JPH0625170Y2 - 自動車用リヤシート装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自動車用リヤシート装置、特にシートバック
と車体パネルとにトランクルームに貫通する開口部を設
けるとともに、このシートバック側開口部にアームレス
トおよびリッドを起伏自在に設け、リッドを起立させて
車体パネル側開口部を閉じるようにした自動車用リヤシ
ート装置に関する。

［従来の技術］ 第５図（ａ），（ｂ）は、従来の自動車用リヤシート装
置の一例を示すものである。

図において、リヤシート１０１は、大きく分けるとシー
トクッション１０２とシートバック１０３とで構成され
ている。そして、シートクッション１０２が車室内側の
床面１０４ａ上に固定され、シートバック１０３が車体
側パネルの一部として機能しているシェルフパネル１０
５に固定されている。また、このシートバック１０３の
後側はトランクルーム１０６として形成されている。さ
らに、シートバック１０３の略中央の部分とこのシート
バック１０３と対向しているシェルフパネル１０５の部
分には、それぞれ対応して開口部１０７，１０５ａが設
けられており、このシートバック１０３側の開口部１０
７とシェルフパネル１０５側の開口部１０５ａを通し
て、車室内側とトランクルーム１０６とが連通できる状
態になっている。この開口部１０７には、アームレスト
１０８およびリッド１０９が共通の支軸１１０を介して
起伏自在に取り付けられている。そして、これらアーム
レスト１０８およびリッド１０９が、それぞれ支軸１１
０を支点にして第５図（ａ）に示す起立位置と同図
（ｂ）に示す倒伏位置へ択一的に切り換えできる状態に
なっている。

このリヤシート１０１の使用方法をさらに説明すると、
第５図（ａ）に示すように、アームレスト１０８および
リッド１０９が共に起立位置に配置されている場合は、
このアームレスト１０８で開口部１０７が埋められて閉
じられている。また、この状態ではアームレスト１０８
の使用は出来ず、トランクルーム１０６と車室内との間
がアームレスト１０８およびリッド１０９によって仕切
られた状態におかれる。

次に、アームレスト１０８を使用したい場合は、アーム
レスト１０８の上部を前側に引く。すると、支軸１１０
を支点にしてアームレスト１０８だけが回転してリッド
１０９が開口部１０７内に残った状態で、アームレスト
１０８だけが同図（ａ）中に一点鎖線で示すように引き
出される。これによってアームレスト１０８を肘掛けと
して使用することができる。

また、同図（ｂ）に示すように、アームレスト１０８に
加えて、さらにリッド１０９をアームレスト１０８上に
引き倒すと開口部１０７が開放され、これにより開口部
１０７と開口部１０５ａを通して車室内とトランクルー
ム１０６とが連通された状態となる。この状態では、リ
ッド１０９の裏面がトレーとして形成されているときに
は、肘掛けとしてではなくこの上にコップ（不図示）を
置いたりして使用することができる。さらに、この開口
部１０７と開口部１０５ａを通してトランクルーム１０
６内に物を出し入れしたり、トランクルーム１０６内と
車室内との両方にまたがらせてスキー板などの長尺物１
１１を載せることができる。

［考案が解決しようとする課題］ しかしながら、この種のリヤシート装置で問題となるの
は、アームレスト１０８とリッド１０９とを引き倒して
開口部１０７を開放させた状態で使用するとき、車室内
側より開口部１０７を通してシートバック１０３とトラ
ンクルーム１０６との間の各種部品やアームレスト１０
８の下端側処理部分が目視されて見栄えを悪くしている
他に、シートバック１０３とトランクルーム１０６との
間に形成された隙間１１２に物などを落としてしまう虞
があった。

そこで、従来この問題を解決するため、リッド１０９の
下部とトランクルーム１０６の床面１０４ｂとの間に全
体的に柔らかいレザーなどでシート状に形成したスクリ
ーンを設けてなる構造にしたものも提案されている。こ
の構造ではシートバック１０３とトランクルーム１０６
との間の隙間１１２を覆って隠すことができるが、レザ
ーなど全体が柔らかい部材で形成されているので、スク
リーン上に大きな荷重が加えられると破損し易く、強度
的にも弱いという問題点があった。また、スクリーン全
体が柔らかい部材で形成されているので、取付時にしわ
がよったりして作業がしずらいなどの問題点もあった。

