JP3529959B2 - 高所作業車 - Google Patents
高所作業車Info
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- JP3529959B2 JP3529959B2 JP26093996A JP26093996A JP3529959B2 JP 3529959 B2 JP3529959 B2 JP 3529959B2 JP 26093996 A JP26093996 A JP 26093996A JP 26093996 A JP26093996 A JP 26093996A JP 3529959 B2 JP3529959 B2 JP 3529959B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ブームの起伏によ
って、ブームの先端部に設けられたバケットを所定の高
所にまで移動させるようになった高所作業車に関し、特
に、バケットの格納操作が容易である高所作業車に関す
る。
って、ブームの先端部に設けられたバケットを所定の高
所にまで移動させるようになった高所作業車に関し、特
に、バケットの格納操作が容易である高所作業車に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】高所作業を実施する際に使用される高所
作業車は、走行可能になった車体に対して起伏および旋
回可能になった伸縮可能なブームが設けられており、そ
のブームの先端部に、作業員が搭乗するバケットが設け
られている。多関節型の高所作業車では、バケットは、
ブームの先端部に水平方向に旋回可能に取り付けられた
アームの先端に、水平方向および垂直方向へそれぞれ回
動し得るように取り付けられている。
作業車は、走行可能になった車体に対して起伏および旋
回可能になった伸縮可能なブームが設けられており、そ
のブームの先端部に、作業員が搭乗するバケットが設け
られている。多関節型の高所作業車では、バケットは、
ブームの先端部に水平方向に旋回可能に取り付けられた
アームの先端に、水平方向および垂直方向へそれぞれ回
動し得るように取り付けられている。
【０００３】このような高所作業車は、走行する際に
は、ブームを収縮させて倒伏することにより、バケット
を、例えば、運転室の上方の格納位置に配置する必要が
ある。格納位置に配置されたバケットは、走行時におけ
る振動を防止するように、車体に設けられたバケット支
持台によって支持されるようになっている。
は、ブームを収縮させて倒伏することにより、バケット
を、例えば、運転室の上方の格納位置に配置する必要が
ある。格納位置に配置されたバケットは、走行時におけ
る振動を防止するように、車体に設けられたバケット支
持台によって支持されるようになっている。
【０００４】実開平６−６３９７号公報には、上方に付
勢された状態のバケット支持台上にバケットを支持する
際に、バケット支持台に過度の力が加わらないように、
ブームの倒伏を規制するようになった高所作業車が開示
されている。
勢された状態のバケット支持台上にバケットを支持する
際に、バケット支持台に過度の力が加わらないように、
ブームの倒伏を規制するようになった高所作業車が開示
されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このような高所作業車
では、バケット支持台上にバケットが支持された状態に
なるように操作する必要がある。このためには、ブーム
に対してバケットが所定の位置になるように、バケット
を回動操作するとともにアームを旋回操作した後に、ブ
ームを倒伏させなければならない。このように、バケッ
トを格納するためには、所定の手順に基づいて操作しな
ければならず、操作性が悪いという問題がある。また、
バケットとバケット支持台とが所定の位置関係になるよ
うにするためには、複雑な構成が必要になり、経済性が
損なわれるおそれもある。
では、バケット支持台上にバケットが支持された状態に
なるように操作する必要がある。このためには、ブーム
に対してバケットが所定の位置になるように、バケット
