JP3415323B2 - オートテンショナ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ベルトの張力を調整す
るために使用されるオートテンショナに関する。

【０００２】

【従来の技術】上記オートテンショナにおいて、固定
軸によってベースに固定された固定部材と、固定軸に
揺動可能に嵌合され、ベルトに接触させるプーリを回動
自在に支持する揺動部材と、この揺動部材とベースと
の間に張設され、揺動部材を、プーリがベルトを押圧す
る方向に回動付勢する引張コイルばねとを備えたものが
周知である。

【０００３】係る構造を採用したオートテンショナとし
て、先に、図１０に示すように、固定部材１を貫通して
ベース２に取り付けられた揺動軸３を中心に揺動する揺
動部材４を、有底筒状に形成して、その筒底壁４ａを第
１の摩擦部材５及び第２の摩擦部材６で上下に挟み、固
定軸７の回りに取り付けられた圧縮コイルばね８によっ
て第２の摩擦部材６を筒底壁４ａの内面に押圧したもの
が提案されている（実開平１−６９９５０号公報参
照）。

【０００４】このオートテンショナにおいては、ベルト
に追従して揺動部材４が揺動する際に、第１の摩擦部材
５と固定部材１との間に生ずる摩擦抵抗と、第２の摩擦
部材６と筒底壁４ａの内面との間に生ずる摩擦抵抗とに
よって、揺動部材４の揺動を制限し、ベルトの振動を減
衰させるようになっている。なお、以下の説明におい
て、上記のように、ベルトの振動を減衰させる力を「減
衰力」と称する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図１０
に示した先行技術に係るオートテンショナにあっては、
以下の問題点が指摘されている。即ち、 （１）第２の摩擦部材６に対して摺接する筒底壁４ａの
内面は、第２の摩擦部材６の耐摩耗性を向上させるため
に、面粗さを小さくする必要がある。ところが、筒底壁
４ａの内面の研磨には、エンドミル等を用いた特殊な研
磨加工が必要であり、結果的に加工コストが高くなって
いる。

【０００６】（２）また、両摩擦部材５，６間の距離が
非常に短くなっているため、揺動部材４が傾き易くなっ
ている。揺動部材４が傾くと、摩擦部材５，６の偏摩耗
等の原因となり、所要の減衰力が得られなかったり、オ
ートテンショナの耐久性が低下したりする恐れがある。 （３）さらに、揺動部材４の傾き等を考慮して、所望の
減衰力を得るには、摩擦部材５，６等のオートテンショ
ナを構成する各部品の寸法精度を高く設定しなければな
らないが、この寸法精度の管理が非常に困難となってい
る。

【０００７】本発明は、上記技術的課題に鑑みなされた
もので、安価で寸法精度管理が容易なオートテンショナ
の提供を目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の、請求項１記載の発明に係る課題解決手段は、第１の
軸線を有する固定軸によりベースに固定される固定部材
と、上記固定軸を挿通させる挿通孔を有すると共に第２
の軸線を中心として固定部材に回動自在に支持され、且
つ第３の軸線の回りに回動自在にプーリを支持する揺動
部材と、上記揺動部材を所定方向に回動付勢するばね
と、上記第１の軸線と直交する摺接面を有する摩擦部材
と、上記固定部材及び揺動部材の何れか一方に設けら
れ、上記摩擦部材の摺接面に摺接されて揺動抵抗を付与
する摩擦面とを備えたオートテンショナにおいて、上記
摩擦部材は、互いに第１の軸線方向に離間した揺動部材
の固定軸導入側端面および固定軸導出側端面にそれぞれ
沿って一対が設けられ、固定軸導入側端面および固定軸
導出側端面は、第１の軸線方向についてのプーリの中心
位置を挟んだ両側に配置され、上記揺動部材は、両摩擦
部材を介して第１の軸線方向に支持されていることを特
徴とするものである。

【０００９】請求項２記載の発明に係る課題解決手段
は、請求項１記載のオートテンショナにおいて、上記揺
動部材の上記挿通孔に挿通された固定軸の回りには、遊
び空間が設けられており、この遊び空間には、上記各摩
擦部材の摺接面を摩擦面に押圧付勢する、第１の軸線と
略同心の圧縮コイルばねが、収容されていることを特徴
とするものである。

