JPH0614500A - 車両用交流発電機 - Google Patents
車両用交流発電機Info
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- JPH0614500A JPH0614500A JP4164957A JP16495792A JPH0614500A JP H0614500 A JPH0614500 A JP H0614500A JP 4164957 A JP4164957 A JP 4164957A JP 16495792 A JP16495792 A JP 16495792A JP H0614500 A JPH0614500 A JP H0614500A
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- cooling fan
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- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
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- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/14—Means for supporting or protecting brushes or brush holders
- H02K5/141—Means for supporting or protecting brushes or brush holders for cooperation with slip-rings
-
- H—ELECTRICITY
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- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K13/00—Structural associations of current collectors with motors or generators, e.g. brush mounting plates or connections to windings; Disposition of current collectors in motors or generators; Arrangements for improving commutation
- H02K13/10—Arrangements of brushes or commutators specially adapted for improving commutation
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- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K19/00—Synchronous motors or generators
- H02K19/16—Synchronous generators
- H02K19/22—Synchronous generators having windings each turn of which co-operates alternately with poles of opposite polarity, e.g. heteropolar generators
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
- H02K9/02—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine
- H02K9/04—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium
- H02K9/06—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium with fans or impellers driven by the machine shaft
-
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- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
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- H02K9/28—Cooling of commutators, slip-rings or brushes e.g. by ventilating
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Synchronous Machinery (AREA)
- Motor Or Generator Current Collectors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】車両用交流発電機において、運転時にブラシが
振動の影響を低減してブラシのおどりや割れ等が生じる
ことを防止し、かつブラシに冷却風が充分に当たってブ
ラシの温度上昇を回避できるようにする。 【構成】ファンガイド１４と一体の筒状カバー３０が、
シール部材１９を介してリアブラケット１０に固定され
る押圧力によって、筒状カバー３０の凸部３０ａの突き
合わせ端面３０ｂをブラシホルダ１１の凹部１１ａの奥
部突き合わせ面１１ｂに対して軸方向に突き合わせ、ブ
ラシホルダ１１をリアブラケット１０に押圧して固定す