を回動操作するとともにアームを旋回操作した後に、ブ
ームを倒伏させなければならない。このように、バケッ
トを格納するためには、所定の手順に基づいて操作しな
ければならず、操作性が悪いという問題がある。また、
バケットとバケット支持台とが所定の位置関係になるよ
うにするためには、複雑な構成が必要になり、経済性が
損なわれるおそれもある。
【０００６】反対に、バケット支持台上に格納された状
態のバケットを高所の作業位置に移動させる場合には、
バケットがバケット支持台から離れた状態になるよう
に、ブームを起立操作した後に、バケットの旋回操作等
をしなければならず、この場合にも、操作性が悪いとい
う問題がある。
態のバケットを高所の作業位置に移動させる場合には、
バケットがバケット支持台から離れた状態になるよう
に、ブームを起立操作した後に、バケットの旋回操作等
をしなければならず、この場合にも、操作性が悪いとい
う問題がある。
【０００７】また、バケット支持台の破損を防止するた
めに、バケット支持台が所定量だけ下降したことをセン
サー等によって検出して、ブームの倒伏を防止する構成
では、バケット支持台の下降量を検出するセンサー等を
設けなければならず、その構成が複雑になって経済性が
損なわれるという問題もある。
めに、バケット支持台が所定量だけ下降したことをセン
サー等によって検出して、ブームの倒伏を防止する構成
では、バケット支持台の下降量を検出するセンサー等を
設けなければならず、その構成が複雑になって経済性が
損なわれるという問題もある。
【０００８】本発明は、このような問題を解決するもの
であり、その目的は、バケットをバケット支持台にて支
持する際の操作性に優れており、しかも、経済性にも優
れた高所作業車を提供することにある。
であり、その目的は、バケットをバケット支持台にて支
持する際の操作性に優れており、しかも、経済性にも優
れた高所作業車を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明の高所作業車は、
走行可能および高所作業可能になるように、択一的に選
択される車体と、車体上に旋回および起伏可能に設けら
れた伸縮可能なブームと、ブームの先端に、水平方向に
旋回可能に支持されたアームと、アームの先端に水平方
向および垂直方向にそれぞれ回動可能に支持されてお
り、前記ブームが収縮および倒伏されることによって所
定の格納位置とされるバケットと、このバケットの格納
位置に配置されたバケットを支持するように配置された
バケット支持台とを具備し、前記車体が高所作業可能な
状態になった場合に、前記バケット支持台が、格納位置
に配置されたバケットと干渉しないように下降されるこ
とを特徴とする。
走行可能および高所作業可能になるように、択一的に選
択される車体と、車体上に旋回および起伏可能に設けら
れた伸縮可能なブームと、ブームの先端に、水平方向に
旋回可能に支持されたアームと、アームの先端に水平方
向および垂直方向にそれぞれ回動可能に支持されてお
り、前記ブームが収縮および倒伏されることによって所
定の格納位置とされるバケットと、このバケットの格納
位置に配置されたバケットを支持するように配置された
バケット支持台とを具備し、前記車体が高所作業可能な
状態になった場合に、前記バケット支持台が、格納位置
に配置されたバケットと干渉しないように下降されるこ
とを特徴とする。
【００１０】前記車体には、車体が高所作業可能な状態
になったことを検知する高所作業センサーが設けられて
おり、この高所作業センサーの検知結果に基づいて前記
バケット支持台が昇降制御されるようになっている。
になったことを検知する高所作業センサーが設けられて
おり、この高所作業センサーの検知結果に基づいて前記
バケット支持台が昇降制御されるようになっている。
【００１１】前記高所作業センサーは、高所作業可能な
ように車体を持ち上げるジャッキが接地状態になったこ
とを検知するようになっている。
ように車体を持ち上げるジャッキが接地状態になったこ
とを検知するようになっている。
【００１２】前記バケット支持台は、格納位置になった
