JPH0648344A - スクータ用車体カバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フラッシャのレンズ取付けねじを化粧板の数
量を増やさずに隠すと共に、バルブ交換作業を容易にす
る。 【構成】 上部カバー１３と下部カバー１２との合わせ
部にフラッシャ１６を配置し、両カバー用結合ねじ１８
を覆う化粧板２１を係止させる。フラッシャ１６のレン
ズ２６をタッピングねじ３５によってフラッシャボディ
２５に前方から固定する。タッピングねじ３５を化粧板
２１で覆った。結合ねじ１８を覆う化粧板２１がレンズ
取付用タッピングねじ３５を覆う化粧板を兼ねることに
なる。化粧板を必要最小限として多くのねじが隠せ、バ
ルブ交換が前側から行える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、スクータのヘッドパイ
プ近傍に配設されたスクータ用車体カバーに関し、特
に、前側カバーにフラッシャを装着する構造に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】スクータのヘッドパイプ近傍に設けられ
た車体カバーは、通常は車体前側に位置する前側カバー
と、その前側カバーの後側開口部を閉塞する後側カバー
とによって構成されていた。そして、この種の車体カバ
ーは、それ自体でレッグシールドを構成するために車幅
方向に比較的大きく形成されていた。

【０００３】従来、上述したように車体カバーが幅拡に
形成されていることを利用してその左右両側部にフラッ
シャを装着することがある。車体カバーにフラッシャを
装着するには、前側カバーの前面にフラッシャ用穴を開
口させ、その穴にフラッシャのレンズを臨ませていた。

【０００４】そして、フラッシャを前側カバーに固定す
るに当たっては、フラッシャボディを前側カバーの裏面
側にねじ止めすることによって行っていた。このように
車体カバーの内側に取付けねじを配置するのは、車体カ
バーの外表面（意匠面）にフラッシャ用取付けねじが露
出するのを防ぐためである。なお、フラッシャのレンズ
をフラッシャボディに取付けるねじも車体カバーの外表
面に露出しないように車体カバーの内側に配置されてい
た。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかるに、上述したよ
うな構造とすると、フラッシャのバルブを交換するとき
に前側カバーを車体から取外さなければならず、バルブ
交換が煩雑になってしまう。

【０００６】このような不具合を解消するには、レンズ
取付けねじが車体カバーの外表面に露出しないようにし
つつレンズを車体前方から取外す構造とすればよい。す
なわち、レンズの配光部にレンズ取付けねじを配置すれ
ばよい。ところが、そのようにするとレンズ取付けねじ
によって低下される配光性能を補うためにフラッシャを
大型化しなければならなくなってしまう。

【０００７】本発明はこのような不具合を解消するため
になされたもので、その目的とするところは、フラッシ
ャのバルブ交換を容易に行うことができ、しかも、フラ
ッシャが大型化したりレンズ取付けねじが車体カバーの
外表面に露出したりすることのないスクータ用車体カバ
ーを得ることである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明に係るスクータ用
車体カバーは、ヘッドパイプの近傍に配設されたスクー
タ用車体カバーを、上部カバーと下部カバーとからなる
前側カバーと、この前側カバーの後側に位置する後側カ
バーとによって構成し、前記上部カバーと下部カバーと
の合わせ部にフラッシャを配置すると共に、上下カバー
の結合部を覆う化粧板を係止させ、前記フラッシャのレ
ンズを取付け具によってフラッシャボディに車体前方か
ら固定する構造とし、この取付け具を前記化粧板の裏側
に位置づけて化粧板によって覆ったものである。

【０００９】

【作用】前側カバーの上部カバーと下部カバーとの結合
部を覆う化粧板がフラッシャのレンズ取付け具を覆う化
粧板を兼ねることになり、その化粧板を取外すことで結
合部とレンズ取付け具が露出する。このため、化粧板を
前側カバーから取外した状態でレンズ取付け具を外して
レンズを取外すことによって、バルブ交換が行われる。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図１ないし図１１
によって詳細に説明する。図１は本発明に係る車体カバ
ーを装着したスクータの前部を示す側面図、図２は前側
カバーの下部カバーを示す平面図、図３は前側カバーの
正面図、図４は図３におけるIV−IV線断面図、図５は図
３における化粧板を取付けた状態のV−V線断面図であ
る。図６は前側カバーの組立状態を示す平面図で、同図
では前部のみを示してある。

【００１１】図７は図６におけるVII−VII線断面図、図
８はフラッシャの正面図である。図９はフラッシャの前
側取付け部を示す断面図で、同図は図８に示すフラッシ
ャをＡ−Ａ線で破断した状態を示す。図１０はフラッシ
ャの中央取付け部を示す断面図で、同図は図８に示すフ
ラッシャをＢ−Ｂ線で破断した状態を示す。図１１はフ
ラッシャの後側取付け部を示す断面図で、同図は図８に
示すフラッシャをＣ−Ｃ線で破断した状態を示す。

