JPH0643175B2 - 自動車の電動シ−ト装置 - Google Patents
自動車の電動シ−ト装置Info
- Publication number
- JPH0643175B2 JPH0643175B2 JP61197773A JP19777386A JPH0643175B2 JP H0643175 B2 JPH0643175 B2 JP H0643175B2 JP 61197773 A JP61197773 A JP 61197773A JP 19777386 A JP19777386 A JP 19777386A JP H0643175 B2 JPH0643175 B2 JP H0643175B2
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- JP
- Japan
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- seat
- motor
- knuckle
- automobile
- slider
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Links
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/02246—Electric motors therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0296—Central command actuator to selectively switch on or engage one of several special purpose circuits or mechanisms
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、シートクッシヨンおよびシートバックを電
動モータにより前後動、前後傾倒させるように形成した
自動車の電動シート装置に関する。
動モータにより前後動、前後傾倒させるように形成した
自動車の電動シート装置に関する。
（従来の技術） 従来、上述例の自動車の電動シート装置としては、例え
ば、実開昭５９−１４９５３４号公報に記載の装置があ
るが、通常、上述のシートを車体に組付けるのは、バッ
テリ搭載以前であり、このシートのシートクッションお
よびシートバックはバッテリ電源の印加によりスライダ
モータおよびナックルモータを介して駆動される構造に
なっている関係上、組付作業時に作業員の手動操作でシ
ートクッション、シートバックを駆動することは困難で
あり、このため、シート組付け時の作業性が悪い問題点
を有していた。
ば、実開昭５９−１４９５３４号公報に記載の装置があ
るが、通常、上述のシートを車体に組付けるのは、バッ
テリ搭載以前であり、このシートのシートクッションお
よびシートバックはバッテリ電源の印加によりスライダ
モータおよびナックルモータを介して駆動される構造に
なっている関係上、組付作業時に作業員の手動操作でシ
ートクッション、シートバックを駆動することは困難で
あり、このため、シート組付け時の作業性が悪い問題点
を有していた。
例えば、シートバックが後方に傾倒した状態では、ボデ
ィのドア取付用開口部からシートを車体内に挿入するこ
とが困難なため、上述のシートバックをシートクッショ
ン上面に傾倒した状態でボディ内に挿入するが、このよ
うにシートバックをシートクッション上に傾倒した状態
のままでは、車室内の天井等の内装作業を行なう際、作
業員がシートクッション上に乗ることができず、作業性
が悪くなる問題点があった。
ィのドア取付用開口部からシートを車体内に挿入するこ
とが困難なため、上述のシートバックをシートクッショ
ン上面に傾倒した状態でボディ内に挿入するが、このよ
うにシートバックをシートクッション上に傾倒した状態
のままでは、車室内の天井等の内装作業を行なう際、作
業員がシートクッション上に乗ることができず、作業性
が悪くなる問題点があった。
（発明の目的） この発明は、スライダモータとナックルモータとを連動
操作する特異な駆動回路を設けることで、シートクッシ
ョンの後方移動に連動して、シートバックを後方へ傾倒
させることができ、組付け作業性の大幅な向上を図るこ
とができる自動車の電動シート装置の提供を目的とす
る。
操作する特異な駆動回路を設けることで、シートクッシ