【００１０】

【００１１】請求項３記載の発明に係る課題解決手段
は、請求項１記載のオートテンショナにおいて、第１の
軸線及び第２の軸線は同一軸線からなることを特徴とす
るものである。

【００１２】

【作用】上記請求項１記載の発明に係る課題解決手段に
おいて、揺動部材の固定軸導入側端面および固定軸導出
側端面を両摩擦部材で挟み込んで、揺動部材を第１の軸
線方向に支持しているので、揺動部材を支持している両
摩擦部材間の距離が必然的に長くなる。その結果、揺動
部材が傾き難い。また、揺動部材の研磨加工は容易であ
る。

【００１３】請求項２記載の発明に係る課題解決手段で
は、請求項１記載の発明と同様の作用を奏することに加
えて、各摩擦部材の摺接面を摩擦面に押圧付勢する部材
として、圧縮コイルばねを使用しているので、所望の減
衰力に合わせてばね定数を比較的自由に設定することが
できる。

【００１４】請求項３記載の発明に係る課題解決手段で
は、請求項１記載の発明と同様の作用を奏することに加
えて、第１の軸線及び第２の軸線が同一軸線からなるの
で、揺動部材は固定軸の軸線を中心として揺動すること
になる。

【００１５】

【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基づき詳
細に説明する。図１は本発明の第１実施例に係るオート
テンショナの正面図、図２は図１のＩ−Ｉ線に沿う断面
図、図３は図２のIII −III 線矢視図である。これらの
図を参照して、本実施例のオートテンショナは、ベルト
Ｂの張力を調整するために用いられるものであって、
エンジンブロック等のベース１０に取り付けられ、第１
の軸線Ｌ１を有する固定軸２０と、この固定軸２０に
よりベース１０に固定された第１のブラケット３０と、
固定軸２０を挿通させる固定軸挿通孔５１、及び第２
の軸線Ｌ２を有する揺動軸４０を挿通させる揺動軸挿通
孔５２を有すると共に、第２の軸線Ｌ２を中心として第
１のブラケット３０に回動自在に支持された揺動体５０
と、この揺動体５０と一体回転可能に設けられた第２
のブラケット６０と、揺動体５０の中心を軸方向に通
過する第３の軸線Ｌ３回りに転がり軸受７０を介して回
動自在に支持され、ベルトＢに接触するプーリ８０と、
ベース１０と第２のブラケット６０との間に張設され
た引張コイルばね９０とを備えており、引張コイルばね
９０によって、揺動体５０を、プーリ８０がベルトＢを
押圧する方向に回動付勢するようになっている。なお、
本実施例においては、第１のブラケット３０が固定部材
として機能し、揺動体５０が揺動部材として機能する。

【００１６】第１の軸線Ｌ１及び第２の軸線Ｌ２は、図
２に示すように、互いに第３の軸線Ｌ３から偏心した位
置で第３の軸線Ｌ３に対して平行に延びている。固定軸
２０としては、図１に示すように、六角ボルトが採用さ
れている。そして、固定軸２０は、図２に示すように、
頭部２１と、この頭部２１に隣接して設けられた鍔
部２２と、この鍔部２２から段部２３の間まで一定の
直径で真っ直ぐ延び、段部２３から直径が細くなってね
じが螺刻されている軸部２４とを備えている。軸部２４
の段部２３は、第１のブラケット３０をベース１０に押
さえ付け固定するためのものである。軸部２４の先端の
ねじ部は、ベース１０のねじ孔１１に螺合されている。

【００１７】第１のブラケット３０は、図３に示すよう
に、背面視略卵形に形成されている。そして、第１のブ
ラケット３０は、図２に示すように、固定軸２０のね
じ部を挿通させる挿通孔３１と、揺動体５０を回転自
在に支持する環状のボス部３２とを備えている。揺動軸
４０は、第１のブラケット３０のボス部３２内に嵌め込
まれて支持されており、その軸長は、一端がベース１０
に当接した状態で、他端が揺動体５０の固定軸導入側端
面５０ｂと略面一となるように設定されている。揺動軸
４０の外周には、内径が揺動軸４０の直径と略合致し、
且つ外径が揺動軸挿通孔５２の孔径に略合致しているス
リーブ２００が嵌め込まれている。

