JPS63198553A

JPS63198553A - 回転電機

Info

Publication number: JPS63198553A
Application number: JP3057487A
Authority: JP
Inventors: Tsutomu Akiyama; 力秋山; Toshiyuki Kobayashi; 俊幸小林; Michio Okada; 道夫岡田
Original assignee: Mitsuba Electric Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Mitsuba Corp
Priority date: 1987-02-10
Filing date: 1987-02-10
Publication date: 1988-08-17

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、樹脂からなるブラシホルダと金属からなるブ
ラケットとの複合体を備えている回転電機に関し、特に
、ブラケットとブラシホルダとの接触面間におけるシー
ル性の改良に係り、例えば、スタータモータ等のような
回転電機に使用されるブラケットとブラシホルダの複合
体（以下、ブラケットユニットという、）であって、ブ
ラケットの一部にブラシホルダが一体的に樹脂成形され
ているものに利用して有効な技術に関する。

〔従来の技術〕

スタータモータに使用されるブラケットユニットとして
、薄板形状に形成されたブラケットにブラシホルダが樹
脂を用いて一体的に成形されているものが提案されてい
る（例えば、実開昭５９−１２４４８２゛号公報参照）
。

〔発明が解決しようとする問題点〕

このようなブラシホルダにおいては、ブラケットに鉄系
材料が、ブラシホルダにナイロン樹脂がそれぞれ使用さ
れた場合、サーマル・シラツク試験等のような環境試験
が実施されると、ブラケットとブラシホルダとの熱膨張
系数が相違するため、両者の接触面間に相対的ずれが発
生し、その結果、このブラケットユニットが組み付けら
れたスタータモータのハウジングにおいて気密性および
液密性が低下することが、本発明者によって明らかにさ
れた。

本発明の目的は、ブラケットとブラシホルダとの接触面
間における相対的ずれに伴うシール性の低下を防止する
ことができる回転電機を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段］本発明にかかる回転電機はブラケットユニットにおいて
、ブラケットのブラシホルダとの接触面にゴムから成る
シール部材を焼き着けるとともに、このシール部材を植
え込むようにブラシホルダを樹脂成形したことを特徴と
する。

〔作用〕

前記した手段によれば、シール部材はブラケットに焼き
着けられ、また、ブラシホルダに植え込み成形されるた
め、その隙間を遮蔽することにより、シール状態を構成
することになる。

また、ゴムからなるシール部材はゴム弾性を有している
ため、その熱膨張係数差により、ブラケットとブラシホ
ルダとの接触面間において相対的な変位（ずれ）が発生
された場合、その変位に追従してゴム弾性変形すること
により、前記シール状態を維持することができる。

〔実施例〕

第１図は本発明の一実施例であるスタータモータに使用
されているブラケットユニットを示す一部切断拡大側面
図、第２図はそのスタータモータを示す縦断面図、第３
図は第２図の■−■線に沿う断面図、第４図はターミナ
ル部を示す拡大部分断面図、第５図はそのスタータモー
タの分解斜視図、第６図は製造途中を示す縦断面図、第
７図および第８図は作用を説明するための拡大部分断面
図、第９図は実験方法を説明するための模式図である。

本実施例において、本発明にかかる回転電機はスタータ
モータに使用されるものとして構成されており、固定子
１、回転子２、および金属と樹脂の複合体としてのブラ
ケットユニット３を備えている。

固定子ｌは磁性材料を用いて絞りプレス加工等の適当な
手段により一体成形されているコーク４を備えており、
ヨーク４は一端面（以下、前側とする。）が開口し、他
端面（以下、後側とする。

）が閉塞している略円筒形状に形成されている。

ヨーク４の開口部５における外縁には、フランジ部６が
径方向に突設されており、フランジ部６には一対のボル
ト挿通孔７と、一対のビス挿通孔８とがそれぞれ上下に
配されて穿設されている。ヨーク４の開口部５における
内縁には、一対の回り止め凸部９が左右に配されて突設
されている。ヨーク４の背面の閉塞面壁には軸受部材収
容部ｌＯが円筒形状に形成されており、この収容部ｌＯ
の内部には軸受部材１１が嵌装されている。ヨーク４の
内周面には複数個のマグネット１２が磁界を形成するよ
うに周方向に等間隔に配されて固着されている。