ョンの後方移動に連動して、シートバックを後方へ傾倒
させることができ、組付け作業性の大幅な向上を図るこ
とができる自動車の電動シート装置の提供を目的とす
る。
（発明の構成） この発明は、シートクッションを前後動させるスライダ
モータと、シートバックを前後傾倒させるナックルモー
タとを含む自動車の電動シート装置であって、上記各モ
ータをシート組付後においてそれぞれのスイッチ手段に
より駆動させる第１の駆動回路と、シートを車体に組付
ける時、スライダモータによるシートの後動と連動し
て、ナックルモータによりシートバックを後傾倒させる
第２の駆動回路とを備えた自動車の電動シート装置であ
ることを特徴とする。
モータと、シートバックを前後傾倒させるナックルモー
タとを含む自動車の電動シート装置であって、上記各モ
ータをシート組付後においてそれぞれのスイッチ手段に
より駆動させる第１の駆動回路と、シートを車体に組付
ける時、スライダモータによるシートの後動と連動し
て、ナックルモータによりシートバックを後傾倒させる
第２の駆動回路とを備えた自動車の電動シート装置であ
ることを特徴とする。
（発明の効果） この発明によれば、シートの組付けに際して、上述の第
２の駆動回路を例えば工場電源に接続すると、シートの
後動と連動して、シートバックが同時に後傾倒するの
で、組付け作業性の大幅な向上を図ることができる効果
がある。
２の駆動回路を例えば工場電源に接続すると、シートの
後動と連動して、シートバックが同時に後傾倒するの
で、組付け作業性の大幅な向上を図ることができる効果
がある。
（実施例） この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。
図面は自動車の電動シート装置を示し、第１図、第２図
において、シートクッション１、シートバック２、ヘッ
ドレスト３を有するシート４を設け、上述のシートクッ
ション１の下面には、シートクッション１の前部を上下
方向に昇降操作する前部リフトモータ５と、シートクッ
ション１の後部を上下方向に昇降操作する後部リフトモ
ータ６とを配設すると共に、上記シート４をロアレール
４３（第４図、第５図参照）上で前後方向にスライドさ
せるスライダモータ７を配設している。
において、シートクッション１、シートバック２、ヘッ
ドレスト３を有するシート４を設け、上述のシートクッ
ション１の下面には、シートクッション１の前部を上下
方向に昇降操作する前部リフトモータ５と、シートクッ
ション１の後部を上下方向に昇降操作する後部リフトモ
ータ６とを配設すると共に、上記シート４をロアレール
４３（第４図、第５図参照）上で前後方向にスライドさ
せるスライダモータ７を配設している。
そして、上述の各モータ５，６，７としては両軸形の可
逆直流モータを用いる。
逆直流モータを用いる。
また上述のシートクッション１に対して前後方向に傾倒
可能なシートバック２の下部側方には、歯車機構（図示
せず）を介して上述のシートバック２を前後方向に傾倒
させるナックルモータ８を配設している。このナックル
モータ８としては片軸形の可逆直流モータを用いる。
可能なシートバック２の下部側方には、歯車機構（図示
せず）を介して上述のシートバック２を前後方向に傾倒
させるナックルモータ８を配設している。このナックル
モータ８としては片軸形の可逆直流モータを用いる。
そして、上述の各モータ５，６，７，８は第２図に示す
ように、スイッチユニット９を介してワイヤハーネス１
０で相互に結線している。
ように、スイッチユニット９を介してワイヤハーネス１
０で相互に結線している。
上述の各モータ５〜８に対する具体的回路構成を第３図
に示す。
に示す。
上述のスイッチユニット９は、スライダモータ７を正逆
操作する連投形の切換スイッチ１１，１２と、前部リフ
トモータ５を正逆操作する切換スイッチ１３，１４と、
後部リフトモータ６を正逆操作する切換スイッチ１５，
１６と、ナックルモータ８を正逆操作する連投形の切換
スイッチ１７，１８とを備えている。
操作する連投形の切換スイッチ１１，１２と、前部リフ
トモータ５を正逆操作する切換スイッチ１３，１４と、
後部リフトモータ６を正逆操作する切換スイッチ１５，
１６と、ナックルモータ８を正逆操作する連投形の切換
スイッチ１７，１８とを備えている。
そして、上述の各切換スイッチ１１〜１８のコモン端子
にライン１９〜２６を介して前述の各モータ７，５，
