JPS6237821Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6237821Y2 JPS6237821Y2 JP1833583U JP1833583U JPS6237821Y2 JP S6237821 Y2 JPS6237821 Y2 JP S6237821Y2 JP 1833583 U JP1833583 U JP 1833583U JP 1833583 U JP1833583 U JP 1833583U JP S6237821 Y2 JPS6237821 Y2 JP S6237821Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side sill
- fender panel
- front pillar
- vehicle body
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車体構造の改良に関する。
従来、第１図〜第４図に示すように、車体２の
Ａ部分における構造は、車体２の外表面よりも車
巾方向内方に奥まつた位置に外側面４ａを有する
フロントピラー４と、前端部上面にフロントピラ
ー４の下端部が固着されたサイドシル６とを主な
強度部材として備えており、フロントピラー４部
分から前方の車体外表面を定めるフエンダパネル
８は、その下縁部をサイドシル６の下面に沿うよ
うに延長され更にねじ１０によつて同サイドシル
６に固定されていた。
Ａ部分における構造は、車体２の外表面よりも車
巾方向内方に奥まつた位置に外側面４ａを有する
フロントピラー４と、前端部上面にフロントピラ
ー４の下端部が固着されたサイドシル６とを主な
強度部材として備えており、フロントピラー４部
分から前方の車体外表面を定めるフエンダパネル
８は、その下縁部をサイドシル６の下面に沿うよ
うに延長され更にねじ１０によつて同サイドシル
６に固定されていた。
この従来構造によれば、フエンダパネル８をサ
イドシル６に固定するためのねじ１０が同サイド
シル６の下面部分に位置するので、該ねじ１０が
外観を損ねることをほぼ防止できるが、ねじ１０
を下方から締付けるためにその締付けまたは取外
しの作業性が悪いばかりでなく、フエンダパネル
８とサイドシル６との隙間から侵入した泥等が部
分Ｂに留まつて錆の発生の原因となる不具合があ
り、更に側面視においてフエンダパネル８におけ
るサイドシル６とが重なつている部分は実質上材
料の無駄となつてしまう不具合があつた。
イドシル６に固定するためのねじ１０が同サイド
シル６の下面部分に位置するので、該ねじ１０が
外観を損ねることをほぼ防止できるが、ねじ１０
を下方から締付けるためにその締付けまたは取外
しの作業性が悪いばかりでなく、フエンダパネル
８とサイドシル６との隙間から侵入した泥等が部
分Ｂに留まつて錆の発生の原因となる不具合があ
り、更に側面視においてフエンダパネル８におけ
るサイドシル６とが重なつている部分は実質上材
料の無駄となつてしまう不具合があつた。
本考案は上記に鑑み創案されたものであつて、
車体外表面よりも車巾方向内方に奥まつた位置に
外側面を有するフロントピラー、前端部上面に上
記フロントピラーの下端部が固着されたサイドシ
ル、上記フロントピラー部分から前方の車体外表
面を定めるフエンダパネル、および上記フロント
ピラーの外側面を覆うドアを備えたものにおい
て、上記サイドシルの前端部は、車体外表面を定
める第１部分と、同第１部分よりも上方にかつ車
巾方向内方に奥まつて位置しかつ上記ドアによつ
て覆われる第２部分とを有し、上記フエンダパネ
ルは、その車体前後方向に延びた下縁が上記サイ
ドシルの第１部分の上縁に対して間隙を存し、か
つその下端部に上記フロントピラーの外側面およ
び上記サイドシルの第２部分の少なくとも一方に
ねじ止めされる取付部分を有することを特徴とす
る車体構造を要旨とする。
車体外表面よりも車巾方向内方に奥まつた位置に
外側面を有するフロントピラー、前端部上面に上
記フロントピラーの下端部が固着されたサイドシ
ル、上記フロントピラー部分から前方の車体外表
面を定めるフエンダパネル、および上記フロント
ピラーの外側面を覆うドアを備えたものにおい
て、上記サイドシルの前端部は、車体外表面を定
める第１部分と、同第１部分よりも上方にかつ車
巾方向内方に奥まつて位置しかつ上記ドアによつ
て覆われる第２部分とを有し、上記フエンダパネ
ルは、その車体前後方向に延びた下縁が上記サイ
ドシルの第１部分の上縁に対して間隙を存し、か
つその下端部に上記フロントピラーの外側面およ
び上記サイドシルの第２部分の少なくとも一方に
ねじ止めされる取付部分を有することを特徴とす
る車体構造を要旨とする。
以下、本考案の一実施例を第５図〜第８図に従
つて詳細に説明する。なお、図中上記従来構造に
対応する部分には上記で用いたものと同一符号を
付して詳細な説明を省略する。
つて詳細に説明する。なお、図中上記従来構造に
対応する部分には上記で用いたものと同一符号を
付して詳細な説明を省略する。
本実施例において、フロントピラー４は従来構
造と同様に車体２の外表面よりも車巾方向内方に
奥まつた位置に外側面４ａを有している。サイド
シル６の前端部は、車体２の外表面を定める第１
部分６ａと、同第１部分６ａよりも上方にかつ車
巾方向内方に奥まつて位置しかつドア12によつて
フロントピラー４の外側面４ａと共に覆われる第
２部分６ｂとを有している。フエンダパネル８
は、その車体前後方向に延びた下縁８ａがサイド
シル６の第１部分６ａの上縁に対して間隙Ｓを存
している。またフエンダパネル８の下端部にはフ
ロントピラー４の外側面４ａおよびサイドシル６
の第２部分６ｂを貫通するねじ１４によつて固定
される取付部分１６が形成されている。なお、図
中１８はトーボード、２０は同トーボード１８を
サイドシル６に固着する支持板である。
造と同様に車体２の外表面よりも車巾方向内方に
奥まつた位置に外側面４ａを有している。サイド
シル６の前端部は、車体２の外表面を定める第１
部分６ａと、同第１部分６ａよりも上方にかつ車
巾方向内方に奥まつて位置しかつドア12によつて
