JPH06337019A - 同期固定継手 - Google Patents

同期固定継手

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JPH06337019A
JPH06337019A JP6134915A JP13491594A JPH06337019A JP H06337019 A JPH06337019 A JP H06337019A JP 6134915 A JP6134915 A JP 6134915A JP 13491594 A JP13491594 A JP 13491594A JP H06337019 A JPH06337019 A JP H06337019A
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ヴェルナー・ヤコブ
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 必要な機能遊びを簡単な形式で保証する。 【構成】 その内側面２に外側走行溝３を有するアウタ
・レース１を備え、アウタ・レース内に、内側走行溝７
を有するインナ・レース６が配置されており、内側走行
溝及び外側走行溝が、トルク伝達のための共通の１つの
球を受容し、保持器１１がその外側面１９によってアウ
タ・レースの内側面に対して間隔を置いて配置されかつ
中空球部分面１８によってインナ・レースの外側球面１
４に沿って案内されており、インナ・レースが第１のガ
イド面３０を有し、このガイド面が第２のガイド面２９
を有するガイド部材２２を案内し、ガイド部材が当て付
け面２３に半径方向で移動可能に案内されかつ軸方向で
これに支持されており、継手の機能遊びが球の直径の選
択によって規定される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、中空のアウタ・レース
と、該アウタ・レースの内室内に配置されたインナ・レ
ースとを有しており、前記アウタ・レースの内側面には
アウタ・レース縦軸線に関する子午線平面内に複数の外
側走行溝が形成されており、さらに前記インナ・レース
の外側面にはインナ・レース縦軸線に関する子午線平面
内に複数の内側走行溝が形成されており、これらの内側
走行溝は前記の外側走行溝に対向して位置しており、さ
らに、それぞれ対向して位置する内側走行溝と外側走行
溝とが、トルクを伝達するための共通の１つの球を受容
しており、該球は、アウタ・レースの内側面とインナ・
レースの外側面との間の中間室内に配置された保持器の
窓内に案内されており、さらに内側走行溝及び外側走行
溝が、継手を組み立てた状態で閉じられた閉鎖側から出
発して口状に、かつアンダーカットされずに構成されて
おり、さらに保持器が中空球部分面によって、インナ・
レースの、前記閉鎖側とは反対の側の外側球面上で案内
されており、さらにインナ・レースにおける第１の球状
のガイド面と、ガイド部材の両面対称の第２のガイド面
とから成るガイド手段を有しており、前記ガイド部材が
アウタ・レースに支持された支持部材に保持されている
形式の同期固定継手に関する。
【０００２】
【従来の技術】前記の形式の同期固定継手は、ドイツ連
邦共和国特許第３７３９８６７号明細書により公知であ
る。この公知の同期固定継手においては、インナ・レー
スの外側面が、全体的に球面として構成されている。こ
の外側面は、別個の、即ちアウタ・レースとは別個の構
成部材として製造されている球状パンに当接するために
使用される。
【０００３】協働する継手構成部材の半径方向での心定
め、即ち、インナ・レース、保持器及びアウタ・レース
の心定めは、保持器の中空球部分面と協働するインナ・
レースの相応する球面を介して、及び保持器の、アウタ
・レースの中空球部分面に沿って案内されている球状外
側面を介して行われる。このような構成における欠点
は、心定めのために２つの心定め部が、半径方向で互い
に規定されていることである。１つの心定めは、一面で
は、別個の支持部材に対するインナ・レースの外側球面
を介して、かつ他面では、インナ・レース、保持器及び
アウタ・レースの協働する球面もしくは中空球面を介し