【００１２】これらの図において、１はスクータの前
輪、２はフロントフォークで、このフロントフォーク２
は上端部に不図示のステアリング軸を介してハンドル３
が取付けられ、スクータ用フレーム４のヘッドパイプ５
に操舵自在に支持されている。６はハンドル３の端部に
設けられたハンドルグリップ、７は同じくブレーキレバ
ーである。

【００１３】前記フレーム４はヘッドパイプ５の下端部
から車幅方向中央部で後方へ向けて延びるメインパイプ
４ａと、ヘッドパイプ５の下端部からメインパイプ４ａ
の左右に延在される左右一対のダウンチューブ４ｂとを
備えている。メインパイプ４ａとダウンチューブ４ｂと
はシート（図示せず）の下方でクロスメンバ４ｃを介し
て連結されており、ダウンチューブ４ｂのみがシート下
方から車体後方へ延設されている。

【００１４】８は前記ハンドル３を覆うハンドルカバ
ー、９は前記フロントフォーク２を覆う車体カバーであ
る。前記ハンドルカバー８はハンドル３に支持固定さ
れ、ヘッドライト１０およびスクリーン１１が取付けら
れている。

【００１５】前記車体カバー９は、下部カバー１２およ
び上部カバー１３からなる前側カバー１４と、この前側
カバー１４の後側開口部を閉塞する後側カバー１５等と
から形成され、前記フレーム４に不図示のブラケットを
介して支持固定されている。なお、この車体カバー９に
よってレッグシールドが構成されている。また、下部カ
バー１２と上部カバー１３との合わせ部には、後述する
フラッシャ１６が配置されている。

【００１６】前記下部カバー１２は、図２に示すように
平面視略Ｕ字状に形成されており、その左右両側部が車
体後方に向かって延在されて前記ダウンチューブ４ｂに
支持されている。すなわち、下部カバー１２の上側と下
側にはＵ字状開口部が形成されることになる。なお、下
側の開口部には前輪１が下方から臨んでいる。また、こ
の下部カバー１２の下端部には、アンダーカバー１７が
連結されている。このアンダーカバー１７は泥除けの一
部構成するように車幅方向中央寄りの部分が前側カバー
１４の内側に臨む構造とされている。

【００１７】前記上部カバー１３は、その下側部分が前
記下部カバー１２の上面開口部に重なるようにＵ字状に
形成されており、左右両側部が下部カバー１２と同様に
して車体後方に向かって延在されている。すなわち、下
部カバー１２と上部カバー１３とからなる前側カバー１
４は左右両側部が車体後方へ延びることになり、上方か
ら見るとＵ字状に形成されている。

【００１８】下部カバー１２と上部カバー１３との結合
構造は、下部カバー１２のＵ字状の上面開口部に上方か
ら上部カバー１３を被せて両者の開口縁部を重ね合わ
せ、最前部となる車幅方向中央部でねじによって互いに
締結させる構造とされている。その結合ねじを図３およ
び図５中に符号１８で示す。なお、結合ねじ１８は、図
２中に符号１２ａで示す立壁に締め付けられる。すなわ
ち、下側カバー１２の上面開口部における車幅方向中央
部に立壁１２ａを後上がりに傾斜させて形成し、その立
壁１２ａの前側（上面側）に上部カバー１３を被せて立
壁１２ａと上部カバー１３とを結合ねじ１８によって結
合させる構造とされている。め上方に向けて

【００１９】また、下部カバー１２と上部カバー１３と
を結合させるに当たっては、図４に示すように上部カバ
ー１３に突設された連結片１９を下部カバー１２の係合
孔２０に係入させている。この連結片１９、係合孔２０
はそれぞれ左右に配設されている。すなわち、このよう
な連結片１９を用いて両カバーを結合すると、両カバー
どうしの合わせ部の隙間を左右同一とすることができ
る。

【００２０】そして、この車体カバー９では、前側カバ
ー１４に図中符号２１で示す化粧板を取付けて前記結合
ねじ１８を覆い隠す構造とされている。化粧板２１は図
６に示すように平面視略Ｕ字状に形成され、下部カバー
１２と上部カバー１３との合わせ部であってフラッシャ
１６より前側となる部分に車体前方から取付けられてい
る。

【００２１】この化粧板２１の取付構造は、図７に示す
ように、上部カバー１３の下側開口縁部に形成された係
合孔２２に化粧板２１の係止片２３を係止させる構造と
されている。係止片２３は左右に２つづ計４本形成され
ており、各係止片２３は、上部カバー１３の下側開口縁
部の裏側に位置する下部カバー１２の上側開口縁部を貫
通するように長さ寸法が設定されている。なお、下部カ
バー１２の上側開口縁部には前記係合孔２２と同一位置
に透孔２４が穿設され、係止片２３の先端はその透孔２
４に挿通されている。

