JP2562602Y2 - 車両用ルーフモール取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、車両のルーフパネルに
ルーフモールを装着するための車両用ルーフモール取付
構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車等の車両には、図９に示されてい
るようにルーフパネル１の左右両側（図は一側を示す）
に車両用ルーフモール６が前後方向に沿って装着される
ものがある。このようなルーフモール６の前端部をルー
フパネル１に装着するルーフモール取付構造（図９の符
号Ａで示す部分の取付構造）の従来例について述べる。
図５，６に示されているように、ルーフパネル１に形成
されたドリップ部１ａの底面にリテーナ１０２がその金
属製ボルト軸１０３にナット１０４を締め付けることに
よって固定されている。このリテーナ１０２には、金属
バネ製の係合バネ片１０５がその係合方向の前方（図６
において左方）に向けて折曲されている。なお係合バネ
片１０５の先端部には略Ｖ字状の係止部１０５ａが設け
られている。またルーフモール６には、合成樹脂製クリ
ップ１０７が加硫接着によって一体化されている。この
クリップ１０７には、その係合方向の前方（図６におい
て右方）に開口する係合凹部１０８が形成されている。
なお係合凹部１０８の底壁には係止穴１０８ａが開けら
れている。そして、モール取り付け時あるいはモール取
り替え時などにおいてルーフパネル１にルーフモール６
を装着する場合には、リテーナ１０２の係合バネ片１０
５の後方にクリップ１０７の係合凹部１０８を対応させ
た状態で、ルーフモール６をその長手方向（図６におい
て右方）へ引き込むようにして移動させる。これによ
り、図６に示されているように係合バネ片１０５が前記
係合凹部１０８内にその底壁をくわえ込むようにして係
入され、そのバネ片１０５の係止部１０５ａが係合凹部
１０８の係止穴１０８ａにその弾力によって嵌まり込む
ことで、前記ルーフモール６の装着が完了する。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら前記従来
の取付構造によると、前記モール装着作業を手作業に頼
っているため、ルーフモール６を引き込み過ぎてしまう
ことがあり、この場合、リテーナ１０２の係合バネ片１
０５が図７に示されているように変形してしまい、ルー
フモール６に浮きが生じる。また前記係合凹部１０８に
対する係合バネ片１０５の係合において、図８に示され
ているようにその左右方向（同図上下方向）に関し嵌め
込み代Ｘが設けられている。この嵌め込み代Ｘによって
ルーフモール６の取付位置が同図に二点鎖線で示されて
いるように左右方向にばらつきやすい。また係合凹部１
０８に対する係合バネ片１０５の係合がその弾力に頼る
ため、ルーフモール６の取付位置がその長手方向（前後
方向）にもばらつきやすい。このようなルーフモール６
の浮きや取付位置のばらつきといった不具合は、ルーフ
外観を損ねる原因になる。

【０００４】そこで本考案は、前記した問題点を解決す
るためになされたものであり、その目的はルーフモール
の浮きや取付位置のばらつきを防止し、車両のルーフ外
観の向上を図ることのできる車両用ルーフモール取付構
造を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決する本考
案の車両用ルーフモール取付構造は、車両のルーフパネ
ル側に設けたリテーナと、ルーフモール側に設けたクリ
ップとを備え、そのクリップをルーフモールとともにモ
ール長手方向に引き込むことにより前記リテーナに係合
させることによって前記ルーフモールをルーフパネルに
装着する車両用ルーフモール取付構造において、前記リ
テーナとクリップのうち一方の部材に設けられ、その係
合方向の前方に開口する係合凹部と、 前記係合凹部の底
壁に設けられ、前記係合方向の前方に開口しかつその開
口側を狭くその奥側を広くする形状に形成された係合溝
を有しその開口端部が弾性変形によって左右方向に拡開
可能な第１係合部と、他方の部材に設けられ、前記第１
係合部に係合してその上下方向の位置決めをなす第２係
合部と、前記第２係合部に設けられ、前記第１係合部の
係合溝に係合してその係合溝の広幅部に位置する膨大部
及びその係合溝の狭幅部に位置する細幅部とを有し、そ
の係合方向及びそれに交差する左右方向の位置決めをな
す位置決め部と、を備えている。

【０００６】

【作用】前記手段によれば、車両のルーフパネル側に設
けたリテーナと、ルーフモール側に設けたクリップとを
備え、そのクリップをルーフモールとともにモール長手
方向に引き込むことにより前記リテーナに係合させるこ
とによって前記ルーフモールをルーフパネルに装着する
車両用ルーフモール取付構造において、クリップがリテ
ーナに係合されることによってルーフモールがルーフパ
ネルに装着される。このクリップとリテーナの係合に伴
う第１係合部と第２係合部との係合によってその上下方
向の位置決めがなされるとともに、前記第１係合部の係
合溝と第２係合部の位置決め部との係合によってその係
合方向及びそれに交差する左右方向の位置決めがなされ
る。

【０００７】

【実施例】本考案の実施例を図面にしたがって説明す
る。図１〜３に示されているように、車両のルーフパネ
ル１に形成されたドリップ部１ａの底面にリテーナ２が
その金属製ボルト軸３にナット４を締め付けることによ
って固定されている。このリテーナ２は、前記ボルト軸
３の上端部に合成樹脂製第２係合部２０（後述する）が
インサート成形されてなる。

