KR100287330B1 - 자동차용 파워시트 전동장치 - Google Patents

자동차용 파워시트 전동장치 Download PDF

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KR100287330B1
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Abstract

본 발명은 자동차용 파워 시트 전동장치에 관한 것으로, 그 목적은 장치의 구조를 단순화하여 제작부품의 수를 줄이고, 그로 인한 경비를 줄이며, 고장 발생을 최소화하여 수명을 연장시킴과 동시에, 탑승자에게 안락함과 만족감을 주고, 사용의 편리함을 도모하는 자동차용 파워 시트 전동장치를 제공하는 것이다.
본 발명은 탑승자의 체형에 맞도록 시트의 높이를 조절하고, 원하는 위치로 시트를 슬라이딩시킬 수 있는 자동차용 파워시트 전동장치에 있어서; 상기 파워시트 전동장치는 일정간격을 유지하고 서로 평행하도록 차체에 설치된 두 개의 고정레일 하부에 각각 설치되는 하부 브래킷과; 상기 고정레일과 고정레일 사이에 위치하도록 하부 브래킷의 일측에 각각 설치되고, 내부에 나사산을 구비하는 나사홀이 일측면에서 일측면을 관통하도록 형성된 고정부와; 상기 고정레일을 따라 슬라이딩되는 이동레일의 상부에 각각 설치되는 상부 브래킷과; 상기 이동레일과 이동레일 사이에 위치하도록 상부 브래킷의 일측 하부에 각각 설치되는 기어박스와; 상기 고정부의 나사홀내로 중간부가 삽입되고, 일측단이 기어부에 연결되며, 타측단이 이동레일 일측에 설치된 슬라이드 홀더에 회전 가능하도록 연결·설치되는 나사축과; 상기 일측 상부 브래킷의 하부에 설치된 기어박스 일측에 연결·설치되어 나사축을 회전·작동시키는 슬라이드 모터부와; 상기 슬라이드 모터부의 작동력을 타측 상부 브래킷의 하부에 설치된 또다른 기어박스에 전달하는 케이블과; 상기 상부 브래킷 일측에 양단이 회전 가능하도록 설치된 프론트 파이프와; 상기 프론트 파이프 양단부에 각각 고정·설치되는 프론트 제 1 링크와; 상기 프론트 제 1 링크와 일측이 리벳 결합되고, 타측이 시트쿠션 하단과 연결되는 프론트 제 2 링크와; 상기 프론트 파이프와 일정간격을 유지하고 양단이 상부 브래킷에 회전 가능하도록 각각 설치된 리어 파이프와; 상기 리어 파이프의 양단부에 각각 고정·설치되어 리어 파이프와 일체형으로 작동되는 리어 제 1 링크와; 상기 상부 브래킷 일측에 중간부가 회전 가능하도록 각각 설치되고, 일측단이 시트쿠션 하부에 연결·설치된 '

Description

자동차용 파워 시트 전동장치
본 발명은 자동차용 파워 시트 전동장치에 관한 것으로, 모우터와 나사축 및 다수개의 링크에 의해 자동차 운전석의 시트를 운전자의 체형에 맞도록 시트의 높이를 조절하고, 원하는 위치로 시트를 슬라이딩시킬 수 있는 자동차용 파워 시트 전동장치에 관한 것이다.
일반적으로 고급 차량에는 탑승자의 안락한 승차감을 보장하기 위하여 스위치에 의해 전/후, 상/하 작동되는 파워시트가 설치되어 있으며, 상기 파워시트는 전원 스위치에 의한 구동되는 구동모터의 작동력을 감속기구 및 연동작동부 등을 통해 시트의 하부에 취부된 트랙에 전달하여 트랙을 전/후 또는 상/하 이동시킴으로써, 시트를 탑승자의 체형에 맞게 조정할 수 있는 장치이다.
종래에 사용되고 있는 자동차 파워시트의 전동장치는 모터에 의해 시트를 전/후로 이동시키는 시트 슬라이드장치와, 시트를 상/하 이동시키는 리프팅 장치로 구성되어 있다. 그러나, 상기 시트 리프팅 장치는 모터의 구동력을 전달하는 기어장치가 외부에 돌출되어 있어 미관상 좋지 않으며, 다수개의 부품이 서로 복잡하게 설치되어 있어 조립성이 저하되는 문제점이 있었다. 또한, 상기 시트 리프팅 장치 역시 다수개의 부품으로 조립되어 있어 고장발생률이 높고, 부품관리가 어려우며, 그로 인해 경비가 증가되는 등 여러 가지 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 장치의 구조를 단순화하여 제작부품의 수를 줄이고, 그로 인한 경비를 줄이며, 고장 발생을 최소화하여 수명을 연장시킴과 동시에, 탑승자에게 안락함과 만족감을 주고, 사용의 편리함을 도모하는 자동차용 파워 시트 전동장치를 제공하는 것이다.