回転子２はヨーク４の長さよりも長いシャフト１３を備
えており、シャフト１３の中間部の外周上にはコンミエ
テータ１４とアーマチユア１５とが前後に配されて固装
されている。シャフト１３の前端部にはピニオン１６が
刻設されており、ピニオン１６は組付は状態において、
スタータのドリブンギ中１７に噛合するようになってい
る。シャフト１３の外周におけるピニオン１６の後位置
と後端部とには、ジャーナル部１８．１９がそれぞれ形
成されており、シャツ）１３は両方のジャーナル部１８
．１９を後記する軸受部材５８およびヨーク４に配され
た前記軸受部材１１でそれぞれ支承されることによりヨ
ーク４の内部において回転自在に軸架されている。

本発明にかかる金属と樹脂の複合体としてのブラケット
ユニット３はナイロン樹脂により略円盤形状に一体成形
されている樹脂構造物としてのブラシホルダ２０を備え
ており、ブラシホルダ２０は金属部材としてのブラケッ
ト２１に一体成形されている。また、ブラシホルダ２０
の所定位置にはターミナル部材３３が、第４図に示され
ているように、ブラケット２１を絶縁状態で貫通するよ
うに植設されている。

ここで、ブラケットユニットの製造方法を説明すること
により、その構成を明らかにする。

ブラケット２１は鉄板等のような導電性を有する板材を
用いて打抜きプレス加工により、ヨーク４のフランジ部
６の外形に対応するように、第５図に示されているよう
な平板形状に形成されている。ブラケット２１の上下部
には一対のボルト挿通孔２２と、ビス螺入用ねじ孔２３
とがそれぞれ配されて開設されている。ブラケット２１
の略中央部には窓孔２４が、コンミュテータ１４の外径
よりも若干大きい内径になるように開設されており、窓
孔２４の周囲には複数の小孔２５が周方向に配されて開
設されている。窓孔２４には軸受部材収容部５７が円形
椀形状に一体的に連設されている。また、ブラケット２
１の左上隅略４５度の位置には、ターミナル部材３３の
幅および厚さよりも大きめの挿通孔３４が開設されてい
る。

ブラケット２１にブラシホルダ２０が成形される時、第
６図に示されているように、ブラシ２１は成形型７０に
挟み込まれるようにセットされる。

詳細な説明は省略するが、成形型７０は上型７１および
下型７２を備えており、その合わせ面にはゲート７４を
開設されたキャビティ−７３が、後述するような構成を
有するブラシホルダ２０を成形し得る形状に没設されて
いる。ブラケット２１はこのキャビティー７３にブラシ
ホルダ２０を成形される部分を挿入されて、上型７１と
下型７２との間に挟み込まれるようにセットされる。

同時に、ブラケット２１の挿通孔３４にはターミナル部
材３３が接触しないように挿入され、キャビティー７３
を貫通して上型７１および下型７２に位置決め保持され
る。

ここで、ブラケット２１が成形型７０にセットされる前
に、ブラケット２１におけるブラシホルダ２０が成形さ
れる部分であってヨーク側を向く端面上には、ゴムを用
いて円形リング形状に形成されているシール部材７５が
小孔２５群の内側位置において窓孔２４を取り囲むよう
に配されて、一体的に焼き着けられ、このシール部材７
５はその断面形状において少なくとも１箇所に凹凸部７
６を設けられている。

シール部材を形成するのに使用されるゴムとしては、ブ
タジェン系ゴム（ブタジェン・スチレン系ゴム、ネオプ
レンゴム等のクロロブレン系ゴム）、オレフィン系ゴム
（ブチルゴム、イソブチレンゴム）、多硫化系合成ゴム
、環化ゴム等が挙げられる。ゴムとしては樹脂の成形温
度（約２８０℃）に耐え得るものが使用される。また、
シール部材をブラケットに焼き着ける方法としては、加
熱されたブラケットの表面にシール部材を押し着ける方
法等がある。要は、焼き着は後、シール部材７５とブラ
ケット２１との間に相対的ずれが発生しないように、シ
ール部材７５の一部がブラケット２１の金属表面に物理
的に強固に結合して優れた投錨効果を発揮させる材料並
びに焼き着は方法であればよい。

前述のように、ブラケット２１およびターミナル部材３
３が成形型７０に適宜セットされると、そのキャビティ
ー７３には成形材料としてのナイロン樹脂が約２８０℃
に加熱熔融された状態でゲート７４から充填され、ブラ
ケット２１にはナイロン樹脂から成る樹脂構造物として
のブラシホルダ２０が一体的に成形されるとともに、ブ
ラシホルダ２０にはターミナル部材３３が植え込み成形
される。

