JPH0622286Y2 - シート - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、シートに関し、特に、シートバックへのトリ
ムカバーの装着構造の改良に関するものである。

〔従来の技術〕

第４図には従来の一般的な、シートのカバー装置構造が
示されている。同図において、車両のシート１はシート
バック２とシートクッション（図示せず）とを組み合わ
せたものからなるが、通常、ヘッドレスト３付のシート
バック２には上側からトリムカバー４が被せられる。前
記トリムカバー４は左右両側が開閉部５となっており、
この開閉部５にはファスナー６が取り付けられている。
トリムカバー４の前後両側の下端部は補強部材７を中に
入れた折り返し部８となっている。

この種のトリムカバー４をヘッドレスト３付のシートバ
ック２に被せる場合には、ファスナー６を開き、トリム
カバー４の下側の開口部をシートバック２の上側から挿
入して被せ、その後で、トリムカバー４の前後両側の折
り返し部８をホグリングにより固定するものである。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかしながら、上記従来のシートは、トリムカバー４を
シートバック２の上側から被せる方式であるため、シー
トバック２の上部、たとえば、肩部が左右側に突き出て
いるようなタイプの場合には、この突き出た部分に引っ
掛からないようにするために、開閉部５の長さを長くし
なければならず、ファスナー６の長さが長くなってコス
ト高となり、しかも、ファスナー６がシートバック２の
上側から下側まで長くなると、外観上の見栄えも悪く、
シートデザインの上でも支障を生じるという問題があっ
た。

本考案は上記従来の課題を解決するためになされたもの
であり、その目的は、第１に、シートバックの上部側が
外に向けて張り出している場合に、大きな開口部を形成
することなくトリムカバーを被せることができるシート
を提供することにあり、第２には、さらに加えて、ヘッ
ドレストをシートバックにワンタッチ方式で装着するこ
とが可能なシートを提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は上記目的を達成するために、次のように構成さ
れている。すなわち、本考案のシートは、上部側に開閉
部が設けられているトリムカバーの当該開閉部をシート
バックの下側から挿入することで、シートバックにトリ
ムカバーが被せられ、前記トリムカバーの開閉部はシー
トバックの上側で閉鎖手段によって閉じられていること
を特徴として構成されており、また、前記シートに対す
るヘッドレストの取り付けに際しては、下側開口の中空
部を有するヘッドレストの下部側に係止部を有する弾性
金具が取り付けられており、シートバックの上端側には
係止受部を有するフレームが上方に突設されており、ヘ
ッドレストの中空部に前記フレームが挿入され、弾性金
具の係止部がフレームの係止受部に係止されてヘッドレ
ストがシートバックに装着されていることを特徴として
構成されている。

〔作用〕

本考案においては、トリムカバーの上部側に設けられて
いる開閉部をシートバックの下側から通してシートバッ
クにトリムカバーを被せ、シートバックの上側でトリム
カバーの開閉部を面テープ等の閉鎖手段によって閉じる
ことによりトリムカバーはシートバックに装着される。

次に、この状態でヘッドレストの中空部を、シートバッ
クの上端側から上方に突出されているフレームに嵌め込
めば、その嵌め込み完了位置で、ヘッドレスト側の係止
部がフレーム側の係止受部に係止し、ヘッドレストはシ
ートバックにワンタッチ状態で装着される。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。第
１図〜第３図には本考案に係るシートの一実施例が示さ
れている。本実施例のシートも、従来例と同様に、シー
トバック２にシートクッションを結合して構成される
が、シートクッションは図面上で省略されている。本実
施例のシートバック２は上部側、図では肩部２ａが左右
横方向に膨らんで突出している。このシートバック２に
被せるトリムカバー４は上端の両サイド側が開閉部５と
なっており、この開閉部５の合わせ面には閉鎖手段とし
ての面テープ10が設けられており、開閉部５はこの面テ
ープ10によりワンタッチで閉鎖されるようになってい
る。また、トリムカバー４の上端の中央部分は開口部11
となっている。

トリムカバー４をシートバック２に被せるときは、開閉
部５を開いた状態で、該開口部５をシートバック２の下
側から嵌め込んで被せ、開閉部５の合わせ面を重ね、こ
の重ね合わせ面を面テープで閉じればよい。この簡単は
操作でシートバック２にトリムカバー４が容易に装着さ
れる。

