JPH0588058B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はブラシホルダとスリツプリングカバー
とで包囲されるスリツプリングのまわりの空間に
水、油などが浸入するのを阻止するような構造を
備えた車両用交流発電機に関する。

（従来の技術） 例えば実開昭58−51663号に開示されているご
とき従来のブラシホルダ、スリツプリングカバー
及びシール部材の構造が第１０図及び第１１図に
図示されている。第１０図はスリツプリングカバ
ーの斜視図であり、第１１図はブラシホルダとシ
ール部材とを組付けた状態の斜視図である。これ
らの部材が自動車用交流発電機のどのような位置
に配設されているのかは、後で第８図により車両
用交流発電機全体の構造を説明するときに理解さ
れようが、ここでは従来の技術を説明するに足る
だけの範囲で、リアカバーを取り除いた状態でブ
ラシホルダ付近の部材の配置を示す第９図を参照
しながら記述する。

第１０図を参照して分るように、スリツプリン
グカバー１ａはリアフレーム１から突出して、リ
アフレーム１と一体に形成されている。スリツプ
リングカバー１ａは全体的に側面を開放した円筒
状（従つて、断面円弧状）をなし、先端部１ｂ
と、平坦なスリツプリングカバー側端部１ｄとを
有し、スリツプリング６を包囲している。スリツ
プリングカバー１ａが突出しているリアフレーム
１のところにはリアフレーム平坦部１ｃが形成さ
れている。第１０図に示されたスリツプリングカ
バー１ａには第１１図に示されたブラシホルダ３
とシール部材４との組立体が組み合わされて、ス
リツプリング６のまわりを完全に包囲するように
なつている。シール部材４は例えばシールゴムな
どで成り、スリツプリングカバー１ａの先端部１
ｂに当接する凹部４ａと、平坦なスリツプリング
カバー側端部１ｄに当接するシール部材平坦側部
４ｃと、リアフレーム平坦部１ｃに当接するシー
ル部材端部４ｂと、ブラシホルダ３を嵌合させる
開口４ｋとを有している。ブラシホルダ３はブラ
シ２０ａ，２０ｂがそこを通つて突出する２つの
開口部３ｃと、ブラシ２０ａ，２０ｂに接続され
るプラス側端子２２及びマイナス側端子２３とを
有している。ブラシホルダ３とシール部材４との
組立体は、第９図に見るごとく、ブラシホルダ３
のプラス側端子２２及びマイナス側端子２３を整
流器７及びリアフレーム１に取付ねじ９で装着さ
れたレギユレータ８にビス１０で固定するとき
に、シール部材平坦側部４ｃがスリツプリングカ
バー側端部１ｄに押圧するようにし、更にリアカ
バー（第８図で後述する）をボルト２６でリアフ
レーム１に固定するときに、シール部材端部４ｂ
がリアフレーム平坦部１ｃに、シール部材４の凹
部４ａがスリツプリングカバー１ａの先端部１ｂ
にそれぞれ押圧するようにして、リアフレーム１
及びスリツプリングカバー１ａと、ブラシホルダ
３と、リアカバー（第８図で付号５で示される）
との間を密封し、スリツプリング６のまわりに
水、油などが入るのを防止している。

（発明が解決しようとする問題点） 然しながら、上述したごとき従来技術では、シ
ール部材平坦側部４ｃとスリツプリングカバー側
端部１ｄとの間の押圧力が、ビス１０のねじ孔径
のばらつき、ねじ孔の位置のばらつき等により、
不十分となり交流発電機使用時に、シール部材平
坦側部４ｃとスリツプリングカバー側端部１ｄと
の間を通つて水、油などがスリツプリング６のま
わりに浸入してしまう不都合をしばしば生じてい
た。

本発明は上述の如き従来のブラシホルダ、スリ
ツプリングカバー及びシール部材にわずかな形状
変更を施すことにより、スリツプリングを包囲す
る空間への水や油などの浸入を確実に阻止する構
造を得ることを目的とする。