【００２２】このように係止片２３を下部カバー１２の
裏側へ突出させると、下部カバー１２の前輪１側に位置
する下側開口部に下方から手を差し入れて係止片２３の
先端部を摘むことができる。すなわち、化粧板２１を取
外すには、そのように下部カバー１２の裏側へ下方から
（前輪１側から）手を差し入れて係止片２３を撓ませ、
係止状態を解除することによって行うことができる。

【００２３】次に、フラッシャ１６の取付構造について
説明する。フラッシャ１６は図１０に示すように、フラ
ッシャボディ２５の前部にレンズ２６を着脱自在に取付
けて構成されており、上部カバー１３に支持固定されて
いる。さらに詳述すると、フラッシャ１６のレンズ面は
図１および図３に示すように、下部カバー１２，上部カ
バー１３の左右の側面に沿うように傾斜して形成され、
車幅方向外側に向かうにしたがって次第に後方に延在さ
れている。

【００２４】フラッシャ１６を上部カバー１３に取付け
るに当たっては、後述するように３箇所によって行われ
ている。すなわち、フラッシャボディ２５は、図９およ
び図１１に示すように前部と後部とがそれぞれ上部カバ
ー１３にタッピングねじ２７，２８によってねじ止めさ
れると共に、その前後方向略中央部が図１０に示すよう
に、フラッシャボディ２５に一体成形された連結板２９
を上部カバー１３の突子３０に嵌合させて上部カバー１
３に連結されている。なお、前記３箇所の取付け部は何
れも上部カバー１３の裏側に位置づけられている。

【００２５】また、このフラッシャ１６はフラッシャボ
ディ２５から下方へ延びる係止片３１を介して下部カバ
ー１２に連結されている。係止片３１は図８に示すよう
に車幅方向中央寄りと外側寄りとの２箇所に設けられて
おり、下部カバー１２の上側開口縁部に形成されたスリ
ット３２にそれぞれ嵌入されて下部カバー１２に車体前
方から係合する構造とされている。

【００２６】このようにフラッシャ１６の下部と下部カ
バー１２とを連結するに当たり係止片３１とスリット３
２を用いると、フラッシャー１６を下部カバー１２と上
部カバー１３との両方にねじ止めする場合に較べて組み
付けが容易になると共に、スリット３２が位置決め用ガ
イドとなるのでフラッシャ１６を前後，上下および左右
方向に対して正確に位置決めすることができる。

【００２７】フラッシャ１６のレンズ２６は図８に示す
ように、レンズ２６の配光部より車体内側に突出する取
付け片３３が一体成形され、図９に示すようにその取付
け片３３をフラッシャボディ２５のねじ受け部３４にね
じ止めすることによって、フラッシャボディ２５に取付
けられている。なお、ねじ受け部３４はフラッシャボデ
ィ２５の前部に突設されて上部カバー１３の立壁１２ａ
を外れた位置に位置づけられており、図中符号３５で示
すレンズ取付用タッピングねじが車体前方から締め付け
られている。また、取付け片３３およびねじ受け部３４
はフラッシャー１６の最前部となる内側に１箇所だけ設
けられており、その形成位置は前記化粧板２１の裏側と
なる位置に設定されている。

【００２８】すなわち、化粧板２１を前側カバー１４に
組み付けることによってタッピングねじ３５が化粧板２
１によって覆い隠されることになる。なお、図８中符号
３６はフラッシャ１６のバルブで、このバルブ３６はレ
ンズ２６側（車体前側）からフラッシャボディ２５に取
付けられている。

【００２９】上述したように構成された車体カバー９を
組立てるには、先ず、前側カバー１４の上部カバー１３
にフラッシャ１６をねじ止めし、次に、その上部カバー
１３を下部カバー１２に取付ける。このとき、フラッシ
ャ１６の係止片３１および上側カバー１３の連結板１９
を下側カバー１２のスリット３２，係合孔２０に係合さ
せる。そして、両カバーの最前部を結合ねじ１８によっ
て結合させる。

【００３０】このように前側カバー１４を組み立てた
後、フレーム４に前側カバー１４をねじ止めすると共
に、アンダーカバー１７および後側カバー１５を取付け
る。そして、化粧板２１を前方から下部カバー１２と下
部カバー１３との合わせ部に装着する。このようにする
ことで、結合ねじ１８やフラッシャ１６のレンズ取付用
タッピングねじ３５等が化粧板２１によって覆い隠され
ることになる。