る。この時ファンガイド１４の側面１４Ｂとブラシホル
ダ１１の側面１１Ｂとを同一面とし、筒状カバー３０と
ブラシホルダ１１とで形成される円筒状の突起と端部フ
ランジ６ａの周状の溝とでラビリンス構造を構成する。
振動の影響を低減してブラシのおどりや割れ等が生じる
ことを防止し、かつブラシに冷却風が充分に当たってブ
ラシの温度上昇を回避できるようにする。 【構成】ファンガイド１４と一体の筒状カバー３０が、
シール部材１９を介してリアブラケット１０に固定され
る押圧力によって、筒状カバー３０の凸部３０ａの突き
合わせ端面３０ｂをブラシホルダ１１の凹部１１ａの奥
部突き合わせ面１１ｂに対して軸方向に突き合わせ、ブ
ラシホルダ１１をリアブラケット１０に押圧して固定す
る。この時ファンガイド１４の側面１４Ｂとブラシホル
ダ１１の側面１１Ｂとを同一面とし、筒状カバー３０と
ブラシホルダ１１とで形成される円筒状の突起と端部フ
ランジ６ａの周状の溝とでラビリンス構造を構成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ブラシ振動や温度上昇
を防止できる車両用交流発電機に関する。
を防止できる車両用交流発電機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両用交流発電機のブラシ周辺部
の保護構造としては、特開昭６２ー１４４５５１号公報
に開示されているように、ロータコイルに固定された冷
却ファンによる空気の導風部材としてのファンガイドを
設け、これとスリップリングを取り囲む筒状カバーとを
樹脂で一体に成形し、この筒状カバーに回転軸に平行な
平行２縁を有する切り欠きを設け、前記平行２縁とブラ
シホルダの側面に設けられた嵌合部（凹部）とを係合さ
せてスリップリングのブラシ摺接部分のシール性を改善
したたものがある。
の保護構造としては、特開昭６２ー１４４５５１号公報
に開示されているように、ロータコイルに固定された冷
却ファンによる空気の導風部材としてのファンガイドを
設け、これとスリップリングを取り囲む筒状カバーとを
樹脂で一体に成形し、この筒状カバーに回転軸に平行な
平行２縁を有する切り欠きを設け、前記平行２縁とブラ
シホルダの側面に設けられた嵌合部（凹部）とを係合さ
せてスリップリングのブラシ摺接部分のシール性を改善
したたものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術において
は、シール性の改善は期待できるが、筒状カバーの平行
２線とブラシホルダの側面に設けられた嵌合部（凹部）
とはブラシホルダを筒状カバーの軸方向に固定する機能
は有しておらず、このため、ブラシホルダの支持はリア
ブラケットへの固定点に対し重心が偏心した片持ちとな
り、振動を受けた場合、固定点近傍の応力が大きくなっ
て、ブラシのおどりや割れ等が生じる原因となってい
た。また、冷却ファンとブラシホルダ側面との間にファ
ンガイドが存在することにより、ブラシホルダに冷却フ
ァンによる冷却風が当たりにくく、ブラシの温度が上昇
して、ブラシの電気抵抗の増大やブラシ寿命の低下の原
因となっていた。
は、シール性の改善は期待できるが、筒状カバーの平行
２線とブラシホルダの側面に設けられた嵌合部（凹部）
とはブラシホルダを筒状カバーの軸方向に固定する機能
は有しておらず、このため、ブラシホルダの支持はリア
ブラケットへの固定点に対し重心が偏心した片持ちとな
り、振動を受けた場合、固定点近傍の応力が大きくなっ
て、ブラシのおどりや割れ等が生じる原因となってい
た。また、冷却ファンとブラシホルダ側面との間にファ
ンガイドが存在することにより、ブラシホルダに冷却フ
ァンによる冷却風が当たりにくく、ブラシの温度が上昇
して、ブラシの電気抵抗の増大やブラシ寿命の低下の原
因となっていた。
【０００４】本発明の第１の目的は、運転時にブラシが
振動を受けにくく、ブラシのおどりや割れが生じない車
両用交流発電機を提供することである。
振動を受けにくく、ブラシのおどりや割れが生じない車
両用交流発電機を提供することである。
【０００５】また、本発明の第２の目的は、運転時にブ
ラシに冷却風が充分に当たり、ブラシの温度上昇を回避
できる車両用交流発電機を提供することである。
ラシに冷却風が充分に当たり、ブラシの温度上昇を回避
できる車両用交流発電機を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記第１の目的を達成す
るため、本発明においては、車両用エンジンにより駆動
される回転軸に固着されロータコイルを巻装したロータ
と、前記ロータの側面に固定された冷却ファンと、前記
回転軸上に前記ロータコイルに隣接して固定されスリッ
プリング及び端部フランジを備えたスリップリングアセ
ンブリと、前記スリップリングに摺接するブラシを収納
するブラシホルダと、前記スリップリングを取り囲み側
面に前記ブラシホルダが挿入される開口部を有する筒状
カバーと、前記回転軸を支承するリアブラケットと、前
記リアブラケットの内側に配設された整流器と、前記ロ
ータの反対側で前記冷却ファン及び前記端部フランジに
対面して位置し前記整流器を介して前記リアブラケット
に固定されたファンガイドとを有し、前記筒状カバーと
前記ファンガイドとは一体に成形され、前記筒状カバー
の開口部及び前記ブラシホルダは軸方向に平行でかつ互
いに嵌合可能な凸部及び凹部よりなる嵌合部を有する車
両用交流発電機において、前記筒状カバーの開口部と前
記ブラシホルダとの嵌合部は、前記筒状カバーと一体の
前記ファンガイドが前記リアブラケットに固定される押
圧力により、前記ブラシホルダを前記リアブラケットに
押圧固定する軸方向の突き合わせ部を有する。
るため、本発明においては、車両用エンジンにより駆動