前記、シートバック２の上端中央部分からはフレーム12
がトリムカバー４の開口部11を貫通して上方に突設され
ている。このフレーム12の片面側、本実施例では前面側
には左右一対のガイド凹部13が上下方向に設けられてお
り、このガイド凹部13の下端側には係止受部としての横
方向に細長い係止溝14が形成されている。また、両係止
溝14の間には逃げ穴15が形成されている。

前記シートバック２に装着するヘッドレストは第２図に
示すように、カバー16と、パッド体17と、弾性金具とし
てのワイヤ金枠18とからなる。カバー16は縫製されて下
面が開口の袋状になっている。パッド体17は発泡材料等
によって形成され、内部には中空部17aが形成されてお
り、外周面の縦方向には前記カバー16の縫い目の裏側に
できる玉縁16aを逃がす逃げ溝20が形成されている。ま
た、下端側には前記ワイヤ金枠18を収容する収容凹部21
が形成されている。

前記ワイヤ金枠18は弾性ワイヤを折り曲げて枠状にし、
この枠の裏側を弾性ワイヤ両端部の重合部18aとし、枠
の前側には略Ｅ字形状の屈曲部を形成したもので、この
略Ｅ字形状の内側に突出する部分は係止部22となってい
る。このワイヤ金枠18は前記パッド体17の収容凹部21に
収容されるが、通常は、ワイヤ金枠18とパッド体17は射
出成形等により一体化される。ワイヤ金枠18が収容され
たパッド体17にはカバー16が被せられ、カバー16の下部
の端縁部は前記ワイヤ金枠18の外周部にホグリング留め
されてトリミングされている。

前記のように組立られたヘッドレスト３はシートバック
２に装着される。このシートバック２への装着は、次の
ように行われる。第３図(a)に示すように、まず、ヘッ
ドレスト３側の中空部17aをフレーム12に嵌め、ワイヤ
金枠18の係止部22を対応するフレーム12側のガイド凹部
13に嵌め込む。この状態で、係止部22はガイド凹部13に
よって前方に押され、弾性変形可能となる。この状態
で、ヘッドレスト３をフレーム12に沿って押し下げれ
ば、係止部22はガイド凹部13にガイドされて下方に向か
って摺動していく。ヘッドレスト３がフレーム12に完全
に挿入完了した位置で、係止部22は係止溝14に対向し、
係止部22は弾性復元力でもって係止溝14に入り込み、係
止部22と係止溝14との係止が行われ、第３図(b)に示す
ように、ヘッドレスト３はシートバック２側に抜け止め
状態で装着される。

上記実施例によれば、シートバック２にトリムカバー４
をシートバック２の下側から嵌め込んで被せる方式であ
るため、シートバック２の上部側が外側に突き出ていた
場合に、開閉部５の長さをそれほど長くしなくともトリ
ムカバー４を円滑に被せることが可能となる。そして、
トリムカバー４を前記のように被せた後で、開閉部５の
重ね合わせ面に設けた面テープ10を閉鎖することによ
り、極めて簡単にトリムカバー４の固定が可能となる。
このように、本実施例では、前記開閉部５の閉鎖手段を
面テープにより構成しているから、この面テープの重ね
合わせ面を押すだけのワンタッチ操作で開閉部５の閉鎖
を行うことができ、トリムカバー４の取り付け作業は非
常に容易である。しかも、面テープ10を使えば、面テー
プ10の部分が表に現れることはなく、従来のファスナー
６を用いた場合に比べ、見栄えもよく、シートデザイン
上の自由度も大きくなり、シートデザインの多様な展開
が可能となる。

また、ヘッドレスト３の組み立ても、カバー16は袋状に
形成されているから、このカバー16をパッド体17に被
せ、カバー16の下端側をホグリング等で留めるだけでヘ
ッドレスト３の組み立てが達成でき、ヘッドレスト３の
製造作業も極めて容易化される。

さらに、ヘッドレスト３のシートバック２への取付け
も、ヘッドレスト３をフレーム12に沿って押し下げるだ
けのワンタッチ操作で行うことができ、トリムカバー４
の装着の容易化およびヘッドレスト３の組み立ての容易
化とあいまってシート組立の作業性を大幅に改善するこ
とができる。

