JPH0633199Y2 - 建築用電動シヤツターにおける通行規制装置 - Google Patents
建築用電動シヤツターにおける通行規制装置Info
- Publication number
- JPH0633199Y2 JPH0633199Y2 JP10375088U JP10375088U JPH0633199Y2 JP H0633199 Y2 JPH0633199 Y2 JP H0633199Y2 JP 10375088 U JP10375088 U JP 10375088U JP 10375088 U JP10375088 U JP 10375088U JP H0633199 Y2 JPH0633199 Y2 JP H0633199Y2
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- JP
- Japan
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- shutter curtain
- shutter
- vehicle
- passage
- switch
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- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、工場、駐車場等の開口部に取付けられる建築
用電動シヤツターにおける通行規制装置に関するもので
ある。
用電動シヤツターにおける通行規制装置に関するもので
ある。
［従来技術及び考案が解決しようとする課題］ 今日、車両の出入りが頻繁な工場や駐車場に取付けられ
るシヤツターとしては、空調効率等を考慮して車両の出
入りの際にだけシヤツターカーテンを自動的に開閉させ
る自動開閉制御機構を備えるものが多く採用されてい
る。しかるに従来、この様なシヤツターが設けられた出
入り口を車両が通行する際、特にこれが背高なトラツク
である場合に、シヤツターが全開するのを待ちきれず
に、ある程度上昇した段階で運転者が通行可能であると
の誤つた判断により通行して、シヤツターカーテンを破
損させることがあり、これは両者に傷が付く接触程度の
軽微なケース許りでなく、シヤツターカーテンの交換を
要することになる場合もあり、安全性も問題となつてい
た。
るシヤツターとしては、空調効率等を考慮して車両の出
入りの際にだけシヤツターカーテンを自動的に開閉させ
る自動開閉制御機構を備えるものが多く採用されてい
る。しかるに従来、この様なシヤツターが設けられた出
入り口を車両が通行する際、特にこれが背高なトラツク
である場合に、シヤツターが全開するのを待ちきれず
に、ある程度上昇した段階で運転者が通行可能であると
の誤つた判断により通行して、シヤツターカーテンを破
損させることがあり、これは両者に傷が付く接触程度の
軽微なケース許りでなく、シヤツターカーテンの交換を
要することになる場合もあり、安全性も問題となつてい
た。
［課題を解決するための手段］ 本考案は、上記の如き実情に鑑みこれらの欠点を一掃す
ることができる建築用電動シヤツターにおける通行規制
装置を提供することを目的として創案されたものであつ
て、電動モータの駆動でシヤツターカーテンの上下昇降
を行い出入口の開閉をする建築用電動シヤツターにおい
て、前記出入口には、シヤツターカーテンと並列する位
置に、通行規制体を上下昇降自在に設けると共に、該通
行規制体を上下昇降するための規制体昇降機構には、シ
ヤツターカーテンが全開状態以外では通行を規制する位
置に位置させ、シヤツターカーテンが全開したことにタ
イミングを合わせて通行規制体を上昇せしめる規制体昇
降制御手段を設けたことを特徴とするものである。
ることができる建築用電動シヤツターにおける通行規制
装置を提供することを目的として創案されたものであつ
て、電動モータの駆動でシヤツターカーテンの上下昇降
を行い出入口の開閉をする建築用電動シヤツターにおい
て、前記出入口には、シヤツターカーテンと並列する位
置に、通行規制体を上下昇降自在に設けると共に、該通
行規制体を上下昇降するための規制体昇降機構には、シ
ヤツターカーテンが全開状態以外では通行を規制する位
置に位置させ、シヤツターカーテンが全開したことにタ
イミングを合わせて通行規制体を上昇せしめる規制体昇
降制御手段を設けたことを特徴とするものである。
そして本考案は、この構成によつて、シヤツターカーテ
ンを全開するまでは車両の通行を規制して、車両との接
触によるシヤツターカーテンの破損を確実に防止するこ
とができるようにしたものである。
ンを全開するまでは車両の通行を規制して、車両との接
触によるシヤツターカーテンの破損を確実に防止するこ
とができるようにしたものである。