６，８を接続している。
にライン１９〜２６を介して前述の各モータ７，５，
６，８を接続している。
またスライダモータ７用の切換スイッチ１１のＦ端子
（ここにＦはfrontの略で投入時、モータ７をシート４
の前動方向に駆動するための端子）と、同スライダモー
タ７用の切換スイッチ１２のＲ端子（ここにＲはrearの
略で投入時、モータ７をシート４の後動方向に駆動する
ための端子）と、前部リフトモータ５用の切換スイッチ
１３のＵ端子（ここにＵはUPの略で投入時、モータ５を
シートクッション１の上動方向に駆動するための端子）
と、同前部リフトモータ５用の切換スイッチ１４のＤ端
子（ここにＤはdownの略で投入時、モータ５をシートク
ッション１の下動方向に駆動するための端子）と、後部
リフトモータ６用の切換スイッチ１５のＵ端子と、後部
リフトモータ６用の切換スイッチ１６のＤ端子と、ナッ
クルモータ８用の切換スイッチ１７のＦ端子と、同ナッ
クルモータ８用の切換スイッチ１８のＲ端子とを、プラ
スライン２７を介してプラグ２８に接続している。
（ここにＦはfrontの略で投入時、モータ７をシート４
の前動方向に駆動するための端子）と、同スライダモー
タ７用の切換スイッチ１２のＲ端子（ここにＲはrearの
略で投入時、モータ７をシート４の後動方向に駆動する
ための端子）と、前部リフトモータ５用の切換スイッチ
１３のＵ端子（ここにＵはUPの略で投入時、モータ５を
シートクッション１の上動方向に駆動するための端子）
と、同前部リフトモータ５用の切換スイッチ１４のＤ端
子（ここにＤはdownの略で投入時、モータ５をシートク
ッション１の下動方向に駆動するための端子）と、後部
リフトモータ６用の切換スイッチ１５のＵ端子と、後部
リフトモータ６用の切換スイッチ１６のＤ端子と、ナッ
クルモータ８用の切換スイッチ１７のＦ端子と、同ナッ
クルモータ８用の切換スイッチ１８のＲ端子とを、プラ
スライン２７を介してプラグ２８に接続している。
一方、スイッチユニット９内の残りの端子、すなわち、
切換スイッチ１１のＲ端子、切換スイッチ１２のＦ端
子、各切換スイッチ１３，１４，１５，１６の常閉端
子、切換スイッチ１７のＲ端子、切換スイッチ１８のＦ
端子を、マイナスライン２９を介してアースに接続して
いる。
切換スイッチ１１のＲ端子、切換スイッチ１２のＦ端
子、各切換スイッチ１３，１４，１５，１６の常閉端
子、切換スイッチ１７のＲ端子、切換スイッチ１８のＦ
端子を、マイナスライン２９を介してアースに接続して
いる。
さらに、前述のプラグ２８が適宜差込まれるプラグソケ
ット３０の一次側にはイグニッションスイッチ３１を介
してバッテリ（＋Ｂ）を接続し、上述の各要素１１〜３
１により、各モータ５〜８をシート４組付後においてそ
れぞれの切換スイッチ１１〜１８により正逆駆動する第
１の駆動回路３２をを構成している。
ット３０の一次側にはイグニッションスイッチ３１を介
してバッテリ（＋Ｂ）を接続し、上述の各要素１１〜３
１により、各モータ５〜８をシート４組付後においてそ
れぞれの切換スイッチ１１〜１８により正逆駆動する第
１の駆動回路３２をを構成している。
ところで、前述のスライダモータ７と、ナックルモータ
８との両者には、シート４を車体に組付ける時、スライ
ダモータ７によるシート４の後動と連動して、ナックル
モータ８によりシートバック２を後傾倒させる第２の駆
動回路３３を接続している。
８との両者には、シート４を車体に組付ける時、スライ
ダモータ７によるシート４の後動と連動して、ナックル
モータ８によりシートバック２を後傾倒させる第２の駆
動回路３３を接続している。
この第２の駆動回路３３は第３図に太線で示すように、
一端をプラグ３４に接続したプラスライン３５を、スラ
イダモータ７のライン２０と、ナックルモータ８のライ
ン２６とに接続し、また、一端をプラグ３４に接続した
マイナスライン３６を、スライダモータ７のライン１９
と、ナックルモータ８のライン２５とに接続すると共
に、プラグソケット３７の電源側ライン３８と、工場電
源３９との間には常閉時限回路４０を介設し、プラグソ
ケット３７のアース側ライン４２をアースに接続してい
る。
一端をプラグ３４に接続したプラスライン３５を、スラ
イダモータ７のライン２０と、ナックルモータ８のライ
ン２６とに接続し、また、一端をプラグ３４に接続した
マイナスライン３６を、スライダモータ７のライン１９
と、ナックルモータ８のライン２５とに接続すると共