【００１８】揺動体５０は、図２に示すように、固定軸
２０の、軸部２４のねじ部を除く部分と略同一の高さを
有しており、転がり軸受７０の内輪を兼用すべく、その
外周面には軌道５３が形成されている。揺動体５０の固
定軸挿通孔５１は、第１の軸線Ｌ１に沿って揺動体５０
を貫通して開けられており、固定軸挿通孔５１の内周面
と固定軸２０の軸部２４の外周面との間には、揺動体５
０の所定角度範囲の揺動を許容すべく、環状の遊び空間
５１ａが形成されている。固定軸挿通孔５１の導入口
は、図１に点線で示すように、揺動体５０の揺動方向Ｒ
を長軸とした楕円状に形成されている。なお、上記導入
口の形状は、楕円に限られず、揺動方向Ｒに長く且つ揺
動方向Ｒに円弧を有する長孔形状であればよい。

【００１９】ここで、図１のII−II線に沿う拡大部分断
面図である図４、及び図１を参照して、固定軸挿通孔５
１の導入口の円弧面と固定軸２０の軸部２４の外周面と
の間に生じる最大隙間Ｓ１と、遊び空間５１ａの円弧面
と固定軸２０の軸部２４の外周面との間に生じる隙間Ｓ
２とは、互いに略合致している。揺動体５０の揺動軸挿
通孔５２は、図２に示すように、第２の軸線Ｌ２に沿っ
て揺動体５０を貫通して開けられており、その孔径は、
揺動軸４０の直径よりも僅かに大きく設定されている。
揺動軸挿通孔５２の導出口周壁には、環状の嵌合溝５２
ａが凹設されており、この嵌合溝５２ａに対して、第１
のブラケット３０のボス部３２が遊嵌されている。

【００２０】第２のブラケット６０は、図２及び図３に
示すように、揺動体５０の固定軸導出側に配置されてお
り、揺動体５０の外周に嵌め込まれる環状の基部６１
と、この基部６１から外方に延びるアーム部６２とを
備えている。アーム部６２には、引張コイルばね９０が
係合される係合孔６２ａが開けられている。プーリ８０
は、図２に示すように、転がり軸受７０の外輪を兼用し
ており、その内周面には軌道８１が形成されている。

【００２１】転がり軸受７０は、揺動体５０の軌道５
３とプーリ８０の軌道８１との間で転動する複数の転動
体７１と、これら転動体７１を転動自在に保持する保
持器７２とを備えており、ダストカバー７３によって覆
われている。引張コイルばね９０は、図１に示すよう
に、一端がベース１０に立設された係合ピン１２に係合
されており、他端が第２のブラケット６０の係合孔６２
ａに係合されている。

【００２２】また、互いに第１の軸線Ｌ１方向に離間し
た揺動体５０の両端面５０ａ，５０ｂは、図２に示すよ
うに、第１の摩擦部材１００及び第２の摩擦部材１１０
により挟み込まれており、これら両摩擦部材１００，１
１０を介して、揺動体５０が第１の軸線Ｌ１方向に支持
されている。第１の摩擦部材１００は、内径が固定軸
２０の軸部２４の直径より僅かに大きく、且つ外径が固
定軸挿通孔５１の導出口の口径と略合致した環状のボス
部１０１と、このボス部１０１の外周に一体的に設け
られた鍔部１０２とを備えた環状部材であって、揺動体
５０の固定軸導出側に配置されている。そして、ボス部
１０１を固定軸挿通孔５１の導出口に嵌め込んで、鍔部
１０２を揺動体５０の固定軸導出側端面５０ａに沿って
接触させている。つまり、第１の摩擦部材１００は、固
定軸挿通孔５１の導出口に対して、いわゆるインロー嵌
合されている。それゆえ、第１の軸線Ｌ１と直交する第
１の摩擦部材１００の固定軸導出側面１００ａが摺接面
となり、第１のブラケット３０の固定軸導入側面３０ａ
が、第１の摩擦部材１００の摺接面１００ａに摺接され
て揺動抵抗を付与する摩擦面となる。

