JP6702003B2

JP6702003B2 - ブラシホルダの製造方法

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Publication number: JP6702003B2
Application number: JP2016118735A
Authority: JP
Inventors: 大侑矢頭
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2016-06-15
Filing date: 2016-06-15
Publication date: 2020-05-27
Anticipated expiration: 2036-06-15
Also published as: JP2017225240A

Description

本発明は、ブラシホルダの製造方法に関するものである。

従来、モータの電機子に給電するためのブラシを保持するブラシホルダは、内側に電機子が配置されたヨークハウジングと、電機子の回転を減速する減速機構を収容したギヤハウジングとの間に挟持されている（例えば、特許文献１参照）。

ブラシホルダは、軸方向に開口したヨークハウジングの開口部に配置されて給電ブラシを保持するホルダ本体部と、ヨークハウジング及びギヤハウジングの外に位置し外部との電気的な接続を図る給電用のコネクタ部と、ホルダ本体部とコネクタ部とを連結する連結部とを有する。ホルダ本体部外周のフランジ部には、ホルダ本体部とヨークハウジングとの間、及びホルダ本体部とギヤハウジングとの間から異物が侵入しないようにシールするシール部材が周方向に設けられている。

特開２００６−３１１７５１号公報

ブラシホルダにシール部材を固着する方法の１つとして、例えば、ブラシホルダを構成する樹脂成形体の対象部位（連結部、フランジ部）に対してエラストマ等の樹脂を後から一体的に成形する二色成形がある。この場合、ブラシホルダの対象部位をモータにおける軸方向上下から挟むようにして一対の金型を配置し、その金型内にエラストマ等の樹脂が流し込まれる。

その際、ブラシホルダの樹脂成形体と金型とが互いに干渉しないようにする径方向のクリアランスが設定されているため、シール部材の径方向端部の形成のための樹脂がそのクリアランスから漏れ出すおそれがある。樹脂が漏れ出すと、意図しない範囲にもシール部材がはみ出して成形されてしまう。

本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、一体成形によりなるシール部材の所望部位からのはみ出しを抑制可能な構造を有するブラシホルダの製造方法を提供することにある。

上記課題を解決するブラシホルダの製造方法は、モータ部と減速部とが一体に組み付けられるモータに用いられるものであり、前記モータ部のヨークハウジングと前記減速部のギヤハウジングとの各開口部間に配置されて前記モータ部内への給電を行うブラシを保持するためのホルダ本体部と、前記ヨークハウジングと前記ギヤハウジングとの外側に位置し外部との電気的な接続を図るコネクタ部と、前記ホルダ本体部と前記コネクタ部とを連結する連結部とを備え、前記ホルダ本体部の周囲部分及び前記連結部の一部において前記ヨークハウジングと前記ギヤハウジングとの各開口部に密着してシールするためのシール部材が一体に設けられてなるブラシホルダであって、前記連結部の途中部分に該連結部の外形より延出する延出部を有するものであり、前記シール部材は、前記延出部より前記ホルダ本体部側である前記連結部の内側部分と前記ホルダ本体部の周囲部分とに設けられ、前記延出部の内側位置には該延出部よりも背低の凸部が設けられ、前記シール部材の端部が前記凸部の内側面に当接させて設けられているブラシホルダにおいて前記シール部材が一体成形により設けられるブラシホルダの製造方法であって、前記ホルダ本体部、前記コネクタ部、前記連結部、前記延出部及び前記凸部を含む前記ブラシホルダの主たる部分を主成形体として作製しておき、前記主成形体の所望部位に前記シール部材を成形するための金型を前記凸部に突き当てて配置し、前記金型内に前記シール部材用の樹脂を流し込んで、前記シール部材の端部を前記凸部に当接させて規制するように一体成形する。

この構成によれば、連結部の延出部より内側部分とホルダ本体部の周囲部分とにシール部材を一体成形する際、延出部の内側位置に設けた背低の凸部に対して金型を突き当ててシール部材を成形することが可能となる。これにより、シール部材用の樹脂が凸部に当接し規制されて金型から漏れ出しにくくなり、シール部材が所望範囲を超えて形成されることを抑制できる。

この方法によれば、連結部の延出部より内側部分とホルダ本体部の周囲部分とにシール部材を一体成形する際、延出部の内側位置に設けた背低の凸部に対して金型を突き当ててシール部材が一体成形される。これにより、シール部材用の樹脂が凸部に当接し規制されて金型から漏れ出しにくくなり、シール部材が所望範囲を超えて形成されることを抑制できる。
上記ブラシホルダの製造方法において、前記シール部材は、前記凸部の先端面と面一をなしていることが好ましい。
この構成によれば、シール部材を凸部の先端面と面一形状としたため、金型を簡単な形状とすることができる。

上記ブラシホルダの製造方法において、前記凸部は、前記延出部の内側面と前記連結部との間に設けた段部であることが好ましい。
この構成によれば、凸部を延出部の内側面と連結部との間に設けた段部としたため、凸部（段部）の剛性は高い。これにより、凸部に対して金型を十分な力で突き当てることができ、樹脂の漏れ出しをより確実に抑制できる。

