KR0139097Y1

KR0139097Y1 - 자동차의 화물고정 후크 겸용 마운팅 스크류

Info

Publication number: KR0139097Y1
Application number: KR2019960034755U
Authority: KR
Inventors: 김재신
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-10-21
Filing date: 1996-10-21
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR19980021464U

Abstract

본 고안은 자동차의 화물고정 후크 겸용 마운팅 스크류에 관한 것으로, 네트후크를 플라스틱 사출할 때 직육면체 형상의 머리를 갖는 스크류를 삽입함으로써 트렁크내의 트림을 차체 패널에 강한 체결력으로 마운팅시킴과 동시에 트렁크 내의 화물을 고정시키는 네트를 사용할 수 있게 한 자동차의 화물고정 후크 겸용 마운팅 스크류를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차의 화물고정 후크 겸용 마운팅 스크류

본 고안은 자동차의 화물고정 후크 겸용 마운팅 스크류에 관한 것으로, 보다 상세하게는 직육면체 형상의 머리를 갖는 스크류를 삽입한 후크를 이용하여 트렁크내의 트림을 차체 패널에 마운팅 시킴으로써 체결력이 강하면서도 후크를 별도로 사용하지 않으므로 원가 절감을 할 수 있는 후크 겸용 마운팅 스크류에 관한 것이다.

일반적으로 종래에는 자동차의 트렁크내의 트림을 차체 패널에 마운팅하기 위하여 스프링 클립이나 파스너 혹은 스크류를 사용해왔고, 최근에는 트렁크 내에 화물을 고정시키기 위한 네트 고정용 네트후크를 별도로 설치하여 사용해왔다.

그러나, 트림을 차체 패널에 마운팅하기 위해서 사용되는 스프링 클립이나 파스너는 체결력이 약해 내구력이 떨어지고, 체결력을 고려하여 스크류를 사용하면 외관이 좋지 않은 단점을 갖고 있는 한편, 트렁크 내의 화물을 고정시키기 위해 네트후크를 별도로 장착하는 것은 매우 번거로울 뿐 아니라 원가 낭비적인 측면이 있어 이에 대한 보완이 절실히 요구되어 왔다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 네트후크를 플라스틱 사출할 때 직육면체 형상의 머리를 갖는 스크류를 삽입함으로써 트렁크내의 트림을 차체 패널에 강한 체결력으로 마운팅시킴과 동시에 트렁크 내의 화물을 고정시키는 네트를 사용할 수 있게 한 자동차의 화물고정 후크 겸용 마운팅 스크류를 제공하는 데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 마운팅 스크류의 분리 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 마운팅 스크류의 장착상태를 나타내는 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 마운팅 스크류 11 : 직육면체형 돌기

20 : 네트후크30 : 트림

31 : 패널32 : 너트

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 자동차의 트렁크 내의 트림을 차체 패널에 마운팅시키는 스크류(10)에 있어서, 상기 마운팅 스크류(10)의 머리부에 직육면체 형상의 돌기(11)를 일체로 형성하고, 원판형의 장착판(22)과 이 장착판 위로 형성된 닻 모양의 걸이(21)를 갖는 네트후크(20)에 삽입시킨 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 스크류(10)는 네트후크(20)를 플라스틱 사출할 때 네트후크(20)의 장착판(22)의 배면으로 상기 머리부(11)를 삽입시키는 것에 의해 제작된다.

첨부도면 도 1은 본 고안에 따른 네트후크와 마운팅 스크류의 분리 사시도 이다.

도 1에서 보는 바와 같이, 네트 후크(20)는 트림(30)에 접하여 장착되는 원판형의 장착판(22)과 이 장착판위에 닻 모양의 걸이(21)가 일체로 형성된 것이다.

또한, 상기 스크류(10)는 트림(30)과 차체 패널을(31) 마운팅시켜주는 수나사의 머리부에 직육면체의 돌기(11)가 일체로 형성되어 있어 'T'자의 형상을 이룬다.

상기 직육면체의 머리부(11)는 스크류(10)를 트림(30)을 마운팅시킬때 생기는 회전 토크에 의해 후크가 헛도는 것을 방지하는 역할을 하게 된다.

첨부도면 도 2는 본 고안에 따른 후크 겸용 스크류에 의해 트림이 차체 패널에 마운팅되어 있는 상태를 나타내는 단면도이다.

도 2에서 보는 바와 같이, 본 고안에 따른 네트후크를 겸용한 스크류는 트림(30)을 차체 패널(31)에 마운팅시켰을 때 스크류(10)는 패널(31)안으로 삽입되어 너트(32)로 고정되고 트림(30)의 외부로는 후크(20)만이 노출되어 있으므로 스크류로 마운팅시켰을 때보다 외관이 개선된다.

따라서, 트림(30)의 외부로 노출되어 있는 네트후크의 닻 형상의 걸이(21)에 트렁크 내의 화물을 네트나 줄을 고정하여 사용할 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 고안에 따른 자동차의 화물고정 후크 겸용 마운팅 스크류 에 의하면 체결력이 강한 마운팅을 제공하면서도 스크류의 몸체가 트림 외부로 직접 나타나지 않고 후크가 노출되므로 외관 개선의 효과가 있으며, 마운팅 스크류와 네트후크를 일체로 사용하므로 원가절감의 효과가 있다.

Claims

자동차의 트렁크 내의 트림을 차체 패널에 마운팅시키는 스크류(10)에 있어서, 상기 마운팅 스크류(10)의 머리부에 돌기(11)를 일체로 형성하고, 원판형의 장착판(22)과 이 장착판 위로 형성된 걸이(21)를 갖는 네트후크(20)에 삽입시킨 것을 특징으로 하는 자동차의 화물고정 후크 겸용 마운팅 스크류.
제 1 항에 있어서, 상기 스크류(10)는 네트후크(20)를 플라스틱 사출할 때 네트후크(20)의 장착판(22)의 배면으로 상기 머리부(11)를 삽입시키는 것에 의해 제작되는 것을 특징으로 하는 자동차의 화물고정 후크 겸용 마운팅 스크류.