본 발명은 탑승자의 체형에 맞도록 시트의 높이를 조절하고, 원하는 위치로 시트를 슬라이딩시킬 수 있는 자동차용 파워시트 전동장치에 있어서; 상기 파워시트 전동장치는 일정간격을 유지하고 서로 평행하도록 차체에 설치된 두 개의 고정레일 하부에 각각 설치되는 하부 브래킷과; 상기 고정레일과 고정레일 사이에 위치하도록 하부 브래킷의 일측에 각각 설치되고, 내부에 나사산을 구비하는 나사홀이 일측면에서 일측면을 관통하도록 형성된 고정부와; 상기 고정레일을 따라 슬라이딩되는 이동레일의 상부에 각각 설치되는 상부 브래킷과; 상기 이동레일과 이동레일 사이에 위치하도록 상부 브래킷의 일측 하부에 각각 설치되는 기어박스와; 상기 고정부의 나사홀내로 중간부가 삽입되고, 일측단이 기어부에 연결되며, 타측단이 이동레일 일측에 설치된 슬라이드 홀더에 회전 가능하도록 연결·설치되는 나사축과; 상기 일측 상부 브래킷의 하부에 설치된 기어박스 일측에 연결·설치되어 나사축을 회전·작동시키는 슬라이드 모터부와; 상기 슬라이드 모터부의 작동력을 타측 상부 브래킷의 하부에 설치된 또다른 기어박스에 전달하는 케이블과; 상기 상부 브래킷 일측에 양단이 회전 가능하도록 설치된 프론트 파이프와; 상기 프론트 파이프 양단부에 각각 고정·설치되는 프론트 제 1 링크와; 상기 프론트 제 1 링크와 일측이 리벳 결합되고, 타측이 시트쿠션 하단과 연결되는 프론트 제 2 링크와; 상기 프론트 파이프와 일정간격을 유지하고 양단이 상부 브래킷에 회전 가능하도록 각각 설치된 리어 파이프와; 상기 리어 파이프의 양단부에 각각 고정·설치되어 리어 파이프와 일체형으로 작동되는 리어 제 1 링크와; 상기 상부 브래킷 일측에 중간부가 회전 가능하도록 각각 설치되고, 일측단이 시트쿠션 하부에 연결·설치된 ''자 형상의 리어 제 3 링크와; 상기 리어 제 1 링크와 일측이 회전 가능하도록 연결되고, 타측이 시트와 연결되지 않은 리어 제 3 링크의 타측단에 회전 가능하도록 연결·설치된 리어 제 2 링크와; 상기 프론트 파이프와 리어 파이프를 연결하는 두 개의 홀더 브래킷과; 상기 홀더 브래킷과 상부 브래킷 일측 하단에 각각 설치된 서포트 브래킷에 의해 지지되는 프론트 리프트 모터부 및 리어 리프트 모터부와; 상기 프론트/리어 리프트 모터부에 의해 수평 이동되고, 끝단부가 연결링크에 의해 프론트 파이프 및 리어 파이프에 각각 연결되어 프론트/리어 리프트 모터부의 구동력을 프론트/리어 파이프에 전달하는 프론트/리어 리프팅 스크류로 구성되어 탑승자의 신체조건에 맞게 시트를 전/후 슬라이딩시키거나, 상/하 이동시킬 수 있는 자동차용 파워 시트 전동장치를 제공함에 있다.