バケットを支持するように上方に付勢されるとともに、
高所作業可能なように車体を持ち上げるジャッキと機械
的に接続されており、ジャッキが車体を持ち上げるよう
に伸長した場合に、バケット支持台が付勢力に抗して下
降されるようになっている。
バケットを支持するように上方に付勢されるとともに、
高所作業可能なように車体を持ち上げるジャッキと機械
的に接続されており、ジャッキが車体を持ち上げるよう
に伸長した場合に、バケット支持台が付勢力に抗して下
降されるようになっている。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
面に基づいて詳細に説明する。
面に基づいて詳細に説明する。
【００１４】図１は、本発明の高所作業車の実施の形態
の一例を示す側面図である。この高所作業車は、前部に
運転室１１ａが設けられるとともに、運転室１１ａの後
方に水平な荷台１１ｂが設けられた車体１１を有してい
る。荷台１１ｂの四隅には、伸縮可能になったジャッキ
１２が、それぞれ垂直状態で設けられている。車体は、
各ジャッキ１２が収縮した状態では、走行可能になって
おり、各ジャッキ１２が伸長して下端に設けられた接地
板１２ａが接地して車体が地面から持ち上げられた状態
になることにより、高所作業可能な状態になる。
の一例を示す側面図である。この高所作業車は、前部に
運転室１１ａが設けられるとともに、運転室１１ａの後
方に水平な荷台１１ｂが設けられた車体１１を有してい
る。荷台１１ｂの四隅には、伸縮可能になったジャッキ
１２が、それぞれ垂直状態で設けられている。車体は、
各ジャッキ１２が収縮した状態では、走行可能になって
おり、各ジャッキ１２が伸長して下端に設けられた接地
板１２ａが接地して車体が地面から持ち上げられた状態
になることにより、高所作業可能な状態になる。
【００１５】また、いずれか一つ、例えば、前側の一方
の側部に配置されたジャッキ１２には、ジャッキ１２が
伸長した作業状態になったことを検知して動作する高所
作業センサー２２が設けられている。この高所作業セン
サー２２は、例えば、ジャッキ１２の下端に設けられた
接地板１２ａが接地状態になった場合に動作するリミッ
トスイッチによって構成されている。
の側部に配置されたジャッキ１２には、ジャッキ１２が
伸長した作業状態になったことを検知して動作する高所
作業センサー２２が設けられている。この高所作業セン
サー２２は、例えば、ジャッキ１２の下端に設けられた
接地板１２ａが接地状態になった場合に動作するリミッ
トスイッチによって構成されている。
【００１６】荷台１１ｂの後部上には、水平なターンテ
ーブル１３が旋回可能な状態で設けられており、ターン
テーブル１３上に、伸縮可能になったブーム１４の基端
部を支持する旋回台１５が設けられている。旋回台１５
は、ターンテーブルと一体となって水平方向に旋回する
ようになっている。ブーム１４の基端部は、その先端部
が上下方向に旋回し得るように、旋回台１５の上部に、
水平軸の周りに回動し得るように支持されている。
ーブル１３が旋回可能な状態で設けられており、ターン
テーブル１３上に、伸縮可能になったブーム１４の基端
部を支持する旋回台１５が設けられている。旋回台１５
は、ターンテーブルと一体となって水平方向に旋回する
ようになっている。ブーム１４の基端部は、その先端部
が上下方向に旋回し得るように、旋回台１５の上部に、
水平軸の周りに回動し得るように支持されている。
【００１７】旋回台１５と中程には、伸縮可能になった
起伏シリンダ１６の基端部が上下方向への回動可能に取
り付けられている。起伏シリンダ１６の先端部は、ブー
ム１４の中程に回動可能に取り付けられている。ブーム
１４は、起伏シリンダ１６が伸長することにより、先端
部が上昇して起立するようになっている。
起伏シリンダ１６の基端部が上下方向への回動可能に取
り付けられている。起伏シリンダ１６の先端部は、ブー
ム１４の中程に回動可能に取り付けられている。ブーム
１４は、起伏シリンダ１６が伸長することにより、先端
部が上昇して起立するようになっている。
【００１８】ブーム１４の先端部には、水平方向に旋回
