JPH0349560Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は下部シートバツクに対して上部シート
バツクが前後に回動可能に連結してなる中折れシ
ートバツク、詳しくは、その中折れシートバツク
の発泡体製クツシヨン体に関する。

（従来の技術） 従来、この種のクツシヨン体はその発泡成形の
際に使用した中子脱型用の切溝を、クツシヨン体
内に装着する枠状フレーム装着用の切溝として利
用している。

ところで、一般的なシートバツク（中折れしな
い構造のもの）は、この切溝をクツシヨン体の左
右側面に設けている（例えば実開昭57−138625公
報）。

（本考案が解決しようとする問題点） 従つて、第５図乃至第８図に示すように中折れ
シートバツクにおいて、斯様に上、下クツシヨン
体３２，４２の左右側面３２ｄ，４２ｄに、前記
切溝３２ａ，４２ａを有するものを下部フレーム
１２に取付け、これを表皮１１で被せて中折れシ
ートバツクを組立てると、例えば下部クツシヨン
体４２には上部シートバツクの前後動作によつて
第７図において、Ｆ，Ｆ，Ｆ方向の荷重が作用す
るため、下部クツシヨン体４２は押し込まれて切
溝４２ａ，４２ａの部分において第８図に二点鎖
線で示すように落ち込む。そのため、落ち込まれ
た部分の表皮１１に皺が生じ美感が損なわれる不
具合がある。

図中２３は上部シートバツクの上部フレーム、
２４，２４はワイヤからなるサイドフレーム、２
５，２５は上部フレーム２３を下部フレーム１２
に前後方向に回動可能に連結する連結部材、１４
は下部フレーム１２のサイドフレームを夫々示
す。

また、前記従来品は下部フレーム１２に下部ク
ツシヨン体４２を組付後、下部フレーム１２に連
結部材２５，２５を介して上部フレーム２３を連
結した後でなければ上部クツシヨン体３２を上部
フレーム２３に組付けることができない不具合が
あつた。

そこで本考案はシートバツクの側面における皺
の発生を防止し、且つ、上、下部フレームに対す
る上、下部クツシヨン体の組付性を向上すること
を目的とする。

（問題点を解決するための手段） 以上の目的を達成するための本考案に係る中折
れシートバツクは、前記上部クツシヨン体の底面
に、上部フレームが挿入される開口を設け、上部
クツシヨン体の背面に、縦方向に切溝を設けると
共に上部クツシヨン体をキヤツプ状に形成し、 前記下部クツシヨン体の上部シートバツク側の
頂部に、前記連結部材挿通用の通孔、下部クツシ
ヨン体の裏面に、下部フレームが挿入される開口
部を夫々設けると共に、前記連結部材挿通用の通
孔と開口部とに渉つて縦方向に切溝を設けて前記
下部クツシヨン体の切溝を介して上部フレームと
一体の連結部材を前記通孔に挿通可能としてなる
ものである。

（作用） 前記上、下部クツシヨン体の背面側に設けた切
溝は、上、下部クツシヨン体に加わる荷重の作用
方向と一致するために、切溝部分が落ち込んだり
することがない。

また、下部クツシヨン体は背面側の開口部より
下部フレームを内部に挿入し連結部材を切溝を介
して頂部に設けた通孔内に挿入できるため、上、
下部フレームが一体に連結部材で連結しているシ
ートバツクフレームに、夫々、上、下部クツシヨ
ン体を設けることが可能となる。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を第１図乃至第４図の
図面に基づいて説明する。

第１図の本案品に係る中折れシートバツクＡは
下部シートバツク１と、該下部シートバツク１に
〓間なく連結した上部シートバツクとよりなり、
この上部シートバツク２は前後方向に傾動可能に
取付けられている。

上部シートバツク２は袋状に縫製した表皮２１
と、下部シートバツク１方向である底部に上部フ
レーム２３が挿入される開口（図示省略）を有す
るモールド加工したキヤツプ状の発泡体製上部ク
ツシヨン体２２と、サイドフレーム２４を有する
上部フレーム２３とから構成され、上部クツシヨ
ン体２２にはその上部シートバツク２の背裏側を
構成する部分に縦方向に切溝２２ａが設けてある
（第２図）。そして、クツシヨン体２２のサイド部
２２ｄには、該上部クツシヨン体２２より硬度が
高い保形材３０が埋設され、サイド部２２ｄの保
形性を向上している。２２ｃと２２ｂは上部クツ
シヨン体２２の頂部および背部である。

