JPH0651160B2 - 水性メタリック塗料の塗装方法 - Google Patents

水性メタリック塗料の塗装方法

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JPH0651160B2 JP1083224A JP8322489A JPH0651160B2 JP H0651160 B2 JPH0651160 B2 JP H0651160B2 JP 1083224 A JP1083224 A JP 1083224A JP 8322489 A JP8322489 A JP 8322489A JP H0651160 B2 JPH0651160 B2 JP H0651160B2
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    • B05D1/02—Processes for applying liquids or other fluent materials performed by spraying
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、主として車体の外板部を水性メタリック塗料
で塗装する塗装方法に関する。
（従来の技術） 従来、水性メタリック塗料はエアスプレーガンで塗布す
るを一般としている（特公昭５３−４８４６号公報参
照）。
（発明が解決しようとする課題） ところで、エアスプレーガンは、塗着効率が25〜30％と
悪く、塗料の使用量が増大する不具合がある。
ところで、回転霧化器は、塗着効率が60〜80％と良く、
塗料の使用量を削減できるように、水性メタリック塗料
を回転霧化器により塗布することが考えられるが、回転
霧化器で水性メタリック塗料を塗布すると塗膜中のメタ
ルが不規則に並び黒ずんで見える所謂黒ずみが発生す
る。
本願発明者が高速度カメラで水性メタリック塗料の塗布
状態を撮影した結果、以下のことが判明した。
即ち、エアスプレーガンでは塗粒の衝突速度が約15ｍ／
secと速くなる。そのため第１図に示す如く塗粒が塗面
に当って一旦潰れ、塗料内で不規則な状態で浮游してい
たメタルが動かされて第３図ａで示す如く塗面に平行に
配列されるが、回転霧化器では塗粒の衝突速度が約２ｍ
／secと比較的遅くなる。このため第２図に示す如く塗
粒は、塗面に当ってほとんど潰れずにそのまま付着さ
れ、第３図ｂで示すようにメタルが不規則に配列された
塗膜となり、黒ずみが発生すると思われる。
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、そ
の目的とするところは塗料の使用量を削減し且つ良好な
メタリック塗膜を得られる塗装方法を提供することにあ
る。
（課題を解決するための手段） 上記目的を達成すべく、本発明は、被塗装物に水性メタ
リック塗料を回転霧化器により必要塗膜厚の約半分の厚
さに塗布し、その上に水性メタリック塗料をエアスプレ
ーガンにより２回以上塗り重ねることを特徴とする。
（作用） 先ず、塗着効率の良い回転霧化器により水性メタリック
塗料を塗布し、塗膜の厚みを稼ぐ。
次に、水性メタリック塗料をエアスプレーガンにより塗
り重ねるが、エアスプレーガンのエア圧により回転霧化
器によって先に塗布された塗膜中に浮游するメタルが押
されて動かされ、これがほぼ規則正しく配列され、最外
側の塗膜中のメタルが規則正しく配列されることと相俟
って良好なメタリック塗膜が得られる。
ところで、水性塗料と溶剤塗料とでは、粘度変化の特性
が大きく異なり、ワーク塗着後の塗料粘度は水性塗料の
方が溶剤塗料に比し大幅に増加する。そのため、回転霧
化器で塗布された水性メタリック塗料中のメタルへのエ
アスプレー塗布による影響度は溶剤メタリック塗料に比
し小さくなる。
然し、本発明にようにエアスプレー塗布を複数回繰り返
せば、回転霧化器で塗布された水性メタリック塗料中の
メタルに充分な影響を与えることができ、黒ずみが目立
つ銀色等の淡彩色の水性メタリック塗料を用いる場合で
あっても良好なメタリック塗膜を得られる。
（実施例） 第４図を参照して、（１）は被塗装物たる車体の外板部
を示し、該外板部（１）に下塗り塗膜（２）と中塗り塗
膜（３）とを形成し、その上に約１５μ厚の銀色等の淡
彩色のメタリック塗膜（４）と約３５μ厚のクリア塗膜
（５）とを形成した。
該メタリック塗膜（４）は、以下の如くして形成され
る。即ち、中塗り塗膜（３）の上に回転霧化器たるベル
型塗装ガンにより水性メタリック塗料を約８μの厚さに
塗布して第１塗膜（4a）を形成し、その後20〜30秒間自
然放置して該第１塗膜（4a）をなじませると共に表面の
水分を蒸発させ、次いで第１塗膜（4a）上にエアスプレ
ーガンにより水性メタリック塗料を約４μの厚さで２回
塗り重ねて第２第３塗膜（4b）（4c）を形成し、これら
第１第２第３塗膜（4a）（4b）（4c）でメタリック塗膜
（４）を形成した。
そして、車体を50〜80℃に強制加熱して各塗膜（4a）
（4b）（4c）中の水分へ蒸発させるフラッシャオフ工程
を実行し、次いで第３塗膜（4c）の上に油性のクリア塗
料を約35μ厚に厚に塗布してクリア塗膜（５）を形成
し、５〜７分間自然放置した後140〜150℃の温度で焼付
乾燥した。その結果黒ずみがなく良好なメタリック塗装
を得られた。
前記ベル型塗装ガンによる水性メタリック塗料の塗布工
程とエアスプレーガンによる水性メタリック塗料の塗布
工程との間の時間的なインターバルで、車体に温風を吹
付けたり或いはヒーターで加熱するようにしても良く、
また該インターバルの間に車体の内板部例えばドア回
り、ドアトリムやボンネット裏面、トランクリッド裏面
等の少なくとも１箇所以上の塗装を行なっても良い。
また、ベル型塗装ガンによる水性メタリック塗料の塗布
工程を静電塗装としても良く、またベル型塗装ガンによ
る塗布工程とエアスプレーガンによる水性メタリック塗
料の塗布工程との両方を静電塗装としても良い。
（発明の効果） 以上の説明から明らかなように、本発明によれば、水性
メタリック塗料の使用量を削減して、且つ黒ずみの無い
良好なメタリック塗膜を得ることができ、生産性が向上
する効果を有する。
【図面の簡単な説明】
第１図はエアスプレーガンによる塗粒の塗着状態を示す
説明図、第２図は回転噴霧器による塗粒の塗着状態を示
す説明図、第３図ａはエアスプレーガンにより塗布した
メタリック塗膜の模式図、第３図ｂは回転噴霧器により
塗布したメタリック塗膜の模式図、第４図は本発明方法
により得られるメタリック塗膜の１例の模式図である。 （１）……車体の外板部（被塗装物） （４）……メタリック塗膜

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】被塗装物に水性メタリック塗料を回転霧化
    器により必要塗膜厚の約半分の厚さに塗布し、その上に
    水性メタリック塗料をエアスプレーガンにより２回以上
    塗り重ねることを特徴とする水性メタリック塗料の塗装
    方法。
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