し得るように、アーム２０の基端部が回動可能に取り付
けられている。このアーム２０の先端部に、バケット１
７が水平方向および垂直方向に回動可能に取り付けられ
ている。バケット１７は、ブーム１４の起伏に対して、
常時、水平状態になるように支持されている。バケット
１７は、収縮状態になったブーム１４が倒伏されてほぼ
水平な収納状態になると、運転室１１ａの上方の格納位
置に配置されるようになっている。
し得るように、アーム２０の基端部が回動可能に取り付
けられている。このアーム２０の先端部に、バケット１
７が水平方向および垂直方向に回動可能に取り付けられ
ている。バケット１７は、ブーム１４の起伏に対して、
常時、水平状態になるように支持されている。バケット
１７は、収縮状態になったブーム１４が倒伏されてほぼ
水平な収納状態になると、運転室１１ａの上方の格納位
置に配置されるようになっている。
【００１９】荷台１１ｂの前部には、倒伏されてほぼ水
平な状態になったブーム１４の先端部寄りの部分を支持
するブームスタンド１８が設けられている。また、ブー
ムスタンド１８の前方であって、運転室１１ａの後方に
は、運転室１１ａの上方の格納位置に配置されたバケッ
ト１７を支持するバケット支持台１９が設けられてい
る。バケット支持台１９は、運転室１１ａの後方に隣接
して垂直に設けられており、昇降シリンダ２１（図２参
照）により上下方向に昇降されるようになっている。バ
ケット支持台１９は、下降した状態では、格納位置に配
置されたバケット１７とは干渉しない状態になり、上昇
することによって、バケット１７を支持した状態にな
る。
平な状態になったブーム１４の先端部寄りの部分を支持
するブームスタンド１８が設けられている。また、ブー
ムスタンド１８の前方であって、運転室１１ａの後方に
は、運転室１１ａの上方の格納位置に配置されたバケッ
ト１７を支持するバケット支持台１９が設けられてい
る。バケット支持台１９は、運転室１１ａの後方に隣接
して垂直に設けられており、昇降シリンダ２１（図２参
照）により上下方向に昇降されるようになっている。バ
ケット支持台１９は、下降した状態では、格納位置に配
置されたバケット１７とは干渉しない状態になり、上昇
することによって、バケット１７を支持した状態にな
る。
【００２０】図２は、バケット支持台１９を昇降させる
昇降シリンダ２１の制御油圧回路図である。昇降シリン
ダ２１は複動型になっており、４ポート３位置切替え型
の電磁弁２３によって、昇降シリンダ２１に対して油が
給排されるようになっている。電磁弁２３は、制御装置
２４によって、いずれか一方のソレノイドが選択的に励
磁されることにより、昇降シリンダ２１に対する油の給
排が制御され、昇降シリンダ２１は伸長または収縮され
る。制御装置２４は、ジャッキ１２に設けられた高所作
業センサー２２の検知結果に基づいて制御され、ジャッ
キ１２が伸長して接地板１２ａが接地した高所作業状態
になっていることを高所作業センサー２２が検知する
と、昇降シリンダ２１が収縮されて、バケット支持台１
９は、格納位置のバケット１７とは干渉しない状態に下
降される。
昇降シリンダ２１の制御油圧回路図である。昇降シリン
ダ２１は複動型になっており、４ポート３位置切替え型
の電磁弁２３によって、昇降シリンダ２１に対して油が
給排されるようになっている。電磁弁２３は、制御装置
２４によって、いずれか一方のソレノイドが選択的に励
磁されることにより、昇降シリンダ２１に対する油の給
排が制御され、昇降シリンダ２１は伸長または収縮され
る。制御装置２４は、ジャッキ１２に設けられた高所作
業センサー２２の検知結果に基づいて制御され、ジャッ
キ１２が伸長して接地板１２ａが接地した高所作業状態
になっていることを高所作業センサー２２が検知する
と、昇降シリンダ２１が収縮されて、バケット支持台１
９は、格納位置のバケット１７とは干渉しない状態に下
降される。
【００２１】このような構成の高所作業車では、高所作
業を実施する場合に、各ジャッキ１２が伸長されて、車
体１１が各ジャッキ１２によって持ち上げられた状態と
される。このような状態になると、ジャッキ１２に設け