すなわち、ブラケット２１はブラシホルダ２０の成形時
に軸心と略直交するように配されて植え込み成形される
ことにより、窓孔２４の内縁から小孔２５の外側にかけ
ての部分がブラシホルダ２０の前壁部２６と後壁部２７
との間に挟まれた状態でブラシホルダ２０に一体化され
ている。この状態において、ブラシホルダ２０を形成し
ているナイロン樹脂の一部はブラケット２１の各小孔２
５を埋めて中実の円柱部２８をそれぞれ形成しており、
これら円柱部２８によりブラケット２１とブラシホルダ
２０とは完全に回り止めされた状態で一体化されている
ことになる。また、ブラシホルダ２０が樹脂成形される
と、ターミナル部材３３は挿通孔３４が樹脂により埋め
られてなる略直方体形状の保持部３５により固定的に保
持されることになる。

同時に、ブラシホルダ２０の後壁部２７における内部に
は、ブラケット２１の後面に焼き着けられたシール部材
７５が一体的に植え込まれることになる。この場合、ブ
ラシホルダ２０のナイロン樹脂はシール部材における凹
凸部の隅々まで行きわたって均等に接触した状態になる
。

ブラシホルダ２０の前壁部２６における左下隅略４５度
の位置には、穴部がブラケット２１の地肌が露出するよ
うに開設されている。ブラシホルダ２０の後壁部２７に
おける正面穴部に対応する位置にも、背面穴部３１が同
様に開設されており、この背面大部３１底邪におけるブ
ラケット２１の露出面部はピグテールを接続するための
ピグテール接続部３２を形成している。ターミナル部材
３３の保持部３５から前方に突出した部分により第２の
リード線接続部３６が、後方に突出した部分により第２
のピグテール接続部３７がそれぞれ形成されている。

ブラシホルダ２０の後壁部２７における外径は、ヨーク
４の開口部５における内径と略等しく、かつ、軸心が一
致するように設定されており、これにより、後壁部２７
の外周とヨーク開口部５の内周とは互いに雄印籠結合部
３８と、雌印籠結合部３９とを実質的に構成することに
なる。後壁部２７の背面の外縁における左右位置には、
一対の立ち上がり壁４０が軸心と略平行方向にそれぞれ
立設されており、両立ち上がり壁４０の外向き面には回
り止め凹部４１が逆三角形の頂点に円形を連結してなる
形状に没設されている。前記離縁の印籠結合部３８．３
９の結合状態において、両回り止め四部４１には、ヨー
ク４の開口部５の内縁に突設されている前記回り止め凹
部９がそれぞれ嵌合するようになっている。

後壁部２７の背面における上下位置には、一対のブラシ
収容室４２が互いに対向するようにそれぞれ配設されて
おり、この収容室４２は互いに平行に対向して突設され
た一対のガイド壁４３により、径方向の両端面および背
面の三方が開放している中空の略直方体形状に形成され
ている。各ガイド壁４３の背面にはかしめ部４４Ａを形
成するためのピン４４がそれぞれ突設されており、また
、前記立ち上がり壁４ｏの一方の内側位置には、後記す
る脱落防止板を位置決めするためのピン４５が突設され
ている。ブラシ収容室４２の背面側の開口は、各ガイド
壁４３の背面に当接された状態において各ピンにより固
定化される脱落防止板４６によって閉塞されている。

両数容室４２には一対のブラシ５１Ａ、５１Ｂが内向き
に配されて径方向に摺動自在にそれぞれ挿入されており
、両ブラシ５１Ａ、５１Ｂに植設されている各ピグテー
ル５２Ａ、５２Ｂは脱落防止板４６の上下に開設されて
いる挿通孔４９に摺動自在にそれぞれ挿通されている。

上側に配設されたブラシ５１Ａのピグテール５２Ａの端
末はター＜ナル部材３３のピグテール接続部３７に、下
側に配設されたブラシ５１Ｂのピグテール５２Ｂの端末
はブラケット２１のピグテール接続部３２にそれぞれ溶
着されて、ターミナル部材３３およびブラケット２１に
電気的に接続されている。

収容室４２のブラシ５１Ａ、５１Ｂの外側には、一対の
スプリング５３が収容室４２の外向き開口から挿入され
てそれぞれ収容されており、スプリング５３は収容室４
２の外向き開口部に止着されるキャップ５４に反力をと
ってブラシを内向きに付勢することにより、回転子２の
コンミュテータ１４に押接させるようになっている。