下部シートバツク１を構成する下部クツシヨン
体３は、下部シートバツク１の面に下部フレーム
１２が挿入される開口部４を有するように中子を
使用して発泡成形され、その上部シートバツク２
側の頂部５に、連結部材２５，２５を挿通する連
結部材挿通用の通孔６，６を、また、この頂部５
と一体の背面側の被部７に、通孔６，６と開口部
４を連通する切溝８，８が縦方向に設けてある。

そして、下部クツシヨン体３の左右の側部９，
９上部には前記上部シートバツク２の上部クツシ
ヨン体２２と同様に、下部クツシヨン体３の発泡
時に保形材１３が埋設されている（第３図）。

この下部クツシヨン体３は、下部フレーム１２
に上部フレーム２３を連結部材２５を介して連結
した後、下部フレーム１２を開口部４に挿入して
上部フレーム２３と一体の連結部材２５，２５を
切溝８，８を介して通孔６，６内に挿通すること
により、下部クツシヨン体３を下部フレーム１２
に組付ける。次に、これらを表皮２１で被包して
下部シートバツク１を組立てる。表皮２１はクツ
シヨン体３の開口部４端縁に沿つてホツグリング
などの結着部材（図示省略）で、下部フレーム１
２に設けたトリムワイヤなどに固定される。

上部シートバツク２の上部クツシヨン体２２
は、下部シートバツク１を組付後、上部フレーム
２３を底部に設けた開口から挿入して表皮２１で
被覆して組立てる。この表皮２１は下部シートバ
ツク１の頂面に対応する位置で従来と同様にスラ
イドフアスナで開口部が閉口され、上部シートバ
ツク２が形成される。

本明細書におけるシートバツクフレームとは、
下部フレーム１２と上部フレーム２３とよりな
る。

（効果） 本考案によれば、切溝がシートバツクの背裏側
に縦方向に設けてあるので、クツシヨン体にかか
る上下方向の荷重によつて従来品の如く切溝の部
分において変形しない。そのため、このクツシヨ
ン体を被包する表皮に皺が生じないので、従来品
に比べ外観に優れた中折れシートバツクを提供で
きる。しかも、下部クツシヨン体の切溝を、下部
フレームを挿入する開口部から連結部材挿通用の
通孔に接続しているので、下部フレームに上部フ
レームを組付後に、下部クツシヨン体を下部フレ
ームに装着して、これを表皮で被覆できるので、
組付性が向上する。更に、側部に切溝を設けない
ので保形材を側部に埋設でき、クツシヨン体の保
形性が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る中折れシート
バツクの斜視図、第２図は第１図における−
線に沿える断面図、第３図は第１図の斜後方より
視た分解説明図、第４図は第３図の組付け後説明
図、第５図乃至第８図は従来品を示し、第５図は
上部クツシヨン体を組付ける前の状態を示す斜視
図、第６図は下部クツシヨン体の斜後方よりの斜
視図、第７図は背面図、第８図は従来品の使用状
態の部分断面図である。 図中、３は下部クツシヨン体、２２は上部クツ
シヨン体、８，２２ａは切溝、１２は下部フレー
ム、２３は上部フレームを夫々示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シートバツクフレームが上部フレームと下部フ
   レームとに２分割され、前記上部フレームは連結
   部材を介して下部フレームに前後方向に傾動可能
   に取付けられ、前記上部フレームと下部フレーム
   にはそれぞれ独立した上部クツシヨン体と下部ク
   ツシヨン体が被覆される中折れシートバツクにお
   いて、 前記上部クツシヨン体はその底部に上部フレー
   ムが挿入される開口を設け、背面に縦方向に切溝
   を設けたキヤツプ状に形成し、 前記下部クツシヨン体はその上部シートバツク
   側の頂部に、前記連結部材挿通用の通孔、裏面
   に、下部フレームが挿入される開口部を夫々設け
   ると共に、前記連結部材挿通用の通孔と開口部と
   に渉つて縦方向に切溝を設けて、 前記下部クツシヨン体の切溝を介して上部フレ
   ームと一体の連結部材を前記通孔に挿通可能とし
   てなる中折れシートバツク。