JPH0622571Y2 - 自動車モール用クリップ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、主として自動車のバックウインドモールな
どの取付固定に際し好適に使用される自動車モール用ク
リップに関するものである。

（従来の技術） 従来、バックウインドモールなどの取付に当っては、通
常第３図に示すような構造のものが採用されている。

これは、ガラス１とモール２とがウレタン接着３ａされ
るとともに、ガラス１とボディ４もウレタン接着３ｂに
より接着固定されるようになされたものである。

なお、図中５はゴムパッキン、６はスタッドボルトを示
している。

（考案が解決しようとする課題） ところが、このような接着固定による取付構造によると
きは、モール２の交換に際し、このモール２のみを交換
したい場合において、モール２を単独で取り外すことが
できず、ガラス１を含むすべての取付部分を交換しなけ
ればモール２の交換ができないという構造上の不具合が
ある。

なお、この点に関し、欧州等においては、新車を購入し
たとき最低１０年は同じ車に乗るのが一般的となってお
り、この間に通常３〜４回の塗装変えをするのが常套的
となっている。

そして、この場合モールの交換は覚悟しているものの、
ガラスの交換については全く予想しておらず、このた
め、上記のようにガラス含めて交換しなければモールの
交換もできないという場合、その交換に要する合計費用
の高さに驚くこととなるとう現状がある。

そこで、この考案は、このような不具合を解消して、モ
ールのみを随時単独で交換することができるようにした
自動車モール用のクリップを提供しようとするものであ
る。

（課題を解決するための手段） 上記の目的を達成するための、この考案の自動車モール
用クリップの構成を、実施例に対応する図面の符号を援
用して説明すると、この考案は、基部７の上方に立設部
８が設けられ、この立設部８から、それぞれ前後方向に
長短の張出部９ａ、９ｂが形成され、この張出部９ａ、
９ｂに設けられた各係合部１０ａ、１０ｂによりモール
２を係合係止させるようにしたクリップに対し、一方の
係合部１０ａが、上記張出部９ａの下方に垂下状に設け
られた荷重の受部１１と連動し、モール２との係合を解
除し得るたわみ可能状態に構成されてなる自動車モール
用クリップである。

（作用） モールの交換をしたい場合には、荷重の受部を外方から
モールの内側方向に押圧することにより、係合部がたわ
み状態となり、これによりモールとの係合が解除され
て、モールを取り外すことができるようになる。

（実施例） 以下、この考案の実施例を図面を参照することにより説
明する。

第１、２図は、この考案の実施の一例を示し、クリップ
は適宜の弾性材からなり、スタッドボルト６が埋設され
た基部７から上方に立設部８が設けられ、この立設部８
から、それぞれ前後方向に長短の張出部９ａ、９ｂが形
成される。

そして、この張出部９ａ、９ｂに対し、モール２を係合
係止させるための各係合部１０ａ、１０ｂが形成される
とともに、一方の張出部９ａの下面において垂下状態の
もとに荷重の受部１１を設け、この荷重の受部１１が外
力により押圧されることにより、上記の係合部１０ａ
が、この押圧力に連動してたわみ状態となり、このたわ
み作用によりモール２との係合状態が解除できるように
したものである。

なお、係止部１０ａを第１図のように張出部９ａからさ
らに突出した爪片の状態とし、さらに窓孔１２を開設す
るようにすれば、この係合部１０ａにおけるたわみ性
は、より良好なものとすることができる。

このような構成により、第２図に示すような状態のもと
に取付られているモール２を取り外すには、適宜の工具
を用い、これをモール２とガラス１との間に挿入しつ
つ、荷重の受部１１を押圧させるように作用させること
により、この荷重の受部１１の押圧作用に連動して係合
部１０ａがたわみ状態となり、その結果モール２との係
合が解除されるに至るのである。

（考案の効果） 以上の説明からも明らかなように、この考案によるとき
は、モール、クリップ、ガラスがサブアッシー状態でボ
ディに組み付けられ、モールを単独に取り外しできるこ
とから、モールのみを交換したい場合にきわめて好都合
のものとなり、しかも再使用が可能であるから、前述し
た従来のものの不具合を解消して、そのメンテナンスコ
ストを最少のものとすることができるという顕著な実用
上の効果が期待できるものとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案のクリップの実施例を示す斜視図、
第２図は取付状態を示す断面図、第３図は従来例による
モールの取付状態を示す断面図である。 （主要符号） ７……基部 ８……立設部 ９ａ、９ｂ……張出部 １０ａ、１０ｂ……係合部 １１……荷重の受部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】基部の上方に立設部が設けられ、この立設
   部から、それぞれ前後方向に張出部が形成され、この張
   出部に設けられた各係合部によりモールを係合係止させ
   るようにしたクリップに対し、上記係合部の一方が、上
   記張出部の下方に垂下状に設けられた荷重の受部と連動
   し、モールとの係合を解除し得るたわみ可能状態に構成
   されてなる自動車モール用クリップ。
2. 【請求項２】上記係合部の一方が、張出部からさらに突
   出状に形成された爪片である請求項１記載の自動車モー
   ル用クリップ。