도 1 은 본 발명의 평면도
도 2 는 본 발명의 정면도
도 3 은 본 발명에 따른 시트 슬라이드 작동상태를 보인 예시도
도 4 는 본 발명에 따른 시트 리프팅 작동상태를 보인 예시도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
(1,1`): 하부 브래킷 (2,2`): 상부 브래킷
(3) : 나사축 (4): 프론트 파이프
(4`) : 리어 파이프 (5) : 슬라이드 모터부
(6) : 프론트 리프트 모터부 (6`) : 리어 리프트 모터부
(7) : 기어박스 (11) : 고정부
(21) : 브래킷 유니트 (22) : 슬라이드 홀더
(23,23`): 서포트 브래킷 (24) : 리미트 스위치
(41) : 프론트 제 1 링크 (42) : 프론트 제 2 링크
(41`): 리어 제 1 링크 (42`): 리어 제 2 링크
(43`): 리어 제 3 링크 (45,45`): 홀더 브래킷
(51) : 케이블 (61): 프론트 리프팅 스크류
(61`): 리어 리프팅 스크류 (62,62`): 연결링크
(100): 고정레일 (101): 마운팅 브래킷
(102): 걸림턱 (200): 이동레일
도 1 은 본 발명의 평면도를, 도 2 는 본 발명의 정면도를 도시한 것으로, 본 발명은 고정레일(100)의 하부에 설치되는 하부 브래킷(1,1`)과, 상기 하부 브래킷(1,1`)에 설치되는 고정부(11)와, 상기 고정레일(100)을 따라 슬라이딩되는 이동레일(200)의 상부에 설치되는 상부 브래킷(2,2`)과, 상기 상부 브래킷(2,2`)에 설치되는 나사축(3), 프론트/리어 파이프(4,4`), 슬라이드 모터부(5), 프론트/리어 리프트 모터부(6,6`), 기어박스(7) 및 다수개의 링크로 구성되어 있다.
상기 고정레일(100)은 일정간격을 유지하고 서로 평행하도록 마운팅 브래킷(101)에 의해 차체에 설치되는 것으로, 상부에 고정레일(100)을 따라 슬라이딩되는 이동레일(200)이 설치되어 있으며, 상기 이동레일(200) 일측에는 슬라이드 홀더(22)가 설치되어 있다.
상기 하부 브래킷(1,1`)은 마운팅 브래킷(101)에 의해 차체에 설치된 두 개의 고정레일(100) 하부 즉, 고정레일(100)과 마운팅 브래킷(101) 사이에 각각 설치된다.
상기 고정부(11)는 고정레일과 고정레일 사이에 위치하도록 하부 브래킷(1,1`)의 일측에 각각 설치되는 것으로, 내부에 나사산을 구비하는 나사홀(도시없음)이 일측면에서 일측면을 관통하도록 중앙부에 형성되어 있다.
상기 상부 브래킷(2,2`)은 고정레일(100)을 따라 슬라이딩되는 이동레일(200)의 상부에 각각 설치되는 것으로, 일측단부에 브래킷 유니트(21)가 설치되고, 중간부에 서포트 브래킷(23,23`)이 설치되어 있다.
상기 기어박스(7)는 슬라이드 모터부(5)의 구동력을 나사축(3)에 전달하는 것으로, 상부 브래킷(2,2`)의 일측 즉, 브래킷 유니트(21)가 설치된 일측 하부에 각각 설치된다.
상기 나사축(3)은 슬라이드 모터부(5)에 의해 시트를 전/후 슬라이딩 시키는 것으로, 일측단이 기어부(7)에 연결되고, 타측단이 이동레일(200) 일측에 설치된 슬라이드 홀더(22)에 회전 가능하도록 연결·설치되며, 중간부가 고정부(11)에 형성된 나사홀(도시없음)내로 삽입되어 있다.
상기 슬라이드 모터부(5)는 나사축(3)을 회전·작동시키는 것으로, 두 개의 이동레일(200) 상부에 각각 설치된 상부 브래킷(2,2`) 중, 일측 상부 브래킷(2`)의 하부에 설치된 기어박스(7) 일측에 연결·설치되고, 타측 상부 브래킷(2)의 하부에 설치된 기어박스(7)와 케이블(51)에 의해 연결되어 있다. 즉, 상기 슬라이드 모터부(5)의 구동력은 슬라이드 모터부(5)와 연결·설치된 일측 기어박스(7)를 통해 나사축(3)에 전달되고, 케이블(51)에 의해 연결된 타측 기어박스(7)를 통해 또다른 나사축(3)에 구동력이 전달된다.
상기 프론트 파이프(4)는 양단이 이동레일(200) 상부에 각각 설치된 상부 브래킷(2,2`)에 회전 가능하도록 설치되는 것으로, 양단부에 프론트 제 1 링크(41)가 고정·설치되어 있으며, 상기 프론트 제 1 링크(41)는 시트쿠션 하단과 일측이 연결·설치되어 있는 프론트 제 2 링크(42)의 타측과 리벳 결합되어 있다.
