JPH0783574B2 - 車両用交流発電機 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は車両用交流発電機において、ブラシおよびスリ
ップリングの防水構造に関するものである。

〔従来の技術〕

従来のものは、特開昭53−53712号公報に示すように、
スリップリングの外周を覆うカップ形状部と、ブラシを
保持するブラシホルダを一体に形成している。また、ブ
ラシホルダの端面（反スリップリング側）には、ブラシ
およびブラシスプリングを収納するための穴部が形成さ
れ、ブラシおよびブラシスプリングを収納した後、この
穴部にシールを介して、導電板を配置して、ビスで固定
している。

そして、スリップリングを覆うカップ形状部がブラシホ
ルダーと一体に形成されており、カップ形状部とブラシ
ホルダとの間から、直接水が、スリップリング、ブラシ
側に進入するのを防止することが可能である。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところが上述した従来のものでは、ブラシおよびブラシ
スプリングを挿入するための穴部を、ブラシホルダ端面
（反スリップリング側）に形成しており、この穴部を、
シールおよび導電板で覆っているが、ブラシスプリング
のスプリング力が、常に導電板に作用しているので、ビ
ス等で、導電板を確実に押さえても、ブラシスプリング
が作用する導電板とシールとの間に隙間が生じやすく、
この隙間から水がブラシスプリングへと浸入して、ブラ
シ、スリップリングの以上摩耗等の不具合を生じてしま
うという問題点がある。

〔問題点を解決するための手段〕

そこで本発明は、上述した従来の問題点を鑑みて、 フレームの内周側に固定されたステータと、 このステータコアの内周に配置され、ロータコイルが巻
装された１対のポールコアと、 これら１つのポールコアを支持するとともに、前記フレ
ームに回転自在に軸支されるシャフトと、 このシャフトの端部外周に設けられ、前記ロータコイル
に電気的に接続されたスリップリングと、 このスリップリングの外周に当接するブラシと、 このブラシを前記スリップリングに押圧するブラシスプ
リングと、 このブラシスプリングおよび前記ブラシを収納可能とす
る開口部を前記スリップリング側のみに有するブラシ収
納部を有し、前記ブラシの一端側を、前記ブラシ収納部
へ収納し、収納された前記ブラシにより前記開口部が塞
がれると共に、前記スリップリング側へ突出させるブラ
シホルダと、 前記ブラシホルダと一体に形成され前記スリップリング
の外周を覆う筒部を有し、該筒部における前記ブラシホ
ルダの開口部に対向する位置に、前記ブラシを前記ブラ
シホルダ内に挿入するためのブラシ挿入部が、前記スリ
ップリングの径方向外側に突出して、前記ブラシの幅よ
り大きい幅を有する所定長の溝状に形成されるスリップ
リングカバーと、 を備えた車両用交流発電機を採用する。

〔実施例〕

以下本発明を図に示す実施例について説明する。第１図
は、本実施例における車両用交流発電機の断面図を示し
ており、１はシャフトであり、このシャフト１の端部外
周には、スリップリング1aが設けられている。また、他
端側には、内燃機関からの回転をシャフト１に伝えるた
めのプーリ２が固定されている。

3a、3bは１対のランデル型ポールコアであり、これらポ
ールコア3a、3bには、ロータコイル４が巻装されてい
る。そして、このロータコイル４の一端は、スリップリ
ング1aに電気的に接続されている。

5a、5bは、それぞれ１対のポールコア3a、3bの外周に配
置されたステータコイル6aを巻装したステータである。

７、８は、１対のポールコア3a、3b、ファン5a、5bを覆
う椀状のフロントフレーム、リアフレームであり、両フ
レーム７、８をボルト９で固定すると同時に、両フレー
ム７、８内にステータ６を固定している。また、リアフ
レーム８の外周の内側には、リング状の凹部8aが形成さ
れている。

フロントフレーム７およびリアフレーム８の内周には、
ベアリング10、11が固定され、シャフト１を回転自在に
保持している。そして、スリップリング1aは、リアフレ
ーム８より突出している。