に、プラグソケット３７の電源側ライン３８と、工場電
源３９との間には常閉時限回路４０を介設し、プラグソ
ケット３７のアース側ライン４２をアースに接続してい
る。
そして、上述のプラグ３４をプラグソケット３７に差込
むと、スライダモータ７およびナックルモータ８に第３
図に矢印で示す方向に通電され、スライダモータ７によ
るシート４の後方移動と連動して、ナックルモータ８に
よりシートバック２を後方へ傾倒させるように構成して
いる。
むと、スライダモータ７およびナックルモータ８に第３
図に矢印で示す方向に通電され、スライダモータ７によ
るシート４の後方移動と連動して、ナックルモータ８に
よりシートバック２を後方へ傾倒させるように構成して
いる。
図示実施例は上記の如く構成するものにして、以下作用
を説明する。
を説明する。
自動車の組立工程において、シート４を車体に組付ける
には、第４図に示すように予めシートバック２をシート
クッション１上面に倒すと共に、シート４をロアレール
４３に対して最前方へ移動した状態で、このシート４を
ボディのドア取付用開口部（図示せず）から車体内に挿
入し、この第４図に示す状態下において、シート４下部
のロアレール４３後部とフロア４４とを同図に矢印で示
す如くボルト等により組付ける。
には、第４図に示すように予めシートバック２をシート
クッション１上面に倒すと共に、シート４をロアレール
４３に対して最前方へ移動した状態で、このシート４を
ボディのドア取付用開口部（図示せず）から車体内に挿
入し、この第４図に示す状態下において、シート４下部
のロアレール４３後部とフロア４４とを同図に矢印で示
す如くボルト等により組付ける。
次に前述のプラグ３４とプラグソケット３７とを互に結
合して、工場電源３９を第２の駆動回路３３を介してス
ライダモータ７およびナックルモータ８に印加すると、
上述のスライダモータ７はシート４を後方へ移動させる
方向に回転し、これに連動して上述のナックルモータ８
がシートバック２を後方へ傾倒させる方向に回転するの
で、シート４は第４図に示す状態から第５図に示す如く
変位し、変位完了時には常閉時限回路４０内のタイマ
（図示せず）の常閉時限接点が回路をＯＦＦにする。
合して、工場電源３９を第２の駆動回路３３を介してス
ライダモータ７およびナックルモータ８に印加すると、
上述のスライダモータ７はシート４を後方へ移動させる
方向に回転し、これに連動して上述のナックルモータ８
がシートバック２を後方へ傾倒させる方向に回転するの
で、シート４は第４図に示す状態から第５図に示す如く
変位し、変位完了時には常閉時限回路４０内のタイマ
（図示せず）の常閉時限接点が回路をＯＦＦにする。
この第５図に示す状態下において、シート４下部のロア
レール４３前部とフロア４４とを同図に矢印で示す如く
ボルト等により組付けると共に作業員が同図の状態下に
おけるシートクッション１上に乗って車室内の天井等の
内装作業を行なう。
レール４３前部とフロア４４とを同図に矢印で示す如く
ボルト等により組付けると共に作業員が同図の状態下に
おけるシートクッション１上に乗って車室内の天井等の
内装作業を行なう。
このように上述した第２の駆動回路３３を設けること
で、バッテリ搭載以前のシート組付けに際して、シート
４の後方移動と連動して、シートバック２を後方へ傾倒
させることができるので、シート組付け等の作業性の大
幅な向上を図ることができる効果がある。
で、バッテリ搭載以前のシート組付けに際して、シート
４の後方移動と連動して、シートバック２を後方へ傾倒
させることができるので、シート組付け等の作業性の大
幅な向上を図ることができる効果がある。
この発明の構成と、上述の実施例との対応において、 この発明のスイッチ手段は、各切換スイッチ１１〜１８
に対応し、 以下同様に、 車体はフロア４４に対応するも、 この発明は、上述の実施例の構成のみに限定されるもの
ではない。
に対応し、 以下同様に、 車体はフロア４４に対応するも、 この発明は、上述の実施例の構成のみに限定されるもの
ではない。
図面はこの発明の一実施例を示し、 第１図は自動車の電動シート装置の概略側面図、 第２図は第１図のII−II線に沿う概略平面図、 第３図は電動シート装置の電気回路図、 第４図はシート組付け時の説明図、 第５図はシートクッションとシートバックとの連動変位