ブラケット２１の窓孔２４に対応する位置には、略円筒
形状の軸受部材収容部５７が前方に突出するように形成
されており、この収容部５７にはボールベアリング等か
らなる軸受部材５８が正確に軸心合わせされて嵌装され
ている。この収容部５７の軸心はブラシホルダ２０の後
壁部２７の外周により形成されている雄印籠結合部３８
についての軸心と一致するように設定されており、した
がって、収容部５７に軸心合わせされて収容されている
軸受部材５８の軸心は雄印籠結合部３８の軸心と一致さ
れていることになる。

このように構成されているブラケットユニット３が固定
子ｌと回転子２とに組み付けられた状態において、ブラ
シホルダ２０はヨーク４の開口部５に両者の外周面およ
び内周面における離縁の印籠結合部３８．３９により印
籠結合されて軸心合わせされる。この状態において、軸
受部材５８はブラシホルダ２０の雄印籠結合部３８に軸
心合わせされているため、ヨーク４の軸心にも一致され
ることになる。したがって、この軸受部材５８とヨーク
４の後端部の軸受部材１１にジャーナル部１８．１９を
支承された回転子２のシャフト１３は固定子１に対して
正確に軸心合わせされて回転自在に軸支されることにな
る。

ヨーク４の開口部５とブラシホルダ２０とが印籠結合さ
れる際、回り止め凸部９と凹部４１とは互いに整合され
て嵌合される。両者９と４１とが嵌合されると、ヨーク
４のフランジ部６におけるボルト挿通孔７およびビス挿
通孔８と、ブラケット２１のボルト挿通孔２２およびビ
ス螺入用ねし孔２３とはそれぞれ整合することになる。

ビス５９をヨーク４のフランジ部６の挿通孔８に挿通し
てねじ孔２３にねじ込むと、ブラケット２１とヨーク４
とは結合されるため、固定子１、回転子２およびブラケ
ットユニット３は軸心および位置を合致された状態で一
度に結合一体化されることになる。詳細な説明は省略す
るが、この三者一体の状態において、エンジンケース６
０のボス部６１に軸受部材収容部５７が嵌合される。エ
ンジンケース６０のボス部６１と軸受部材収容部５７と
の軸心を互いに合致するように設定しておくと、軸受部
材収容部５７の軸受部材５８に支承されているシャフト
１３がボス部６１に軸心合わせされることになる。この
ため、シャフト１３に刻設されているピニオン１６はド
リブンギヤ１７に正確に噛合することになる。

次に作用を説明する。

前述したように、スタータモータはエンジンケースに連
設されるため、厳寒大気温度からエンジンのオーバヒー
ト温度までの温度環境に晒されることが予想される。そ
こで、スタータモータについては、約−２０℃〜１５０
℃程度の範囲において数十回のサーマル・ショック試験
を含む環境試験が実施される。

ところで、ブラケットとブラシホルダとの接触面間にシ
ール部材が埋設されていないブラケットユニットがスタ
ータモータに使用された場合、サーマル・ショック試験
が実施されると、金属と樹脂との熱膨張係数差により、
第７図に示されているようにブラケット２１’　とブラ
シホルダ２０″との接触面間に相対的ずれ７７が発生す
るため、その後の気密性試験において、モータハウジン
グの気密性が低下することが、本発明者によって明らか
にされた。これは、ブラケット２１°　とブラシホルダ
２０°　との接触面間における相対的ずれによって微細
な隙間７７が発生し、この隙間により制御し得ない不測
の通気路が第７図に矢印で示されているように形成され
てしまうためと考えられる。そして、ブラケットとブラ
シホルダとの接触面間にこのような相対的ずれが発生す
ると、外部の雨水や凝結水等がモータハウジングの内部
に侵入するため、モータの性能を損う原因になる。

しかし、本実施例においては、ブラケット２１とブラシ
ホルダ２０との接触面間にゴムから成るシール部材７５
が介設されているため、サーマル・ショック試験が実施
された後においても、モータハウジングの気密性は所期
の通りに維持される。

