JPH0215730Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0215730Y2 JPH0215730Y2 JP16072782U JP16072782U JPH0215730Y2 JP H0215730 Y2 JPH0215730 Y2 JP H0215730Y2 JP 16072782 U JP16072782 U JP 16072782U JP 16072782 U JP16072782 U JP 16072782U JP H0215730 Y2 JPH0215730 Y2 JP H0215730Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover
- retractor
- frame
- plate
- presser
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 4
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車等の安全ベルトにおけるリト
ラクターの、カバーとの結合構造に関するもので
ある。通常リトラクターはボルトによつて車体に
対して強固に固定され、リトラクターカバーは車
体に固定されたリトラクターに嵌着して取り付け
られる。ところが、リトラクターを固定した部分
の車体がマツトや化粧ボード等で覆われている場
合には、それらのマツトや化粧ボードの厚みや車
体に対する密着の程度が、車種により又個々の車
輌によつて変化する。そのため、カバーをリトラ
クターに嵌合した時にマツト等が厚かつたり車体
から浮き上つているような場合にはカバーを正し
く嵌合することができず、又マツト等が薄い場合
や車体に極度に密着している場合には、カバーが
マツト等から浮き上がり、間に間隙が生じて見苦
しいものとなるのである。
ラクターの、カバーとの結合構造に関するもので
ある。通常リトラクターはボルトによつて車体に
対して強固に固定され、リトラクターカバーは車
体に固定されたリトラクターに嵌着して取り付け
られる。ところが、リトラクターを固定した部分
の車体がマツトや化粧ボード等で覆われている場
合には、それらのマツトや化粧ボードの厚みや車
体に対する密着の程度が、車種により又個々の車
輌によつて変化する。そのため、カバーをリトラ
クターに嵌合した時にマツト等が厚かつたり車体
から浮き上つているような場合にはカバーを正し
く嵌合することができず、又マツト等が薄い場合
や車体に極度に密着している場合には、カバーが
マツト等から浮き上がり、間に間隙が生じて見苦
しいものとなるのである。
本考案はかかる事情に鑑みなされたものであつ
て、マツトや化粧ボード等の厚みや車体への取付
状態にかかわらず、カバーが常に正しく装着され
るカバー付きリトラクターを提供するものであ
る。
て、マツトや化粧ボード等の厚みや車体への取付
状態にかかわらず、カバーが常に正しく装着され
るカバー付きリトラクターを提供するものであ
る。
第１図は本考案のカバー付きリトラクターを車
体に固定した状態を示すものである。１はリトラ
クターのフレームであつて、底板２とその両側部
に曲げ起こされた側板３とより成り、その側板間
にはウエビング４を巻回したシヤフト５が懸架さ
れ、該シヤフト５の両側部にはラチエツトホイー
ル６が一体に設けられている。７は該ラチエツト
ホイール６に係合してシヤフト５の回転を制御す
るフツクである。フレーム１の前上部には架橋部
材８が設けられ、その両側部は前記側板３に固定
されている。この架橋部材８は、水平部９の前端
部が下方に曲げられて垂下部１０を形成し、該垂
下部には長孔１１が形成されている。而して該架
橋部材８の両側端は、側板３から突出した突部１
２が形成されている。
体に固定した状態を示すものである。１はリトラ
クターのフレームであつて、底板２とその両側部
に曲げ起こされた側板３とより成り、その側板間
にはウエビング４を巻回したシヤフト５が懸架さ
れ、該シヤフト５の両側部にはラチエツトホイー
ル６が一体に設けられている。７は該ラチエツト
ホイール６に係合してシヤフト５の回転を制御す
るフツクである。フレーム１の前上部には架橋部
材８が設けられ、その両側部は前記側板３に固定
されている。この架橋部材８は、水平部９の前端
部が下方に曲げられて垂下部１０を形成し、該垂
下部には長孔１１が形成されている。而して該架
橋部材８の両側端は、側板３から突出した突部１
２が形成されている。
又、側板３の後上部には後方へ突出する突板１
３が突設されており、該突板１３の下部はわずか
に側方へ曲げられて返り１４を形成している。
３が突設されており、該突板１３の下部はわずか
に側方へ曲げられて返り１４を形成している。
１５及び１６は、リトラクターの本体を車体１
７に固定するためのボルト及びナツトである。
７に固定するためのボルト及びナツトである。
１８はリトラクターカバーであつて、前面上部
にウエビング導出孔１９が穿設されている。又こ
のカバー１８の内面には、前上両側部に上方から
支持体２０が垂下され、該支持体２０の下端には
係合爪２１が設けられ、該係合爪２１が前記突部
１２に係合するようになつている。又カバー１８
内面の後上両側部には、それぞれ一対ずつの押え
板２２が設けられ、該押え板２２の間に前記突板
１３が挿入されるようになつている。
にウエビング導出孔１９が穿設されている。又こ
のカバー１８の内面には、前上両側部に上方から
支持体２０が垂下され、該支持体２０の下端には
係合爪２１が設けられ、該係合爪２１が前記突部
