JPH0660507U

JPH0660507U - ウエザーストリップ

Info

Publication number: JPH0660507U
Application number: JP006998U
Authority: JP
Inventors: 昌博小島
Original assignee: Nishikawa Rubber Co Ltd
Current assignee: Nishikawa Rubber Co Ltd
Priority date: 1993-01-31
Filing date: 1993-01-31
Publication date: 1994-08-23
Anticipated expiration: 2008-01-31
Also published as: JP2599068Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】ドリップフランジに容易に嵌着することが出
来て、しかも嵌着後は正しい姿勢を保持することが出来
るうえ、抜け落ちることがないウエザーストリップを提
供する。【構成】ドリップフランジ２０に嵌着する基底部５０
に突設することによりボデイパネル１０，ドア上部及び
ルーフパネル３０と弾接させるようにした下外リップ７
０，上外リップ６０及び上内リップ８０或いは上内中空
シール部８５を備え、前記基底部５０がドリップフラン
ジ２０に嵌着可能に形成してあり、奥で鈎状に折れ曲が
ったくぼみ５１を備え、更に該くぼみ５１の開口部にド
リップフランジ２０の上面と弾接させる小リップ５３を
突設してなるウエザーストリップであって、下外リップ
７０の付け根においてドリップフランジ２０の下面と弾
接する面を断面円弧状Ｒ₁に形成すると共にそれに続い
たくぼみ５１の折れ曲がり部近傍を肉抜きＳし、周辺部
分に比較して薄肉にしてある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ボデイ開口縁上部に取付けたドア上部並びにボデイパネルとそれぞれ弾接させる２片のリップ及びルーフパネルと弾接させる或はモールに先端を嵌着する中空シール部をそれぞれ備えたドリップウエザーストリップに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図１乃至図３を参考にして説明する。従来、ボデイ開口縁上部に取付けてドア上部並びにボデイパネル１０とそれぞれ弾接させる２片のリップ６０，７０、さらにルーフパネル３０と弾接させる上内リップ８０或はモール３１に先端を嵌着する上内中空シール部８５をそれぞれ備えたドリップウエザーストリップが使用されている。

【０００３】すなわち、図１において、１０はボデイパネル、２０はそのボデイパネル１０を略水平に外側に向かって突設したドリップフランジであって、その先端は上方に折り曲げてＬ字状鈎部２１を形成してある。３０はルーフパネル、３１はモール、４０はドリップウエザーストリップであって前記ドリップフランジ２０に嵌着する基底部５０、及びその基底部５０にそれぞれ突設したリップ６０，７０，８０よりなり、それぞれドア上部（図示省略）、ボデイパネル１０、及びルーフパネル３０と弾接させる如く構成してある。また、図３においては、図１のルーフパネル３０と弾接させる上内リップ８０の代わりに、モール３１に嵌着させるくぼみ８６を持つ上内中空シール部８５を設けてある。なお、８７，８８はくぼみ８６を形成する段部である。基底部５０は、いずれも先端にＬ字状鈎状部２１を設けたドリップフランジ２０に嵌着可能に形成してあり、奥が鈎状に折れ曲がったくぼみ５１を設けると共にドリップフランジ装入用の開口部にはドリップフランジ２０の上面と弾接させる小リップ５３を設けてある。

【０００４】上記従来のウエザーストリップ４０は、ドリップフランジ２０へ挿入方向Ｆへ押すことによって容易に嵌着することが出来ること、しかも嵌着後は正しい姿勢を保持することが出来ること、抜け落ちることがないこと等を全て満足させる必要があるが、基底部５０のくぼみ５１・小リップ５３の断面形状（図３参照）・車両構造・部品等のバラツキＹがあって、容易に嵌着することが出来るようにくぼみ５１等に十分余裕を与えると、転び・抜け、接触時のズレ等が起こり、反対に嵌着後の姿勢の保持・抜け防止を完全にしようと余裕を少なくすると、嵌着し難くなると言う問題点がある。特に図３において、上内中空シール部８５のくぼみ８６をモール３１に嵌着する等、形状が複雑になると、挿入時の制約が多く、一層嵌着困難になる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