【００２３】第２の摩擦部材１１０は、内径が固定軸２
０の軸部２４の直径に略合致し、且つ外径が固定軸２０
の鍔部２２の外径と略合致している板状の環状部材であ
って、揺動体５０の固定軸導入側に配置されている。そ
して、第２の摩擦部材１１０を固定軸２０の軸部２４に
嵌め込んで、揺動体５０の固定軸導入側端面５０ｂに沿
って接触させている。それゆえ、第１の軸線Ｌ１と直交
する第２の摩擦部材１１０の揺動体接触面１１０ａが摺
接面となり、揺動体５０の固定軸導入側端面５０ｂが、
第２の摩擦部材１１０の摺接面１１０ａに摺接されて揺
動抵抗を付与する摩擦面となる。

【００２４】なお、両摩擦部材１００，１１０は、ポリ
エーテルサルホン樹脂（ＰＥＳ樹脂）、ポリエーテル−
エーテルケトン樹脂（ＰＥＥＫ樹脂）等の耐摩耗性に優
れた合成樹脂で作成されている。さらに、固定軸挿通孔
５１の遊び空間５１ａ内には、第１の軸線Ｌ１と略同心
の圧縮コイルばね１２０が収容されており、この圧縮コ
イルばね１２０により、各摩擦部材１００，１１０の摺
接面１００ａ，１００ｂが摩擦面３０ａ，５０ｂに押圧
付勢されている。それゆえ、ベルトＢに追従して揺動体
５０が揺動する際に、第１の摩擦部材１００の摺接面１
００ａと第１のブラケット３０の摩擦面３０ａとの間で
摩擦抵抗を生成すると共に、第２の摩擦部材１１０の摺
接面１１０ａと揺動体５０の摩擦面５０ｂとの間で摩擦
抵抗を生成し、揺動体５０の揺動を制限することによっ
て、ベルトＢの振動を減衰させることができる。

【００２５】本実施例のオートテンショナでは、以下の
作用、効果を奏する。即ち、 （１）互いに第１の軸線Ｌ１方向に離間した揺動体５０
の両端面５０ａ，５０ｂに沿わせて、第１の摩擦部材１
００及び第２の摩擦部材１１０を配置しているので、各
摩擦部材１００，１１０は、揺動体５０の両端面５０
ａ，５０ｂで接触することになる。したがって、揺動体
５０の両端面５０ａ，５０ｂに対しては特殊な研磨加工
を施さなくても済む。その結果、加工コストを低廉化で
きる。また、揺動体５０の両端面５０ａ，５０ｂを第１
の摩擦部材１００及び第２の摩擦部材１１０で挟み込ん
で、揺動体５０を支持しているので、両摩擦部材１０
０，１１０間の距離が必然的に長くなる。これに伴っ
て、揺動体５０を位置決めする間隔が長くなり、揺動体
５０が傾き難くなる。したがって、摩擦部材１００，１
１０等の各部品の寸法精度管理をそれ程厳密に設定して
おかなくても、所望の減衰力を得ることができる。この
ため、寸法精度の管理が容易となる。

【００２６】（２）また、第１の摩擦部材１００を固定
軸挿通孔５１の導出口に対してインロー嵌合しているの
で、第１の摩擦部材１００の第１のブラケット３０に対
する摩擦摺接面積を大きくとれる。その結果、安定した
減衰力を発揮することができる。 （３）さらに、各摩擦部材１００，１１０の摺接面１０
０ａ，１１０ａを摩擦面３０ａ，５０ｂに押圧付勢する
部材として、圧縮コイルばね１２０を使用しているの
で、所望の減衰力に応じてばね荷重を比較的自由に設定
することができる。その結果、所望の減衰力を得るため
のセッティングが容易となる。

【００２７】図５は本発明の第２実施例に係るオートテ
ンショナの断面図である。同図を参照して、本実施例の
オートテンショナの特徴は、揺動体５０の遊び空間５１
ａ内に収容した圧縮コイルばね１２０を廃止し、これに
代えて、揺動体５０の遊び空間５１ａの外に、環状の皿
ばね１３０を固定軸２０の軸部２４に嵌め込んだ状態で
配置して、各摩擦部材１００，１１０の摺接面１００
ａ，１１０ａを摩擦面３０ａ，５０ｂに押圧するように
した点にあり、その他の構成は第１実施例と同様であ
る。