상기 리어 파이프(4`)는 프론트 파이프(4)와 일정간격을 유지하고 양단이 이동레일 상부에 각각 설치된 상부 브래킷(2,2`)에 회전 가능하도록 각각 설치되는 것으로, 양단부에 리어 제 1 링크(41`)가 일체형으로 고정·설치되어 있다.
상기 리어 제 1 링크(41`)는 리어 제 2 링크(42`)에 의해 중간부가 회전 가능하도록 각각의 상부 브래킷에 설치되고 일측단이 시트쿠션 하부에 연결된 ''자 형상의 리어 제 3 링크(43`)에 연결되어 있다. 즉, 상기 리어 제 2 링크(42`)는 일측이 리어 제 1 링크(41`)와 회전 가능하도록 연결되고, 타측이 ''자 형상의 리어 제 3 링크(43`)와 회전 가능하도록 연결되어 있다. 또한, 상기 프론트 파이프(4)와 리어 파이프(4`)는 중간부에 설치된 ''자 형을 구비하는 두 개의 홀더 브래킷(45,45`)에 의해 서로 연결되어 있다.
상기 리프트 모터부(6,6`)는 프론트 리프트 모터부(6)와 리어 리프트 모터부(6`)로 분리되어 있으며, 프론트 파이프(4)와 리어 파이프(4`)를 연결하는 홀더 브래킷(45,45`)과, 상부 브래킷(2,2`) 일측 하단에 설치된 서포트 브래킷(23.23`)에 의해 리프트 모터부(6,6`)의 양측면이 지지된다. 즉, 일측 홀더 브래킷(45)과 일측 서포트 브래킷(23) 사이에 프론트 리프트 모터부(6)가 설치되고, 타측 홀더 브래킷(45`)과 타측 서포트 브래킷(23`) 사이에 리어 리프트 모터부(6`)가 설치되어 있다.
상기 프론트/리어 리프트 모터부(6,6`)에는 모터부에 의해 수평 작동되는 프론트/리어 리프팅 스크류(61,61`)가 각각 설치되어 있으며, 상기 프론트 리프팅 스크류(61)의 일측단은 연결링크(62)에 의해 프론트 파이프(4)와 연결되고, 리어 리프팅 스크류(61`)의 일측단은 또다른 연결링크(62`)에 의해 리어 파이프(4`)와 연결되어 있다.
상기 연결링크(62,62`)는 일측이 프론트/리어 리프팅 스크류(61,61`)의 일측단에 회전 가능하도록 연결되고, 타측이 프론트/리어 파이프(4,4`)에 고정·설치되어 있어, 프론트/리어 리프트 모터부(6,6`)에 의한 프론트/리어 리프팅 스크류(61,61`)의 작동시, 프론트/리어 리프트 모터부(6,6`)의 구동력에 의해 프론트/리어 파이프(61,61`)를 회전(자전)시킨다.
도 3 은 본 발명에 따른 시트 슬라이드 작동상태를 보인 예시도를 도시한 것으로, 본 발명이 설치된 자동차 시트를 탑승자의 신체 체형에 맞도록 전/후 이동시키고자 할 경우, 먼저 시트 슬라이딩 스위치(도시없음)을 작동시키면, 슬라이드 모터부(5)가 작동되고, 두 개의 상부 브래킷(2,2`) 하부에 각각 설치된 기어박스(7)를 통해 이동레일(200)과 평행하도록 상부 브래킷(2,2`)의 일측에 설치된 나사축(3)에 슬라이드 모터부(5)의 구동력이 전달되며, 상기 나사축(3)은 모터부(5)의 구동력에 의해 하부 브래킷(1) 일측에 고정·설치되어 있는 고정부(11)의 나사홀(도시없음)내에서 회전하며 전/후 이동된다.
즉, 상기 고정부(11)는 고정레일(100)의 하부에 설치된 하부 브래킷(1) 일측에 고정·설치되고, 나사축(3)은 고정레일(100)을 따라 슬라이딩되는 이동레일(200)의 상부에 설치된 상부 브래킷(2,2`)에 연결 설치되며, 상기 나사축(3)의 중간부가 고정부(11)의 나사홀(도시없음)내로 삽입되어 있어, 슬라이딩 모터부(5)에 의해 나사축(3)이 회전·작동되면, 하부 브래킷(1)에 고정설치된 고정부(11)의 나사홀(도시없음)내에서 나사축(3)이 회전하여 전/후 이동됨과 동시에, 나사축(3)과 상부 브래킷(2,2`)에 의해 연결된 이동레일(200)이 고정레일(100)을 따라 전/후 슬라이딩 되어 시트를 이동시킨다.
