JPH0628739U - 列車速度検出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 数種の列車編成で運転される列車の速度を車
外で測定する。 【構成】 軌道の側方に列車１の先端から後端までの通
過時間を測定する１個の赤外線センサ２を設け、その検
出時間と列車編成による車両の長さによってコンピュー
タ４で速度を演算させる。センサを小間隔で２個設けて
演算値相互の平均値により精度を高めるとともに、相互
の差によって検出装置の異常を検出することができる。
演算結果は表示器５に表示させ、記録装置６に記録させ
る。 【効果】 列車の速度が速くても十分な検出精度が得ら
れ、設置操作が簡単でスペースも小さく設置場所の制約
がない。２個のセンサを設けることにより、列車の走行
方向を検出し、精度の向上と装置の異常検出ができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、新幹線や在来線の特急列車などのように、決められた長さの編成で 運転される列車の速度を、車外で測定する検出装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

列車などの車両の速度を車外において測定する場合は、列車の走行方向に一定 の距離で設置された２個の非接触形列車検出器を設け、一方の検出器と他方の検 出器がそれぞれ車両を検知したときの時間差と、前記一定の距離によりコンピュ ータを用いて速度を検出している。（特開昭５６−３０６５２、特開昭５６−１ ６８１６４、特開昭６０−４８６５ほか）

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

このような検出装置では、列車速度を検出するために２個の検出器を所定の間 隔で設置する必要があり、列車の速度が速くなると、誤差を小さくするために検 出器の設置間隔を大きくし、設置間隔も正確にする必要があり、設置に手間がか かるだけでなく、検出器相互間のケーブルが長くなるなどの欠点がある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、列車軌道の側方に１個の非接触形の車両センサたとえば赤外線セン サを設け、列車の先端から後端までの通過時間を測定し、あらかじめ列車編成に よる車両の長さを記憶させたコンピュータによって速度を演算して表示させるよ うにしている。また、車両センサを任意の小間隔で２個設けることにより、列車 の走行方向を検出させるとともに、検出装置の誤差を少なくし、装置の異常を検 出表示させる。

【０００５】

【実施例】

図１は基本的な実施例を示すもので、１は列車、２は列車を検出する車両セン サで、たとえば赤外線センサを用いている。３は列車編成選択器、４はコンピュ ータで、入力処理回路４ａ、演算処理回路４ｂ、記憶回路４ｃ、出力処理回路４ ｄをそなえている。５は表示器、６は記録装置で、たとえばプリンタ６１やメモ リカードリーダ／ライタ６２をそなえている。７はリレー出力である。

【０００６】 新幹線の列車の長さＬは車両編成に応じて、６両編成で１５０ｍ、１２両編成 では３００ｍ、１６両編成のときは４００ｍになっており、在来線の特急列車な ども車両編成によって長さがほぼ決まっている。また、どのような編成の列車が 通過するかは時刻表によって判断できる。したがって、つぎに通過する列車の長 さは、測定前にあらかじめ列車編成選択器３によってコンピュータ４にインプッ トされる。 なお、新幹線のように列車の編成が数種類に限定されている場合は、その都度 入力せずに、それぞれの列車編成に応じた数種の長さをあらかじめインプットし ておくようにしてもよい。

【０００７】 列車１が通過すると、赤外線センサ２が列車の先端位置で動作し、列車の後端 が通過するまで動作を継続する。この赤外線センサ２の出力はコンピュータ４に 入力され、動作継続時間（ｔ秒）をコンピュータ４の入力処理回路４ａで計測す る。 コンピュータ４は、あらかじめ列車編成選択器３で選択され記憶している列車 の長さＬ（ｍ）から、速度Ｓ（Ｋｍ／Ｈ）を

【数１】 Ｓ＝（Ｌ×６０×６０）÷ｔ×１０００ により演算し、表示器５に表示する。

【０００８】 表示器５には、図２に例示するように、測定日５１と検出時刻５２、選択され た列車の長さ５３および検出速度５４が表示され、検出されたデータは、プリン タ６１で打ち出すことができ、メモリカードリーダ／ライタ６２でメモリカード に記憶させるとともに、必要により騒音計等を動作させるリレー出力７を出力す るようにしている。

【０００９】 なお、数種類たとえば３種類の列車の長さをインプットした場合に、列車編成 選択器からの指示がない場合は、コンピュータ４に記憶された各長さごとに速度 が表示される。 赤外線センサ２の動作が１秒以下の場合は、列車以外の通過によるものとして 入力処理回路４ａでカットされ、速度の検出を行わないようにしている。

【００１０】 図３の実施例は、速度とともに列車の進行方向を検出し、装置の異常も検出で きるようにしたもので、図１と同じ部分は同一の符号を付してある。 ２１、２２は列車を検出する車両センサたとえば赤外線センサ、８は異常表示 器たとえば表示灯やブザーである。

