JPH0629132Y2 - リアバンパーの取付構造 - Google Patents
リアバンパーの取付構造Info
- Publication number
- JPH0629132Y2 JPH0629132Y2 JP1419688U JP1419688U JPH0629132Y2 JP H0629132 Y2 JPH0629132 Y2 JP H0629132Y2 JP 1419688 U JP1419688 U JP 1419688U JP 1419688 U JP1419688 U JP 1419688U JP H0629132 Y2 JPH0629132 Y2 JP H0629132Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rear bumper
- mounting structure
- tail member
- inclined surface
- bumper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ａ．産業上の利用分野 本考案はリアバンパーの取付構造の改良に関し、特にバ
ックドアを備えた自動車に適用するリアバンパーの取付
構造に関する。
ックドアを備えた自動車に適用するリアバンパーの取付
構造に関する。
ｂ．従来の技術 近年、第１図および第２図に示すようなバックドアａを
備えた自動車においては、リアバンパーｂを、これと車
体との間の隙間を遮蔽するようにして車体に取付け、こ
れによって、外観の向上を図っている。すなわち、第５
図は第２図に示すＡ−Ａ線による断面斜視図であって、
ｃはテールメンバー、ｄはリーンフォースメント、ｅは
テールメンバーｃに止着されたウェザーストリップであ
る。リアバンパーｂは、テールメンバーｃの後部に設け
た水平面c1にその前端部を当接して、ビスｆなどによっ
てテールメンバーｃに固定してある。
備えた自動車においては、リアバンパーｂを、これと車
体との間の隙間を遮蔽するようにして車体に取付け、こ
れによって、外観の向上を図っている。すなわち、第５
図は第２図に示すＡ−Ａ線による断面斜視図であって、
ｃはテールメンバー、ｄはリーンフォースメント、ｅは
テールメンバーｃに止着されたウェザーストリップであ
る。リアバンパーｂは、テールメンバーｃの後部に設け
た水平面c1にその前端部を当接して、ビスｆなどによっ
てテールメンバーｃに固定してある。
ｃ．考案が解決しようとする問題点 しかし上記構造によると、走行中、リアバンパーｂ内側
に泥水が浸入した場合、これがリアバンパーｂとテール
メンバーｃの接合面を通ってリアバンパーｂの上面に浸
出し、これを汚してしまうという問題があった。また、
リアバンパーの成形に際し、その一部にひけが発生する
という問題があり、剛性も必ずしも充分とは言えなかっ
た。
に泥水が浸入した場合、これがリアバンパーｂとテール
メンバーｃの接合面を通ってリアバンパーｂの上面に浸
出し、これを汚してしまうという問題があった。また、
リアバンパーの成形に際し、その一部にひけが発生する
という問題があり、剛性も必ずしも充分とは言えなかっ
た。
ｄ．問題点を解決するための手段 本考案は上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的
とするところは、リアバンパー内に泥水が浸入した場合
にも、これがリアバンパーの上面に浸出しないようにし
たリアバンパーの取付構造を提供することにあり、その
要旨は、車体開口部に設けたテールメンバーに、リアバ
ンパーをその上方側前端部裏面を当接固定してなるリア
バンパーの取付構造において、上記テールメンバーに前
上りの傾斜面を形成し、該傾斜面に沿って上記リアバン
パーを前方に延出するとともに、両側部にフランジ部を
設け、上記テールメンバーの傾斜面にリアバンパーを固
定したことを特徴とするリアバンパーの取付構造にあ
る。
とするところは、リアバンパー内に泥水が浸入した場合
にも、これがリアバンパーの上面に浸出しないようにし
たリアバンパーの取付構造を提供することにあり、その
要旨は、車体開口部に設けたテールメンバーに、リアバ
ンパーをその上方側前端部裏面を当接固定してなるリア
バンパーの取付構造において、上記テールメンバーに前
上りの傾斜面を形成し、該傾斜面に沿って上記リアバン
パーを前方に延出するとともに、両側部にフランジ部を
設け、上記テールメンバーの傾斜面にリアバンパーを固
定したことを特徴とするリアバンパーの取付構造にあ
る。
以下、本考案に係るリアバンパーの取付構造の一実施例
を、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
を、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
第３図は第２図に示したＡ−Ａ線に相当する本考案の断
面斜視図、第４図は本考案のリヤバンパーの後方側隅部
を示す部分斜視図である。
面斜視図、第４図は本考案のリヤバンパーの後方側隅部
を示す部分斜視図である。
図において、１はリアバンパー、２はこのリアバンパー
１を補強するためのリーンフォースメントで、ブラケッ
ト３を介してサイドフレーム４に固定してある。５はリ
アバンパー１の上方側前端部を支持するために車体開口
部に設けたテールメンバーである。（なお図において、
バックドアａは省略してある。） 上記テールメンバー５は、その後部に形成した水平面5a
と、これに延設した前上りの傾斜面5bとを備えており、
この傾斜面5bに設けた接合部5cには、ウェザーストリッ
プ６が止着してある。リアバンパー１は、その前端部に
傾斜面1aを備えており、その前端部裏面1bを上記テール
メンバーの水平面5aと傾斜面5bに亘って当接し、ビス７
によってテールメンバー５に固定してある。８は、この
ビス７を挿入するために上記リアバンパーの傾斜面1aに
設けたビス穴で、ウェザーストリップ６を装着した場
合、ビス７が見えにくゝなる位置に設けてある。なおこ
のビス穴８は、上記傾斜面1aからたてた垂線に対して約