される回転軸に固着されロータコイルを巻装したロータ
と、前記ロータの側面に固定された冷却ファンと、前記
回転軸上に前記ロータコイルに隣接して固定されスリッ
プリング及び端部フランジを備えたスリップリングアセ
ンブリと、前記スリップリングに摺接するブラシを収納
するブラシホルダと、前記スリップリングを取り囲み側
面に前記ブラシホルダが挿入される開口部を有する筒状
カバーと、前記回転軸を支承するリアブラケットと、前
記リアブラケットの内側に配設された整流器と、前記ロ
ータの反対側で前記冷却ファン及び前記端部フランジに
対面して位置し前記整流器を介して前記リアブラケット
に固定されたファンガイドとを有し、前記筒状カバーと
前記ファンガイドとは一体に成形され、前記筒状カバー
の開口部及び前記ブラシホルダは軸方向に平行でかつ互
いに嵌合可能な凸部及び凹部よりなる嵌合部を有する車
両用交流発電機において、前記筒状カバーの開口部と前
記ブラシホルダとの嵌合部は、前記筒状カバーと一体の
前記ファンガイドが前記リアブラケットに固定される押
圧力により、前記ブラシホルダを前記リアブラケットに
押圧固定する軸方向の突き合わせ部を有する。
【０００７】ここで好ましくは、さらに、前記筒状カバ
ーと前記リアブラケットとの間にシール手段を有し、前
記シール手段は前記筒状カバーと一体の前記ファンガイ
ドが前記リアブラケットに固定される押圧力により前記
リアブラケットに押圧されている。
ーと前記リアブラケットとの間にシール手段を有し、前
記シール手段は前記筒状カバーと一体の前記ファンガイ
ドが前記リアブラケットに固定される押圧力により前記
リアブラケットに押圧されている。
【０００８】また、好ましくは、さらに、前記スリップ
リングアセンブリの端部フランジと前記筒状カバーの前
記冷却ファン側端部との間に互いに近接し凹凸をなすラ
ビリンスシール構造を形成する。
リングアセンブリの端部フランジと前記筒状カバーの前
記冷却ファン側端部との間に互いに近接し凹凸をなすラ
ビリンスシール構造を形成する。
【０００９】また、上記第２の目的を達成するため、本
発明においては、上記のような車両用交流発電機におい
て、前記ブラシホルダの前記冷却ファン側の面を前記フ
ァンガイドの前記冷却ファン側の面とほぼ同一面上に配
置し、冷却ファン側の空間に露出させる。
発明においては、上記のような車両用交流発電機におい
て、前記ブラシホルダの前記冷却ファン側の面を前記フ
ァンガイドの前記冷却ファン側の面とほぼ同一面上に配
置し、冷却ファン側の空間に露出させる。
【００１０】好ましくは、さらに、前記筒状カバー及び
前記ブラシホルダは前記冷却ファン側の端部にそれぞれ
協働して円筒面を形成する弧状の突起を有し、前記スリ
ップリングアセンブリの端部フランジと前記筒状カバー
及び前記ブラシホルダの前記弧状の突起との間に互いに
近接して凹凸をなすラビリンスシール構造を形成する。
前記ブラシホルダは前記冷却ファン側の端部にそれぞれ
協働して円筒面を形成する弧状の突起を有し、前記スリ
ップリングアセンブリの端部フランジと前記筒状カバー
及び前記ブラシホルダの前記弧状の突起との間に互いに
近接して凹凸をなすラビリンスシール構造を形成する。
【００１１】また、好ましくは、前記ブラシホルダと前
記筒状カバーはほぼ同一の軸長を有する。
記筒状カバーはほぼ同一の軸長を有する。
【００１２】
【作用】上記のように構成された本発明によれば、ファ
ンガイドと一体の筒状カバーの開口部及びブラシホルダ
に設けられた軸方向に平行な凸部または凹部よりなる嵌
合部を互いに密着的に嵌合することによって、ブラシホ
ルダが筒状カバーに挿入され組み立てられる。この時、
筒状カバーと一体のファンガイドがリアブラケットに固
定される押圧力により、突き合わせ部が軸方向に突き合
わせられることによって、ブラシホルダがリアブラケッ
トに押圧固定される。これによって、ブラシホルダがリ
アブラケットへの固定点に対し重心が偏心した片持ち支
持構造となることがなく、従ってブラシへの振動の影響
が低減する。
ンガイドと一体の筒状カバーの開口部及びブラシホルダ
に設けられた軸方向に平行な凸部または凹部よりなる嵌
合部を互いに密着的に嵌合することによって、ブラシホ
ルダが筒状カバーに挿入され組み立てられる。この時、
筒状カバーと一体のファンガイドがリアブラケットに固
定される押圧力により、突き合わせ部が軸方向に突き合
わせられることによって、ブラシホルダがリアブラケッ
トに押圧固定される。これによって、ブラシホルダがリ
アブラケットへの固定点に対し重心が偏心した片持ち支
持構造となることがなく、従ってブラシへの振動の影響
が低減する。
【００１３】また、筒状カバーとリアブラケットとの間
にシール手段を設け、筒状カバーと一体のファンガイド
がリアブラケットに固定される押圧力によってシール手
段がリアブラケットに押圧されることにより、シール手
段が軸方向に均一に押圧され、スリップリングのブラシ
摺接部分のシール性を向上させることができ、この部分
に汚水や塵埃が侵入することが防止される。
にシール手段を設け、筒状カバーと一体のファンガイド
がリアブラケットに固定される押圧力によってシール手
段がリアブラケットに押圧されることにより、シール手
段が軸方向に均一に押圧され、スリップリングのブラシ
摺接部分のシール性を向上させることができ、この部分
に汚水や塵埃が侵入することが防止される。
【００１４】また、スリップリングアセンブリの端部フ
ランジと筒状カバーの冷却ファン側端部との間に互いに
近接し凹凸をなすラビリンスシール構造を形成すること
により、スリップリングのブラシ摺接部分のシール性を
向上させることができ、この部分に汚水や塵埃が侵入す
ることが防止される。
ランジと筒状カバーの冷却ファン側端部との間に互いに
近接し凹凸をなすラビリンスシール構造を形成すること