12a、12bは、それぞれスリップリング1a状に当接してい
る＋側および−側ブラシである。

13は、第２図に示すように、上記ブラシ12a、12bを保持
するための樹脂製のブラシホルダであり、このブラシホ
ルダ13には、＋側および−側ブラシ12a、12bを収納し、
底部13bを有すると共に、スリップリング1a側に開口す
る開口部13cを有する２つのブラシ収納部13aが形成され
ている。そして、ブラシホルダ13aには、＋側ブラシ12a
および−側ブラシ12bに、ピグテール14を介して、電気
的に接続された＋側、−側端子15、16が一体にモールド
成型されている。

また、ブラシホルダ13の開口部13c側には、スリップリ
ング1aの外周を覆う円筒状のスリップリングカバー18が
一体に樹脂で形成されている。そして、図２、図３にて
示されるように、スリップリングカバー18の下側（ブラ
シホルダ13aの開口部13cに対向する位置）に、ブラシ12
a、12bの幅よりも大きい幅を有し、径方向に突出して、
軸方向に延びる突出部18eが形成してある。また、突出
部18eはブラシ12a、12bをブラシホルダ13内に挿入でき
るように、所定間隔突出している。そして、この突出部
18eより、ブラシ12a、12bおよびブラシスプリング19
を、ブラシ収納部13aに挿入するようにしている。さら
に、それぞれのピグテール14をブラシホルダ13の外周に
はんだ17で固定することで、＋側、−側ブラシ12a、12b
およびブラシスプリング19が、ブラシスプリング13aよ
り抜け出るのを防止する。

21は、リアフレーム８の凹部8a内に挿入されるリング状
のシールゴムである。

22は、ブラシホルダ13とリアカバー23との間に配置され
るシールゴムである。

24は、ステータコイル6aに発生する電流を整流するため
の整流器であり、この整流器24を通したボルト25により
リアフレーム８とリアカバー18との間に整流器24を固定
している。そして、ブラシホルダ13の＋側端子15および
−側端子16を整流器24および図示しないレギュレータ
（電圧調整器）に固定すると共に、整流器24およびレギ
ュレータをリアフレーム８にビス止めで固定する際に、
スリップリングカバー18の端部をシールゴム21を介して
リアフレーム８の凹部8aに押圧して、スリップリングカ
バー18とリアフレームとの間の防水を計る。

また、ブラシホルダ13とリアカバー23との間にシールゴ
ム22を挿入すると共に、スリップリングカバー18の端部
を挿入して、リアカバー23をボルト25でリアフレーム８
に軸方向に固定する。これによってシールゴム22が軸方
向に撓んで、ブラシホルダ13およびスリップリングカバ
ー18とリアカバー23との間からスリップリング1a側に水
が浸入するのを防止する。

上述したように、ブラシホルダ13とスリップリングカバ
ー18とを一体に形成することにより、ブラシホルダとス
リップリングカバーとの間から、直接ブラシ、スリップ
リングに水が浸入することをなくすことができる。ま
た、ブラシ12a、12bをブラシホルダ13内にスリップリン
グカバー18側から挿入することができるように、スリッ
プリングカバー18において、ブラシホルダ13に対向する
部位に突出部18eを形成している。これによって、ブラ
シホルダ13においてスリップリングカバー18と対向しブ
ラシ12a、12bとスリップリング1aとの接触を行うための
開口部13c以外の底部13b等に、開口を設ける必要がな
く、ブラシ12a、12bおよびスリップリング1aに直接水が
浸入する隙間がブラシホルダに形成されず、また従来の
ようにブラシスプリング19の押圧力によっても隙間は発
生しない。さらに、リアフレーム８とスリップリングカ
バー18との間のシールゴム21、リアカバー23とスリップ
リングカバー18との間のシールゴム22により、スリップ
リング1a、ブラシ12a、12b側に水が浸入するのを防止す
ると共に、製作誤差が生じても、ボルト25によりリアカ
バー23の軸方向の押圧力でシールゴム21、22が軸方向に
撓むため、確実な防水を行うことができる。

なお、リアフレーム８とスリップリングカバー18との間
に、シールゴム21を介在させているが、凹凸嵌合で圧入
させるようにしてもよいし、リアフレーム８とスリップ
リングカバー18との間で、ラビリンス形状としてスリッ
プリング1a、ブラシ12a、12b側に水が浸入するのを防止
するようにしてもよい。