【００１１】 赤外線センサ２１と２２を軌道の側方に沿って任意の間隔で設置しておけば、 列車１が矢印のように右から左に通過（たとえば下り方向）すると、先に赤外線 センサ２１が列車の先端位置を検出し、つぎに赤外線センサ２２が列車の先端位 置を検出する。この検出信号の立ち上がりをコンピュータ４で比較し、赤外線セ ンサ２１からの信号の立ち上がりが、赤外線センサ２２の信号より早かった場合 は、表示器５に「下り」の表示を行う。

【００１２】 また、各赤外線センサ２１、２２は列車の後端が通過するまで動作し、その出 力はコンピュータ４に入力され、動作継続時間に応じてコンピュータ４の入力処 理回路４ａでそれぞれの動作継続時間（ｔ秒）を計測し、演算処理回路４ｂで前 記の（数１）により速度Ｓ（Ｋｍ／Ｈ）を演算する。

【００１３】 演算されたそれぞれの速度は、出力処理回路４ｄで比較され、両方の検出値相 互の差の割合が、あらかじめ設定した基準値より小さい時は、両方の検出値の平 均値を演算値として出力し、表示器５に表示する。 検出値相互の差の割合が基準値より大きい時は、異常信号を異常表示器８に出 力する。異常表示は表示器５の表示面に設けるようにしてもよい。 また異常の場合は、表示器５に検出値の平均値を表示せずに、両方の検出値を 表示させ、プリンタ６１およびメモリカードリーダ／ライタ６２にも、両方の検 出値を記録させて異常原因の調査資料にする。

【００１４】 図４は、３種類の編成が記憶されており列車編成選択器３からの長さの指定が ないときに、異常が発生した場合の表示例を示すもので、測定日５１と時刻５２ とともに、列車編成の長さ５３ごとに両方の速度検出値５４を表示している。５ ５は検出器番号、５６は列車の進行方向を示す表示であり、両方のデータが表示 されたことで異常を知ることができる。 異常がない場合は、速度検出値５４としては平均値だけが表示され、検出器番 号５５も表示されない。

【００１５】

【考案の効果】

このように、本考案は列車の軌道側方に設けた１個の非接触形の車両センサで 列車の通過時間を検出し、あらかじめ列車編成による車両の長さを記憶させたコ ンピュータによって速度を演算して表示させるようにしているので、列車の速度 が速い場合も十分な検出精度を得られ、車両センサを任意の場所に設置できるの で設置操作が簡単で、長いケーブルを必要とせず、設置スペースも小さく、設置 場所の制約を受けない利点がある。

【００１６】 また、任意の僅かな間隔で２個の車両センサを設けることにより、列車の走行 方向の検出ができ、検出装置の精度を向上させるとともに、装置の異常を検出で きるなどの効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示すブロック図である。

【図２】表示例を示す正面図である。

【図３】他の実施例を示すブロック図である。

【図４】図３の実施例における異常時の表示例を示す正
面図である。

【符号の説明】

１ 列車 ２ 車両センサ ３ 列車編成選択器 ４ コンピュータ ５ 表示器 ６ 記録装置 ７ リレー出力 ８ 異常表示器 ６１ プリンタ ６２ メモリカード
リーダ／ライタ

フロントページの続き (72)考案者 上田 哲司 大阪府大阪市北区芝田二丁目４番24号 西 日本旅客鉄道株式会社内 (72)考案者 松本 卓也 大阪府大阪市北区芝田二丁目４番24号 西 日本旅客鉄道株式会社内

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 軌道の側方に列車の先端から後端までの
   通過時間を測定する１個の非接触形の車両センサを設
   け、前記車両センサの検出時間とあらかじめ記憶させた
   列車編成による車両の長さによって速度を演算するコン
   ピュータと、前記コンピュータの演算結果を表示する表
   示器と、演算結果を記録する記録装置をそなえたことを
   特徴とする列車速度検出装置。
2. 【請求項２】 軌道の側方に任意の間隔で設置し、それ
   ぞれ列車の先端から後端までの通過時間を測定する２個
   の非接触形の車両センサを設け、先に動作した車両セン
   サを検出して列車の進行方向を判別するとともに、それ
   ぞれの車両センサの検出時間とあらかじめ記憶させた列
   車編成による車両の長さによって速度を演算し、それぞ
   れの演算結果の差の割合が、基準値より小さい時は平均
   値を、大きい時は異常信号を出力するコンピュータと、
   前記コンピュータの演算結果を表示する表示器と、演算
   結果を記録する記録装置をそなえたことを特徴とする列
   車速度検出装置。