により、スリップリングのブラシ摺接部分のシール性を
向上させることができ、この部分に汚水や塵埃が侵入す
ることが防止される。
【００１５】また、ブラシホルダの冷却ファン側の面を
ファンガイドの冷却ファン側の面とほぼ同一面上に配置
し、冷却ファン側の空間に露出させることにより、ブラ
シホルダに冷却ファンによる冷却風が充分に当たり、ブ
ラシの温度上昇が防止され、ブラシの電気抵抗の増大や
ブラシ寿命の低下が回避される。
ファンガイドの冷却ファン側の面とほぼ同一面上に配置
し、冷却ファン側の空間に露出させることにより、ブラ
シホルダに冷却ファンによる冷却風が充分に当たり、ブ
ラシの温度上昇が防止され、ブラシの電気抵抗の増大や
ブラシ寿命の低下が回避される。
【００１６】また、筒状カバー及びブラシホルダの冷却
ファン側の端部にそれぞれ協働して円筒面を形成する弧
状の突起を設け、この突起とスリップリングアセンブリ
の端部フランジとの間に互いに近接して凹凸をなすラビ
リンスシール構造を形成することにより、上記のように
スリップリングのブラシ摺接部分のシール性を向上させ
ることができるだけでなく、筒状カバーとブラシホルダ
との挿入組立時に両者の寸法誤差を筒状カバーの開口部
の撓みによって吸収することができ、挿入組立が容易に
なる。
ファン側の端部にそれぞれ協働して円筒面を形成する弧
状の突起を設け、この突起とスリップリングアセンブリ
の端部フランジとの間に互いに近接して凹凸をなすラビ
リンスシール構造を形成することにより、上記のように
スリップリングのブラシ摺接部分のシール性を向上させ
ることができるだけでなく、筒状カバーとブラシホルダ
との挿入組立時に両者の寸法誤差を筒状カバーの開口部
の撓みによって吸収することができ、挿入組立が容易に
なる。
【００１７】また、上記のような構成とすることによっ
て、ブラシホルダと筒状カバーとをほぼ同一の軸長とす
ることができ、これによって、回転軸の長さ、従って発
電機自体の軸方向の寸法の短縮が可能となる。
て、ブラシホルダと筒状カバーとをほぼ同一の軸長とす
ることができ、これによって、回転軸の長さ、従って発
電機自体の軸方向の寸法の短縮が可能となる。
【００１８】
【実施例】以下、本発明の一実施例による車両用交流発
電機について、図１から図４により説明する。図１は本
実施例による車両用交流発電機を示す断面構造図であ
る。図１に示すように、ロータ１は回転軸２に固着さ
れ、ロータコイル３を巻装しており、またその両側面に
は冷却ファン４及び５が固定されている。回転軸２のエ
ンジンからのトルクが伝達される側の反対側にはスリッ
プリングアセンブリ６が圧入されている。スリップリン
グアセンブリ６は、ロータ１に近い側の端部フランジ６
ａと遠い側のスリップリング６ｂとで構成され、ロータ
コイル３と電気的に接続されている。回転軸２はベアリ
ング７及び８を介してそれぞれフロントブラケット９及
びリアブラケット１０で支承されている。ブラシ１２及
び１３はブラシホルダ１１に収納及び支持され、スリッ
プリング６ｂに摺接しており、ロータコイル３からの励
磁電流がスリップリング６ｂの摺接部よりこのブラシ１
２及び１３によって集電される。また、スリップリング
６ｂを取り囲むように筒状カバー３０が設置されてお
り、筒状カバー３０の側面にはブラシホルダ１１が挿入
される開口部３１（図３及び図４参照）が設けられてい
る。
電機について、図１から図４により説明する。図１は本
実施例による車両用交流発電機を示す断面構造図であ
る。図１に示すように、ロータ１は回転軸２に固着さ
れ、ロータコイル３を巻装しており、またその両側面に
は冷却ファン４及び５が固定されている。回転軸２のエ
ンジンからのトルクが伝達される側の反対側にはスリッ
プリングアセンブリ６が圧入されている。スリップリン
グアセンブリ６は、ロータ１に近い側の端部フランジ６
ａと遠い側のスリップリング６ｂとで構成され、ロータ
コイル３と電気的に接続されている。回転軸２はベアリ
ング７及び８を介してそれぞれフロントブラケット９及
びリアブラケット１０で支承されている。ブラシ１２及
び１３はブラシホルダ１１に収納及び支持され、スリッ
プリング６ｂに摺接しており、ロータコイル３からの励
磁電流がスリップリング６ｂの摺接部よりこのブラシ１
２及び１３によって集電される。また、スリップリング
６ｂを取り囲むように筒状カバー３０が設置されてお
り、筒状カバー３０の側面にはブラシホルダ１１が挿入
される開口部３１（図３及び図４参照）が設けられてい
る。
【００１９】また、ステータ２１はフロントブラケット
９とリアブラケット１０で挟持される。プーリ２２は図
示されないエンジン等より図示されないベルトを介して
回転軸２にトルクを伝達する。電圧調整器２３はブラシ
ホルダ１１と重ね合わせられ、ファンガイド１４ととも
にボルト２４，２５（図２参照）でリアブラケット１０
に固定される。
９とリアブラケット１０で挟持される。プーリ２２は図
示されないエンジン等より図示されないベルトを介して
回転軸２にトルクを伝達する。電圧調整器２３はブラシ
ホルダ１１と重ね合わせられ、ファンガイド１４ととも
にボルト２４，２５（図２参照）でリアブラケット１０
に固定される。
【００２０】ファンガイド１４は、図２に示すように、
ボルト１５，１６，１７，２４，２５でリアブラケット
１０に押圧固定されている。整流器１８はファンガイド
１４とリアブラケット１０との間に挟まれ（図１参
照）、ファンガイド１４がリアブラケット１０に押圧固
定されると同時に整流器１８もリアブラケット１０に押
圧固定される。また、ファンガイド１４は、図３に示す
ように、例えば樹脂を素材とし筒状カバー３０と一体に
成形されている。この筒状カバー３０に設けられた開口
部３１の軸方向縁部には軸方向に平行な凸部３０ａが形