解決しようとする問題点は、上記従来のウエザーストリップ４０はドリップフランジ２０へ嵌着するに当たって、基底部５０のくぼみ５１・小リップ５３を容易に嵌着することが出来ること、しかも嵌着後は正しい姿勢を保持することが出来ること、抜け落ちることがないこと等を全て満足させることが出来ないことである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

図４乃至図７を参考にして説明する。第１の考案は、ボデイパネル１０を略水平に外側に向かって突設し、且つ先端にＬ字状鈎部２１を有するドリップフランジ２０に嵌着する基底部５０、その基底部５０の車外側Ｐ下部及び上部及び車内側Ｑ上部にそれぞれ突設し、ボデイパネル１０，ドア上部及びルーフパネル３０と弾接させる如く構成した下外リップ７０，上外リップ６０及び上内リップ８０或いは上内中空シール部８５を備えて前記基底部５０がドリップフランジ２０に嵌着可能に形成してあり、奥で鈎状に折れ曲がったくぼみ５１を備え、更に該くぼみ５１の開口部にドリップフランジ２０の上面と弾接させる小リップ５３を突設してなるウエザーストリップであって、下外リップ７０の付け根においてドリップフランジ２０の下面と弾接する面を断面円弧状Ｒ₁に形成すると共にそれに続いたくぼみ５１の折れ曲がり部近傍を肉抜きＳし、周辺部分に比較して薄肉にしてある。

【０００７】第２の考案は、上記第１の考案の下外リップ７０のドリップフランジ２０の下面と弾接する面を断面円弧状Ｒ₁に形成し、それに続く基底部５０のくぼみ５１の折れ曲がり部近傍には肉抜きを設けず、小リップ５３の車内側表面及びくぼみ５１の折れ曲がり部の車外側表面を断面円弧状Ｒ₂，Ｒ₃にすると共に、くぼみ５１の小リップ５３寄り上面を肉抜きし、円弧状くぼみ５４を形成すると共にドリップフランジ２０に取付けた状態においては小リップ５３の車外側表面と折れ曲がり部の車外側表面とが連続した円弧部Ｒ₄を形成する如く構成してある。

【０００８】

【実施例】

実施例について説明すると、１０はボデイパネル、２０はそのボデイパネル１０を略水平に外側に向かって突設したドリップフランジ、２１はその先端に形成したＬ字状鈎部、３０はボデイパネル１０の車外側Ｐのドリップフランジ２０上方に設けたルーフパネル、４０は前記ドリップフランジ２０に嵌着したウエザーストリップである。

【０００９】５０はドリップフランジ２０に嵌着する基底部、６０はその基底部５０の車外側Ｐに突設したリップであって、図示されないドア上部と弾接させてある。７０は基底部５０の車内側Ｑ下部に向って突設した下外リップであってボデイパネル１０と弾接させてある。８０及び８５は基底部５０の車内側Ｑ上部にそれぞれ突設したリップまたは上内中空シール部であって、いずれもルーフパネル３０と弾接させてある。なお、上内中空シール部８５は、ルーフパネル３０のモール３１に嵌着可能に形成してあり、先端にくぼみ８６を形成する段部８７，８８を突設してある。

【００１０】さらに詳細に説明すると、基底部５０はドリップフランジ２０に嵌着可能に形成してあり、奥で鈎状に折れ曲がったくぼみ５１を備え、更にその開口部にドリップフランジ２０の上面と弾接させる小リップ５３を突設してある。

【００１１】しかも、図４乃至図７に示す第１の考案においては、下外リップ７０の付け根でドリップフランジ２０の下面と弾接する面を断面円弧状に形成すると共にそれに続いたくぼみ５１の折れ曲がり部近傍を肉抜きし、周辺部分に比較して薄肉にしてある。