［実施例］ 次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。図
面において、１は電動シヤツターのシヤツターカーテン
であつて、該シヤツターカーテン１は、三点式押釦スイ
ツチ２の操作若しくは室内側と室外側にそれぞれ設けら
れる車両検知センサ３の車両検知に基づいて正逆駆動す
る電動モータ４の駆動力で、開口上方に設けられる巻胴
５に巻取り、または巻戻しされることで上下昇降して開
口部を開閉するようになつている。
面において、１は電動シヤツターのシヤツターカーテン
であつて、該シヤツターカーテン１は、三点式押釦スイ
ツチ２の操作若しくは室内側と室外側にそれぞれ設けら
れる車両検知センサ３の車両検知に基づいて正逆駆動す
る電動モータ４の駆動力で、開口上方に設けられる巻胴
５に巻取り、または巻戻しされることで上下昇降して開
口部を開閉するようになつている。
一方、６は前記巻胴５に対して並列状に設けられる巻取
り軸であつて、該巻取り軸６は図示しないブラケツトに
回動自在に支持されており、そしてその左右両端部には
ワイヤドラム７が固設されているが、これらワイヤドラ
ム７に巻装されるワイヤ８の先端には横長形状のパネル
体９が吊持されている。そしてパネル体９は、巻取り軸
６の一端側に設けられるモータ１０の駆動に伴うワイヤ
ドラム７の巻取り、巻戻し作動により上下昇降するが、
その下限位置は通行車両のフロントガラスの高さ、つま
り車両の通行を規制できる高さに設定されている。
り軸であつて、該巻取り軸６は図示しないブラケツトに
回動自在に支持されており、そしてその左右両端部には
ワイヤドラム７が固設されているが、これらワイヤドラ
ム７に巻装されるワイヤ８の先端には横長形状のパネル
体９が吊持されている。そしてパネル体９は、巻取り軸
６の一端側に設けられるモータ１０の駆動に伴うワイヤ
ドラム７の巻取り、巻戻し作動により上下昇降するが、
その下限位置は通行車両のフロントガラスの高さ、つま
り車両の通行を規制できる高さに設定されている。
次に、前記シヤツターカーテン１及びパネル体９の昇降
制御を第４図Ｘ、Ｙに示す回路図に基づいて説明する。
この制御はシヤツター昇降制御回路１１及び該回路１１
とリレースイツチＲＤ、ＲＵを介して連繋されるパネル
昇降制御回路１２により成されるが、シヤツター昇降制
御回路１１は所謂リレーシーケンス回路により構成され
ている。つまりシヤツター昇降制御回路１１は、電源側
に接続される両端子間に複数の回路を並列（Ａ〜Ｄ列）
に設けることで構成されるが、そのＡ列には、前記三点
式押釦スイツチ２の操作に伴つた昇降制御を行う基本回
路が設けられている。即ち、この回路は、停止スイツチ
ＰＢＳを基幹として上昇側制御回路と下降側制御回路を
並列に設けたものであるが、上昇側制御回路には、上昇
側スイツチＰＢＵ、上限リミツトスイツチＬＳＵ、さら
に電動モータ４の上昇側駆動及びこの回路の自己保持を
行うモータリレーコイルＭＣＵ等が設けられ、一方、下
降側制御回路には、下降側スイツチＰＢＤ、下限リミツ
トスイツチＬＳＤ、さらに電動モータ４の下降側駆動及
びこの回路の自己保持を行うモータリレーコイルＭＣＤ
等が設けられている。次のＢ列には、前記リレースイツ
チＲＤ、ＲＵが並列に設けられるが、さらに前記上限リ
ミツトスイツチＬＳＵに連動する接点ＬＳＵがリレース
イツチＲＤ、ＲＵへの通電を切換えるべく設けられてい
る。さらにＣ列には、前記両車両検知センサ３の接点３
ａが並列に設けられると共に、これに直列してリレース
イツチＲＹＳが設けられ、またさらにＤ列には、上記リ
レースイツチＲＹＳのｂ接点ＲＹＳ及び可変設定（１〜
５秒）が可能なタイマスイツチＴＳが直列に設けられて
いる。
制御を第４図Ｘ、Ｙに示す回路図に基づいて説明する。
この制御はシヤツター昇降制御回路１１及び該回路１１
とリレースイツチＲＤ、ＲＵを介して連繋されるパネル
昇降制御回路１２により成されるが、シヤツター昇降制
御回路１１は所謂リレーシーケンス回路により構成され
ている。つまりシヤツター昇降制御回路１１は、電源側
に接続される両端子間に複数の回路を並列（Ａ〜Ｄ列）
に設けることで構成されるが、そのＡ列には、前記三点
式押釦スイツチ２の操作に伴つた昇降制御を行う基本回
路が設けられている。即ち、この回路は、停止スイツチ
ＰＢＳを基幹として上昇側制御回路と下降側制御回路を
並列に設けたものであるが、上昇側制御回路には、上昇
側スイツチＰＢＵ、上限リミツトスイツチＬＳＵ、さら
に電動モータ４の上昇側駆動及びこの回路の自己保持を
行うモータリレーコイルＭＣＵ等が設けられ、一方、下
降側制御回路には、下降側スイツチＰＢＤ、下限リミツ
トスイツチＬＳＤ、さらに電動モータ４の下降側駆動及
びこの回路の自己保持を行うモータリレーコイルＭＣＤ