また、本実施例のワイヤ金枠18はヘッドレスト３をシー
トバック２側に留める係止部22としての機能を果たして
いるばかりでなく、カバー16のトリミング用のワイヤと
しての機能も兼ね備えており、トリミング用のワイヤを
別途設ける必要はないから部品点数の削減が可能とな
り、シートコストの低減化を図る上でも有利である。

なお、本考案は上記実施例に限定されることはなく、様
々な実施の態様を採り得る。たとえば、上記実施例で
は、車両用のシートを対象として説明したが、本考案の
シートは車両用以外の様々なシートに適用できるもので
ある。

また、上記実施例ではトリムカバー４の閉鎖手段を面テ
ープにより構成しているが、ファスナー等の他の手段に
より構成してもよい。この閉鎖手段をファスナーで構成
する場合にあっても、前述したように開閉部５の長さを
小さくできるから、ファスナーの長さも短くてよく、従
来に比べより経済的となり、見栄えもよくなる。

さらに、上記実施例ではワイヤ金枠18を略Ｅ字形状に折
り曲げて係止部22を形成したが、この係止部22はワイヤ
を用いることなく、たとえば、金属片を折り曲げて突出
部を形成し、この突出部を係止部として構成することも
可能であり、その他様々な態様で係止部22を構成でき
る。また、これら係止部22の形態に対応させて係止受部
も係止溝14以外の様々な形態に設計できるものである。

〔考案の効果〕

本考案は、トリムカバーをシートバックの下側から嵌め
込んでトリムカバーをシートバックに被せるように構成
したものであるから、シートバックの上側が外に向けて
突出しているようなものであっても、トリムカバーの上
側に設けられる開閉部の長さを短くした状態でトリムカ
バーの装着が可能となる。したがって、開閉部を閉鎖す
る閉鎖手段の長さも短くてよく、見栄えがよくなるばか
りでなく、デザイン上の制約もほとんど受けることがな
く、シートデザインの自由度を大きくしてデザイン設計
の多様な問題を図ることが可能となる。また、前記のよ
うに開閉部に設ける閉鎖手段の長さを短くできるから経
済的にも有利となる。

また、本考案では、ヘッドレストをシートバック側に装
着する場合、ヘッドレストをシートバック側のフレーム
に嵌め込み、このフレームに沿って押し下げるだけの簡
単な作業で装着できるように構成されているから、ヘッ
ドレストのワンタッチ装置が可能となり、シート組立作
業の容易化と作業効率を大幅に改善することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るシートの一実施例をトリムカバー
のシートバックへの装着状態で示す構成図、第２図は同
実施例のシートを構成するヘッドレストを分解状態で示
す斜視図、第３図は同実施例におけるヘッドレストのシ
ートバックへの装着例の説明図、第４図は従来のシート
をシートバックとトリムカバーとの分解状態で示す斜視
図である。 １……シート、２……シートバック、2a……肩部、３…
…ヘッドレスト、４……トリムカバー、５……開閉部、
６……ファスナー、７……補強部材、８……折り返し
部、10……面テープ、11……開口部、12……フレーム、
13……ガイド凹部、14……係止溝、15……逃げ穴、16…
…カバー、16a……玉縁、17……パッド体、17a……中空
部、18……ワイヤ金枠、18a……重合部、20……逃げ
溝、21……収容凹部、22……係止部。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】上部側に開閉部が設けられているトリムカ
   バーの当該開閉部をシートバックの下側から挿入するこ
   とでシートバックにトリムカバーが被せられ、前記トリ
   ムカバーの開閉部はシートバックの上側で閉鎖手段によ
   って閉じられているシート。
2. 【請求項２】下側開口の中空部を有するヘッドレストの
   下部側に係止部を有する弾性金具が取り付けられてお
   り、シートバックの上端側には係止受部を有するフレー
   ムが上方に突設されており、ヘッドレストの中空部に前
   記フレームが挿入され、弾性金具の係止部がフレームの
   係止受部に係止されてヘッドレストがシートバックに装
   着されている実用新案登録請求の範囲第１項のシート。