したがって、ブラケット２０とブラシホルダ２１との接
触面間から外部の雨水や凝結水等がハウジングの内部に
侵入することは防止される。

すなわち、シール部材７５はブラケット２１に焼き着け
られているため、金属表面に対する投錨効果により一体
的に結合している。他方、シール部材７５はブラシホル
ダ２０に植え込み成形されているため、凹凸部７６を形
成されていることもあいまって一体的に形状結合してお
り、かつ、シール部材７５の弾性力によりブラシホルダ
２０の接触面において押圧接触した状態になっている。

また、凹凸部７６はリークパスを長くする作用も果たす
、したがって、サーマル・シタツク試験において、金属
と樹脂との熱膨張係数差によりブラケット２１とブラシ
ホルダ２０との接触面間に相対的ずれが発生したとして
も、第８図に示されているように、シール部材７５はブ
ラケット２１とブラシホルダ２０とのいずれにも接着な
いしは密着することになる。しかも、ゴムから成るシー
ル部材７５は優れた可撓性を有するため、ブラケット２
１とブラシホルダ２０との熱膨張係数差による相互間の
変位を可撓変形することによって許容し、シール部材７
５自体の一体性を維持することになる。したがって、ブ
ラケット２１とブラシホルダ２０との接触面間に相対的
ずれが発生とじても、その両者２１と２０との間は隙間
ないしは通気路が形成されることをシール部材７５によ
って防止されるため、モータハウジングはサーマル・シ
ラツク試験後も所期の気密性を維持することができる。

この明細書の末尾に携載されている第１表はこの気密性
に関する実験結果を示すものであり、実験は次の通り実
施された。

まず、ブラケットユニットがヨークに組み付けられて成
る実験試料は、−２０℃から１５０℃まで約２時間の間
隔で冷却および加熱を１０回以上繰り返される。

第９図に示されているように、このサーマル・ショック
試験を実施された実験試料７８にはコンプレッサ７９が
、ブラケットユニットとヨークとによって内部に形成さ
れた気密室にホース８０等を介して流体結合されるとと
もに、圧力計８１が気密室の内圧を測定し得るように取
り付けられる。

このセット状態で、実験試料７８は水槽８２の水中に浸
漬され、気密室内にコンプレッサ７９によりエアを圧送
される。そして、ブラケットユニットにおけるブラケッ
ト２１とブラシホルダ２０との接触面間から気泡８３が
発生した時における気密室の内圧値が圧力計８１により
測定される。

この測定値が第１表における圧力値であり、その単位は
ｋぎ／ａｌＩである。ちなみに、ブラケットとブラシホ
ルダとの接触面間からの浸水現象は、この実験値が０．
３ｋｓｒ／−以上であれば、実用に充分に耐えることが
できる。

第１表において、第１試料はブラケットとブラシホルダ
との間にシール部材が介設されていないブラケットユニ
ットが使用されている場合を示しており、第２試料はそ
のシール部材が介設された本実施例の場合を示している
。

第１Ｏ図は本発明の第２実施例を示す縦断面図である。

本実施例が前記第１実施例と異なる点は、ブラケット２
０における軸受部材収容部５７の内周面に通気路８４が
、軸受部材５８の内外を連通させるように、その内周面
の一部を軸心線方向に没設させることによって形成され
ている点にある。

第１実施例において述べたように、シール部材７５が介
設されているブラケットユニット３においてはブラケッ
ト２１とブラシホルダ２０との接触面間のシール状態は
確実に維持されているため、モータ外部の雨水や凝結水
等が当該箇所から侵入することは防止されている。

本実施例においては、通気路８４がエンジンケース６０
の内部に開口されるため、モータ外部の雨水や凝結水が
ハウジングの内部に侵入することはない、したがって、
浸水によるモータ性能の低下現象は完全に回避されるこ
とになる。そして、ブラケットユニット３とヨーク４と
で気密化されたハウジングはこの通気路８７により外部
に連通されるため、浸水を完全に防止されながら、大気
に即応する内圧変化、所謂呼吸作用を確保されることに
なる。

なお、本発明は前記実施例に限定されるものではなく、
その要旨を逸脱しない範囲において、種々変更可能であ
ることはいうまでもない。

例えば、ブラケットは鉄系材料を用いて構成するに限ら
ず、他の金属材料を用いて構成してもよいし、ブラシホ
ルダはナイロン樹脂を用いて構成するに限らず、他の樹
脂を用いて構成してもよい。