等が設けられている。次のＢ列には、前記リレースイツ
チＲＤ、ＲＵが並列に設けられるが、さらに前記上限リ
ミツトスイツチＬＳＵに連動する接点ＬＳＵがリレース
イツチＲＤ、ＲＵへの通電を切換えるべく設けられてい
る。さらにＣ列には、前記両車両検知センサ３の接点３
ａが並列に設けられると共に、これに直列してリレース
イツチＲＹＳが設けられ、またさらにＤ列には、上記リ
レースイツチＲＹＳのｂ接点ＲＹＳ及び可変設定（１〜
５秒）が可能なタイマスイツチＴＳが直列に設けられて
いる。
一方、パネル昇降制御回路１２は、前記リレースイツチ
ＲＤ、ＲＵの接点ＲＤ、ＲＵ、パネル昇降制御用の上下
限リミツトスイツチＬＳＵ、ＬＳＤ等のＯＮ、ＯＦＦで
モータ１０を正逆駆動制御するものであるが、モータ１
０の制御はインバータ回路１３を介して成されるように
なつている。つまり、パネル体９は、インバータ回路１
３の周波数制御により、上昇時には高速作動し、下降時
には通常速度で作動するようになつている。
ＲＤ、ＲＵの接点ＲＤ、ＲＵ、パネル昇降制御用の上下
限リミツトスイツチＬＳＵ、ＬＳＤ等のＯＮ、ＯＦＦで
モータ１０を正逆駆動制御するものであるが、モータ１
０の制御はインバータ回路１３を介して成されるように
なつている。つまり、パネル体９は、インバータ回路１
３の周波数制御により、上昇時には高速作動し、下降時
には通常速度で作動するようになつている。
そして、この様に構成された本考案の実施例において、
開口部を通行するべくシヤツターカーテン１の前に車両
が停止すると、車両検知センサ３の検知に伴つてＢ列の
リレースイツチＲＹＳが作動してＡ列の上昇側スイツチ
ＰＢＵと並列に設けられる接点ＲＹＳをＯＮする。これ
によつて電動モータ４が上昇側に駆動してシヤツターカ
ーテン１が上昇することになるが、このときパネル体９
は車両正面の下限位置に車両の通行を規制すべく停止し
ている。そして、シヤツターカーテン１が全開位置まで
達すると、電動モータ４が上限リミツトスイツチＬＳＵ
のＯＦＦ作動により停止することになるが、上限リミツ
トスイツチＬＳＵに連動するＢ列の接点ＬＳＵの切換え
作動によりリレースイツチＲＵに通電され、これに連繋
してパネル昇降制御回路１２側の接点ＲＵがＯＮするこ
とで、モータ１０が上昇側に高速駆動することになり、
これによりパネル体９が上昇して車両の通行規制を解除
するようになつている。
開口部を通行するべくシヤツターカーテン１の前に車両
が停止すると、車両検知センサ３の検知に伴つてＢ列の
リレースイツチＲＹＳが作動してＡ列の上昇側スイツチ
ＰＢＵと並列に設けられる接点ＲＹＳをＯＮする。これ
によつて電動モータ４が上昇側に駆動してシヤツターカ
ーテン１が上昇することになるが、このときパネル体９
は車両正面の下限位置に車両の通行を規制すべく停止し
ている。そして、シヤツターカーテン１が全開位置まで
達すると、電動モータ４が上限リミツトスイツチＬＳＵ
のＯＦＦ作動により停止することになるが、上限リミツ
トスイツチＬＳＵに連動するＢ列の接点ＬＳＵの切換え
作動によりリレースイツチＲＵに通電され、これに連繋
してパネル昇降制御回路１２側の接点ＲＵがＯＮするこ
とで、モータ１０が上昇側に高速駆動することになり、
これによりパネル体９が上昇して車両の通行規制を解除
するようになつている。
一方、車両が通行した後、車両検知センサ３が非検知状
態となると、Ｄ列に設けられたリレースイツチＲＹＳの
ｂ接点ＲＹＳがＯＮ状態となり、タイマスイツチＴＳが
作動する。そして、タイマスイツチＴＳの設定時間（実
施例では２秒）が経過すると，Ａ列の下降側スイツチＰ
ＢＤに並設される接点ＴＳがＯＮしてシヤツターカーテ
ン１が下降することになるが、このとき上限リミツトス
イツチＬＳＵがＯＮ状態に復帰するのに伴つてＢ列のリ
レースイツチＲＤが作動状態となることで、パネル昇降
制御回路１２側の接点ＲＤがＯＮしてモータ１０が下降
側に通常の速度で駆動するようになつており、これによ
りパネル体９が下限位置まで下降して再び車両の通行規
制を行うようになつている。尚、１４はパネル体に設け
られた反射板である。
態となると、Ｄ列に設けられたリレースイツチＲＹＳの
ｂ接点ＲＹＳがＯＮ状態となり、タイマスイツチＴＳが
作動する。そして、タイマスイツチＴＳの設定時間（実
施例では２秒）が経過すると，Ａ列の下降側スイツチＰ
ＢＤに並設される接点ＴＳがＯＮしてシヤツターカーテ
ン１が下降することになるが、このとき上限リミツトス
イツチＬＳＵがＯＮ状態に復帰するのに伴つてＢ列のリ
レースイツチＲＤが作動状態となることで、パネル昇降
制御回路１２側の接点ＲＤがＯＮしてモータ１０が下降
側に通常の速度で駆動するようになつており、これによ
りパネル体９が下限位置まで下降して再び車両の通行規