（問題を解決するための手段） 本発明は、車両用交流発電機において、フロン
トフレーム及びリアフレーム、フロント及びリア
フレームに回転可能に支持されたシヤフトと、シ
ヤフトに装着されたスリツプリングと、リアフレ
ームから突出して備えられ、スリツプリングのま
わりに配備された断面円弧状の壁部を有している
スリツプリングカバーとスリツプリングに摺接す
るブラシを保持し、リアフレームに対し固定した
関係をなして取り付けられたブラシホルダと、ス
リツプリングカバーとブラシホルダとの間に配備
されていてスリツプリングカバーとブラシとの摺
接部へ液体が浸入するのを阻止するシール部材
と、シール部材をスリツプリングカバー及びリア
フレームに向けて、シヤフトの軸線方向に押圧し
てシール部材を固定するためのリアカバーとを有
し、これらスリツプリングカバーとシール部材と
ブラシホルダのうちの少なくとも二つの部材に、
リアカバーによつてシヤフトの軸線方向へシール
部材が押圧される際にこのシール部材をスリツプ
リングカバーとブラシホルダ間で押圧挾持してそ
れぞれの部材間を密封させる部分を形成したこと
を特徴とする。

（作 用） スリツプリングカバーとシール部材とブラシホ
ルダのうちの少なくとも二つの部材に形成された
部分が協働して、シール部材をリアカバーにより
シヤフトの軸線方向に押圧するのみで、シール部
材をスリツプリングカバーとブラシホルダ間に押
圧挾持する。このため、シール部材がスリツプリ
ングカバーとブラシホルダとに強く係合し、それ
ぞれの部材間の密封を確立する。

（実施例） 以下、第１図から第９図までに例示した実施例
に基づいて、本発明を説明する。

第１図は第１実施例のスリツプリングカバーの
斜視図、第２図は第１実施例のブラシホルダとシ
ール部材とを組付けた状態を示す斜視図、第３図
は第１実施例のシール部材の斜視図、第４図は第
８図の−線に沿つた断面図、第５図は第２実
施例のスリツプリングカバーの斜視図、第６図は
第２実施例のブラシホルダの斜視図、第７図は第
２実施例のスリツプリングカバー、シール部材お
よびブラシホルダを組付けた状態を示す略断面
図、第８図は第１実施例による車両用交流発電機
の縦断面図、そして第９図はリアカバーを取り除
いた状態でブラシホルダ付近の部材の配置を示す
図である。

まず、第８図及び第９図を参照して、全体的に
交流発電機について説明する。シヤフト１１の一
端部の外周には２つのスリツプリング６が装着さ
れ、他端部には内燃機関の回転をシヤフト１１に
伝達するためのプーリ１２が装着されている。シ
ヤフト１１の中央部には１対のランデル型のポー
ルコア１３ａ，１３ｂが装着され、これらポール
コア１３ａ，１３ｂにはロータコイル１４が巻装
されている。ロータコイル１４の両端はそれぞれ
スリツプリング６，６に接続されている。ポール
コア１３ａ，１３ｂの端部にはそれぞれフアン１
５ａ，１５ｂが固定され、内部冷却作用を行なつ
ている。１対のポールコア１３ａ，１３ｂの外周
にはステータコイル１６ａを巻装したステータ１
６が配備され、これを覆つて椀状のフロントフレ
ーム２及びリアフレーム１が配備されている。フ
ロントフレーム２とリアフレーム１とはボルト１
９によつて固定される。リアフレーム１はベアリ
ング１８を保持し、フロントフレーム２はベアリ
ング１７を保持し、これらベアリング１８，１７
がシヤフト１１を回転自在に支承している。

リアフレーム１からはスリツプリング６のまわ
りに配備されるように断面円弧状の壁部を有する
スリツプリングカバー１ａがリアフレーム１と一
体に突出されている。スリツプリング６，６には
それぞれプラス側ブラシ２０ａ及びマイナス側ブ
ラシ２０ｂが摺接している。ブラシ２０ａ，２０
ｂは樹脂製のブラシホルダ３に保持されており、
ブラシホルダ３には、底部３ｂと、スリツプリン
グ６の側に開口する開口部３ｃとを有する２つの
ブラシ収納部３ａ，３ａが形成されている。ま
た、ブラシホルダ３にはプラス側ブラシ２０ａ及
びマイナス側ブラシ２０ｂに、ピグテール２１を
介して電気的に接続されたプラス側端子２、マイ
ナス側端子２３（第２図参照）が一体にモールド
成型されている。