【００２８】本実施例のオートテンショナでは、上記第
１実施例で述べた（１）及び（２）と同様の作用、効果
を奏することに加えて、皿ばね１３０が揺動体５０の遊
び空間５１ａの外に配置されているので、遊び空間５１
ａの全部を揺動体５０の揺動に活用できる結果、揺動体
５０の揺動量が大きくなる。このため、ベルトが大きく
変位してもこれに追従してベルトの張力を一定に保つこ
とができる。また、各摩擦部材１００，１１０の摺接面
１００ａ，１１０ａを摩擦面３０ａ，５０ｂに押圧付勢
する部材として、皿ばね１３０を使用しているので、ば
ね定数を大きく設定することができる。その結果、大き
な減衰力を発生させることができる。

【００２９】図６は本発明の第３実施例に係るオートテ
ンショナの平面図、図７は同じくその背面図、図８は図
７のIV−IV線に沿う断面図である。これらの図を参照し
て、本実施例のオートテンショナの特徴は、金属スリ
ーブ１４０を固定軸導出側から揺動体５０の固定軸挿通
孔５１内に挿入し、スリーブ１４０を固定軸２０の頭部
２１によってベース１０に押し付け固定し、揺動体５０
を第１の軸線Ｌ１を中心としてスリーブ１４０に回動自
在に支持して、揺動体５０と一体的に回転するブラケッ
ト１５０とベース１０の係合ピン１２との間に張設した
引張コイルばね９０によって、揺動体５０を、プーリ８
０がベルトＢを押圧する方向に回動付勢するようにした
点、並びにスリーブ１４０と揺動体５０の固定軸導出
側端面５０ａとの間に第１の摩擦部材１００を介在さ
せ、ブッシュ１６０を固定軸導入側からスリーブ１４０
の外周に嵌め込み、皿ばね１３０によって第１の摩擦部
材１００及びブッシュ１６０を第１の軸線Ｌ１方向に押
圧して、ベルトＢに追従して揺動体５０が揺動する際
に、第１の摩擦部材１００と揺動体５０との間、及びブ
ッシュ１６０と揺動体５０との間で摩擦抵抗を生成し、
揺動体５０の揺動を制限してベルトＢの振動を減衰させ
るようにした点にある。

【００３０】つまり、本実施例のオートテンショナは、
第１の軸線Ｌ１及び第２の軸線Ｌ２が同一軸線からな
っている点、及びブッシュ１６０を第２の摩擦部材と
して機能させている点に特徴を有しており、その他の構
成は第２実施例と略同様である。なお、本実施例におい
ては、スリーブ１４０が固定部材として機能し、揺動体
５０が揺動部材として機能する。

【００３１】スリーブ１４０は、図８に示すように、
外径が固定軸挿通孔５１の孔径より僅かに小さく、且つ
内径が固定軸２０の軸部２４の直径と略合致しているス
リーブ本体１４１と、このスリーブ本体１４１の外周
に一体的に設けられ、後述する揺動体５０のボス部５４
の直径に略合致している鍔部１４２とを備えている。ス
リーブ本体１４１の先端は、固定軸２０の頭部２１に当
接しており、鍔部１４２を含むスリーブ１４０の後端面
は、ベース１０に当接している。

【００３２】揺動体５０は、固定軸挿通孔５１を含
み、スリーブ１４０の鍔部１４２の外径と略合致した直
径を有する円筒状のボス部５４と、このボス部５４の
固定軸導出側と一体的に設けられ、第３の軸線Ｌ３と同
心の内輪部５５とを備えている。内輪部５５の固定軸導
入側面には、揺動体５０を回動調整するための工具が係
合される係合孔５５ａが凹設されており、内輪部５５の
外周面には、軌道５３が形成されている。係合孔５５ａ
は、図６に示すように、六角形に形成されている。