成されており、またブラシホルダ１１には凸部３０ａと
嵌合可能で軸方向に平行な凹部１１ａが設けられてい
る。そして、この凸部３０ａを凹部１１ａに密着的に嵌
合させることにより筒状カバー３０の開口部３１にブラ
シホルダ１１が挿入される。また、図４に示すように、
ブラシホルダ１１に設けられた凹部１１ａはブラシホル
ダ１１を軸方向に貫通しているのではなく、奥部突き合
わせ面１１ｂまでで行き止まりになっている。この奥部
突き合わせ面１１ｂとファンガイド１４と一体の筒状カ
バー３０に設けられた凸部３０ａの突き合わせ端面３０
ｂとによって突き合わせ部が構成され、ファンガイド１
４がファンガイドボルト２４，２５によりリアブラケッ
ト１０に固定される押圧力によって、凸部３０ａの突き
合わせ端面３０ｂが凹部１１ａの奥部突き合わせ面１１
ｂに対して軸方向に突き合わせられる。このようにし
て、ブラシホルダ１１が電圧調整器２３を介してリアブ
ラケット１０に押圧されて固定される。従って、ブラシ
ホルダ１１は、ファンガイド１４をリアブラケット１０
に押圧固定するファンガイドボルト２４，２５によって
電圧調整器２３を介して押圧されるだけでなく、凸部３
０ａの突き合わせ端面３０ｂが凹部１１ａの奥部突き合
わせ面１１ｂに突き合わせられることよってもリアブラ
ケット１０へに対して押圧されるので、ブラシホルダ１
１の固定点に対し重心が偏心した片持ち支持構造となる
ことがなく、ブラシホルダ１１への振動の影響が低減さ
れ、これに収納されたブラシ１２，１３への振動の影響
も低減される。
ボルト１５，１６，１７，２４，２５でリアブラケット
１０に押圧固定されている。整流器１８はファンガイド
１４とリアブラケット１０との間に挟まれ（図１参
照）、ファンガイド１４がリアブラケット１０に押圧固
定されると同時に整流器１８もリアブラケット１０に押
圧固定される。また、ファンガイド１４は、図３に示す
ように、例えば樹脂を素材とし筒状カバー３０と一体に
成形されている。この筒状カバー３０に設けられた開口
部３１の軸方向縁部には軸方向に平行な凸部３０ａが形
成されており、またブラシホルダ１１には凸部３０ａと
嵌合可能で軸方向に平行な凹部１１ａが設けられてい
る。そして、この凸部３０ａを凹部１１ａに密着的に嵌
合させることにより筒状カバー３０の開口部３１にブラ
シホルダ１１が挿入される。また、図４に示すように、
ブラシホルダ１１に設けられた凹部１１ａはブラシホル
ダ１１を軸方向に貫通しているのではなく、奥部突き合
わせ面１１ｂまでで行き止まりになっている。この奥部
突き合わせ面１１ｂとファンガイド１４と一体の筒状カ
バー３０に設けられた凸部３０ａの突き合わせ端面３０
ｂとによって突き合わせ部が構成され、ファンガイド１
４がファンガイドボルト２４，２５によりリアブラケッ
ト１０に固定される押圧力によって、凸部３０ａの突き
合わせ端面３０ｂが凹部１１ａの奥部突き合わせ面１１
ｂに対して軸方向に突き合わせられる。このようにし
て、ブラシホルダ１１が電圧調整器２３を介してリアブ
ラケット１０に押圧されて固定される。従って、ブラシ
ホルダ１１は、ファンガイド１４をリアブラケット１０
に押圧固定するファンガイドボルト２４，２５によって
電圧調整器２３を介して押圧されるだけでなく、凸部３
０ａの突き合わせ端面３０ｂが凹部１１ａの奥部突き合
わせ面１１ｂに突き合わせられることよってもリアブラ
ケット１０へに対して押圧されるので、ブラシホルダ１
１の固定点に対し重心が偏心した片持ち支持構造となる
ことがなく、ブラシホルダ１１への振動の影響が低減さ
れ、これに収納されたブラシ１２，１３への振動の影響
も低減される。
【００２１】また、ゴム等を素材とするシール部材１９
（図１参照）は筒状カバー３０とリアブラケット１０と
の間に設けられ、ファンガイド１４がファンガイドボル
ト２４，２５によりリアブラケット１０に固定される押
圧力によって、ファンガイド１４と一体の筒状カバー３
０が軸方向に均一にシール部材１９を押圧する。これに
よって、スリップリング６ｂとブラシ１２及び１３との
摺接部分が均一かつ確実にシールされる。
（図１参照）は筒状カバー３０とリアブラケット１０と
の間に設けられ、ファンガイド１４がファンガイドボル
ト２４，２５によりリアブラケット１０に固定される押
圧力によって、ファンガイド１４と一体の筒状カバー３
０が軸方向に均一にシール部材１９を押圧する。これに
よって、スリップリング６ｂとブラシ１２及び１３との
摺接部分が均一かつ確実にシールされる。
【００２２】また、図３に示すように、筒状カバー３０
の冷却ファン５側の端部とブラシホルダ１１の冷却ファ
ン５側の端部には回転軸２と同心に弧状の突起３０Ａ及
び、１１Ａがそれぞれ設けられ、筒状カバー３０の開口
部３１にブラシホルダ１１を上記のように挿入組立する
時に、両者の弧状の突起３０Ａ及び１１Ａが組み合わさ
って円筒状の突起が形成される。さらに、端部フランジ
６ａのファンガイド１４側には周状の溝６Ａ（図１参
照）が設けられており、弧状の突起３０Ａ及び１１Ａが
組み合わさった円筒状の突起とこの周状の溝６Ａとが近
接してラビリンスシール構造が形成される。このような
ラビリンスシール構造により、スリップリング６ａとブ
ラシ１２，１３の摺接部分のシール性を向上させること
ができ、この部分に汚水や塵埃が侵入することが防止さ
れる。また、筒状カバー３０の開口部３１にブラシホル
ダ１１が挿入組立される時にこれらの弧状の突起が組み
合わさって円筒状の突起が形成されることにより、組立
挿入時に両者の寸法誤差を開口部３１の撓みによって吸
収することができ、挿入組立が容易になる。
の冷却ファン５側の端部とブラシホルダ１１の冷却ファ
ン５側の端部には回転軸２と同心に弧状の突起３０Ａ及
び、１１Ａがそれぞれ設けられ、筒状カバー３０の開口
