JPH06245837A - 車両用シート - Google Patents

車両用シート

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JPH06245837A
JPH06245837A JP5059576A JP5957693A JPH06245837A JP H06245837 A JPH06245837 A JP H06245837A JP 5059576 A JP5059576 A JP 5059576A JP 5957693 A JP5957693 A JP 5957693A JP H06245837 A JPH06245837 A JP H06245837A
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井 満 照
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 シートバックの背面側への傾動動作に連動し
てシートクッションをスイング動作させ得る簡易型のス
イング機構を用いた車両用シートを得る。 【構成】 シートバック１４に下端部２２ａがベースフ
レーム側に延設されたアームブラケット２２を設ける。
シートクッション後端側下部にブラケット３２を設け、
アームブラケット下端側に一端が軸支される第１のリン
ク３３の他端を軸支する。これと共締め状態でベースフ
レーム側に一端が軸支される第２のリンク３４の他端を
軸支する。シートクッション前端側に、後端側斜め下方
に向うカム面３５ａを有するカム部材３５を設け、その
カム面を、ベースフレーム側のローラ３７にて可動自在
に支持する。シートクッションを常時はシート後端側に
向うように付勢する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えばシート本体を車
室床面上で回転調整可能に支持している回転式シート等
に適用して好適な車両用シートに関し、特にシートバッ
クが背面側に傾動した時に、シートクッションをその前
端部がシート前方で斜め上方に向って移動するようにス
イング動作可能に構成してなる車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、車両用シートは、シートクッシ
ョン及びその後方で立設されたシートバックからなり、
且つシートバックをリクライニング機構によりシートの
前後方向に傾動調整可能に構成したり、或いはシート全
体を支持するシートフレームを車体の床面上で前後スラ
イド装置等で支持し、車体の前後方向に移動調整し得る
ように構成したりすることにより、着座者の体型や好み
に対処し、着座者にとって適切な着座状態が得られるよ
うな構成とされている。
【０００３】更に、近年では、シートのシートクッショ
ン部分を、平行リンク機構等によるリフター機構を介し
て支持し、これを上下方向に平行移動させたり、スライ
ドレールの前端部を上方に湾曲形成し、これに応じてシ
ートクッションをスイング動作させることにより、上述
した着座状態をより一層適切に調整し得るようにしたも
のも、種々提案されるようになっている。
【０００４】即ち、この種の車両用シートにおいて、シ
ートクッションを、その前端部がシート前方で斜め上方
に向って移動し、且つ後端部がこれとは逆にシート下方
に向って降下するようにスイング動作させると、着座者
の尻部の前ずれを防ぎ、安定した着座状態を得る上で効
果を発揮し得るものである。特に、このようなシートク
ッションのスイング動作は、シートバックをシート背面
側に傾動動作させた場合のように、着座者の着座位置が
ずれ易くなり、着座姿勢が不安定となる場合に採用して
効果的である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、従来から知
られている車両用シートのリフター機構は、シートクッ
ションを、シートバックとは無関係に、着座者の体格や
好みに応じてスイング動作させているだけのものが多
く、シートバックを傾動させた時には、その着座姿勢の
変化に応じて着座者が、リフター機構を操作し、所定の
姿勢状態にスイングさせているもので、操作性の面で問
題で、又操作部を含めた構造が複雑化し、実用面で問題
であった。
【０００６】又、車両用シートとしては、例えばシート
の向きを着座者の好みや要求に応じて変更調節し得るよ
うな構成による回転式のシートも知られているが、この
ような回転式シートに、上述したシートクッションのス
イング機構を採用しようとした場合に、問題を生じてい
る。
【０００７】即ち、この種の回転式の車両用シートとし
ては、面擦り合わせ式やシャフトアップ回転式等による
回転調整機構を、シート本体の下方で車室床面との間に
介在させて設けてなる構造が採用されており、上述した
ようなリフター機構をそのまま適用することはできな
い。
【０００８】又、シートクッションをスイング動作させ
るにあたっても、シートバックの傾動動作に連動して、