【００３３】ブラケット１５０は、図７及び図８に示す
ように、揺動体５０の固定軸導出側に配置されており、
揺動体５０のボス部５４の外周に嵌め込まれる環状の
基部１５１と、この基部１５１から外方に延び、引張
コイルばね９０が係合される係合孔１５２ａを有するア
ーム部１５２とを備えている。第１の摩擦部材１００
は、図８に示すように、内径がスリーブ本体１４１の外
径より僅かに大きく、且つ外径がスリーブ１４０の鍔部
１４２の外径と略合致している板状の環状部材である。
そして、第１の摩擦部材１００をスリーブ本体１４１に
嵌め込んで、揺動体５０の固定軸導出側端面５０ａに沿
って接触させている。それゆえ、第１の軸線Ｌ１と直交
する第１の摩擦部材１００の揺動体接触面１００ｂが摺
接面となり、揺動体５０の固定軸導出側端面５０ａが、
第１の摩擦部材１００の摺接面１００ｂに摺接されて揺
動抵抗を付与する摩擦面となる。

【００３４】ブッシュ１６０は、内径がスリーブ本体
１４１の外径と略合致し、且つ固定軸挿通孔５１の孔径
に略合致しているブッシュ本体１６１と、このブッシ
ュ本体１６１の外周に一体的に設けられ、固定軸２０の
鍔部２２の外径と略合致している鍔部１６２とを備えて
いる。そして、ブッシュ本体１６１をスリーブ本体１４
１に嵌め込んで、鍔部１６２を揺動体５０の固定軸導入
側端面５０ｂに沿って接触させている。それゆえ、第１
の軸線Ｌ１と直交する鍔部１６２の揺動体接触面１６２
ａが摺接面となり、揺動体５０の固定軸導入側端面５０
ｂが、ブッシュ１６０の摺接面１６２ａに摺接されて揺
動抵抗を付与する摩擦面となる。

【００３５】皿ばね１３０は、ブッシュ１６０の鍔部１
６２と固定軸２０の鍔部２２との間に介在されており、
スリーブ本体１４１に嵌め込まれている。本実施例のオ
ートテンショナでは、上記第１実施例で述べた（１）及
び（２）と同様の作用、効果を奏することに加えて、以
下の作用、効果を奏する。即ち、 （１）第１の軸線Ｌ１及び第２の軸線Ｌ２が同一軸線か
らなるので、揺動体５０は固定軸２０の軸線Ｌ１を中心
として揺動することになる。その結果、固定軸２０を揺
動軸として兼用できるため、部品点数を削減することが
できる。

【００３６】（２）また、ブッシュ１６０の鍔部１６２
を揺動体５０の固定軸導入側端面５０ｂに接触させて、
ブッシュ１６０を第２の摩擦部材として兼用しているの
で、これにより別部材とする場合と比較して部品点数を
削減できる。このため、固定軸２０の揺動軸兼用による
部品点数の削減と相まって製造コストを安価にすること
ができる。また、鍔部１６２の揺動体接触面１６２ａも
揺動体５０の固定軸導入側端面５０ｂとの摺接によって
摩擦抵抗を生成するので、より大きな減衰力を得ること
ができる。さらに、摩擦部材として機能させるブッシュ
１６０としては、摺動性をそれ程考慮する必要がないの
で、例えば４−６ナイロン等の比較的安価な合成樹脂で
作成することができる。

【００３７】なお、本発明は上記実施例に限定されるも
のではなく、例えば上記第１実施例及び第２実施例にお
いては、第１の摩擦部材１００を固定軸挿通孔５１の導
出口に対してインロー嵌合した構成について記載した
が、図９に示すように、第１の摩擦部材１００を板状の
環状部材とし、この第１の摩擦部材１００を固定軸２０
の軸部２４に嵌め込んだ状態で、揺動体５０の固定軸導
出側端面５０ａに接触させて、揺動体５０が揺動する際
に、第１の摩擦部材１００と揺動体５０との間で摩擦抵
抗を生成する構成としてもよい。この場合、第１の摩擦
部材１００の加工コストが安価となる結果、オートテン
ショナの製造コストを安価にできる。