て行われる。インナ・レースの外側球面は、１８０°以
上にわたって延びており、それ故、外側球面の入念な製
造が精密変形法で高い費用をかけて、かつそれ故にコス
ト高にしか最終寸法を達成させることができないので、
後加工が必要である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、継手
構成部材の半径方向でのガイドに関する過剰な規定が必
要でなく、かつ遊び調節が簡単な形式で可能であるよう
な同期固定継手を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
めに講じた本発明による手段は、両方のガイド面の中心
が、インナ・レースの外側球面の中心内に配置されてお
り、さらに、保持器がその外側面によって、アウタ・レ
ースの内側面に対して間隔を置いて保持されており、さ
らに、保持器、インナ・レース及びガイド部材が、球を
介してのみ、外側走行溝及び内側走行溝内に、アウタ・
レースに対して半径方向に、かつこれに対して軸方向
に、かつ軸方向ストッパに対して固定的に支持された支
持部材に心定めされて保持されており、さらに、ガイド
部材が、継手を組み立てた状態で当て付け面によって、
支持部材の、アウタ・レース縦軸線と直角に交差するガ
イド面に半径方向で調節可能に支持されており、さらに
球の直径が、継手の機能のために必要な機能遊びに規定
されていることにある。
【０００６】
【実施例】本発明の構成における利点は、インナ・レー
ス、保持器及びガイド部材から成る構成ユニットが、半
径方向で、アウタ・レース縦軸線に関して、及び支持部
材のために必要な軸方向遊びに関して自由に調節される
ことができ、従って、継手構成部材の相対的なガイドに
関して過剰の規定が与えられていないことである。継手
の、必要な機能遊びへの調節は、組み立てられた状態で
の継手の必要な振る舞いを達成することができるため
に、嵌め込もうとする球の直径を選択することによって
のみ行われる。
【０００７】保持器及びインナ・レースが、球を介して
のみ内側走行溝及び外側走行溝内にアウタ・レースに対
して相対的に心定めされて保持されており、かつ保持器
の外側面とアウタ・レースの内側面との間にギャップが
存在している継手においてのみ使用することができる。
この継手は、アウタ・レースに対して構成ユニットを軸
方向で調節することができる。この種の継手は、制御装
置に関して例えばドイツ連邦共和国特許第３９０４６５
５号明細書に記載されている。この場合、保持器はイン
ナ・レースに関して球を介してのみ当接して保持され
る。さらに、インナ・レース及び保持器は、アウタ・レ
ースに関して球を介して心定めされる。
【０００８】このことによって特に摩擦のない継手が得
られる。このことは、支持部材がその半径方向の揺動す
る配置によって心定め部に強制力を及ぼさないことによ
ってなお助長される。本発明の構成によれば、インナ・
レースが、第１のガイド面としての中空球部分面を備え
ており、かつガイド部材が、これに適合していてかつ第
２のガイド面としての球状キャップを備えている。さら
に別の構成によれば、インナ・レースが、第１のガイド
面としての外側球面を備えており、かつガイド部材が、
これに適合していてかつ第２のガイド面としての球面を
備えていることができる。さらに、インナ・レースが、
第１のガイド面としての外側球面を備えており、かつガ
イド部材が、これに適合していてかつ第２のガイド面と
しての球状パンを備えていることもできる。
【０００９】さらに別の構成によれば、インナ・レース
が、第１のガイド面としての中空球部分面を備えてお
り、かつガイド部材が区分されて構成されることができ
る。このガイド部材は、当て付け面及び座面を有する部
材と、前記ガイド面及び座面に適合されている球とから
成っている。球は座面内に受容されている。
【００１０】有利には、第１のガイド面が、中空球部分
面として構成される際に、組み立てられた継手の閉鎖側
から出発してアンダーカットなしに構成されている。こ
のような構成の利点は、一般的に転がり軸受内に使用さ
れていてかつ極めて精密な直径段部内に保持されている
標準の構成部材を選ぶことができることである。このよ
うな案内球は、さもなければ一体の支持部材のために著