着座者の前ずれを防ぎ、着座姿勢を安定化させ得る程度
のシートクッションの動きが得られるような簡易型構造
でよく、このような点を考慮し、シートバックに連動し
てシートクッションを所要の状態に動作させ得る簡易型
の車両用シートの出現が望まれている。
【０００９】本発明はこのような事情に鑑み、シートバ
ックの背面側への傾動動作に連動し、シートクッション
をスイング動作させることができる簡易型のスイング機
構を採用してなる車両用シートを得ることを目的として
いる。
【００１０】
【課題を解決するための手段】このような要請に応える
為に本発明に係る車両用シートは、ベースフレームと、
その上方に略水平姿勢状態で支持されるシートクッショ
ンと、ベースフレーム上でシートクッション後端側に立
設されシート前後方向に傾動可能に支持されるシートバ
ックとを備え、シートバックを、ベースフレーム側に回
動可能に軸支すると共に下端部がベースフレーム側に延
設されたアームブラケットを設け、シートクッションの
後端側下部に設けたブラケットに、アームブラケット下
端側に一端が軸支される第１のリンクの他端及びベース
フレーム側に一端が軸支される第２のリンクの他端を共
締め状態で軸支すると共に、前端側下部に後端側に向っ
て斜め下方に傾斜するカム面を有するカム部材を設け、
且つそのカム面をベースフレーム側に設けたローラによ
り可動自在な状態で支持しており、シートクッションを
常時はシート後端側に向って付勢し、この状態でシート
バックを第１及び第２のリンクにより略立設状態を維持
するように構成したものである。
【００１１】
【作用】本発明に依れば、シートクッションは常時はシ
ート後端側に向って付勢され、この状態でシートバック
が第１及び第２のリンクにより略立設状態を維持すると
共に、シートバックをシート背面側に傾動させることに
より、シートクッションを、第１及び第２のリンクを介
して、ベースフレーム上で後端部がシート前方で斜め下
方に向って降下するように動作させ、この時にシートク
ッション前端側のカム部材のカム面が、ベースフレーム
側のローラにより転動状態で支持されていることによ
り、シートクッション前端部は、該シートクッションが
後端側から前記第１及び第２のリンクによって押圧され
ることで、シート前方で斜め上方に向って移動するよう
にスイング動作する。
【００１２】
【実施例】図１乃至図４は本発明に係る車両用シートの
一実施例を示すものであり、これらの図において、全体
を符号１０で示す車両用シートにおけるリクライニング
機構２０及びスイング機構３０は、以下のような構成と
されている。ここで、車両用シート１０としては、例え
ば図５の（ａ），（ｂ）に示したような二個の着座シー
ト部１１，１１を並設してなる回転式のシートや、図６
に示したような一般的なシートがあり、本実施例では、
図５に示した回転式シートに本発明を適用した場合を説
明する。然し、本発明はこのようなシート構造には限定
されないことは言うまでもない。
【００１３】尚、図５及び図６中１２はシート基台を構
成するベースフレーム、１３はこのベースフレーム上で
略水平姿勢状態で支持されるシートクッション、１４は
このシートクッション１３の後端部において略立設した
状態で配置され且つ図示を省略したリクライニング機構
により傾動可能に支持されているシートバックで、これ
によりリクライニング式のシートが構成されている。更
に、図中１５は車室床面である。
【００１４】そして、図５に示す回転式シート１０で
は、着座シート部１１，１１間のシート中央部下側に位
置するベースフレーム１２と車室床面１５との間に、シ
ート１０を回転調整自在に支持する回転盤機構１６が介
在して設けられ、シート１０全体が、この機構１６を中
心として水平方向において回転調整可能で、その向きを
任意の方向に変更し得るように構成される。又、図６に
示すシート１０である場合には、シートクッション１３
の下側のベースフレーム１２が、車室床面１５上に設置
されるスライド機構１７を介してシート前後方向にスラ
イド調整自在に設けられる。
【００１５】さて、本発明に係る車両用シート１０にお
いて、シートクッション１３及びシートバック１４は、
図１乃至図４に示したような構成によって、ベースフレ
ーム１２に対し支持されている。
【００１６】即ち、車両用シート１０は、ベースフレー
ム１２と、このベースフレーム１２上で略水平姿勢状態
を保って支持されているシートクッション１３と、前記
ベースフレーム１２上でこのシートクッション１３の後
端側に立設されシート１０前後方向に傾動可能に支持さ
れているシートバック１４とを備えている。ここで、図
中２１はシートバックフレーム、３１はシートクッショ
ンフレームである。
【００１７】前記シートバック１４のシートバックフレ
ーム２１は、ベースフレーム１２側に支軸１４ａにより
回動可能に軸支されると共に、下端部２２ａがベースフ
レーム２０側に延設されたアームブラケット２２が左右
に固着して設けられている。そして、一方のアームブラ
ケット２２の下端部２２ａは、更に下方に延設され、そ