部３１にブラシホルダ１１を上記のように挿入組立する
時に、両者の弧状の突起３０Ａ及び１１Ａが組み合わさ
って円筒状の突起が形成される。さらに、端部フランジ
６ａのファンガイド１４側には周状の溝６Ａ（図１参
照）が設けられており、弧状の突起３０Ａ及び１１Ａが
組み合わさった円筒状の突起とこの周状の溝６Ａとが近
接してラビリンスシール構造が形成される。このような
ラビリンスシール構造により、スリップリング６ａとブ
ラシ１２，１３の摺接部分のシール性を向上させること
ができ、この部分に汚水や塵埃が侵入することが防止さ
れる。また、筒状カバー３０の開口部３１にブラシホル
ダ１１が挿入組立される時にこれらの弧状の突起が組み
合わさって円筒状の突起が形成されることにより、組立
挿入時に両者の寸法誤差を開口部３１の撓みによって吸
収することができ、挿入組立が容易になる。
【００２３】また、筒状カバー３０の開口部３１にブラ
シホルダ１１が挿入組立された時に、ブラシホルダ１１
の冷却ファン５側の側面１１Ｂ（図３参照）をファンガ
イド１４の冷却ファン５側の側面１４Ｂ（図３参照）と
同一面上に配置し、側面１１Ｂを冷却ファン側の空間に
露出させる。これにより、ブラシホルダ１１に冷却ファ
ン５による冷却風が充分に当たり、ブラシホルダ１１、
従ってブラシ１２，１３の温度上昇が防止され、ブラシ
の電気抵抗の増大やブラシ寿命の低下を回避できる。ま
た、このような構成とすることにより筒状カバー３０は
ブラシホルダ１１とはほぼ同一の軸長にでき、回転軸２
の長さ、従って発電機自体の軸方向の寸法の短縮が可能
となる。
シホルダ１１が挿入組立された時に、ブラシホルダ１１
の冷却ファン５側の側面１１Ｂ（図３参照）をファンガ
イド１４の冷却ファン５側の側面１４Ｂ（図３参照）と
同一面上に配置し、側面１１Ｂを冷却ファン側の空間に
露出させる。これにより、ブラシホルダ１１に冷却ファ
ン５による冷却風が充分に当たり、ブラシホルダ１１、
従ってブラシ１２，１３の温度上昇が防止され、ブラシ
の電気抵抗の増大やブラシ寿命の低下を回避できる。ま
た、このような構成とすることにより筒状カバー３０は
ブラシホルダ１１とはほぼ同一の軸長にでき、回転軸２
の長さ、従って発電機自体の軸方向の寸法の短縮が可能
となる。
【００２４】以上のように本実施例によれば、凸部３０
ａと凹部１１ａとを密着的に嵌合させてブラシホルダ１
１が筒状カバー３０の開口部３１に挿入され、筒状カバ
ー３０と一体のファンガイド１４がリアブラケット１０
に固定される押圧力により、凸部３０ａの突き合わせ端
面３０ｂが凹部１１ａの奥部突き合わせ面１１ｂに対し
て軸方向に突き合わせられブラシホルダ１１が電圧調整
器２３を介してリアブラケット１０に押圧固定されるの
で、ブラシホルダの固定点に対し重心が偏心した片持ち
支持構造となることがない。従って、ブラシホルダ１１
への振動の影響が低減され、これに収納されたブラシ１
２，１３への振動の影響も低減され、ブラシのおどりや
割れ等が生じることがない。
ａと凹部１１ａとを密着的に嵌合させてブラシホルダ１
１が筒状カバー３０の開口部３１に挿入され、筒状カバ
ー３０と一体のファンガイド１４がリアブラケット１０
に固定される押圧力により、凸部３０ａの突き合わせ端
面３０ｂが凹部１１ａの奥部突き合わせ面１１ｂに対し
て軸方向に突き合わせられブラシホルダ１１が電圧調整
器２３を介してリアブラケット１０に押圧固定されるの
で、ブラシホルダの固定点に対し重心が偏心した片持ち
支持構造となることがない。従って、ブラシホルダ１１
への振動の影響が低減され、これに収納されたブラシ１
２，１３への振動の影響も低減され、ブラシのおどりや
割れ等が生じることがない。
【００２５】また、筒状カバー３０とリアブラケット１
０との間に設けられたシール部材１９を、筒状カバー３
０と一体のファンガイド１４がリアブラケット１０に固
定される押圧力によってリアブラケット１０に押圧する
ので、シール部材１９が軸方向に均一に押圧されスリッ
プリング６ｂとブラシ１２，１３との摺接部分のシール
性を向上させることができ、この部分に汚水や塵埃が侵
入することが防止される。
０との間に設けられたシール部材１９を、筒状カバー３
０と一体のファンガイド１４がリアブラケット１０に固
定される押圧力によってリアブラケット１０に押圧する
ので、シール部材１９が軸方向に均一に押圧されスリッ
プリング６ｂとブラシ１２，１３との摺接部分のシール
性を向上させることができ、この部分に汚水や塵埃が侵
入することが防止される。
【００２６】また、筒状カバー３０とブラシホルダ１１
のそれぞれに設けた弧状の突起３０Ａ，３０Ｂが、両者
の挿入組立時に組み合わさって円筒状の突起となり、ス
リップリング６の周状の溝６Ａと近接してラビリンスシ
ール構造を形成するよう構成するので、スリップリング
６ｂとブラシ１２，１３の摺接部分のシール性を向上さ
せることができ、この部分に汚水や塵埃が侵入すること
が防止される。また、筒状カバー３０とブラシホルダ１
１の挿入組立時に両者の寸法誤差を開口部３１で吸収す
ることができ、挿入組立が容易になる。
のそれぞれに設けた弧状の突起３０Ａ，３０Ｂが、両者
の挿入組立時に組み合わさって円筒状の突起となり、ス
リップリング６の周状の溝６Ａと近接してラビリンスシ
ール構造を形成するよう構成するので、スリップリング
６ｂとブラシ１２，１３の摺接部分のシール性を向上さ
せることができ、この部分に汚水や塵埃が侵入すること
が防止される。また、筒状カバー３０とブラシホルダ１
１の挿入組立時に両者の寸法誤差を開口部３１で吸収す
ることができ、挿入組立が容易になる。
【００２７】また、ブラシホルダ１１の冷却ファン５側
の側面１１Ｂをファンガイド１４の冷却ファン５側の側
面１４Ｂと同一面上に配置し、側面１１Ｂを冷却ファン