１２に係合するようになつている。又カバー１８
内面の後上両側部には、それぞれ一対ずつの押え
板２２が設けられ、該押え板２２の間に前記突板
１３が挿入されるようになつている。
而して、車体１７に固定されたリトラクター本
体に上方からカバー１８をかぶせると、係合爪２
１が突部１２に係合すると共に押え板２２の間に
突板１３が挿入され、突板１３の返り１４が押え
板２２に喰い込んで抜け方向に抵抗し、カバー１
８はフレーム１に固定されるのである。而して押
え板２２と突板１３との係合は、係合位置が特定
されず、カバー１８を一杯に押し込んだ位置で支
持されるため、車体１７上にマツト２３があり、
そのマツトの厚さや車体１７に対する密着状態が
変つても、どのような位置でも取りつけることが
できるのである。
体に上方からカバー１８をかぶせると、係合爪２
１が突部１２に係合すると共に押え板２２の間に
突板１３が挿入され、突板１３の返り１４が押え
板２２に喰い込んで抜け方向に抵抗し、カバー１
８はフレーム１に固定されるのである。而して押
え板２２と突板１３との係合は、係合位置が特定
されず、カバー１８を一杯に押し込んだ位置で支
持されるため、車体１７上にマツト２３があり、
そのマツトの厚さや車体１７に対する密着状態が
変つても、どのような位置でも取りつけることが
できるのである。
又第４図は他の実施例を示すものであつて、フ
レーム１の一部２４と押え板２２との間に略倒Ｕ
字状のクリツプ２５が介在せしめられ、該クリツ
プ２５には外方へ屈折された返り１４と内方へ屈
折された返り２６とを有し、返り２６でフレーム
１の一部２４を挾圧し返り１４が押え板２２に食
い込んで、抜け方向に抵抗するよう係止している
のである。
レーム１の一部２４と押え板２２との間に略倒Ｕ
字状のクリツプ２５が介在せしめられ、該クリツ
プ２５には外方へ屈折された返り１４と内方へ屈
折された返り２６とを有し、返り２６でフレーム
１の一部２４を挾圧し返り１４が押え板２２に食
い込んで、抜け方向に抵抗するよう係止している
のである。
本考案は以上の如きものであるから、車体がマ
ツトや化粧ボードで覆われている場合に、そのマ
ツト等の厚みや車体への密着の程度などに拘ら
ず、常に正しい状態でカバーを装着することがで
き、カバーが装着できなかつたり、カバーとマツ
ト等との間に間隙が生じたりすることがないので
ある。
ツトや化粧ボードで覆われている場合に、そのマ
ツト等の厚みや車体への密着の程度などに拘ら
ず、常に正しい状態でカバーを装着することがで
き、カバーが装着できなかつたり、カバーとマツ
ト等との間に間隙が生じたりすることがないので
ある。
第１図は、本考案のカバー付きリトラクターを
車体に取り付けた状態の中央縦断面図である。第
２図及び第３図は、第１図におけるー線及び
ー線に沿つた断面図である。第４図は他の実
施例を示す主要部の断面図である。 １……フレーム、１２……突部、１３……突
板、１４……返り、１８……カバー、１９……ウ
エビング導出孔、２１……係合爪、２２……押え
板。
車体に取り付けた状態の中央縦断面図である。第
２図及び第３図は、第１図におけるー線及び
ー線に沿つた断面図である。第４図は他の実
施例を示す主要部の断面図である。 １……フレーム、１２……突部、１３……突
板、１４……返り、１８……カバー、１９……ウ
エビング導出孔、２１……係合爪、２２……押え
板。
Claims (1)
- リトラクターの上方からプラスチツクのカバー
で覆つたカバー付きリトラクターにおいて、カバ
ー内面に形成された対をなす押え板間にリトラク
ターのフレームの一部を嵌合し、該フレームの嵌
合部又は当該フレームと押え板との間に挿入され
たクリツプに押え板に対して抜け方向に抵抗する
返りを形成し、前記フレームと押え板とを当該返
りを介して係止したことを特徴とする、カバー付
きリトラクター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16072782U JPS5964154U (ja) | 1982-10-22 | 1982-10-22 | カバ−付きリトラクタ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16072782U JPS5964154U (ja) | 1982-10-22 | 1982-10-22 | カバ−付きリトラクタ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5964154U JPS5964154U (ja) | 1984-04-27 |
| JPH0215730Y2 true JPH0215730Y2 (ja) | 1990-04-26 |
Family
ID=30353435
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16072782U Granted JPS5964154U (ja) | 1982-10-22 | 1982-10-22 | カバ−付きリトラクタ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5964154U (ja) |
-
1982
- 1982-10-22 JP JP16072782U patent/JPS5964154U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5964154U (ja) | 1984-04-27 |
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