しい費用によってしか得ることができない表面を有して
いる。要するに、同様にこのような構成によって摩擦状
態が有利にされる。
【００１１】摩擦なしの構成のために本発明では、第１
のガイド面が中空球区域として構成されている。この中
空球区域は、中空球を横切る平行に延びる２つの平面に
よって形成される。特に有利な摩擦特性を維持するため
に、ひいては損傷を小さくするために、本発明によれ
ば、両方の切断面が片側で中空球半部に配置されてい
る。このことによって、仮想の中空球層の大きな、かつ
小さな面が生ぜしめられる。中空球層の大きな面ひいて
は大きな開口に所属する球断面は、中心に関して、小さ
な１６６°の鋭角を有している。
【００１２】中空球層の小さな面もしくは開口のために
は、所属の中空球断面が、中心に関して、少なくとも１
４°の鋭角を有している。構造原理に基づいて、遊び状
態の有利な調節を得ることができるので、別の構成で
は、アウタ・レースが薄板成形部材として構成されてい
る。この形式により、粗い構造誤差を有して製造される
アウタ・レースでさえ、継手において狭い遊び状態を保
証するために使用されることができる。さらに、支持部
材も薄板成形部材として構成されている。この場合、支
持部材は同様に一種のフランジを備えており、かつアウ
タ・レースのフランジに軸方向ストッパとして当接して
固定されている。
【００１３】支持部材の構成のために、アウタ・レース
の内側面に対して両面対称の外側輪郭を有するフランジ
区分を備えており、かつさらに、駆動する又は駆動され
る部材と相対回転不能に結合するためのピンが一体成形
されている内実変形部材を選ぶことができる。アウタ・
レースも、内実変形部材として構成されていることがで
きる。
【００１４】
【実施例】本発明による第１の実施例の、図１に示され
た同期固定継手において、アウタ・レースが符号１で示
されている。このアウタ・レースは、該アウタ・レース
の周面にわたって分配されて内側面２に一体成形された
外側走行溝３を有する内実の部材である。外側走行溝３
は、アウタ・レース縦軸線４に関して子午線面内に周方
向で分配されて配置されている。アウタ・レース１の中
空の内室５内にはインナ・レース６が受容されている。
インナ・レース６は、該インナ・レースの外側面８内
に、外側走行溝３に相応して周方向で分配された内側走
行溝７を有している。それぞれ２つの対向して位置する
外側走行溝３と内側走行溝７とが、トルクを伝達するた
めの共通の１つの球９を受容している。球９が保持器１
１の窓１０内に案内されていて、従って、球は、継手座
屈中心１３を通る角度を二等分する平面、つまり継手が
曲げられる際にアウタ・レース縦軸線４とインナ・レー
ス縦軸線１２との間の角度を二等分する平面内に保持さ
れている。球９は、外側走行溝３と内側走行溝７との形
状に基づく窓面１２に向かう方向で保持される。このこ
とは、インナ・レース６に対するアウタ・レース１の全
ての回転角度及び座屈位置に当て嵌まる。インナ・レー
ス６は、該インナ・レースの外側面８に外側球面１４を
有しており、この外側球面は、組み立てられた同期固定
継手の閉鎖側１５とは反対の側に向いており、要する
に、インナ・レース６のピン１７が突出しているアウタ
・レース１の開放側１６に隣接している。外側球面１４
は同様に継手座屈中心１３に心定めされている。保持器
１１は中空球部分面１８を備えており、該中空球部分面
によって保持器はインナ・レース６の外側球面１４上で
案内されている。保持器１１の外側面１９は、アウタ・
レース１の内側面２に対してギャップを有して配置され
ている。要するに、保持器１１はアウタ・レース１に接
触していない。保持器１１の中空球部分面１８は、球９
が窓面１２にぶつかることによって外側面１４に当接し
て保持される。これは、外側走行溝３及び内側走行溝７
が、継手の閉鎖側１５から出発してアンダーカットなし
にかつ口状に構成されていて、かつ球９に関して制御角
を生じ、この制御角に基づき、アウタ・レース１とイン
ナ・レース６との相対的な全ての回転位置及び全ての角
度位置においてトルクを伝達する際に力が球９に及ぼさ
れるからであり、この力が球を、保持器窓１０の、閉鎖