【００１２】図８及び図９に示す第２の考案においては、上記第１の考案の下外リップ７０のドリップフランジ２０の下面と弾接する面を断面円弧状Ｒ₁に形成してそれに続く基底部５０のくぼみ５１の折れ曲がり部近傍を肉抜きすることなく、小リップ５３の車内側表面及びくぼみ５１の折れ曲がり部寄り上面を断面円弧状Ｒ₃，Ｒ₂にすると共に、くぼみ５１の小リップ５３寄り上面を円弧状に肉抜きし、円弧状くぼみ５４を形成してある。

【００１３】なお、第１の考案と第２の考案を組み合わせてもよい。

【００１４】作用について説明すると、図４乃至図７に示す第１の考案は、くぼみ５１の折れ曲がり部近傍を肉抜きし周辺部分に比較して薄肉にしてあり、下外リップ７０を下方に開き、くぼみ５１の開口部を図６に示す如く大きく開くことが出来て、しかも、前記下外リップ７０の付け根近傍を断面円弧状部分及び肉抜き部分がドリップフランジ２０の鈎部２１のコーナーを順次案内するため、くぼみ５１へのドリップフランジ２０の挿入が著しく容易になる。

【００１５】また、図８及び図９に示す第２の考案は、先ず小リップ５３の外面を断面円弧状Ｒ₃にしてあるため、ドリップフランジ２０への挿入時、その表面を小リップ５３が摺動する際に滑り易い。次にくぼみ５１の折れ曲がり部寄り表面を断面円弧状Ｒ₂にし、且つくぼみ５１の小リップ５３寄り上面を円弧状に肉抜きし、円弧状くぼみ５４を形成してあるため、小リップ５３が鈎部２１に押されて車外側Ｐに折り曲げられ、くぼみ５４に収納されると共にくぼみ５１の折れ曲がり部寄りの円弧状表面に重なり、両者が一体の断面円弧状の面が形成されるため、鈎部２１が進入し易く、さらに奥の折れ曲がり部への進入も難なく行われる。

【００１６】上記構成は、上内中空シール部８５のくぼみ８６をモール３１に嵌着することを含む等、形状が複雑で挿入時の制約が多い場合に特に有効である。

【００１７】

【考案の効果】

本考案は以上のように構成されるため、第１の考案は、下外リップ７０を下方に開いてくぼみ５１の開口部を容易に開くことが出来て、しかも前記下外リップ７０の付け根近傍を断面円弧状部分及び肉抜き部分がドリップフランジ２０のＬ字状鈎部２１のコーナーを案内し、たとえ基底部５０のくぼみ５１・小リップ５３の断面形状・車両構造・部品等に若干のバラツキがあっても、基底部５０をドリップフランジ２０に適正且つ容易に嵌着することが出来る。

【００１８】また、第２の考案は、小リップ５３の外面が滑り易く、また小リップ５３がＬ字状鈎部２１に押されて車外側Ｐに折り曲げられてくぼみ５４に収納され、くぼみ５４の表面が全体として断面円弧状Ｒ₄に形成されてＬ字状鈎部２１が進入し易くなり、第１の考案同様たとえウエザーストリップ４０・車両構造・部品等に若干のバラツキがあっても、基底部５０をドリップフランジ２０に適正且つ容易に嵌着することが出来る。

【００１９】そのうえ上記構成は、くぼみ８６をモール３１に嵌着する上内中空シール部８５を備えた場合等、挿入時の制約が多い場合に特に有効である。

【００２０】しかも嵌着後は、正しい姿勢を保持することが出来ると共に抜け落ちもなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来例のウエザーストリップをドリップフラン
ジに嵌着した状態を示す断面図である。