側の空間に露出させるので、ブラシホルダ１１に冷却風
が充分に当たり、ブラシホルダ１１、従ってブラシ１
２，１３の温度上昇が防止され、ブラシの電気抵抗の増
大やブラシ寿命の低下を回避できる。また、筒状カバー
１１の軸方向長さを短縮でき、発電機自体の軸方向の寸
法の短縮が可能となる。
の側面１１Ｂをファンガイド１４の冷却ファン５側の側
面１４Ｂと同一面上に配置し、側面１１Ｂを冷却ファン
側の空間に露出させるので、ブラシホルダ１１に冷却風
が充分に当たり、ブラシホルダ１１、従ってブラシ１
２，１３の温度上昇が防止され、ブラシの電気抵抗の増
大やブラシ寿命の低下を回避できる。また、筒状カバー
１１の軸方向長さを短縮でき、発電機自体の軸方向の寸
法の短縮が可能となる。
【００２８】
【発明の効果】本発明によれば、ファンガイドがリアブ
ラケットに固定される押圧力によって、突き合わせ部が
互いに軸方向に突き合わせられてブラシホルダがリアブ
ラケットに押圧固定されるので、ブラシホルダがリアブ
ラケットへの固定点に対し重心が偏心した片持ち支持構
造となることがなく、ブラシへの振動の影響を低減する
ことができ、ブラシのおどりや割れ等が生じることがな
い。
ラケットに固定される押圧力によって、突き合わせ部が
互いに軸方向に突き合わせられてブラシホルダがリアブ
ラケットに押圧固定されるので、ブラシホルダがリアブ
ラケットへの固定点に対し重心が偏心した片持ち支持構
造となることがなく、ブラシへの振動の影響を低減する
ことができ、ブラシのおどりや割れ等が生じることがな
い。
【００２９】また、筒状カバーとリアブラケットとの間
に設けられたシール手段が、ファンガイドがリアブラケ
ットに固定される押圧力によって、リアブラケットに対
して軸方向に均一に押圧されるので、スリップリングの
ブラシ摺接部分のシール性を向上させることができ、こ
の部分に汚水や塵埃が侵入することが防止される。
に設けられたシール手段が、ファンガイドがリアブラケ
ットに固定される押圧力によって、リアブラケットに対
して軸方向に均一に押圧されるので、スリップリングの
ブラシ摺接部分のシール性を向上させることができ、こ
の部分に汚水や塵埃が侵入することが防止される。
【００３０】また、スリップリングアセンブリの端部フ
ランジと筒状カバーとの間にラビリンスシール構造を形
成するので、スリップリングのブラシ摺接部分のシール
性を向上させることができ、この部分に汚水や塵埃が侵
入することが防止される。
ランジと筒状カバーとの間にラビリンスシール構造を形
成するので、スリップリングのブラシ摺接部分のシール
性を向上させることができ、この部分に汚水や塵埃が侵
入することが防止される。
【００３１】また、ブラシホルダの冷却ファン側の面を
筒状カバーの冷却ファン側の面と同一面上に配置し冷却
ファン側の空間に露出させるので、ブラシホルダに冷却
風が充分に当たり、ブラシの温度上昇が防止され、ブラ
シの電気抵抗の増大やブラシ寿命の低下を回避できる。
筒状カバーの冷却ファン側の面と同一面上に配置し冷却
ファン側の空間に露出させるので、ブラシホルダに冷却
風が充分に当たり、ブラシの温度上昇が防止され、ブラ
シの電気抵抗の増大やブラシ寿命の低下を回避できる。
【００３２】また、筒状カバー及びブラシホルダの冷却
ファン側の端部に設けられ、協働して円筒面を形成する
弧状の突起とスリップリングアセンブリの端部フランジ
との間にラビリンスシール構造を形成するので、シール
性が向上できるだけでなく、挿入組立時に寸法誤差が吸
収され組立が容易になる。
ファン側の端部に設けられ、協働して円筒面を形成する
弧状の突起とスリップリングアセンブリの端部フランジ
との間にラビリンスシール構造を形成するので、シール
性が向上できるだけでなく、挿入組立時に寸法誤差が吸
収され組立が容易になる。
【００３３】また、ブラシホルダと筒状カバーとをほぼ
同一の軸長とすることができ、発電機の軸方向の寸法の
短縮が可能となる。
同一の軸長とすることができ、発電機の軸方向の寸法の
短縮が可能となる。
【図１】本発明の一実施例による車両用交流発電機を示
す断面図である。
す断面図である。
【図２】図１の車両用交流発電機のファンガイドを冷却
ファン側から見た図である。
ファン側から見た図である。
【図３】図２に示したファンガイドと一体の筒状カバー
とブラシホルダの挿入組立の様子を説明する斜視図であ
る。
とブラシホルダの挿入組立の様子を説明する斜視図であ
る。
【図４】図３の筒状カバーの開口部に設けられた凸部と
ブラシホルダの凹部とが嵌合される状態を示す図であ
る。
ブラシホルダの凹部とが嵌合される状態を示す図であ
る。
１ ロータ ２ 回転軸 ５ 冷却ファン ６ スリップリング ６ａ 端部フランジ ６ｂ スリップリング ６Ａ 周状の溝 ７，８ ベアリング １０ リアブラケット １１ ブラシホルダ １１ａ 凹部 １１ｂ 奥部突き合わせ面（突き合わせ部） １１Ａ 弧状の突起 １１Ｂ 側面 １２，１３ ブラシ １４ ファンガイド １４Ｂ 側面 １８ 整流器 １９ シール部材 ３０ 筒状カバー ３１ 開口部 ３０ａ 凸部 ３０ｂ 突き合わせ端面（突き合わせ部） ３０Ａ 弧状の突起
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 和田 寿 茨城県勝田市大字高場字鹿島谷津2477番地 ３ 日立オートモティブエンジニアリング 株式会社内 (72)発明者 小栗 孝 茨城県勝田市大字高場字鹿島谷津2477番地 ３ 日立オートモティブエンジニアリング 株式会社内 (72)発明者 照本 進 茨城県勝田市大字高場2520番地 株式会社 日立製作所自動車機器事業部内 (72)発明者 斉藤 昭博 茨城県勝田市大字高場2520番地 株式会社 日立製作所自動車機器事業部内
Claims (7)