本考案は上記問題点に鑑みてなされたものであり、その
目的は強度が高く、また取付作業のし易いスクリーンを
備えた自動車用リヤシート装置を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するため本考案は、シートバックと車体
パネルとにトランクルームに貫通する開口部を設けると
ともに、このシートバック側開口部にアームレストおよ
びリッドを起伏自在に設け、前記リッドを起立させて前
記車体パネル側開口部を閉じるようにした自動車用リヤ
シート装置において、略等間隔で長手方向に沿って平行
に配置された剛性を有する複数の棒状芯材を可撓材で連
結し、この各連結部材で上下面方向への折り曲げが可能
なスクリーンを備え、前記スクリーンの一端側を前記リ
ッドの下部側に固定するとともに他端側を前記シートバ
ックの後方に固定し、前記スクリーンで前記トランクル
ームの床面と前記リッドとの間の隙間を覆ってなる構成
としたものである。

［作用］ この構成によれば、スクリーン内には、可撓材で連結さ
れ複数の棒状芯材が略等間隔で長手方向に沿って平行に
設けらているので、スクリーン上に比較的大きな荷重が
加わっても剛性を有した棒状芯材で吸収でき、これによ
って強度を向上させることができる。しかも、複数の棒
状芯材との間は可撓材で連結されているので、この連結
部分でスクリーン全体の上下面方向の折り曲げが得ら
れ、リッドの回動切り換え位置に応じて要求される姿勢
状態が、この折り曲げによって簡単に作られる。

したがって、従来構造で使用していたレザーの屈曲し易
い特性を失うことなく、強度の高いスクリーンを有した
シート装置を得ることができる。また、スクリーンは上
下面方向では簡単に折り曲げられるが、左右方向では屈
曲しにくいので、取付時における保形が定まり、作業が
し易くなる。

［実施例］ 以下、本考案の実施例について図面を用いて詳細に説明
する。

第１図は本考案に係る自動車用リヤシート装置の一実施
例を示す要部斜視図で、第２図（ａ），（ｂ），（ｃ）
は第１図のＡ−Ａ線に沿う縦断側面をそれぞれ使用態様
が異なる状態毎に示した図である。

第１図および第２図（ａ），（ｂ），（ｃ）において、
リヤシート１は、大きく分けるとシートクッション２と
シートバック３とで構成されている。そして、シートク
ッション２が車室内側の床面４ａ上に固定され、シート
バック３が車体側パネルの一部として機能しているシェ
ルフパネル５に固定されている。また、このシートバッ
ク３の後側はトランクルーム６として形成されている。

さらに、シートバック３の略中央の部分とこのシートバ
ック３と対向しているシェルフパネル５の部分には、そ
れぞれ対応して開口部７，５ａが設けられており、この
シートバック３側の開口部７とシェルフパネル５側の開
口部５ａを通して車室内側とトランクルーム６とが連通
できる状態になっている。加えて、このシートバック３
側の開口部７には、アームレスト８およびリッド９が共
通の支軸１０を介して起伏自在に取り付けられている。
また、リッド９の下端側とトランクルーム６の床面４ｂ
との間には、スクリーン１１が配設されている。