られた高所作業センサー２２が動作し、車体が高所作業
可能になったことを検知する。高所作業センサー２２が
高所作業可能になったことを検知すると、制御装置２４
は、電磁弁２３を切り替えて、昇降シリンダ２１が収縮
するように油を給排する。これにより、昇降シリンダ２
１が収縮して、バケット支持台１９は、バケット１７と
干渉しない位置にまで下降する。
業を実施する場合に、各ジャッキ１２が伸長されて、車
体１１が各ジャッキ１２によって持ち上げられた状態と
される。このような状態になると、ジャッキ１２に設け
られた高所作業センサー２２が動作し、車体が高所作業
可能になったことを検知する。高所作業センサー２２が
高所作業可能になったことを検知すると、制御装置２４
は、電磁弁２３を切り替えて、昇降シリンダ２１が収縮
するように油を給排する。これにより、昇降シリンダ２
１が収縮して、バケット支持台１９は、バケット１７と
干渉しない位置にまで下降する。
【００２２】バケット支持台１９が下降されると、バケ
ット支持台１９によるバケット１７の支持状態が解消さ
れる。これにより、バケット支持台１９は、アーム２０
に対して垂直方向および水平方向への回動可能な状態に
なるとともに、アーム２０もブーム１４に対して水平方
向への旋回可能な状態になり、バケット１７は、運転室
１１ａの上方の格納位置にて揺動可能な状態になる。そ
して、ブーム１４が伸長されるとともに起立されること
により、バケット１７は、高所作業すべき所定の高所に
まで移動される。
ット支持台１９によるバケット１７の支持状態が解消さ
れる。これにより、バケット支持台１９は、アーム２０
に対して垂直方向および水平方向への回動可能な状態に
なるとともに、アーム２０もブーム１４に対して水平方
向への旋回可能な状態になり、バケット１７は、運転室
１１ａの上方の格納位置にて揺動可能な状態になる。そ
して、ブーム１４が伸長されるとともに起立されること
により、バケット１７は、高所作業すべき所定の高所に
まで移動される。
【００２３】高所作業が終了して、バケット１７を運転
室１１ａ上に格納する場合には、ブーム１４を収縮した
状態で倒伏させることによって、ブーム１４をブームス
タンド１８にて支持した状態とするとともに、バケット
１７を運転室１１ａ上の格納位置に配置する。この場
合、バケット支持台１９はバケット１７とは干渉しない
位置にまで下降しているために、バケット１７は、水平
方向および垂直方向に自由に回動され、所定の格納位置
に容易に設定操作される。
室１１ａ上に格納する場合には、ブーム１４を収縮した
状態で倒伏させることによって、ブーム１４をブームス
タンド１８にて支持した状態とするとともに、バケット
１７を運転室１１ａ上の格納位置に配置する。この場
合、バケット支持台１９はバケット１７とは干渉しない
位置にまで下降しているために、バケット１７は、水平
方向および垂直方向に自由に回動され、所定の格納位置
に容易に設定操作される。
【００２４】このようにして、バケット１７が所定の格
納位置に配置されると、各ジャッキ１２が収縮状態とさ
れる。これにより、各ジャッキ１２による車体１１の持
ち上げが解消され、車体１１は走行可能な状態になる。
このとき、ジャッキ１２の接地板１２ａが接地されず
に、高所作業可能な状態でないことが高所作業センサー
２２によって検知されると、制御装置２４によって電磁
弁２３が切り替えられて、昇降シリンダ２１が伸長す
る。これにより、バケット支持台１９が上昇し、所定の
格納位置に配置されたバケット１７は、バケット支持台
１９によって支持される。
納位置に配置されると、各ジャッキ１２が収縮状態とさ
れる。これにより、各ジャッキ１２による車体１１の持
ち上げが解消され、車体１１は走行可能な状態になる。
このとき、ジャッキ１２の接地板１２ａが接地されず
に、高所作業可能な状態でないことが高所作業センサー
２２によって検知されると、制御装置２４によって電磁
弁２３が切り替えられて、昇降シリンダ２１が伸長す
る。これにより、バケット支持台１９が上昇し、所定の
格納位置に配置されたバケット１７は、バケット支持台
１９によって支持される。