【０００８】またルーフモール６の端部には、その係合
方向の前方（図２において右方）に開口する係合凹部８
をもつ合成樹脂製クリップ７がインサート成形によって
一体化されている。このクリップ７には次に述べる第１
係合部１０が設けられている。この係合部１０は、前記
係合凹部８の底壁に設定されており、前記係合方向の前
方に開口する係合溝１１を有している。その係合溝１１
は、その開口側を狭くしその奥側を広くする鉤穴形状に
形成されており、その開口端部は弾性変形によって左右
方向に拡開可能となっている。

【０００９】また前記リテーナ２に設けた第２係合部２
０は、前記第１係合部１０にくわえ込むようにして係合
されることにより、その上下方向の位置決めをなす。こ
の係合部２０には、前記第１係合部１０の係合溝１１に
係合することにより、その係合方向及びそれに交差する
左右方向の位置決めをなす位置決め部２１が形成されて
いる。詳しくは、図２〜４に示されているように位置決
め部２１は前記係合溝１１の広幅部に位置する略くさび
形断面の膨大部２２と、前記係合溝１１の狭幅部に位置
する細幅部２３とからなり、前記膨大部２２の突出長さ
Ｌは前記係合溝１１の広幅部の開口長さと等しく設定さ
れ、また細幅部２３の幅Ｗは前記係合溝１１の狭幅部の
開口幅と等しく設定され、また位置決め部２１の高さＨ
は前記第１係合部１０の肉厚と等しく設定されている。
なお第２係合部２０の底壁の一側（図３の右側）には、
前記ドリップ部１ａの側壁に当接してその係合部２０の
回り止めをなす回り止め部２４が形成されている。

【００１０】前記した車両用ルーフモール取付構造にお
いて、モール取り付け時あるいはモール取り替え時など
に際し、ルーフパネル１にルーフモール６を装着する場
合には、リテーナ２の第２係合部２０の後方にクリップ
７の第１係合部１０を対応させた状態で、ルーフモール
６をその長手方向後方（図２において右方）へ引き込む
ようにして移動させることで、図２〜４に示されている
ようにリテーナ２にクリップ７が係合させられ、これに
より前記ルーフパネル１にルーフモール６が装着され
る。そして、前記このクリップ７とリテーナ２の係合に
伴う第１係合部１０と第２係合部２０との係合によって
その上下方向の位置決めがなされるとともに、前記第１
係合部１０の係合溝１１と第２係合部２０の位置決め部
２１との係合によってその係合方向及びそれに交差する
左右方向の位置決めがなされる。

【００１１】前記した車両用ルーフモール取付構造によ
ると、クリップ７がリテーナ２に係合されることによっ
てルーフパネル１にルーフモール６が上下方向、前後方
向及び左右方向に位置決めされた状態で装着される。こ
のため、従来のものに生じたルーフモール６の浮きや取
付位置のばらつきといった不具合が防止される。

【００１２】なお本考案は前記実施例に限定されるもの
ではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲における変更
が可能である。例えば実施例の第１係合部１０と第２係
合部２０とを逆配置として、第１係合部１０をリテーナ
２に設けまた第２の係合部をクリップ７に設けることも
可能である。

【００１３】

【考案の効果】本考案によれば、車両のルーフパネル側
に設けたリテーナと、ルーフモール側に設けたクリップ
とを備え、そのクリップをルーフモールとともにモール
長手方向に引き込むことにより前記リテーナに係合させ
ることによって前記ルーフモールをルーフパネルに装着
する車両用ルーフモール取付構造において、クリップと
リテーナの係合に伴う第１係合部と第２係合部との係合
によってその上下方向の位置決めがなされるとともに、
前記第１係合部の係合溝と第２係合部の位置決め部との
係合によってその係合方向及びそれに交差する左右方向
の位置決めがなされるので、従来のルーフモールの浮き
や取付位置のばらつきといった不具合が防止され、よっ
て車両のルーフ外観を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】車両用ルーフモール取付構造を示す分解斜視図
である。

【図２】同取付構造の側断面図である。

【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。

【図４】係合溝と位置決め部との関係を示す説明断面図
である。

【図５】従来例を示す分解斜視図である。

【図６】従来例の側断面図である。

【図７】取付不良例を示す側断面図である。

【図８】係合凹部と係合バネ片との関係を示す説明断面
図である。

【図９】車両用ルーフモールの取付部を示す部分斜視図
である。

【符号の説明】

１ ルーフパネル ２ リテーナ ６ ルーフモール ７ クリップ １０ 第１係合部 １１ 係合溝 ２０ 第２係合部 ２１ 位置決め部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のルーフパネル側に設けたリテーナ
   と、ルーフモール側に設けたクリップとを備え、そのク
   リップをルーフモールとともにモール長手方向に引き込
   むことにより前記リテーナに係合させることによって前
   記ルーフモールをルーフパネルに装着する車両用ルーフ
   モール取付構造において、 前記リテーナとクリップのうち一方の部材に設けられ、
   その係合方向の前方に開口する係合凹部と、 前記係合凹部の底壁に設けられ、前記係合方向の前方に
   開口しかつその開口側を狭くその奥側を広くする形状に
   形成された 係合溝を有しその開口端部が弾性変形によっ
   て左右方向に拡開可能な第１係合部と、 他方の部材に設けられ、前記第１係合部に係合してその
   上下方向の位置決めをなす第２係合部と、 前記第２係合部に設けられ、前記第１係合部の係合溝に
   係合してその係合溝の広幅部に位置する膨大部及びその
   係合溝の狭幅部に位置する細幅部とを有し、その係合方
   向及びそれに交差する左右方向の位置決めをなす位置決
   め部と、 を備えた車両用ルーフモール取付構造。