ブラシ２０ａ，２０ｂをブラシホルダ３へ組付
けるには、開口部３ｃを通してブラシ収容部３ａ
内に、ブラシスプリング２４およびブラシ２０
ａ，２０ｂを収納して、それぞれのピグテール２
１をブラシホルダ３の外周にハンダ２５によつて
固定することによつてなされる。

リアフレーム１、スリツプリングカバー１ａ、
ブラシホルダ３及びリアカバー５によつて包囲さ
れるスリツプリング６のまわりの空間を密封する
ためにシールゴムなどで成るシール部材４が配備
される。ステータコイル１６ａに発生する電流を
整流するための整流器７はボルト２６によつてリ
アフレーム１とリアカバー５との間に固定され
る。リアフレーム１には取付ねじ９によつてレギ
ユレータ８が装着される。ボルト２６は同時にリ
アカバー５をリアフレーム１に固定させる役目を
も果している。

本発明による第１実施例の要部が、第１図から
第４図までを参照して詳述される。以下の説明に
おいて、第１０図および第１１図に関して前述し
た付号と同じ符号は同一又は同等の部分を示すも
のとして使用されている。

スリツプリングカバー１ａは第１図に示すごと
く先端部１ｆとテーパ付き密封面１ｅとを備え、
リアフレーム１には２つのテーパ付き密封面１
ｅ，１ｅを接続する平坦部１ｇが備えられてい
る。

シール部材４は第３図に示すごとくくさび形状
部４ｅと、シール部材端部４ｇと、ブラシホルダ
３を嵌合させる開口４ｋと、筒部４ｆと、短形部
４ｉとを有している。短形部４ｉには凹部４ｈが
備えられており、この凹部４ｈがスリツプリング
のまわりの空間内に空気を導入するように迷路構
造を構成している。

ブラシホルダ３をシール部材４の開口４ｋに嵌
合させて第２図に示すごとく組付けた後に、ブラ
シホルダ３のプラス側端子２２及びマイナス側端
子２３を整流器７及びレギユレータ８（第９図参
照）にビス１０によつて固定してから、整流器７
及びレギユレータ８をボルト２６によつてリアカ
バー５と一緒にリアフレーム１に装着する。この
際にシール部材４のシール部材端部４ｇはリアフ
レーム１の平坦部１ｇに押圧され、くさび形状部
４ｅはスリツプリングカバー１ａのテーパ付き密
封面１ｅに押圧され、シール部材４の短形部４ｉ
はブラシホルダ３の側面に押圧され、シール部材
４の筒部４ｆはスリツプリングカバー１ａの先端
部１ｆに押圧される。かくて、リアフレーム１、
スリツプリングカバー１ａ、ブラシホルダ３及び
リアカバー５で包囲される空間がシール部材４に
よつて密封され、この空間内に水、油などが浸入
することがないようにされる。

本実施例においては、従来技術と違つて、シー
ル部材４がリアカバー５によつてシヤフト１１の
軸線方向に押圧される際にテーパ付き密封面１ｅ
にシール部材４のくさび形状部４ｅがくさび作用
で密封係合するので、ブラシホルダ３のプラス側
端子２２及びマイナス側端子２３を整流器７及び
レギユレータ８に取り付けるためのビス１０のね
じ孔径のばらつきやその配置のばらつき等による
影響を受けて密封が不確実になつてしまう惧れは
全くなくなる。第４図を参照してリアカバー５を
図面で左方（即ち、シヤフトの軸線方向）に押圧
すれば（これはボルト２６によつてなされる）、
テーパ付き密封面１ｅとくさび形状部４ｅ、平坦
部１ｇとシール部材端部４ｇ、及び先端部１ｆと
筒部４ｆがびつたりと密着され、シールが確実に
なされることが理解されよう。

以上の説明では、スリツプリングカバー１ａに
テーパ付き密封面１ｅを備え、これに対応してシ
ール部材４にくさび形状部４ｅを備えるものとし
ているが、テーパ付き密封面をブラシホルダに備
え、これに対応してシール部材の開口４ｋにくさ
び形状部を形成するようにしてもよい。この場合
には、スリツプリングカバーの密封面をテーパ付
きのものとする必要はかならずしもない。

次に、第５図から第７図を参照して、本発明に
よる第２実施例を説明する。第２実施例は第１０
図および第１１図に示した従来技術に類似のスリ
ツプリングカバー、ブラシホルダおよびシール材
を備えるが、それ以外の構成部分は第１実施例と
同様でよく、ここでは相違点のみを詳述する。