【００２５】バケット支持台１９によって支持されたバ
ケット１７は、ブーム１４の起立操作、アーム２０の旋
回操作、バケット１７の揺動操作等によっても動作する
おそれがなく、また、車両の走行時の振動も防止され
る。
ケット１７は、ブーム１４の起立操作、アーム２０の旋
回操作、バケット１７の揺動操作等によっても動作する
おそれがなく、また、車両の走行時の振動も防止され
る。
【００２６】図３は、本発明の高所作業車の実施の形態
のさらに他の例におけるバケット支持台１９の構造を示
す概略図である。バケット支持台１９は、垂直状態にな
った支持ロッド３１の上端部に水平状態で支持されてい
る。支持ロッド３１は、垂直状態になった円筒状の支持
体３２内に挿入された状態になっており、その支持体３
２内に配置された圧縮バネ３３によって上方に付勢され
た状態になっている。また、バケット支持台１９は、車
体１１の前側の一方の側部に配置されたジャッキ１２の
接地板１２ａに、プッシュプルワイヤー３４によって機
械的に接続された状態になっている。従って、ジャッキ
１２の接地板１２ａが下降すると、バケット支持台１９
は、圧縮バネ３３の付勢力に抗して下降され、バケット
１７とは干渉しない状態とされる。
のさらに他の例におけるバケット支持台１９の構造を示
す概略図である。バケット支持台１９は、垂直状態にな
った支持ロッド３１の上端部に水平状態で支持されてい
る。支持ロッド３１は、垂直状態になった円筒状の支持
体３２内に挿入された状態になっており、その支持体３
２内に配置された圧縮バネ３３によって上方に付勢され
た状態になっている。また、バケット支持台１９は、車
体１１の前側の一方の側部に配置されたジャッキ１２の
接地板１２ａに、プッシュプルワイヤー３４によって機
械的に接続された状態になっている。従って、ジャッキ
１２の接地板１２ａが下降すると、バケット支持台１９
は、圧縮バネ３３の付勢力に抗して下降され、バケット
１７とは干渉しない状態とされる。
【００２７】このような構成では、ジャッキ１２が収縮
した車体の走行状態では、バケット支持台１９は、圧縮
バネ３３の付勢力によって上昇された状態になってお
り、バケット支持台１９は、バケット１７を支持してい
る。これに対して、ジャッキ１２が伸長されて接地板１
２ａが接地された状態になると、接地板１２ａの下降に
よって、バケット支持台１９は圧縮バネ３３の付勢力に
抗して下降した状態になり、バケット支持台１９は、バ
ケット１７の支持状態を解消する。これにより、バケッ
ト１７は自由に揺動し得る状態になる。
した車体の走行状態では、バケット支持台１９は、圧縮
バネ３３の付勢力によって上昇された状態になってお
り、バケット支持台１９は、バケット１７を支持してい
る。これに対して、ジャッキ１２が伸長されて接地板１
２ａが接地された状態になると、接地板１２ａの下降に
よって、バケット支持台１９は圧縮バネ３３の付勢力に
抗して下降した状態になり、バケット支持台１９は、バ
ケット１７の支持状態を解消する。これにより、バケッ
ト１７は自由に揺動し得る状態になる。
【００２８】
【発明の効果】本発明の高所作業車は、このように、車
体が高所作業可能な状態になった場合に、バケット支持
台が、格納位置になったバケットと干渉しないように下
降されるように構成されているために、バケットを所定
の格納位置に容易に配置する作業、および、バケットを
高所作業位置に移動させる作業の操作性は著しく向上す
る。しかも、簡潔な構成であり、経済性にも優れてい
る。
体が高所作業可能な状態になった場合に、バケット支持
台が、格納位置になったバケットと干渉しないように下
降されるように構成されているために、バケットを所定
の格納位置に容易に配置する作業、および、バケットを
高所作業位置に移動させる作業の操作性は著しく向上す
る。しかも、簡潔な構成であり、経済性にも優れてい
る。
【図１】本発明の高所作業車の実施の形態の一例を示す
側面図である。
側面図である。
【図２】その高所作業車に設けられたバケット支持台の
昇降シリンダの油圧回路図である。
昇降シリンダの油圧回路図である。
【図３】本発明の高所作業車の実施の形態の他の例にお