【図２】図１のドリップフランジの先端回わりの拡大図
である。

【図３】別の従来例のウエザーストリップをドリップフ
ランジに嵌着する状態を示す断面図である。

【図４】本考案の第１の実施例のウエザーストリップを
ドリップフランジに嵌着した状態を示す断面図である。

【図５】嵌着した状態を示す図４の要部拡大図である。

【図６】挿入初期の状態を示す図４の要部拡大図であ
る。

【図７】挿入末期の状態を示す図４の要部拡大図であ
る。

【図８】本考案の第２の実施例のウエザーストリップを
ドリップフランジに嵌着した状態を示す断面図である。

【図９】挿入初期の状態を示す図７の要部拡大図であ
る。

【符号の説明】

１０ボデイパネル２０ドリップフランジ２１Ｌ字状鈎部３０ルーフパネル３１モール４０ウエザーストリップ５０基底部５１くぼみ５３小リップ５４くぼみ６０上外リップ７０下外リップ８０上内リップ８５上内中空シール部８６くぼみ８７，８８段部Ｆ挿入方向Ｈ高さＰ車外側Ｑ車内側Ｒ₁ 下外リップの曲率半径Ｒ₂ 基底部表面の曲率半径Ｒ₃ 小リップ車内側表面の曲率半径Ｒ₄ 基底部と小リップで形成した曲率半径Ｓ肉抜きＹバラツキ

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】ボデイパネル（１０）を略水平に外側に
向かって突設し、且つ先端にＬ字状鈎部（２１）を有す
るドリップフランジ（２０）に嵌着する基底部（５
０）、その基底部（５０）の車外側（Ｐ）下部及び上部
及び車内側（Ｑ）上部にそれぞれ突設し、ボデイパネル
（１０），ドア上部及びルーフパネル（３０）と弾接さ
せる如く構成した下外リップ（７０），上外リップ（６
０）及び上内リップ（８０）或いは上内中空シール部
（８５）を備えて前記基底部（５０）がドリップフラン
ジ（２０）に嵌着可能に形成してあり、奥で鈎状に折れ
曲がったくぼみ（５１）を備え、更に該くぼみ（５１）
の開口部にドリップフランジ（２０）の上面と弾接させ
る小リップ（５３）を突設してなるウエザーストリップ
において、下外リップ（７０）の付け根においてドリッ
プフランジ（２０）の下面と弾接する面を断面円弧状
（Ｒ₁）に形成すると共にそれに続いたくぼみ（５１）
の折れ曲がり部近傍を肉抜き（Ｓ）し、周辺部分に比較
して薄肉にしてなるウエザーストリップ。
【請求項２】ボデイパネル（１０）を略水平に外側に
向かって突設し、且つ先端にＬ字状鈎部（２１）を有す
るドリップフランジ（２０）に嵌着する基底部（５
０）、その基底部（５０）の車外側（Ｐ）下部及び上部
及び車内側（Ｑ）上部にそれぞれ突設し、ボデイパネル
（１０），ドア上部及びルーフパネル（３０）と弾接さ
せる如く構成した下外リップ（７０），上外リップ（６
０）及び上内リップ（８０）或いは上内中空シール部を
備えて前記基底部（５０）がドリップフランジ（２０）
に嵌着可能に形成してあり、奥で鈎状に折れ曲がったく
ぼみ（５１）を備え、更に該くぼみ（５１）の開口部に
ドリップフランジ（２０）の上面と弾接させる小リップ
（５３）を突設してなるウエザーストリップにおいて、
前記下外リップ（７０）のドリップフランジ（２０）の
下面と弾接する面を断面円弧状（Ｒ₁）に形成し、それ
に続く基底部（５０）のくぼみ（５１）の折れ曲がり部
近傍には肉抜きを設けず、小リップ（５３）の車内側表
面及びくぼみ（５１）の折れ曲がり部の車外側表面を断
面円弧状（Ｒ₂，Ｒ₃）にすると共にくぼみ（５１）の小
リップ（５３）寄り上面を肉抜きし、円弧状くぼみ（５
４）を形成すると共にドリップフランジ（２０）に取付
けた状態においては小リップ（５３）の車外側表面と折
れ曲がり部の車外側表面とが連続して円弧部（Ｒ₄）を
形成する如く構成してなるウエザーストリップ。