スリツプリングカバー１ａは、前述の従来技術
と同様に先端部１ｂと平坦な側端部１ｄを備え
る。第５図に示すごとく、スリツプリングカバー
の側端部１ｄ，１ｄとリアフレーム平坦部１ｃに
は、これらの部分にまたがつて一連のリブが設け
られている。このリブはスリツプリングカバーの
各側端部１ｄ上の部分１ｈと、リアフレーム平坦
部１ｃ上の部分１ｉとから成る。リブの各部分
は、側端部１ｄと平坦部１ｃにそれぞれ接触する
シール部材へ向けて突出するように、スリツプリ
ングカバーおよびリアフレームと一体に形成され
る。なお、第５図では、リブの各部分１ｈがリア
フレーム平坦部１ｃからスリツプリングカバー側
端部部１ｄの途中まで延在するよう図示されてい
るが、製作上支承がなければこれをスリツプリン
グカバーの先端部１ｂまで延ばすことが望まし
い。

一方、ブラシホルダ３にも、スリツプリングカ
バー１ａの側端部１ｄ，１ｄに対向する２つの平
坦部分上に、それぞれ一連のリブが設けられてい
る。第６図に示すとおり、各リブは長手方向に延
在する部分３ｄとこの部分の両端からそれぞれ内
方へ延びる２つの部分３ｅ，３ｅから成り、全体
として内方に開口した略コ字状の形状を呈する。
これらリブはブラシホルダ３と一体に形成され、
ブラシホルダの平坦部に接触するシール部材へ向
けて突出している。また、各リブの長手方向部分
３ｄは、対応したスリツプリングカバーの各側端
部１ｄのリブ部分１ｈと向い合うように、配置さ
れる。さらに、ブラシホルダ３の２つの平坦部の
両側には、リブ部分３ｄとほぼ平行に延在しかつ
同部分と同じ方向へ突出した縁部３ｆと３ｇがそ
れぞれ形成されている。

第７図は、ブラシホルダ３をシール部材４に組
付けて、リアフレーム上に装着した状態を示す。
同図に明らかな様に、ゴム製シール部材４の一対
の平坦側部４ｃ，４ｃがスリツプリングカバー１
ａとブラシホルダ３によつて挾持され、対向した
スリツプリングカバー側のリブ部分１ｈとブラシ
ホルダ側のリブ部分３ｄにより押え込まれる。ま
た、シヤフト１１の軸方向に関しては、リアフレ
ーム平坦部１ｃのリブ部分１ｉとブラシホルダ側
のリブ部分３ｅとがそれぞれシール材４に当接し
同部材を押え込む。この結果、シール部材４の面
圧が極部的に上がり、かつシール部材４と対応す
る部材間のスキマを一様にしないことによつて、
シール性が向上し、毛管現象によるスリツプリン
グ６周囲空間への水や油の浸入を防止する。さら
に、ブラシホルダ３の縁部３ｆと３ｇの設置によ
つて、押圧時のシール部材４の逃げやねじれが防
止され、スリツプリングカバーおよびブラシホル
ダに設けたリブの効果を上げることができる。な
お、シール部材４には、従来技術と同様な凹部４
ｂが形成されており、スリツプリングカバー１の
先端部１ｂのシールが確保されることは勿論であ
る。

本実施例では、シール性の向上と共に、このシ
ール性を得るために必要な締代の確保が容易にな
る。すなわち、スリツプリングカバー部における
径方向の密封を確保するために必要な構成部分の
組立後の相対寸法、特にブラシホルダ３のプラス
側端子２２及びマイナス側端子２３を整流器７及
びレギユレータ８に取り付ける際の配置はバラツ
キが大きく、積上公差幅が大きくなり必要な締代
を得ることが容易ではなく、またバラツキを見込
んで必要以上の締代を余分に与えると組付け性が
低下、或は組付けが出来なくなるという問題が有
つた。本実施例によれば、スリツプリングカバー
およびブラシホルダに設けられたリブがシール部
材を押え込むため、構成部分の組立後の相対寸法
に多少のバラツキが有つても、必要な密封係合が
確実に得られるからである。