スクリーン１１は、第１図および第２図に示した自動車
用リヤシート装置の要部構造として、第３図および第４
図に詳細に示すように、スクリーン本体１１Ａと、固定
ブラケット１１Ｂと、固定ブラケット１１Ｃで構成され
ている。このうち、スクリーン本体１１Ａは、剛性を有
する複数の樹脂製棒状芯材１２を略等間隔でスクリーン
本体１１Ａの長手方向に沿って平行に配置し、さらに塩
化ビニール材などでシート状に作られた薄い可撓材Ａ１
３，可撓材Ｂ１４によって上下面側より挟まれて一体化
されている。なお、このとき各棒状芯材１２との間に
は、上下方向へ折り曲げ可能な連結部分１５が設けられ
る。これに対して、固定ブラケット１１Ｂは、一端側が
リベット１６を介してスクリーン本体１１Ａの一端に固
定されているとともに、他端側はリッド９の下部側に固
定された支軸１７に取り付けられ、この支軸１７と固定
ブラケット１１Ｂとを介してスクリーン１１の一端がリ
ッド９の下部側に固定された状態になっている。また、
もう一方の固定ブラケット１１Ｃは、一端側がリベット
１６を介してスクリーン本体１１Ａの他端に固定されて
いるとともに、他端側はトランクルーム６の床面４ｂ上
に固定された棒状の係合部材１８に脱着可能に取り付け
られ、この係合部材１８と固定ブラケット１１Ｃとを介
してスクリーン１１の他端がトランクルーム６の床面４
ｂ上に取り付けられた状態になっている。すなわち、ス
クリーン１１の一端側がリッド９に取り付けられるとと
もに他端側がトランクルーム６の床面４ｂに取り付けら
れると、トランクルーム６の床面４ｂとリッド９との間
の隙間２０がこのスクリーン１１で覆われた状態にな
る。

次に、このリヤシート１の使用方法を説明すると、第２
図（ａ）に示すように、アームレスト８およびリッド９
が共に起立位置に配置されている場合は、このアームレ
スト８で開口部７が埋められて閉じられている。また、
この状態ではアームレスト８の使用は出来ず、トランク
ルーム６と車室内との間がアームレスト８およびリッド
９によって仕切られた状態に置かれる。加えて、スクリ
ーン１１は連結部分１５で折り曲げられて中間部分が自
重で垂れ下がり、シートバック３と床面４ｂとの間の隙
間２０に保持されている。

これに対して、アームレスト８を使用する場合は、引き
紐１９をつかんでアームレスト８の上部を前側に引く。
すると、支軸１０を支点にしてアームレスト８だけが回
転し、リッド９が開口部７に残った状態でアームレスト
８だけが第２図（ｂ）に示すように引き出される。これ
によってアームレスト８を肘掛けとして使用することが
できる。

また、第２図（ｂ）の状態で、さらにリッド９の上部を
前側に引くと、第２図（ｃ）に示すようにリッド９をア
ームレスト８上に引き倒すことができる。すると、それ
までリッド９で閉じられていた開口部７が開放され、こ
れにより開口部７と開口部５ａを通して車室内とトラン
クルーム６とが連通された状態となる。なお、第１図も
この時の状態で示しているものである。そして、この状
態のときスクリーン１１はリッド９によって引かれ、リ
ッド９が完全に倒されるとリッド９と床面４ｂとの間で
弛みを持たずに張られた状態で保持され、隙間２０を覆
って閉じる。また、この状態では開口部７と開口部５ａ
を通してトランクルーム６内に物を出し入れしたり、ト
ランクルーム６内と車室内との両方にまたがらせてスキ
ー板などの長尺物２１を載せることができる。さらに、
リッド９の裏面がトレーとして形成しているときには、
この上にコップを置いたりして使用することができる。

また、再びリッド９およびアームレスト８を格納する場
合は、まずリッド９と共にアームレスト８を回動起立さ
せて開口部７内に格納すると、第２図（ａ）の状態に戻
すことができ、このとき同時にスクリーン１１も折り曲
げられて納められる。

したがって、このように構成された自動車用リヤシート
装置では、スクリーン１１内には、可撓材で連結され複
数の棒状芯材１２が略等間隔で長手方向に沿って平行に
設けられているので、スクリーン１１上に比較的大きな
荷重が加わっても剛性を有した棒状芯材１２で吸収で
き、これによって強度を向上させることができる。しか
も、複数の棒状芯材１２との間は可撓材Ａ１３，可撓材
Ｂ１４の一部で連結されているので、この連結部分１５
でスクリーン１１全体の上下面方向の折り曲げが得ら
れ、リッド９の回動切り換え位置に応じて要求される姿
勢状態が、この折り曲げによって簡単に作られる。した
がって、従来構造で使用していたレザーの屈曲し易い特
性を失うことなく、強度の高いスクリーン１１を有した
シート装置を得ることができる。また、スクリーン１１
は上下面方向では簡単に折り曲げできるが、左右方向で
は屈曲しにくいので、取付時における保形が定まり、作
業がし易くなり作業性が向上する。