けるバケット支持台の構成を示す概略図である。
けるバケット支持台の構成を示す概略図である。
１１ 車体
１１ａ 運転室
１１ｂ 荷台
１２ ジャッキ
１２ａ 接地板
１３ ターンテーブル
１４ ブーム
１５ 旋回台
１６ 起伏シリンダ
１７ バケット
１８ ブームスタンド
１９ バケット支持台
２０ アーム
２１ 昇降シリンダ
２２ 高所作業センサー
２３ 電磁弁
２４ 制御装置
３１ 支持ロッド
３３ 圧縮バネ
３４ プッシュプルワイヤ
Claims (4)
- 【請求項１】 走行可能および高所作業可能になるよう
に、択一的に選択される車体と、 車体上に旋回および起伏可能に設けられた伸縮可能なブ
ームと、 ブームの先端に、水平方向に旋回可能に支持されたアー
ムと、 アームの先端に水平方向および垂直方向にそれぞれ回動
可能に支持されており、前記ブームが収縮および倒伏さ
れることによって所定の格納位置とされるバケットと、 このバケットの格納位置に配置されたバケットを支持す
るように配置されたバケット支持台とを具備し、 前記車体が高所作業可能な状態になった場合に、前記バ
ケット支持台が、格納位置に配置されたバケットと干渉
しないように下降されることを特徴とする高所作業車。 - 【請求項２】 前記車体には、車体が高所作業可能な状
態になったことを検知する高所作業センサーが設けられ
ており、この高所作業センサーの検知結果に基づいて前
記バケット支持台が昇降制御されるようになっている請
求項１に記載の高所作業車。 - 【請求項３】 前記高所作業センサーは、高所作業可能
なように車体を持ち上げるジャッキが接地状態になった
ことを検知するようになっている請求項２に記載の高所
作業車。 - 【請求項４】 前記バケット支持台は、格納位置になっ
たバケットを支持するように上方に付勢されるととも
に、高所作業可能なように車体を持ち上げるジャッキと
機械的に接続されており、ジャッキが車体を持ち上げる
ように伸長した場合に、バケット支持台が付勢力に抗し
て下降されるようになっている請求項１に記載の高所作
業車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26093996A JP3529959B2 (ja) | 1996-10-01 | 1996-10-01 | 高所作業車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26093996A JP3529959B2 (ja) | 1996-10-01 | 1996-10-01 | 高所作業車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10109896A JPH10109896A (ja) | 1998-04-28 |
| JP3529959B2 true JP3529959B2 (ja) | 2004-05-24 |
Family
ID=17354884
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26093996A Expired - Fee Related JP3529959B2 (ja) | 1996-10-01 | 1996-10-01 | 高所作業車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3529959B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5297024B2 (ja) * | 2007-11-02 | 2013-09-25 | 株式会社アイチコーポレーション | 高所作業車の制御装置 |
-
1996
- 1996-10-01 JP JP26093996A patent/JP3529959B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10109896A (ja) | 1998-04-28 |
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