本発明を２つの特定な実施例に基づいて説明し
たが、本発明はこれらの形のみに限定されるもの
でない。例えば、上述の第１実施例と第２実施例
を組み合わせて、くさび作用による密封面とリブ
とを併設することも可能である。この場合、くさ
び作用による押圧に伴つて、リブと対向部材の係
合も強まりその密封効果が向上する。

（発明の効果） 本発明は以上説明したごとき構成により、シー
ル部材をリアカバーによつて押圧して組付けれ
ば、スリツプリングのまわりの空間をシール部材
が確実に密封するようになり、もつてブラシとス
リツプリングとの摺接部に対して水、油などの浸
入が完全に阻止される。このため、水や油などの
浸入による車両用交流発電機の故障を防ぎ、その
作動信頼性を向上させることが可能である。さら
に、この効果は従来のこの種発電機の構造にわず
かな変更を加えるのみで、経済的に達成すること
が出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例におけるスリツプ
リングカバーの斜視図、第２図は第１実施例にお
ける、シール部材とブラシホルダとを組付けた状
態の斜視図、第３図は第１実施例におけるシール
部材の斜視図、第４図は第８図の−線に沿う
断面図、第５図は本発明の第２実施例におけるス
リツプリングカバーの斜視図、第６図は第２実施
例のブラシホルダの斜視図、第７図の第２実施例
のスリツプリングカバー、シール部材およびブラ
シホルダを組付けた状態を示す略断面図、第８図
は第１および第２実施例による車両用交流発電機
の縦断面図、第９図は第８図の発電機のリアカバ
ーを取り除いた状態でブラシホルダ付近の部材の
配置を示す図、第１０図は従来のスリツプリング
カバーの斜視図、第１１図は従来のブラシホルダ
とシール部材とを組付けた状態を示す斜視図であ
る。 図中、１……リアフレーム、１ａ……スリツプ
リングカバー、１ｃ……リアフレーム平坦部、１
ｄ……側端部、１ｅ……テーパ付き密封面、１
ｈ，１ｉ……リブ部分、２……フロントフレー
ム、３……ブラシホルダ、３ｄ，３ｅ……リブ部
分、４……シール部材、４ｅ……くさび形状部、
５……リアカバー、１１……シヤフト、２０ａ，
２０ｂ……ブラシ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ フロントフレーム及びリアフレームと、 前記フロント及びリアフレームに回転可能に支
   持されたシヤフトと、 前記シヤフトに装着されたスリツプリングと、 前記リアフレームから突出して備えられ、前記
   スリツプリングのまわりに配備された断面円弧状
   の壁部を有しているスリツプリングカバーと、 前記スリツプリングに摺接するブラシを保持
   し、前記リアフレームに対し固定した関係をなし
   て取り付けられたブラシホルダと、 前記スリツプリングカバーと前記ブラシホルダ
   との間に配備されていて該スリツプリングカバー
   と前記ブラシとの摺接部へ液体が浸入するのを阻
   止するシール部材と、 前記シール部材をスリツプリングカバー及び前
   記リアフレームに向けて、前記シヤフトの軸線方
   向に押圧して該シール部材を固定するためのリア
   カバーとを有し、 前記スリツプリングカバーと前記シール部材と
   前記ブラシホルダのうちの少なくとも二つの部材
   に、前記リアカバーによつて前記シヤフトの軸線
   方向へ前記シール部材が押圧される際に該シール
   部材を前記スリツプリングカバーと前記ブラシホ
   ルダ間で押圧挾持してそれぞれの部材間を密封さ
   せる部分を形成したことを特徴とする車両用交流
   発電機。 ２ 特許請求の範囲第１項記載の車両用交流発電
   機において、前記それぞれの部材間を密封させる
   部分は、前記スリツプリングカバーと前記ブラシ
   ホルダとのうちの少なくとも一方に備えられたテ
   ーパ付き密封面と、前記シール部材に備えられ、
   該シール部材が前記リアカバーによつて前記シヤ
   フトの軸線方向に押圧される際に前記テーパ付き
   密封面にくさび作用で密封係合するくさび形状部
   である車両用交流発電機。 ３ 特許請求の範囲第１項記載の車両用交流発電
   機において、前記それぞれの部材間を密封させる
   部分は、前記スリツプリングカバーと前記ブラシ
   ホルダの前記シール部材との当接面に該シール部
   材へ向けて突設されたリブである車両用交流発電
   機。