- 【請求項１】 車両用エンジンにより駆動される回転軸
に固着されロータコイルを巻装したロータと、前記ロー
タの側面に固定された冷却ファンと、前記回転軸上に前
記ロータコイルに隣接して固定されスリップリング及び
端部フランジを備えたスリップリングアセンブリと、前
記スリップリングに摺接するブラシを収納するブラシホ
ルダと、前記スリップリングを取り囲み側面に前記ブラ
シホルダが挿入される開口部を有する筒状カバーと、前
記回転軸を支承するリアブラケットと、前記リアブラケ
ットの内側に配設された整流器と、前記ロータの反対側
で前記冷却ファン及び前記端部フランジに対面して位置
し前記整流器を介して前記リアブラケットに固定された
ファンガイドとを有し、前記筒状カバーと前記ファンガ
イドとは一体に成形され、前記筒状カバーの開口部及び
前記ブラシホルダは軸方向に平行でかつ互いに嵌合可能
な凸部及び凹部よりなる嵌合部を有する車両用交流発電
機において、前記筒状カバーの開口部と前記ブラシホル
ダとの嵌合部は、前記筒状カバーと一体の前記ファンガ
イドが前記リアブラケットに固定される押圧力により、
前記ブラシホルダを前記リアブラケットに押圧固定する
軸方向の突き合わせ部を有することを特徴とする車両用
交流発電機。 - 【請求項２】 さらに、前記筒状カバーと前記リアブラ
ケットとの間にシール手段を有し、前記シール手段は前
記筒状カバーと一体の前記ファンガイドが前記リアブラ
ケットに固定される押圧力により前記リアブラケットに
押圧されていることを特徴とする請求項１記載の車両用
交流発電機。 - 【請求項３】 さらに、前記スリップリングアセンブリ
の端部フランジと前記筒状カバーの前記冷却ファン側端
部との間に互いに近接し凹凸をなすラビリンスシール構
造を形成したことを特徴とする請求項１記載の車両用交
流発電機。 - 【請求項４】 前記ブラシホルダの前記冷却ファン側の
面を前記ファンガイドの前記冷却ファン側の面とほぼ同
一面上に配置し、冷却ファン側の空間に露出させたこと
を特徴とする請求項１記載の車両用交流発電機。 - 【請求項５】 さらに、前記筒状カバー及び前記ブラシ
ホルダは前記冷却ファン側の端部にそれぞれ協働して円
筒面を形成する弧状の突起を有し、前記スリップリング
アセンブリの端部フランジと前記筒状カバー及び前記ブ
ラシホルダの前記弧状の突起との間に互いに近接して凹
凸をなすラビリンスシール構造を形成したことを特徴と
する請求項４記載の車両用交流発電機。 - 【請求項６】 前記ブラシホルダと前記筒状カバーとは
ほぼ同一の軸長を有することを特徴とする請求項４記載
の車両用交流発電機。 - 【請求項７】 車両用エンジンにより駆動される回転軸
に固着されロータコイルを巻装したロータと、前記ロー
タの側面に固定された冷却ファンと、前記回転軸上に前
記ロータコイルに隣接して固定されスリップリング及び
端部フランジを備えたスリップリングアセンブリと、前
記スリップリングに摺接するブラシを収納するブラシホ
ルダと、前記スリップリングを取り囲み側面に前記ブラ
シホルダが挿入される開口部を有する筒状カバーと、前
記回転軸を支承するリアブラケットと、前記リアブラケ
ットの内側に配設された整流器と、前記ロータの反対側
で前記冷却ファン及び前記端部フランジに対面して位置
し前記整流器を介して前記リアブラケットに固定された
ファンガイドとを有し、前記筒状カバーと前記ファンガ
イドとは一体に成形され、前記筒状カバーの開口部及び
前記ブラシホルダは軸方向に平行でかつ互いに嵌合可能
な凸部及び凹部よりなる嵌合部を有する車両用交流発電
機において、前記ブラシホルダの前記冷却ファン側の面
を前記ファンガイドの前記冷却ファン側の面とほぼ同一
面上に配置し、冷却ファン側の空間に露出させたことを
特徴とする車両用交流発電機。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4164957A JP2752297B2 (ja) | 1992-06-23 | 1992-06-23 | 車両用交流発電機 |
| KR1019930011298A KR100282648B1 (ko) | 1992-06-23 | 1993-06-21 | 차량용 교류발전기 |
| US08/079,829 US5345132A (en) | 1992-06-23 | 1993-06-23 | Vehicular alternating current dynamo |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4164957A JP2752297B2 (ja) | 1992-06-23 | 1992-06-23 | 車両用交流発電機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0614500A true JPH0614500A (ja) | 1994-01-21 |
| JP2752297B2 JP2752297B2 (ja) | 1998-05-18 |
Family
ID=15803081
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4164957A Expired - Fee Related JP2752297B2 (ja) | 1992-06-23 | 1992-06-23 | 車両用交流発電機 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5345132A (ja) |
| JP (1) | JP2752297B2 (ja) |
| KR (1) | KR100282648B1 (ja) |
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