説明図である。 １……シートクッション、２……シートバック ４……シート、７……スライダモータ ８……ナックルモータ １１〜１８……切換スイッチ ３２……第１の駆動回路 ３３……第２の駆動回路 ４４……フロア
説明図である。 １……シートクッション、２……シートバック ４……シート、７……スライダモータ ８……ナックルモータ １１〜１８……切換スイッチ ３２……第１の駆動回路 ３３……第２の駆動回路 ４４……フロア
Claims (1)
- 【請求項１】シートクッション（１）を前後動させるス
ライダモータ（７）と、 シートバック（２）を前後傾倒させるナックルモータ
（８）とを含む自動車の電動シート装置であって、 上記各モータ（７，８）をシート組付後においてそれぞ
れのスイッチ手段により駆動させる第１の駆動回路（３
２）と、 シート（４）を車体に組付ける時、スライダモータ
（７）によるシート（４）の後動と連動して、ナックル
モータ（８）によりシートバック（２）を後傾倒させる
第２の駆動回路（３３）とを備えた 自動車の電動シート装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61197773A JPH0643175B2 (ja) | 1986-08-22 | 1986-08-22 | 自動車の電動シ−ト装置 |
| US07/085,174 US4832403A (en) | 1986-08-22 | 1987-08-14 | Motor-driven seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61197773A JPH0643175B2 (ja) | 1986-08-22 | 1986-08-22 | 自動車の電動シ−ト装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6353135A JPS6353135A (ja) | 1988-03-07 |
| JPH0643175B2 true JPH0643175B2 (ja) | 1994-06-08 |
Family
ID=16380108
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61197773A Expired - Lifetime JPH0643175B2 (ja) | 1986-08-22 | 1986-08-22 | 自動車の電動シ−ト装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4832403A (ja) |
| JP (1) | JPH0643175B2 (ja) |
Families Citing this family (28)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE464287B (sv) * | 1987-10-12 | 1991-04-08 | Haakansson Bengt E W | Anordning foer att reglera objekt i foerarmiljoen i ett fordon |
| US4986514A (en) * | 1988-10-31 | 1991-01-22 | Fujikiko Kabushiki Kaisha | Seat reclining device |
| JP2670630B2 (ja) * | 1989-09-27 | 1997-10-29 | 株式会社豊田中央研究所 | 着座疲労防止装置 |
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| US5118395A (en) * | 1990-05-24 | 1992-06-02 | Air Products And Chemicals, Inc. | Oxygen recovery from turbine exhaust using solid electrolyte membrane |
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| US5435624A (en) * | 1993-10-12 | 1995-07-25 | Ford Motor Company | Powered vehicle seat |
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