【００３８】その他、本発明の請求の範囲内での種々の
設計変更及び修正を加え得ることは勿論である。

【００３９】

【発明の効果】以上の説明から明らかな通り、請求項１
記載の発明によると、各摩擦部材が揺動部材の固定軸導
入側端面および固定軸導出側端面で接触することになる
ので、揺動部材の固定軸導入側端面および固定軸導出側
端面に対しては特殊な研磨加工を施さなくても済む結
果、加工コストを低廉化できる。また、揺動部材を支持
する両摩擦部材間の距離が必然的に長くなるので、揺動
部材が傾き難くなる。したがって、所望の減衰力を得る
ために、摩擦部材や相手部材の寸法精度をそれ程厳密に
設定しなくてもよくなり、寸法精度の管理が容易とな
る。

【００４０】請求項２記載の発明では、請求項１記載の
発明と同様の効果を奏することに加えて、圧縮コイルば
ねを使用したので、ばね定数を比較的自由に設定するこ
とができる結果、所望の減衰力を得るためのセッティン
グが容易となる。

【００４１】請求項３記載の発明では、請求項１記載の
発明と同様の効果を奏することに加えて、固定軸を揺動
軸として兼用できるため、部品点数を削減することがで
きる結果、製造コストを安価にできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係るオートテンショナの
正面図である。

【図２】図１のＩ−Ｉ線に沿う断面図である。

【図３】図２のIII −III 線矢視図である。

【図４】図１のII−II線に沿う拡大部分断面図である。

【図５】本発明の第２実施例に係るオートテンショナの
断面図である。

【図６】本発明の第３実施例に係るオートテンショナの
平面図である。

【図７】同じくその背面図である。

【図８】図７のIV−IV線に沿う断面図である。

【図９】他の変更例に係るオートテンショナの要部拡大
断面図である。

【図１０】先行技術に係るオートテンショナの断面図で
ある。

【符号の説明】

Ｌ１ 第１の軸線 Ｌ２ 第２の軸線 Ｌ３ 第３の軸線 １０ ベース ２０ 固定軸 ３０ 第１のブラケット（固定部材） ３０ａ 摩擦面 ４０ 揺動軸 ５０ 揺動体（揺動部材） ５０ａ，５０ｂ 摩擦面 ５１ 固定軸挿通孔 ５１ａ 遊び空間 ５２ 揺動軸挿通孔 ６０ 第２のブラケット（揺動部材） ８０ プーリ ９０ 引張コイルばね １００ 第１の摩擦部材 １００ａ，１００ｂ 摺接面 １１０ 第２の摩擦部材 １１０ａ 摺接面 １２０ 圧縮コイルばね １３０ 皿ばね １４０ スリーブ（固定部材） １５０ ブラケット（揺動部材） １６０ ブッシュ（第２の摩擦部材） １６２ａ 摺接面

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F16H 7/00 - 7/24

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】第１の軸線を有する固定軸によりベースに
   固定される固定部材と、 上記固定軸を挿通させる挿通孔を有すると共に第２の軸
   線を中心として固定部材に回動自在に支持され、且つ第
   ３の軸線の回りに回動自在にプーリを支持する揺動部材
   と、 上記揺動部材を所定方向に回動付勢するばねと、 上記第１の軸線と直交する摺接面を有する摩擦部材と、 上記固定部材及び揺動部材の何れか一方に設けられ、上
   記摩擦部材の摺接面に摺接されて揺動抵抗を付与する摩
   擦面とを備えたオートテンショナにおいて、 上記摩擦部材は、互いに第１の軸線方向に離間した揺動
   部材の固定軸導入側端面および固定軸導出側端面にそれ
   ぞれ沿って一対が設けられ、固定軸導入側端面および固
   定軸導出側端面は、第１の軸線方向についてのプーリの
   中心位置を挟んだ両側に配置され、 上記揺動部材は、両摩擦部材を介して第１の軸線方向に
   支持されていることを特徴とするオートテンショナ。
2. 【請求項２】請求項１記載のオートテンショナにおい
   て、 上記揺動部材の上記挿通孔に挿通された固定軸の回りに
   は、遊び空間が設けられており、 この遊び空間には、上記各摩擦部材の摺接面を摩擦面に
   押圧付勢する、第１の軸線と略同心の圧縮コイルばね
   が、収容されていることを特徴とするオートテンショ
   ナ。
3. 【請求項３】請求項１記載のオートテンショナにおい
   て、第１の軸線及び第２の軸線は同一軸線からなる ことを特
   徴とするオートテンショナ。