の先端部分には、シートバック１４をシート前後方向に
傾動動作させるための流体圧シリンダ等のアクチュエー
タ２３の一端が連結され、且つ他端が前記ベースフレー
ム１２側に設けられることにより、シートバック１４を
傾動調整可能なリクライニング機構２０が構成されてい
る。
【００１８】又、前記左、右アームブラケット２２の下
端部２２ａ間には、パイプ２２ｂが支架され、このパイ
プ２２ｂの両端側部分には、下方に垂下した状態でアー
ム部２４，２４が設けられている。
【００１９】一方、前記シートクッション１３を構成す
るシートクッションフレーム３１において、その後端側
下部に設けたブラケット３２には、このアームブラケッ
ト２２下端側のアーム部２４に一端が軸支されている第
１のリンク３３の他端及び前記ベースフレーム１２側に
一端が軸支されている第２のリンク３４の他端が共締め
状態で軸支されている。尚、図中２８はシートクッショ
ンフレーム３１後端部のブラケット３２への各リンク３
３，３４を軸支するための連結軸部材である。
【００２０】又、シートクッションフレーム３１の前端
側下部には、後端側に向って斜め下方に傾斜するカム面
３５ａを有するカム部材３５が左右に設けられている。
そして、これらカム部材３５，３５のカム面３５ａ，３
５ａは、前記ベースフレーム１２前端側のアーム部３
６，３６に設けたローラ３７，３７により可動自在な状
態で支持されている。尚、上述したカム部材３５は、本
実施例では、シートクッションフレーム３１の補助フレ
ーム部の一部に付設されているが、これらを一体化して
形成することは自由である。
【００２１】そして、前記シートクッション１３は、ベ
ースプレート１２の後端側との間に掛け渡された引張り
スプリング４０により、常時はシート１０の後端側に向
って付勢され、且つシートバック１４は、この付勢状態
において第１及び第２のリンク３３，３４等によるリン
ク機構によって略立設した状態を維持するように構成さ
れている。
【００２２】以上の構成に依れば、シートクッション１
３は、引張りスプリング４０により常時はシート１０後
端側に向って付勢され、この状態でシートバック１４が
第１及び第２のリンク３３，３４等により略立設状態を
維持される。
【００２３】又、シートバック１４を、前記アクチュエ
ータ２３によりシート１０の背面側に傾動動作させる
と、シートクッション１３を、第１及び第２のリンク３
３，３４を介して、ベースフレーム１２上で後端部がシ
ート１０前方で斜め下方に向って降下するように動作さ
せる。そして、この時にシートクッション１３の前端側
のカム部材３５のカム面３５ａが、ベースフレーム１２
側のローラ３７により転動状態で支持されていることに
より、シートクッション１３の前端部を、該シートクッ
ション１３が後端側から前記第１及び第２のリンク３
３，３４によって押圧されることで、図３中Ａ，Ｂで示
す寸法だけ、シート１０前方で斜め上方に向って移動す
るようにスイング動作させることができる。
【００２４】勿論、アクチュエータ２３を逆に作動し、
シートバック１４を引き起こすと、リンク３３，３４や
カム部材３５とローラ３７とによって、シートクッショ
ン１３も、元の状態に復帰する。この時、シートクッシ
ョン１３には、引張りスプリング４０の付勢力も作用し
ており、これにより上述した復帰動作が円滑且つ適切に
行なえることは言うまでもない。
【００２５】そして、このような構成に依れば、シート
バック１４の背面側への傾動動作にかかわらず、シート
クッション１３での着座者の前ずれを防ぎ、安定した着
座姿勢を得ることができる。
【００２６】特に、上述した構造では、シートバック１
４の背面側への傾動動作に連動し、シートクッション１
４をスイング動作させて、前ずれを防ぎ、安定感を得る
ことができる簡易型のスイング機構３０を比較的簡単に
得ることができる。そして、本発明は、図５に示される
ように、ベースフレーム１２が回転盤機構１６上に支持
される回転型の車両用シート１０等に適用して好適な簡
易型のスイング機構を得ることができるが、図６に示し
たような一般的な車両用シート１０であっても、適用し
て効果を発揮し得るものである。要は、シートバック１
４の動きを、リンク機構によりシートクッション１３側
に伝え、所要のスイング動作を行なえるものであればよ
い。
【００２７】尚、本発明は上述した実施例構造に限定さ
れず、各部の形状、構造等を、必要に応じて適宜変形、
変更することは自由であり、車両用シート１０の各部に
ついて種々の変形例が考えられよう。例えば上述した実
施例では、シートバック１４の傾動動作をアクチュエー
タ２３で行っているが、これに限定されず、シートバッ
ク１４を傾動させ得る構造であれば、種々の手段を採用
してもよい。
【００２８】又、上述した実施例では、シートクッショ
ンフレーム３１の一部にカム部材３５を設け、これをベ
ースフレーム１２側に設けたローラ３７で転動可能に支
持するようにしているが、このような図示したような関
係に限定されないことも容易に理解されよう。