〔発明の効果〕

以上述べたように、本発明においては、スリップリング
の外周を覆うカバーを、ブラシホルダと一体に形成し、
ブラシおよびブラシスプリングをブラシホルダに挿入す
るためのブラシ挿入部をブラシホルダの開口部に対向す
るスリップリングカバーに形成したから、ブラシホルダ
の底部に開口を設ける必要が無くなり、ブラシ、スリッ
プリングに直接水が浸入する隙間が形成されない。すな
わち、たとえスリップリング、ブラシ側に水が挿入して
も、スリップリング、ブラシ側に浸入する水はカバーの
端部、言い換えればスリップリングの側方からであり、
直接水がスリップリングおよびブラシ側に浸入すること
を防止することができる。つまり、ブラシ挿入部をスリ
ップリングカバーのブラシの開口部に対向する位置に形
成したので、従来のようにブラシおよびブラシスプリン
グをブラシホルダ内に収納するための穴部をシールする
シール部材にブラシスプリング力が作用して、シール部
材とブラシホルダとの間に隙間が生ずることなくブラシ
ホルダの外周から内周へ水が浸入してしまうのを確実に
防止することができる。なお、ブラシホルダの開口部
は、ブラシにより塞がれるため、該解雇部を塞ぐための
部材は不要である。このようなことによって、スリップ
リング、ブラシの摩耗を少なくすることができる。さら
にブラシ挿入組付け時にも充分なスペースをブラシ収納
部に対向してスリップリングカバーに挿入部として設け
ていることから、生産性を妨げることなく水の浸入を回
避することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の車両用交流発電機の実施例を示す断面
図、第２図はブラシホルダを示す正面図、第３図は第２
図におけるブラシホルダの側面図である。 １……シャフト、1a……スリップリング、3a、3b……１
対のポールコア、４……ロータコイル、７……フロント
フレーム、８……リアフレーム、12a、12b……＋側ブラ
シ、−側ブラシ、13……ブラシホルダ、18……スリップ
リングカバー、18e……ブラシ挿入部をなす突出部（ブ
ラシを収納可能とする窓部）、19……ブラシスプリン
グ、21、22……シール部材をなすシールゴム

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】フレームの内周側に固定されたステータ
   と、 このステータコアの内周に配置され、ロータコイルが巻
   装された１対のポールコアと、 これら１つのポールコアを支持するとともに、前記フレ
   ームに回転自在に軸支されるシャフトと、 このシャフトの端部外周に設けられ、前記ロータコイル
   に電気的に接続されたスリップリングと、 このスリップリングの外周に当接するブラシと、 このブラシを前記スリップリングに押圧するブラシスプ
   リングと、 このブラシスプリングおよび前記ブラシを収納可能とす
   る開口部を前記スリップリング側のみに有するブラシ収
   納部を有し、前記ブラシの一端側を、前記ブラシ収納部
   へ収納し、収納された前記ブラシにより前記開口部が塞
   がれると共に、前記スリップリング側へ突出させるブラ
   シホルダと、 前記ブラシホルダと一体に形成され前記スリップリング
   の外周を覆う筒部を有し、該筒部における前記ブラシホ
   ルダの開口部に対向する位置に、前記ブラシを前記ブラ
   シホルダ内に挿入するためのブラシ挿入部が、前記スリ
   ップリングの径方向外側に突出して、前記ブラシの幅よ
   り大きい幅を有する溝状に形成されるスリップリングカ
   バーと、 を備えた車両用交流発電機。
2. 【請求項２】前記スリップリングカバーの筒部には前記
   ブラシスプリングおよび前記ブラシを収納可能とする窓
   部が形成されており、該窓部を介しえ前記ブラシスプリ
   ングおよび前記ブラシを前記ブラシ収納部へ収納可能と
   し、かつ前記ブラシスプリングおよび前記ブラシが収納
   された状態でシール部材により塞がれていることを特徴
   とする特許請求の範囲第１項記載の車両用交流発電機。