側１５に向かって配置されている窓面１２に当接して保
持する。
【００１５】これによって、保持器１１とアウタ・レー
スの内側面２との間でアウタ・レース１に対してほとん
ど摩擦は生じない。保持器１１がその中空球部分面１８
によってインナ・レース６の外側球面１４上で案内され
ているので、保持器の中心１３は同様に継手座屈中心１
３に心定めされている。保持器１１の中空球部分面１８
は、同様に、角度を二等分する平面、即ち例えば、アウ
タ・レース縦軸線４に対して垂直に延びる、かつ球９の
中心点を通って延びる一点鎖線で示す線によって示され
る平面の手前で終わっている。アウタ・レース１の内室
５内には、支持部材２０が軸方向で取り付けられてい
る。支持部材２０は内実変形部材であり、かつアウタ・
レース縦軸線４に関して半径方向で延びるガイド面２１
を有しており、該ガイド面はアウタ・レース１の軸方向
ストッパ２４に対して固定された間隔を置いて配置され
ている。
【００１６】ガイド面２１には、ガイド部材２２が当て
付け面２３によって軸方向に、即ちアウタ・レース縦軸
線４の方向で支持されている。当て付け面２３は支柱足
２５の構成要素であり、前記支柱足に部分球２６が接続
されている。部分球２６は座面２７内に位置しており、
該座面は中空球部分面として構成されていてかつその中
心は同様に継手座屈中心１３に心定めされている。第２
のガイド面２９は部分球２６によって形成される。第１
のガイド面３０は座面２７の相応する中空球面によって
形成される。支持部材２０は溶接継ぎ目２８を介してア
ウタ・レース１と結合されている。アウタ・レース１の
外側には、２列の球軸受のための走行溝が形成されてい
る。さらに、アウタ・レース１は、ホイールフランジと
して使用されるフランジを有している。
【００１７】球９のための適当な球直径を選択すること
によって、一面では、軸方向、即ちアウタ・レース縦軸
線４の方向で、かつ付加的には半径方向で、インナ・レ
ース６、ガイド部材２２及び保持器１１から成る構成ユ
ニットとアウタ・レースとの間の遊びを調節することが
でき、しかも、継手の申し分ない機能のために必要な機
能遊びが維持される寸法で調節されることができる。球
９が小さくなればなる程、構成ユニットは右側へ開放側
１６へ変位される。球が大きくなればなる程、構成ユニ
ットは左側へ閉鎖側１５へ変位される。
【００１８】図２に示された固定継手のアウタ・レース
１は、薄板成形部材として構成されていて、かつ外方へ
案内されたフランジも有しており、該フランジの、閉鎖
側１５に向かう面は支持部材２０のための軸方向ストッ
パ２４として使用される。支持部材２０は開放側１６に
向かう方向で深絞りされていて、かつガイド面２１を形
成しており、このガイド面に、半球円板の形式により形
成されているガイド部材２２がその当て付け面２３によ
って半径方向で運動可能に支持されている。ガイド部材
２２は、第１のガイド面３０によってインナ・レース６
の第２のガイド面２９内に入れられており、このガイド
面は中空球部分面として構成されている。ガイド部材
は、同様に球９の大きさに関する遊び調節を行う。保持
器１１はインナ・レース６の外側球面１４上でのみ案内
されており、従って保持器１１の外側面１９とアウタ・
レース１の内側面２との間に接触は生じない。接触が生
じないことによって、選択される種々の直径の球９に関
して遊びを調節する際に、アウタ・レース１に固定され
た支持部材２０もしくはそのガイド面２１に対して相対
的な、インナ・レース６、ガイド部材２２及び保持器１
１から成る構成ユニットの軸方向の移動調節が軸方向の
調節を可能にする。アウタ・レース１のフランジへの支
持部材２０の固定は、孔内に挿入された、かつ外側へ拡
開せしめられた固定スリーブ３１を介して行われる。
【００１９】図３から判る同期固定継手においては、ア
ウタ・レース１が薄板成形部材として構成されており、
これに対して支持部材２０は内実変形部材であり、この
内実変形部材はその外側輪郭に突起を備えており、該突
起がアウタ・レース１の外側走行溝３内に相対回転不能
に係合する。支持部材２０はアウタ・レース１の軸方向
ストッパ２４に対して軸方向に固定的に当て付けられて
おり、かつ溶接継ぎ目２８を介してアウタ・レース１と