【００２９】
【発明の効果】以上説明したように本発明に係る車両用
シートに依れば、ベースフレームと、その上方に配置さ
れるシートクッションと、ベースフレーム上でシートク
ッション後端側に立設され前後方向に傾動可能に支持さ
れるシートバックを備え、シートバックを、ベースフレ
ーム側に回動可能に軸支すると共に下端部がベースフレ
ーム側に延設されたアームブラケットを設け、シートク
ッションの後端側下部に設けたブラケットに、アームブ
ラケット下端側に一端が軸支される第１のリンクの他端
及びベースフレーム側に一端が軸支される第２のリンク
の他端を共締め状態で軸支すると共に、前端側下部に後
端側に向って斜め下方に傾斜するカム面を有するカム部
材を設け、且つそのカム面をベースフレーム側に設けた
ローラにより可動自在な状態で支持しており、シートク
ッションを常時はシート後端側に向って付勢し、シート
バックを第１及び第２のリンクにより略立設状態を維持
するようにしたので、簡単な構造にもかかわらず、以下
に列挙する種々優れた効果を奏する。
【００３０】即ち、本発明に依れば、シートバックの背
面側への傾動によりシートクッションを、第１及び第２
のリンクを介して、ベースフレーム上で後端部がシート
前方で斜め下方に向って降下するように動作させると共
に、シートクッション前端側が、カム部材のカム面とベ
ースフレーム側のローラとの転動支持状態によって、後
端側から第１及び第２のリンクによって押圧されてシー
ト前方で斜め上方に向って移動するようにスイング動作
するもので、シートクッションでの前ずれを防ぎ、安定
した着座姿勢を得ることができる。
【００３１】特に、シートバックの背面側への傾動動作
に連動し、シートクッションをスイング動作させて、前
ずれを防ぎ、安定感を得ることができる簡易型のスイン
グ機構を比較的簡単に得ることができる。
【００３２】特に、本発明に依れば、回転型の車両用シ
ート等に適用して好適な簡易型のスイング機構を得るこ
とができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用シートの一実施例を示し、
要部拡大した概略側面図。
【図２】本発明を特徴づける要部のシートフレーム構造
を示す概略斜視図。
【図３】本発明を特徴づけるシートフレーム構造におい
て、通常のシート姿勢を示す概略側面図。
【図４】本発明を特徴づけるシートフレーム構造におい
て、シートバックを背面側に傾動させてシートクッショ
ンをスイングさせた場合の概略側面図。
【図５】本発明を適用して好適な回転型シートを示し、
（ａ）は概略正面図、（ｂ）は概略側面図。
【図６】本発明を適用して好適なスライド型シートを示
す概略側面図。
【符号の説明】
１０ 車両用シート １１ 着座シート部 １２ ベースフレーム １３ シートクッション １４ シートバック １５ 車室床面 １６ 回転盤機構 １７ スライド機構 ２０ リクライニング機構 ２１ シートバックフレーム ２２ アームブラケット ２２ａ 下端部 ２２ｂ パイプ ２３ アクチュエータ ２４ アーム部 ２８ 連結軸部材 ３０ スイング機構 ３１ シートクッションフレーム ３２ ブラケット ３３ 第１のリンク ３４ 第２のリンク ３５ カム部材 ３５ａ カム面 ３６ アーム部 ３７ ローラ ４０ 引張りスプリング

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ベースフレームと、このベースフレーム
    上で略水平姿勢状態を保って支持されているシートクッ
    ションと、前記ベースフレーム上でこのシートクッショ
    ンの後端側に立設されシート前後方向に傾動可能に支持
    されているシートバックとを備え、 前記シートバックは、前記ベースフレーム側に回動可能
    に軸支されると共に下端部がベースフレーム側に延設さ
    れたアームブラケットを有し、 前記シートクッションは、その後端側下部に設けたブラ
    ケットに、このアームブラケットの下端側に一端が軸支
    されている第１のリンクの他端及び前記ベースフレーム
    側に一端が軸支されている第２のリンクの他端が共締め
    状態で軸支されると共に、前端側下部に後端側に向って
    斜め下方に傾斜するカム面を有するカム部材を有し、且
    つこのカム部材のカム面が前記ベースフレーム側に設け
    たローラにより可動自在な状態で支持されており、 前記シートクッションは、常時はシート後端側に向って
    付勢され、且つ前記シートバックは、この付勢状態にお
    いて第１及び第２のリンクにより略立設した状態を維持
    するように構成されていることを特徴とする車両用シー
    ト。
JP5059576A 1993-02-24 1993-02-24 車両用シート Expired - Fee Related JP2627240B2 (ja)

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