フロントピラー４の外側面４ａと共に覆われる第
２部分６ｂとを有している。フエンダパネル８
は、その車体前後方向に延びた下縁８ａがサイド
シル６の第１部分６ａの上縁に対して間隙Ｓを存
している。またフエンダパネル８の下端部にはフ
ロントピラー４の外側面４ａおよびサイドシル６
の第２部分６ｂを貫通するねじ１４によつて固定
される取付部分１６が形成されている。なお、図
中１８はトーボード、２０は同トーボード１８を
サイドシル６に固着する支持板である。
上記構成によれば、フエンダパネル８の下端部
の取付部分１６を車巾方向外方からねじ１４によ
つて締付け固定するように構成されているので、
上記従来構造と比べてねじ１４の締付けおよび取
外しの作業性が格段に向上するという効果を奏す
る。また、フエンダパネル８の下縁８ａとサイド
シル６の第１部分６ａの上縁部との間に間隙Ｓを
存しているので、上記従来構造のようにフエンダ
パネル８の下端内方に泥等が留まるといつた不具
合が大巾に解消されるという効果を奏する。更
に、側面視におけるフエンダパネル８のサイドシ
ル６に対する重なり量も上記従来構造と比べて大
巾に低減されたので、同フエンダパネル８をその
分小型化でき、これにより材料節減および重量低
減という効果を奏する。更にまた、上記構成にお
いてはフエンダパネル８を固定するためのねじ１
４がフロントピラー４およびサイドシル６の両方
を貫通しているので、該ねじ１４によつてフロン
トピラー４とサイドシル６との結合強度が向上す
るという効果を奏する。
の取付部分１６を車巾方向外方からねじ１４によ
つて締付け固定するように構成されているので、
上記従来構造と比べてねじ１４の締付けおよび取
外しの作業性が格段に向上するという効果を奏す
る。また、フエンダパネル８の下縁８ａとサイド
シル６の第１部分６ａの上縁部との間に間隙Ｓを
存しているので、上記従来構造のようにフエンダ
パネル８の下端内方に泥等が留まるといつた不具
合が大巾に解消されるという効果を奏する。更
に、側面視におけるフエンダパネル８のサイドシ
ル６に対する重なり量も上記従来構造と比べて大
巾に低減されたので、同フエンダパネル８をその
分小型化でき、これにより材料節減および重量低
減という効果を奏する。更にまた、上記構成にお
いてはフエンダパネル８を固定するためのねじ１
４がフロントピラー４およびサイドシル６の両方
を貫通しているので、該ねじ１４によつてフロン
トピラー４とサイドシル６との結合強度が向上す
るという効果を奏する。
第１図は自動車の車体を示す全体側面図、第２
図は第１図はＡ部の従来構造例を示す拡大図、第
３図は第２図の−線に沿う矢視断面図、第４
図は第２図の−線に沿う矢視断面図、第５図
は本考案の一実施例を示す要部斜視図、第６図は
第５図の分解斜視図、第７図は第５図の−線
に沿う矢視断面図、第８図は第５図の−線に
沿う矢視断面図である。 ２……車体、４……フロントピラー、４ａ……
外側面、６……サイドシル、６ａ……第１部分、
６ｂ……第２部分、８……フエンダパネル、１２
……ドア、１４……ねじ。
図は第１図はＡ部の従来構造例を示す拡大図、第
３図は第２図の−線に沿う矢視断面図、第４
図は第２図の−線に沿う矢視断面図、第５図
は本考案の一実施例を示す要部斜視図、第６図は
第５図の分解斜視図、第７図は第５図の−線
に沿う矢視断面図、第８図は第５図の−線に
沿う矢視断面図である。 ２……車体、４……フロントピラー、４ａ……
外側面、６……サイドシル、６ａ……第１部分、
６ｂ……第２部分、８……フエンダパネル、１２
……ドア、１４……ねじ。
Claims (1)
- 車体外表面よりも車巾方向内方に奥まつた位置
に外側面を有するフロントピラー、前端部上面に
上記フロントピラーの下端部が固着されたサイド
シル、上記フロントピラー部分から前方の車体外
表面を定めるフエンダパネル、および上記フロン
トピラーの外側面を覆うドアを備えたものにおい
て、上記サイドシルの前端部は、車体外表面を定
める第１部分と、同第１部分よりも上方にかつ車
巾方向内方に奥まつて位置しかつ上記ドアによつ
て覆われる第２部分とを有し、上記フエンダパネ
ルは、その車体前後方向に延びた下縁が上記サイ
ドシルの第１部分の上縁に対して間隙を存し、か
つその下端部に上記フロントピラーの外側面およ
び上記サイドシルの第２部分の少なくとも一方に
ねじ止めされる取付部分を有することを特徴とす
る車体構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1833583U JPS59122973U (ja) | 1983-02-09 | 1983-02-09 | 車体構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1833583U JPS59122973U (ja) | 1983-02-09 | 1983-02-09 | 車体構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59122973U JPS59122973U (ja) | 1984-08-18 |
| JPS6237821Y2 true JPS6237821Y2 (ja) | 1987-09-26 |
Family
ID=30149537
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1833583U Granted JPS59122973U (ja) | 1983-02-09 | 1983-02-09 | 車体構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59122973U (ja) |
-
1983
- 1983-02-09 JP JP1833583U patent/JPS59122973U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59122973U (ja) | 1984-08-18 |
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