なお、本考案は上記実施例により説明したが、勿論この
実施例の構造に限定されるものではなく、本考案の要旨
を逸脱しない範囲で色々と設計の変更を施しても差し支
えないものである。例えば、上記実施例では、スクリー
ン本体１１Ａを棒状芯材１２と可撓材Ａ１３，可撓材Ｂ
１４で形成した構造を開示したが、スクリーン本体１１
Ａの部分と連結部分１５との部分を成形時に肉厚寸法を
変えて一体に形成しても良いものである。この場合で
は、肉厚部分が棒状芯材となり、肉薄部分が連結部分と
なる。

また、スクリーン本体１１Ａの他端側に取り付けた固定
ブラケット１１ｃは係合部材１８に対して脱着可能で、
スクリーン１１の取り付け後も外せるように構成した
が、完全に固定した状態で取り付けるようにしても良い
ものである。

さらに、リッド９とトランクルーム６の床面４ｂとの間
の隙間２０を覆った状態で配設されるものであれば、ス
クリーン１１の他端側の取付位置は、必ずしも床面４ｂ
上でなくても良いものである。

［考案の効果］ 以上説明したとおり、本考案に係る自動車用リヤシート
装置によれば、スクリーン内には、可撓材で連結され複
数の棒状芯材が略等間隔で長手方向に沿って平行に設け
られているので、スクリーン上に比較的大きな荷重が加
わっても剛性を有した棒状芯材で吸収でき、これによっ
て強度を向上させることができる。しかも、複数の棒状
芯材との間は可撓材で連結されているので、この連結部
分でスクリーン全体の上下面方向の折り曲げが得られ、
リッドの回動切り換え位置に応じて要求される姿勢状態
が、この折り曲げによって簡単に作られる。したがっ
て、従来構造で使用していたレザーの屈曲し易い特性を
失うことなく、強度の高いスクリーンを有したシート装
置を得ることができる。また、スクリーンは上下面方向
では簡単に折り曲げできるが、左右方向では屈曲しにく
いので、取付時における保形が定まり、作業がし易く作
業性が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る自動車用リヤシート装
置の要部を示した外観斜視図、第２図（ａ），（ｂ），
（ｃ）は異なる使用態様の状態でそれぞれ第１図のＡ−
Ａ線に沿って示す概略縦断側面図、第３図は第１図に示
した同上自動車用リヤシート装置の要部斜視図、第４図
は第３図中のＢ−Ｂ線に沿う概略拡大断面図、第５図
（ａ），（ｂ）は従来の自動車用リヤシート装置の一例
を異なる使用態様でそれぞれ示した断面図である。 １……リヤシート ３……シートバック ４ａ，４ｂ……床面 ５……シェルフパネル（車体パネル） ５ａ……開口部 ６……トランクルーム ７……開口部 ８……アームレスト ９……リッド １１……スクリーン １１Ａ……スクリーン本体 １２……棒状芯材 １３，１４……可撓材Ａ，可撓材Ｂ １５……連結部分 ２０……隙間

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シートバックと車体パネルとにトランクル
   ームに貫通する開口部を設けるとともに、このシートバ
   ック側開口部にアームレストおよびリッドを起伏自在に
   設け、前記リッドを起立させて前記車体パネル側開口部
   を閉じるようにした自動車用リヤシート装置において、
   略等間隔で長手方向に沿って平行に配置された剛性を有
   する複数の棒状芯材を可撓材で連結し、この各連結部分
   で上下面方向への折り曲げが可能なスクリーンを備え、
   前記スクリーンの一端側を前記リッドの下部側に固定す
   るとともに他端側を前記シートバックの後方に固定し、
   前記スクリーンで前記トランクルームの床面と前記リッ
   ドとの間の隙間を覆ってなることを特徴とする自動車用
   リヤシート装置。