固定的に結合されている。ガイド部材２２が当て付け面
２３を有しており、該当て付け面によって、ガイド部材
は、アウタ・レース縦軸線４に関して半径方向で延びる
ガイド面２１に半径方向で移動可能に当接している。イ
ンナ・レース６が外側球面１４を有しており、この外側
球面に保持器１１がその中空球部分面１８によって当接
している。保持器１１は、外側走行溝３及び内側走行溝
７の形状によって左側へ外側球面１４に当接して保持さ
れる。継手座屈中心１３は、外側球面１４のためにも、
保持器１１の中空球部分面１８のためにも示されてい
る。継手の閉鎖側１５に向かって、インナ・レース６
は、部分球状の外側面として構成された第２のガイド面
２９を備えており、該ガイド面は、ガイド部材２２の、
球状パンとして構成された第１のガイド面３０内に支持
されている。正しい遊び状態が、ガイド部材２２もしく
はその当て付け面２３と、支持部材２０のガイド面２１
との間で、軸方向でも、半径方向でも得られるために、
種々の直径の球９が入れられる。球９の選択は、継手の
合法的な機能のために必要な遊びの大きさにより行われ
る。
【００２０】図４に示された固定継手においても、アウ
タ・レース１が薄板成形部材として構成されている。こ
のことは、支持部材２０のためのも当て嵌まる。支持部
材２０は、アウタ・レース１の外方へ向かうフランジ状
の拡大部によって形成される軸方向ストッパ２４に軸方
向で当接している。支持部材２１のガイド面２１に、ガ
イド部材２２が当て付け面２３によって当接している。
ガイド部材２２は二部構造で構成されている。ガイド部
材は、座面２７としての球状パンを有する支柱足２５か
ら成っており、前記座面内に球２６が入れられており、
この球の外側面は、第２のガイド面２９を形成しており
かつインナ・レース６の第１のガイド面３０に当接して
いる。第１のガイド面３０は中空球部分面として構成さ
れている。図示の継手においては、例えば、軸方向の運
動を受け止めるためにインナ・レース６に接続されたス
ライドガイドを有する小さな座屈角度のための継手とし
て構成されている。
【００２１】以下、本発明の好適な実施態様を例示す
る。 １． 中空のアウタ・レース（１）と、該アウタ・レー
ス（１）の内室（５）内に配置されたインナ・レース
（６）とを有しており、前記アウタ・レースの内側面
（２）にはアウタ・レース縦軸線（４）に関する子午線
平面内に複数の外側走行溝（３）が形成されており、さ
らに前記インナ・レースの外側面（８）にはインナ・レ
ース縦軸線（１２）に関する子午線平面内に複数の内側
走行溝（７）が形成されており、これらの内側走行溝は
前記の外側走行溝（３）に対向して位置しており、さら
に、それぞれ対向して位置する内側走行溝（７）と外側
走行溝（３）とが、トルクを伝達するための共通の１つ
の球（９）を受容しており、該球は、アウタ・レース
（１）の内側面（２）とインナ・レース（６）の外側面
（８）との間の中間室内に配置された保持器（１１）の
窓（１０）内に案内されており、さらに内側走行溝
（７）及び外側走行溝（３）が、継手を組み立てた状態
で閉じられた閉鎖側（１５）から出発して口状に、かつ
アンダーカットされずに構成されており、さらに保持器
（１１）が中空球部分面（１８）によって、インナ・レ
ース（６）の、前記閉鎖側（１５）とは反対の側の外側
球面（１４）上で案内されており、さらにインナ・レー
ス（６）における第１の球状のガイド面（３０）と、ガ
イド部材（２２）の両面対称の第２のガイド面（２９）
とから成るガイド手段を有しており、前記ガイド部材が
アウタ・レース（１）に支持された支持部材（２０）に
保持されている形式の同期固定継手において、前記両方
のガイド面（２９，３０）の中心が、インナ・レース
（６）の外側球面（１４）の中心（１３）内に配置され
ており、さらに、保持器（１１）がその外側面（１９）
によって、アウタ・レース（１）の内側面（２）に対し
て間隔を置いて保持されており、さらに、保持器（１
１）、インナ・レース（６）及びガイド部材（２２）
が、球（９）を介してのみ、外側走行溝（３）及び内側
走行溝（７）内に、アウタ・レース（１）に対して半径
方向に、かつこれに対して軸方向に、かつ軸方向ストッ