制を行うようになつている。尚、１４はパネル体に設け
られた反射板である。
叙述の如く構成された本考案の実施例において、パネル
体９は、シヤツターカーテン１の上昇作動中では、車両
のフロントガラス高さに位置して運転者の誤つた判断に
よる通行を規制し、シヤツターカーテン１が全開位置ま
で達した段階で高速で上昇して車両の通行を許容するこ
とになる。
体９は、シヤツターカーテン１の上昇作動中では、車両
のフロントガラス高さに位置して運転者の誤つた判断に
よる通行を規制し、シヤツターカーテン１が全開位置ま
で達した段階で高速で上昇して車両の通行を許容するこ
とになる。
この様に、本考案にあつては、車両検知センサ３の検知
に基づいて自動的に開閉される電動シヤツターに並設状
に垂下されるパネル体９が、車両とシヤツターカーテン
１との接触の惧れのないシヤツター全開時を除いては車
両の通行を規制することになる。従つて、全開するのを
待ちきれずにシヤツターカーテン１の上昇作動中に通行
しようとしてもこれが規制されることになつて、誤つた
判断による通行で車両をシヤツターカーテンに接触させ
る不具合を確実に防止し得て、もつて、シヤツターカー
テン１の破損の惧れのない安全性の高いものとすること
ができる。
に基づいて自動的に開閉される電動シヤツターに並設状
に垂下されるパネル体９が、車両とシヤツターカーテン
１との接触の惧れのないシヤツター全開時を除いては車
両の通行を規制することになる。従つて、全開するのを
待ちきれずにシヤツターカーテン１の上昇作動中に通行
しようとしてもこれが規制されることになつて、誤つた
判断による通行で車両をシヤツターカーテンに接触させ
る不具合を確実に防止し得て、もつて、シヤツターカー
テン１の破損の惧れのない安全性の高いものとすること
ができる。
尚、本考案は前記実施例に限定されるものではなく、例
えば通行規制体としてはパネル体の他にパイプ等を用い
てもよく、また通行規制体に発光ダイオード等による表
示機能を設けてもよいものである。また、前記実施例に
おいては、パネル体の昇降速度制御をインバータ回路に
より行つているが、下降も高速作動させるようにすれば
単に減速比の設定で簡単に構成することができる。
えば通行規制体としてはパネル体の他にパイプ等を用い
てもよく、また通行規制体に発光ダイオード等による表
示機能を設けてもよいものである。また、前記実施例に
おいては、パネル体の昇降速度制御をインバータ回路に
より行つているが、下降も高速作動させるようにすれば
単に減速比の設定で簡単に構成することができる。
［作用効果］ 以上要するに、本考案は叙述の如く構成されたものであ
るから、シヤツターカーテンに並設される通行規制体
は、シヤツターカーテンが全開しているとき以外は通行
規制位置に位置して車両等の通行を規制することにな
る。従つて、シヤツターカーテンが全開するのを待たず
に半開状態で通行してしまうことを確実に規制でき、従
来のように誤つた判断による通行で車両がシヤツターカ
ーテンに接触する不具合を未然に防止し得て、著しい安
全性の向上が計れることになる。
るから、シヤツターカーテンに並設される通行規制体
は、シヤツターカーテンが全開しているとき以外は通行
規制位置に位置して車両等の通行を規制することにな
る。従つて、シヤツターカーテンが全開するのを待たず
に半開状態で通行してしまうことを確実に規制でき、従
来のように誤つた判断による通行で車両がシヤツターカ
ーテンに接触する不具合を未然に防止し得て、著しい安
全性の向上が計れることになる。
図面は、本考案に係る建築用電動シヤツターにおける通
行規制装置の一実施例を示したものであつて、第１図は
通行規制装置が設けられた電動シヤツターの正面図、第
２図は同上斜視図、第３図は同上概略側面図、第４図
Ｘ、Ｙはそれぞれシヤツター昇降制御回路、パネル昇降
制御回路を示す回路図である。 図中、１はシヤツターカーテン、３は車両検知センサ、
４は電動モータ、９はパネル体、１０はモータ、１１は
シヤツター昇降制御回路、１２はパネル昇降制御回路で
ある。
行規制装置の一実施例を示したものであつて、第１図は
通行規制装置が設けられた電動シヤツターの正面図、第
２図は同上斜視図、第３図は同上概略側面図、第４図
Ｘ、Ｙはそれぞれシヤツター昇降制御回路、パネル昇降
制御回路を示す回路図である。 図中、１はシヤツターカーテン、３は車両検知センサ、
４は電動モータ、９はパネル体、１０はモータ、１１は
シヤツター昇降制御回路、１２はパネル昇降制御回路で
ある。
Claims (1)
- 【請求項１】電動モータの駆動でシヤツターカーテンの
上下昇降を行い出入口の開閉をする建築用電動シヤツタ
ーにおいて、前記出入口には、シヤツターカーテンと並
列する位置に、通行規制体を上下昇降自在に設けると共
に、該通行規制体を上下昇降するための規制体昇降機構