【００３１】また、フラッシャ１６のバルブ３６を交換
するには、化粧板２１を前側カバー１４から取外して行
う。すなわち、化粧板２１を取外すとレンズ取付用タッ
ピングねじ３５が露出するので、それを緩めてレンズ２
６を取外し、その状態で前側からバルブ３６を交換す
る。

【００３２】したがって、下部カバー１２と上部カバー
１３とを結合する結合ねじ１８を覆う化粧板２１がフラ
ッシャ１６のレンズ取付用タッピングねじ３５を覆う化
粧板を兼ねることになり、その化粧板２１を取外すこと
で結合ねじ１８とレンズ取付用タッピングねじ３５が露
出する。このため、化粧板２１を前側カバー１４から取
外した状態でレンズ取付用タッピングねじ３５を緩めて
レンズ２６を取外すことで、バルブ３６を交換できる。

【００３３】また、本実施例で示したようにフラッシャ
１６を左右対称に前側カバー１４に取付けて両フラッシ
ャ１６どうしの間に化粧板２１を位置づけるようにする
と、フラッシャ１６のレンズ取付用タッピングねじ３５
と、上部，下部カバー１２，１３を結合する結合ねじ１
８とを比較的小さな１個の化粧板２１で覆い隠すことが
できる。

【００３４】さらに、本実施例ではフラッシャ１６が下
部カバー１２と上部カバー１３とを連結する構造となっ
ているので、前側カバー１４を強固に形成することがで
きる。

【００３５】

【発明の効果】以上説明したように本発明に係るスクー
タ用車体カバーは、ヘッドパイプの近傍に配設されたス
クータ用車体カバーを、上部カバーと下部カバーとから
なる前側カバーと、この前側カバーの後側に位置する後
側カバーとによって構成し、前記上部カバーと下部カバ
ーとの合わせ部にフラッシャを配置すると共に、上下カ
バーの結合部を覆う化粧板を係止させ、前記フラッシャ
のレンズを取付け具によってフラッシャボディに車体前
方から固定する構造とし、この取付け具を前記化粧板の
裏側に位置づけて化粧板によって覆ったため、化粧板を
前側カバーから取外せばレンズ取付けねじを緩めてレン
ズを取外すことができる。

【００３６】したがって、車体カバーを車体から取外す
ことなくバルブ交換を行うことができるので、バルブ交
換作業が容易になる。また、上部カバーと下部カバーと
の結合部を覆う化粧板がフラッシャのレンズ取付け具を
覆う化粧板を兼ねることになる。このため、化粧板の数
量を必要最小限としつつ上下のカバーの結合部やフラッ
シャーのレンズ取付け具を隠すことができるようにな
る。

【００３７】さらに、フラッシャのレンズ取付けねじが
レンズの配光面より外側に位置づけられるので、フラッ
シャが配光性能を確保するために大型化するようなこと
もない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車体カバーを装着したスクータの
前部を示す側面図である。

【図２】前側カバーの下部カバーを示す平面図である。

【図３】前側カバーの正面図である。

【図４】図３におけるIV−IV線断面図である。

【図５】図３における化粧板を取付けた状態のV−V線断
面図である。

【図６】前側カバーの組立状態を示す平面図である。

【図７】図６におけるVII−VII線断面図である。

【図８】フラッシャの正面図である。

【図９】フラッシャの前側取付け部を示す断面図で、同
図は図８に示すフラッシャをＡ−Ａ線で破断した状態を
示す。

【図１０】フラッシャの中央取付け部を示す断面図で、
同図は図８に示すフラッシャをＢ−Ｂ線で破断した状態
を示す。

【図１１】フラッシャの後側取付け部を示す断面図で、
同図は図８に示すフラッシャをＣ−Ｃ線で破断した状態
を示す。

【符号の説明】

２ フロントフォーク ５ ヘッドパイプ ９ 車体カバー １２ 下部カバー １３ 上部カバー １４ 前側カバー １５ 後側カバー １６ フラッシャ １８ 結合ねじ ２１ 化粧板 ２５ フラッシャボディ ２６ レンズ ３５ レンズ取付用タッピングねじ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロントフォークを操舵自在に支持する
   ヘッドパイプの周囲を覆う車体カバーを、上部カバーと
   下部カバーとに分割形成された前側カバーと、この前側
   カバーの後部に連結される後側カバーとによって構成
   し、前記上部カバーと下部カバーとの合わせ部にフラッ
   シャを配置すると共に、両カバーどうしを結合する結合
   部を覆う化粧板を係止させ、前記フラッシャのレンズを
   取付け具によってフラッシャボディに車体前方から固定
   する構造とし、この取付け具を前記化粧板の裏側に位置
   づけて化粧板によって覆ったことを特徴とするスクータ
   用車体カバー。