支柱を伸長した状態でのクレーン作業
を示す説明用図、 第１３図は本発明の油圧クレーンの他の実施例を示す第
１図と同様の正面図、 第１４図は第１３図のＸＩＶ−ＸＴＶ線上の要部断面図
、第１５図は本発明の油圧クレーンの他の実施例を示す
第１図と同様の正面図、 第１６図は第１５図のｘｖ　−ｘｖ綿線上要部断面図で
ある。 １・・・ベース　　　　　４・・・アウトリガ装置５・
・・伸縮支柱　　　　６・・・アウターボックス７・・
・インナーボックス １０・・・伸縮支柱伸縮用油圧シリンダ装置１３・・・
ターンテーブル １４・・・旋回台　　　　　１５・・・旋回用減速装置
１８・・・伸縮ブーム ２０・・・ブーム起伏用油圧シリンダ装置２７・・・ウ
インチ 第１図 第３図 第２図 第５図 第６図 第７図 ｆＪ 第９図 第１０図 第１３図 第１４図 第１１図 Ｒ 第１２図 ／Ａ 第１５図 第１６図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、トラック等の車両の荷台に搭載されてこの車両の機
   台に取付けられ、両端に車両の安定をはかるためのアウ
   トリガ装置を備えたベースと、このベースに垂直に固設
   した中空状のアウターボックスと、このアウターボック
   ス内に、このアウターボックスに対して回転不能でかつ
   摺動自在に嵌挿したインナーボックスと、このインナー
   ボックスが、前記アウターボックスの上端部から出没す
   るようこのインナボックスと前記ベース又はアウターボ
   ックスとの間に配設した油圧シリンダ装置と、前記イン
   ナーボックスの上端部に、このインナーボックスの垂直
   軸線回りにこのインナーボックスに対して旋回自在とし
   た上部旋回体と、この上部旋回体に対して垂直方向に起
   伏自在とした伸縮ブームと、前記上部旋回体に設けたウ
   インチからのワイヤロープによって伸縮ブームの先端部
   から吊下したフックと、前記上部旋回体側にある伸縮ブ
   ームを起伏作動させるためのブーム起伏用油圧シリンダ
   装置、伸縮ブームを伸縮させるためのブーム伸縮用油圧
   シリンダ装置、及びウインチ駆動用油圧モータに、イン
   ナーボックス側から圧油を送るためにこの上部旋回体と
   インナーボックスとの間に配設したスイベルジョイント
   と、インナーボックス側にベース側から圧油を送るため
   に、このインナーボックスとベースとの間に配設した可
   撓性の送油手段とを具えた車両搭載用油圧クレーン