前記実施例ではスタータモータに通用した場合につき説
明したが、本発明はこれに限らず、他のモータや発電機
等のような回転電機全般に適用することができる。特に
、液密性または気密性が必要な製品に適用して優れた効
果が得られる。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明によれば、ブラケットのブ
ラシホルダとの接触面にゴムから成るシール部材を焼き
着けるとともに、このシール部材をブラシホルダの内部
に植え込み成形したため、ブラケットとブラシホルダと
の接触面間に相対的ずれが生じた場合においてもシール
状態を維持することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例であるブラケットユニットを
示す一部切断拡大側面図、第２図はそれが使用されてい
るスタータモータを示す縦断面図、第３図は第２図のｍ
−ｍ線に沿う断面図、第４図はターミナル部を示す拡大
部分断面図、第５図はそのスタータモータの分解斜視図
、第６図は製造途中を示す縦断面図、第７図および第８
図は作用を説明するための各拡大部分断面図、第９図は
実験方法を説明するための模式図である。第１０図は本発明の第２実施例を示す縦断面図である。ｌ・・・固定子、２・・・回転子、３・・・ブラケット
ユニット、４・・・ヨーク、５・・・開口部、６・・・
フランジ部、７・・・ボルト挿通孔、８・・・ビス挿通
孔、９・・・回り止め凸部、ｌＯ・・・軸受部材収容部
、１１・・・軸受部材、１２・・・マグネット、１３・
・・シャフト、１４・・・コンミュテータ、１５・・・
アーマチェア、１６・・・ビニオン、１７・・・ドリブ
ンギヤ、１８．１９・・・ジャーナル部、２０・・・ブ
ラシホルダ、２１・・・ブラケット、２２・・・ボルト
挿通孔、２３・・・ビス螺入用ねし孔、２４・・・窓孔
、２５・・・小孔、２６・・・前壁部、２７・・・壁部
、２′８・・・円柱部、３１・・・背面穴部、３２・・
・ピグテール接続部、３３・・・ターミナル部材、３４
・・・ターミナル部材挿通孔、３５・・・ターミナル部
材保持部、３６・・・リード線接続部、３７・・・ピグ
テール接続部、３８・・・雄印籠結合部、３９・・・雌
印籠結合部、４０・・・立ち上がり壁、４１・・・回り
止め凹部、４２・・・ブラシ収容室、４３・・・ガイド
壁、４４・・・ピン、４４Ａ・・・係止部、４５・・・
位置決め用ピン、４６・・・脱落防止板、４７・・・被
覆部、４８・・・連接部、４９・・・ピグテール挿通孔
、５０・・・小孔、５１Ａ、５１Ｂ・・・ブラシ、５２
Ａ、５２Ｂ・・・ピグテール、５３・・・スプリング、
５４・・・キャンプ、５５．５６・・・係合凸部、５７
・・・軸受部材収容部、５８・・・軸受部材、５９・・
・ビス、６０・・・エンジンケース、６１・・・ボス部
、６２・・・ボルト螺入用ねじ孔、６３・・・ボルト、
７０・・・成形型、７１・・・上型、７２・・・下型、
７３・・・キャビティー、７４・・・ゲート、７５・・
・シール部材、７６・・・凹凸部、７７・・・隙間、７
８・・・実験試料、７９・・・コンプレッサ、８０・・
・ホース、８１・・・圧力計、８２・・・水槽、８３・
・・気泡、８４・・・通気路。第　　１　　表代理人　弁理士　　梶　　原　　辰　　也第１図第２図 −１の第６図第１Ｑ図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）薄板形状に形成されたブラケットにブラシホルダ
が樹脂を用いて一体成形されており、このブラケットが
ヨークの開口部に当着されている回転電機において、前
記ブラケットの前記ブラシホルダとの接触面にゴムから
成るシール部材が焼き着けられており、このシール部材
が前記ブラシホルダに埋設されていることを特徴とする
回転電機。
（２）シール部材が、ブラケットにおける慣通孔の内側
に配されてブラケットの窓孔を取り囲むように環形状に
形成されていることを特徴とする特許請求の範囲第１項
記載の回転電機。
（３）薄板形状に形成されたブラケットにブラシホルダ
が樹脂を用いて一体成形されており、このブラケットが
ヨークの開口部に当着されている回転電機において、前
記ブラケットの前記ブラシホルダとの接触面にゴムから
成るシール部材が焼き着けられており、このシール部材
が前記ブラシホルダに埋設されているとともに、ブラケ
ットがその内周面に通気路をブラケット両端面の側方空
間を相互に連通させるように形成されていることを特徴
とする回転電機。