には、シヤツターカーテンが全開状態以外では通行を規
制する位置に位置させ、シヤツターカーテンが全開した
ことにタイミングを合わせて通行規制体を上昇せしめる
規制体昇降制御手段を設けたことを特徴とする建築用電
動シヤツターにおける通行規制装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10375088U JPH0633199Y2 (ja) | 1988-08-05 | 1988-08-05 | 建築用電動シヤツターにおける通行規制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10375088U JPH0633199Y2 (ja) | 1988-08-05 | 1988-08-05 | 建築用電動シヤツターにおける通行規制装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0225691U JPH0225691U (ja) | 1990-02-20 |
| JPH0633199Y2 true JPH0633199Y2 (ja) | 1994-08-31 |
Family
ID=31334859
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10375088U Expired - Lifetime JPH0633199Y2 (ja) | 1988-08-05 | 1988-08-05 | 建築用電動シヤツターにおける通行規制装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0633199Y2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013241730A (ja) * | 2012-05-17 | 2013-12-05 | Hanshin Expressway Co Ltd | 道路閉鎖システム及び道路閉鎖装置 |
| US8887376B2 (en) | 2005-07-20 | 2014-11-18 | Vacuumschmelze Gmbh & Co. Kg | Method for production of a soft-magnetic core having CoFe or CoFeV laminations and generator or motor comprising such a core |
| KR101506790B1 (ko) * | 2013-06-20 | 2015-03-27 | (주) 티아이에스 정보통신 | 주차제어기 및 이에 의한 주차제어방법 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4281014B2 (ja) * | 2005-11-08 | 2009-06-17 | 国土交通省関東地方整備局長 | 高さ制限装置 |
| JP6349105B2 (ja) * | 2014-02-26 | 2018-06-27 | 文化シヤッター株式会社 | 駐車スペースの出入口遮断装置 |
| CN104213523A (zh) * | 2014-10-10 | 2014-12-17 | 孟璐 | 一种防闯红灯装置 |
-
1988
- 1988-08-05 JP JP10375088U patent/JPH0633199Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8887376B2 (en) | 2005-07-20 | 2014-11-18 | Vacuumschmelze Gmbh & Co. Kg | Method for production of a soft-magnetic core having CoFe or CoFeV laminations and generator or motor comprising such a core |
| JP2013241730A (ja) * | 2012-05-17 | 2013-12-05 | Hanshin Expressway Co Ltd | 道路閉鎖システム及び道路閉鎖装置 |
| KR101506790B1 (ko) * | 2013-06-20 | 2015-03-27 | (주) 티아이에스 정보통신 | 주차제어기 및 이에 의한 주차제어방법 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0225691U (ja) | 1990-02-20 |
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