パ（２４）に対して固定的に支持された支持部材（２
０）に心定めされて保持されており、さらに、ガイド部
材（２２）が、継手を組み立てた状態で当て付け面（２
３）によって、支持部材（２０）の、アウタ・レース縦
軸線（４）と直角に交差するガイド面（２１）に半径方
向で調節可能に支持されており、さらに球（９）の直径
が、継手の機能のために必要な機能遊びに規定されてい
ることを特徴とする同期固定継手。
【００２２】２． インナ・レース（６）が、第１のガ
イド面（３０）としての中空球部分面を備えており、か
つガイド部材（２２）が、これに適合していてかつ第２
のガイド面（２９）としての球状キャップを備えている
ことを特徴とする前記１記載の同期固定継手。
【００２３】３． インナ・レース（６）が、第１のガ
イド面（３０）としての外側球面を備えており、かつガ
イド部材（２２）が、これに適合していてかつ第２のガ
イド面（２９）としての球状パンを備えていることを特
徴とする前記１記載の同期固定継手。
【００２４】４． インナ・レース（６）が、第１のガ
イド面（３０）としての中空球部分面を備えており、か
つガイド部材（２２）が、当て付け面（２３）及び座面
（２７）を有する部材（２５）と、前記ガイド面（３
０）及び座面（２７）に適合されている球（２６）とか
ら成っていることを特徴とする前記１記載の同期固定継
手。
【００２５】５． 第１のガイド面（３０）が、組み立
てられた継手の閉鎖側（１５）から出発してアンダーカ
ットなしに構成されていることを特徴とする前記２記載
の同期固定継手。
【００２６】６． 第１のガイド面（３０）が中空球区
域として構成されていることを特徴とする前記１記載の
同期固定継手。
【００２７】７． アウタ・レース（１）が薄板成形部
材として構成されていることを特徴とする前記１から６
までのいずれか１記載の同期固定継手。
【００２８】８． 支持部材（２０）が薄板成形部材と
して構成されていて、かつアウタ・レース（１）のフラ
ンジに軸方向ストッパ（２４）として当接して固定され
ていることを特徴とする前記１記載の同期固定継手。
【００２９】９． 支持部材（２０）が、駆動する又は
駆動される部材に接続するための接続部材として使用さ
れることを特徴とする前記１から８までのいずれか１記
載の同期固定継手。
【００３０】１０． 支持部材（２０）が、アウタ・レ
ース（１）の内側面（２）に対して両面対称の外側輪郭
及び一体成形されたピンを有するフランジを備えた内実
変形部材として構成されていることを特徴とする前記１
から７までのいずれか１記載の同期固定継手。
【００３１】
【発明の効果】以上のとおり、本発明により、両方のガ
イド面の中心が、インナ・レースの外側球面の中心内に
配置されており、さらに、保持器がその外側面によっ
て、アウタ・レースの内側面に対して間隔を置いて保持
されており、さらに、保持器、インナ・レース及びガイ
ド部材が、球を介してのみ、外側走行溝及び内側走行溝
内に、アウタ・レースに対して半径方向に、かつこれに
対して軸方向に、かつ軸方向ストッパに対して固定的に
支持された支持部材に心定めされて保持されており、さ
らに、ガイド部材が、継手を組み立てた状態で当て付け
面によって、支持部材の、アウタ・レース縦軸線と直角
に交差するガイド面に半径方向で調節可能に支持されて
おり、さらに球の直径が、継手の機能のために必要な機
能遊びに規定されていることにより、継手構成部材の半
径方向でのガイドに関する過剰な規定が必要でなく、か
つ遊び調節が簡単な形式で可能であるような同期固定継
手を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】車輪軸受の構成要素であるアウタ・レースを有
する本発明による同期固定継手を伸ばした位置で示す縦
断面図である。
【図２】薄板成形部材として構成されたアウタ・レース
と、同様に薄板成形部材として構成された支持部材を有
する同期固定継手の別の実施例を伸ばした位置で示す縦
断面図である。
【図３】薄板成形部材として構成されたアウタ・レース
と、接続ピンを支持する内実の支持部材とを有する本発
明による同期固定継手の実施例の縦断面図である。