이때 상기 고정레일(100)을 따라 슬라이딩되는 시트는 상부 브래킷(2,2`)의 일측 하부에 설치된 리미트 스위치(24)가 고정레일(100) 일측에 일정간격을 유지하고 형성된 두 개의 걸림턱(102)에 접촉되는 범위(걸림턱과 걸림턱 사이)내에서 고정레일(100)을 따라 슬라이딩된다. 즉, 상기 시트는 슬라이딩 모터부(5)에 의해 고정레일(100)을 따라 이동레일(200)이 전/후 슬라이딩되고, 상부 브래킷(2,2`) 일측 하부에 설치된 리미트 스위치(24)가 걸림턱(102)과 접촉되면 시트의 슬라이딩이 중지된다.
도 4 는 본 발명에 따른 시트 리프팅 작동상태를 보인 예시도를 도시한 것으로, 본 발명이 설치된 자동차 시트를 탑승자의 신체 체형에 맞도록 상/하 이동시키고자 할 경우, 먼저 시트 프론트 리프팅 스위치(도시없음)을 작동시키면 프론트 리프트 모터부(6)가 작동되고, 상기 프론트 리프트 모터부(6)에 의해 프론트 리프팅 스크류(61)가 자동차 전방 방향으로 수평 작동되며, 프론트 파이프(4)에 일측이 고정·설치된 연결링크(62)가 프론트 리프팅 스크류(61)에 의해 프론트 파이프(4)를 회전(자전)시킨다. 이와 같이 프론트 파이프(4)가 회전(자전)하면, 프론트 파이프(4) 양단부에 고정·설치된 프론트 제 1 링크(41) 및 프론트 제 1 링크(41)와 연결된 프론트 제 2 링크(42)가 상부 방향으로 회전 상승한다. 상기와 같이 프론트 파이프(4)가 회전하여 프론트 제 1, 2 링크(41,42)가 상승하면 프론트 제 2 링크(42)와 연결된 시트 프론트 부위 역시 상승하게 된다.
또한, 시트 리어 리프팅 스위치(도시없음)을 작동시키면 리어 리프트 모터부(6`)가 작동되고, 상기 리어 리프트 모터부(6`)에 의해 리어 리프팅 스크류(61`)가 자동차 후방 방향으로 수평 작동되며, 리어 파이프(4`)에 일측이 고정·설치된 연결링크(62`)가 리어 리프팅 스크류(61`)에 의해 리어 파이프(4`)를 회전(자전)시킨다. 이와 같이 리어 파이프(4`)가 회전(자전)하면, 리어 파이프(4`) 양단부에 고정·설치된 리어 제 1 링크(41`)가 회전하게 되고, 상기 리어 제 1 링크(41`)에 의해 리어 제 1 링크(41`)와 연결된 리어 제 2 링크(42`)가 자동차 후방방향으로 이동되며, 상기 리어 제 2 링크(42`)에 의해 중간부가 회전 가능하도록 상부 브래킷(2,2`)에 설치된 ''자 형상의 리어 제 3 링크(43`)가 중간부를 중심으로 회전하게 된다. 즉, 상기 리어 리프팅 모터부(6`)에 의해 리어 파이프(4`)가 회전(자전)하게 되면, 리어 파이프(4`)에 고정·설치된 리어 제 1 링크(41`) 역시 리어 파이프(4`)와 동일한 방향으로 회전하게 되고, 상기 리어 제 1 링크(41`)와 회전 가능하도록 일측이 연결·설치된 리어 제 2 링크(42`)가 자동차 후방 방향으로 밀리게 되며, 상기 리어 제 2 링크(42`)에 의해 리어 제 2 링크(42`)와 일측이 회전 가능하도록 연결·설치된 ''자 형상의 리어 제 3 링크(43`)가 중간부를 중심으로 회전하게 된다.
