JPS6242602Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車等のステアリングホイール
のボスプレートの前面をおおうようにして取り付
けられるホイールパツドに関し、特に取り付け機
構に特徴を有するものである。

従来、この種のホイールパツドは、車体にメー
ンシヤフトを介してステアリングホイールを装着
後、ボスプレートに下側から複数箇所でビス止め
して取り付けていた。このため、取付け作業性の
見地から、ボスプレート前面及びパツド裏面に対
向して複数組のばねフツク結合手段を設けて、ボ
スプレートの前面側からワンタツチでパツドを取
り付け可能としたものがあるが、この場合直接ば
ね力を係止（係合）力としているため、ばね力の
経時低下により設定荷重値以下、即ち、小さな衝
撃や通常の手の力でパツドがボスプレートからず
れたり離脱するおそれがあつた。

この考案は、上記にかんがみて、ボスプレート
の前面側からワンタツチで取り付け可能で、しか
も小さな衝撃や手の力ではボスプレートからずれ
たり離脱するおそれのないステアリングホイール
パツドを提供することを目的とする。

この考案のステアリングホイールパツドは、ホ
イールパツド本体の裏面上端及び下端にＵ字形ば
ねクリツプ及び係止板部をそれぞれ固着し、前記
Ｕ字形クリツプはボスプレートの上端縁に係合す
るようにし、また前記係止板部は、ボスプレート
の下端部に下側からねじ止めされかつボスプレー
ト上に隆起して形成された係止台に圧接する逆止
ばね爪に下側をくぐり抜けて係止するようにし、
さらに、ボスプレートに対する上方からの組み付
け時、ボスプレートに案内されるとともに設定位
置で停止させられるようにした構成により上記目
的を達成する。

以下、この考案の一実施例を第１〜４図に基づ
いて説明する。

図例のようにホイールパツド本体１の裏面上端
にはＵ字形ばねクリツプ（２個）３がＴ字形アー
ム板４を介して、裏面下面には係止板５が両側に
一体的に形成された屈曲アーム部６を介してそれ
ぞれねじ止めされている。ねじ止め部はそれぞれ
ナツト７がインサート成形されている。なお、ホ
イールパツド本体１は発泡ポリウレタン、発泡
PVC、ポリオレフイン系熱可塑性エラストマー
等の軟質材料単独又は必要により硬質樹脂製の形
状保持インサート（図示せず）を埋設して成形す
る。

他方、ボスプレート９の下端部９ａには、ボス
プレート上に隆起して形成され係止台９ｂに当接
する切り起こし部を備えた逆止ばね爪１１が一体
化されかつ係止板の突起部５ａが嵌入する係止孔
１２ａを備えた屈曲アーム部１２を介してねじ止
めされている。

さらに、ボスプレート９の上方部両側はテーパ
案内部９ｃを経て係止段部９ｄとされるととも
に、それらに対応して案内されかつ係合する被案
内凸部１３がホイールパツド本体１の上方部両内
側に形成されている。また、メーンシヤフトが嵌
着されるボス１５には硬質樹脂製のロアカバー１
７が装着され、ロアカバー１７の逆止ばね爪１の
ねじ止め部位に対応する位置にはドライバー挿入
用孔１７ａが形成されている。

次に、上記実施例の使用態様を述べる。第１図
に示すように矢印方向にホイールパツドを手等で
把持してボスプレートに対して上方から組み付け
る。するとホイールパツドはボスプレート１１両
端で案内されかつ係止段部９ｄに被案内凸部１３
が係止して設定位置に停止させられ、第２図に示
めすようにＵ字形クリツプ３がボスプレートの上
端縁９ｅに係合するとともに、係止板５は係止台
９ｂ上を滑りながら逆止ばね爪の切り起し部の下
側をくぐり抜けるとともに係止板の突起部５ａが
屈曲アーム部の係止孔１２ａに嵌入して、切り起
し部と係止板５が係止する。こうしてホイールパ
ツドは、下方向及び左右方向の移動がボスプレー
トの係止板段部９ｄと被案内凸部１３の係止によ
り制止されるとともに、上方向の移動が係止板５
ａと逆止ばね爪１１の係止により、手前方向への
離脱がＵ字形ばねクリツプ３のボスプレート上端
縁９ｅへの係合によりそれぞれ制止され、かつ係
止、係合は直接的なばね力にはよらないので小さ
な衝撃や通常の手の力でホイールパツドがボスプ
レート９から離脱するおそれがない。逆に、ホイ
ールパツドをボスプレート９から取り外ずすに
は、ドライバー挿入孔１７ａからドライバーを挿
入して逆止ばね爪を取り付けているねじを緩めて
取り外ずせばよい。

なお、この明細書では上下左右の基準をボスプ
レートの傾斜角度が図例（略60゜）の場合とした
が、傾斜角度が他（例えば略０゜）の場合にもこ
の考案は勿論適用できる。また、図示されていな
いが、ホイールパツド内には通常、ホーン機構、
衝撃エネルギー吸収体等が組み込まれる。

この考案のステアリングホイールパツドは、上
記にような構成なので、ホイールパツドをワンタ
ツチで取り付け可能で、しかも小さな衝撃や手の
力ではボスプレートからずれなり離脱したりする
おそれがない。

【図面の簡単な説明】

図例はこの考案を示し、第１図はホイールパツ
ドをボスプレートに組付け前の概略断面図、第２
図はホイールパツドをボスプレートに組付け時の
概略断面図、第３図は第２図の−線矢視図
（ロアカバー省略）である。 １……ホイールパツド本体、３……Ｕ字形クリ
ツプ、５……係止板、９……ボスプレート、９ａ
……下端部、９ｂ……係止台、９ｃ……テーパ案
内部、９ｄ……係止段部、９ｅ……上端部、１１
……逆止ばね爪、１３……被案内凸部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ステアリングホイールのボスプレートの前面を
   おおうようにして取り付けられるホイールパツド
   において、ホイールパツド本体の裏面の上端及び
   下端にＵ字形クリツプ及び係止板部がそれぞれ固
   着され、前記Ｕ字形クリツプはボスプレートの上
   端縁に係合するようにし、また前記係止板部は、
   ボスプレートの下端部に下側からねじ止めされか
   つボスプレート前面に隆起して形成された係止台
   に圧接する逆止ばね爪に下側をくぐり抜けて係止
   するようにし、さらに、ボスプレートに対する上
   方からの組み付け時、ボスプレートに形成された
   上下方向の案内手段で案内されかつ設定位置で停
   止させられるようにした構成のステアリングホイ
   ールパツド。