【図４】アウタ・レース及び支持部材が薄板成形部材と
して構成されていて、かつガイド部材が分割されて構成
されている、小さな座屈角度のための同期固定継手の実
施例の縦断面図である。
【符号の説明】
１ アウタ・レース ２ 内側面 ３ 外側走行溝 ４ アウタ・レース縦軸線 ５ 内室 ６ インナ・レース ７ 内側走行溝 ８ 外側面 ９ 球 １０ 窓 １１ 保持器 １２ 窓面 １３ 継手座屈中心 １４ 外側球面 １５ 閉鎖側 １６ 開放側 １７ ピン １８ 保持器の中空球部分面 １９ 外側面 ２０ 支持部材 ２１ ガイド面 ２２ ガイド部材 ２３ 当て付け面 ２４ 軸方向ストッパ ２５ 支柱足 ２６ 部分球 ２７ 座面 ２８ 溶接継ぎ目 ２９ 第２のガイド面 ３０ 第１のガイド面 ３１ 固定スリーブ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヴェルナー・ヤコブ ドイツ連邦共和国 フランクフルト・マイ ン、ブリアンドルフ 29 (72)発明者 アシム・ヤコブ ドイツ連邦共和国 キール、アルテ・シャ ウゼー 18

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 中空のアウタ・レース（１）と、該アウ
    タ・レース（１）の内室（５）内に配置されたインナ・
    レース（６）とを有しており、前記アウタ・レースの内
    側面（２）にはアウタ・レース縦軸線（４）に関する子
    午線平面内に複数の外側走行溝（３）が形成されてお
    り、さらに前記インナ・レースの外側面（８）にはイン
    ナ・レース縦軸線（１２）に関する子午線平面内に複数
    の内側走行溝（７）が形成されており、これらの内側走
    行溝は前記の外側走行溝（３）に対向して位置してお
    り、さらに、それぞれ対向して位置する内側走行溝
    （７）と外側走行溝（３）とが、トルクを伝達するため
    の共通の１つの球（９）を受容しており、該球は、アウ
    タ・レース（１）の内側面（２）とインナ・レース
    （６）の外側面（８）との間の中間室内に配置された保
    持器（１１）の窓（１０）内に案内されており、さらに
    内側走行溝（７）及び外側走行溝（３）が、継手を組み
    立てた状態で閉じられた閉鎖側（１５）から出発して口
    状に、かつアンダーカットされずに構成されており、さ
    らに保持器（１１）が中空球部分面（１８）によって、
    インナ・レース（６）の、前記閉鎖側（１５）とは反対
    の側の外側球面（１４）上で案内されており、さらにイ
    ンナ・レース（６）における第１の球状のガイド面（３
    ０）と、ガイド部材（２２）の両面対称の第２のガイド
    面（２９）とから成るガイド手段を有しており、前記ガ
    イド部材がアウタ・レース（１）に支持された支持部材
    （２０）に保持されている形式の同期固定継手におい
    て、前記両方のガイド面（２９，３０）の中心が、イン
    ナ・レース（６）の外側球面（１４）の中心（１３）内
    に配置されており、さらに、保持器（１１）がその外側
    面（１９）によって、アウタ・レース（１）の内側面
    （２）に対して間隔を置いて保持されており、さらに、
    保持器（１１）、インナ・レース（６）及びガイド部材
    （２２）が、球（９）を介してのみ、外側走行溝（３）
    及び内側走行溝（７）内に、アウタ・レース（１）に対
    して半径方向に、かつこれに対して軸方向に、かつ軸方
    向ストッパ（２４）に対して固定的に支持された支持部
    材（２０）に心定めされて保持されており、さらに、ガ
    イド部材（２２）が、継手を組み立てた状態で当て付け
    面（２３）によって、支持部材（２０）の、アウタ・レ
    ース縦軸線（４）と直角に交差するガイド面（２１）に
    半径方向で調節可能に支持されており、さらに球（９）
    の直径が、継手の機能のために必要な機能遊びに規定さ
    れていることを特徴とする同期固定継手。
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