상기와 같이 ''자 형상의 리어 제 3 링크(43`)가 상부 브래킷(2,2`)에 회전 가능하도록 설치된 중간부를 중심으로 회전하게 되면, 리어 제 2 링크(42`)와 일측이 연결되고 타측이 시트 리어 부위에 연결된 리어 제 3 링크(43`)의 타측이 상부로 상승하게 되므로, 시트의 리어 부위가 상승하게 된다.
또한, 시트를 낮추고자 할 경우, 프론트/리어 리프팅 스위치(도시없음)를 조작하여 리프트 모터부(6,6`)를 역회전 시키면, 프론트/리어 스크류(61,61`), 프론트/리어 파이프(4,4`) 및 다수개의 링크(41,42,43,62,41`,42`,43`,62`)가 리프팅시의 반대 방향으로 회전·작동되어 시트가 하강하게 된다.
이와 같이 본 발명은 모터와 나사축 및 다수개의 링크에 의해 시트를 전/후 슬라이딩 시키거나, 상/하 리프팅 시킬 수 있도록 되어 있어 탑승자의 신체 조건에 맞게 시트를 조정할 수 있으며, 그로 인해 탑승자에게 편의 및 안락함을 제공하고, 운전자의 안전운전에 도움을 주는 등 많은 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 탑승자의 체형에 맞도록 시트의 높이를 조절하고, 원하는 위치로 시트를 슬라이딩시킬 수 있는 자동차용 파워시트 전동장치에 있어서;
    상기 파워시트 전동장치는 일정간격을 유지하고 서로 평행하도록 차체에 설치된 두 개의 고정레일 하부에 각각 설치되는 하부 브래킷과;
    상기 고정레일과 고정레일 사이에 위치하도록 하부 브래킷의 일측에 각각 설치되고, 내부에 나사산을 구비하는 나사홀이 일측면에서 일측면을 관통하도록 형성된 고정부와;
    상기 고정레일을 따라 슬라이딩되는 이동레일의 상부에 각각 설치되는 상부 브래킷과;
    상기 이동레일과 이동레일 사이에 위치하도록 상부 브래킷의 일측 하부에 각각 설치되는 기어박스와;
    상기 고정부의 나사홀내로 중간부가 삽입되고, 일측단이 기어부에 연결되며, 타측단이 이동레일 일측에 설치된 슬라이드 홀더에 회전 가능하도록 연결·설치되는 나사축과;
    상기 일측 상부 브래킷의 하부에 설치된 기어박스 일측에 연결·설치되어 나사축을 회전·작동시키는 슬라이드 모터부와;
    상기 슬라이드 모터부의 작동력을 타측 상부 브래킷의 하부에 설치된 또다른 기어박스에 전달하는 케이블과;
    상기 상부 브래킷 일측에 양단이 회전 가능하도록 설치된 프론트 파이프와;
    상기 프론트 파이프 양단부에 각각 고정·설치되는 프론트 제 1 링크와;
    상기 프론트 제 1 링크와 일측이 리벳 결합되고, 타측이 시트쿠션 하단과 연결되는 프론트 제 2 링크와;
    상기 프론트 파이프와 일정간격을 유지하고 양단이 상부 브래킷의 일측에 회전 가능하도록 각각 설치된 리어 파이프와;
    상기 리어 파이프의 양단부에 각각 고정·설치되어 리어 파이프와 일체형으로 작동되는 리어 제 1 링크와;
    상기 상부 브래킷 일측에 중간부가 회전 가능하도록 각각 설치되고, 일측단이 시트쿠션 하부에 연결·설치된 ''자 형상의 리어 제 3 링크와;
    상기 리어 제 1 링크와 일측이 회전 가능하도록 연결되고, 타측이 시트와 연결되지 않은 리어 제 3 링크의 타측단에 회전 가능하도록 연결·설치된 리어 제 2 링크와;
    상기 프론트 파이프와 리어 파이프를 연결하는 두 개의 ''자형 홀더 브래킷과;
    상기 홀더 브래킷과 상부 브래킷 일측 하단에 각각 설치된 서포트 브래킷에 의해 지지되는 프론트 리프트 모터부 및 리어 리프트 모터부와;
    상기 프론트/리어 리프트 모터부에 의해 수평 이동되고, 끝단부가 연결링크에 의해 프론트 파이프 및 리어 파이프에 각각 연결되어 프론트/리어 리프트 모터부의 구동력을 프론트/리어 파이프에 전달하는 프론트/리어 리프팅 스크류를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 파워 시트 전동장치.
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