２°前方に傾斜した角度で設けてあり、これにより、ビ
ス７を締結する作業性の向上を図っている。９は、リア
バンパー１の剛性を向上させるためにその上面に設けた
膨出部である。また上記傾斜面1aの左右両側には、フラ
ンジ部10を延設してあり、これにより、成型の際、リア
バンパー１の上面の一部にひけが生じるのを防止してあ
る。
１を補強するためのリーンフォースメントで、ブラケッ
ト３を介してサイドフレーム４に固定してある。５はリ
アバンパー１の上方側前端部を支持するために車体開口
部に設けたテールメンバーである。（なお図において、
バックドアａは省略してある。） 上記テールメンバー５は、その後部に形成した水平面5a
と、これに延設した前上りの傾斜面5bとを備えており、
この傾斜面5bに設けた接合部5cには、ウェザーストリッ
プ６が止着してある。リアバンパー１は、その前端部に
傾斜面1aを備えており、その前端部裏面1bを上記テール
メンバーの水平面5aと傾斜面5bに亘って当接し、ビス７
によってテールメンバー５に固定してある。８は、この
ビス７を挿入するために上記リアバンパーの傾斜面1aに
設けたビス穴で、ウェザーストリップ６を装着した場
合、ビス７が見えにくゝなる位置に設けてある。なおこ
のビス穴８は、上記傾斜面1aからたてた垂線に対して約
２°前方に傾斜した角度で設けてあり、これにより、ビ
ス７を締結する作業性の向上を図っている。９は、リア
バンパー１の剛性を向上させるためにその上面に設けた
膨出部である。また上記傾斜面1aの左右両側には、フラ
ンジ部10を延設してあり、これにより、成型の際、リア
バンパー１の上面の一部にひけが生じるのを防止してあ
る。
本実施例のリアバンパー１はこのようにして車体に取付
けてあるので、走行中、その内部に泥水が浸入した場合
にも、これがリアバンパー１とテールメンバー５との接
合面を通って、リアバンパー１の上面に浸出することは
ない。
けてあるので、走行中、その内部に泥水が浸入した場合
にも、これがリアバンパー１とテールメンバー５との接
合面を通って、リアバンパー１の上面に浸出することは
ない。
ｅ．考案の効果 本考案によれば、リアバンパーとテールメンバーとの接
合面が延長され、かつその端部を上方に傾斜してあるた
め、走行中、リアバンパー内側に泥水が浸入した場合に
も、これが上記接合面を通ってリアバンパーの上面に浸
出することがなくなる。また、リアバンパーの成形時に
生ずるひけを防止して不良品の発生を防ぐとともに、剛
性と外観が向上する。
合面が延長され、かつその端部を上方に傾斜してあるた
め、走行中、リアバンパー内側に泥水が浸入した場合に
も、これが上記接合面を通ってリアバンパーの上面に浸
出することがなくなる。また、リアバンパーの成形時に
生ずるひけを防止して不良品の発生を防ぐとともに、剛
性と外観が向上する。
第１図はバックドアを備えた自動車の斜視図、第２図は
その後方側隅部を示す部分斜視図、第３図及び第４図は
本考案に係るリアバンパーの取付構造の一実施例を示
し、第３図は第２図に示したＡ−Ａ線に相当する本考案
の断面斜視図、第４図は本考案のリヤバンパーの後方側
隅部を示す部分斜視図、第５図は第３図と対応する従来
の同取付構造を示す断面斜視図である。 １……リアバンパー、５……テールメンバー、 5a……テールメンバーの水平面、 5b……テールメンバーの傾斜面、 ７……ビス、10……フランジ部。
その後方側隅部を示す部分斜視図、第３図及び第４図は
本考案に係るリアバンパーの取付構造の一実施例を示
し、第３図は第２図に示したＡ−Ａ線に相当する本考案
の断面斜視図、第４図は本考案のリヤバンパーの後方側
隅部を示す部分斜視図、第５図は第３図と対応する従来
の同取付構造を示す断面斜視図である。 １……リアバンパー、５……テールメンバー、 5a……テールメンバーの水平面、 5b……テールメンバーの傾斜面、 ７……ビス、10……フランジ部。
Claims (1)
- 【請求項１】車体開口部に設けたテールメンバーに、リ
アバンパーをその上方側前端部裏面を当接固定してなる
リアバンパーの取付構造において、上記テールメンバー
に前上りの傾斜面を形成し、該傾斜面に沿って上記リア
バンパーを前方に延出するとともに、両側部にフランジ
部を設け、上記テールメンバーの傾斜面にリアバンパー
を固定したことを特徴とするリアバンパーの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1419688U JPH0629132Y2 (ja) | 1988-02-05 | 1988-02-05 | リアバンパーの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1419688U JPH0629132Y2 (ja) | 1988-02-05 | 1988-02-05 | リアバンパーの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01117955U JPH01117955U (ja) | 1989-08-09 |
| JPH0629132Y2 true JPH0629132Y2 (ja) | 1994-08-10 |
Family
ID=31225176
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1419688U Expired - Lifetime JPH0629132Y2 (ja) | 1988-02-05 | 1988-02-05 | リアバンパーの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0629132Y2 (ja) |
-
1988
- 1988-02-05 JP JP1419688U patent/JPH0629132Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01117955U (ja) | 1989-08-09 |
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