上記ブラシホルダの製造方法において、前記ホルダ本体部が前記ヨークハウジングと前記ギヤハウジングとの各開口部間に装着された状態では、前記延出部は、前記ヨークハウジングと前記ギヤハウジングとの少なくとも一方側と当接する当接部を有することが好ましい。

この構成によれば、ホルダ本体部がヨークハウジングとギヤハウジングとの各開口部間に装着された状態では、延出部は、ヨークハウジングとギヤハウジングとの少なくとも一方側と当接する当接部を有するため、延出部がコネクタ部に外部コネクタを接続する際の荷重の受けとなり、その接続時のコネクタ部の変位を抑制できる。

上記ブラシホルダの製造方法において、前記コネクタ部は、前記ヨークハウジング側に延びるように設けられており、前記延出部の前記連結部からの延出量は、前記ヨークハウジング側よりも前記ギヤハウジング側の方が大きく設定されていることが好ましい。

この構成によれば、連結部からの延出部の延出量は、ヨークハウジング側よりもギヤハウジング側の方が大きく設定されているため、ヨークハウジング側に延びるように設けたコネクタ部に外部コネクタを接続する際の荷重を延出部で効果的に受けることができ、コネクタ部の変位を効果的に抑制できる。

本発明のブラシホルダの製造方法によれば、一体成形によりなるシール部材の所望部位からのはみ出しを抑制することができる。

実施形態の減速装置付きモータの正面図。同形態のモータの一部拡大断面図。同形態のシール部材形成後のブラシホルダの斜視図。同形態のシール部材形成前のブラシホルダの斜視図。同形態のシール部材の成形過程を示す断面図。比較例のシール部材の成形過程を示す断面図。

以下、モータの一実施形態について説明する。
図１に示す本実施形態のモータＭは、車両のウインドガラスを電動で昇降させるパワーウインド装置の駆動源として用いられるものである。モータＭは、モータ部１０と減速部２０とから構成されている。

モータ部１０は、ヨークハウジング１１、マグネット１２、電機子１３、ブラシホルダ１４、及びブラシ１５を備えている。
ヨークハウジング１１（以下、ヨーク１１という）は、有底扁平円筒状をなしており、開口部１１ａには、径方向外側に延びるフランジ部１１ｂが形成されている。フランジ部１１ｂは、後述するギヤハウジング２１の開口部２１ａとでブラシホルダ１４を挟持している。ヨーク１１の内側面には、マグネット１２が固着され、マグネット１２の内側には、電機子１３が回転可能に収納されている。電機子１３は、回転軸１６を有し、その回転軸１６の基端部はヨーク１１の底部中央に組み付けた軸受１７ａにより回転可能に支持されている。回転軸１６の先端側の部位には、円筒状の整流子１８が固定されている。

なお、以下、特に説明が無い限り、単に「軸方向」と記載した場合には回転軸１６の軸方向を意味し、単に「径方向」と記載した場合には回転軸１６の径方向を意味するものとする。

図３及び図４に示すように、ブラシホルダ１４は、ヨーク１１の開口部１１ａに嵌挿されるホルダ本体部３１と、モータＭ外に露出し外部との電気的接続を図るコネクタ部３２と、該ホルダ本体部３１とコネクタ部３２を連結する連結部３３とが樹脂にて一体成形されてなる。

ホルダ本体部３１は、有底扁平円筒状をなしており、外周部には、径方向外側に延びるフランジ部３１ａが形成されている。また、ホルダ本体部３１の底部中央には、前記回転軸１６の所定部位を回転可能に支持する軸受１７ｂが組み付けられている（図１参照）。また、ホルダ本体部３１は、該本体部３１の長手方向に沿って前記モータ部１０（回転軸１６）の中心軸線Ｌを挟んで互いに対向配置されるブラシ１５を保持している。各ブラシ１５は、前記回転軸１６と一体回転する整流子１８に摺接して該整流子１８に電源供給を行う。

ホルダ本体部３１の外周部のフランジ部３１ａには、シール部材３５が設けられている。フランジ部３１ａは、ヨーク１１の開口部１１ａとギヤハウジング２１の開口部２１ａとで挟持される部分であり、ブラシホルダ１４の主たる部分を構成する硬質樹脂製の樹脂成形体（主成形体）３４に対してエラストマ等によりなるシール部材３５が一体成形（二色成形）により被覆されている。換言すれば、シール部材３５を除くブラシホルダ１４の樹脂部分が樹脂成形体３４である。シール部材３５は、図２に示すように、ヨーク１１がギヤハウジング２１に組み付けられるときに、その両開口部１１ａ，２１ａにて圧縮され、両開口部１１ａ，２１ａに密着する。これにより、ホルダ本体部３１とヨーク１１との間、及びホルダ本体部３１とギヤハウジング２１との間からの異物の侵入が妨げられる。

図１及び図２に示すように、コネクタ部３２は、ホルダ本体部３１から連結部３３を介して径方向外側に配置され、ヨーク１１及びギヤハウジング２１の外部に配置される。本実施形態のコネクタ部３２は、連結部３３の先端部から軸方向に沿ってヨーク１１側に延び、先端部は、筒状をなす差込み部３２ａとなっている。なお、ブラシホルダ１４は、コネクタ部３２から連結部３３の内部を通ってホルダ本体部３１まで延びるターミナル１９を保持している。ターミナル１９は、その一端部が差込み部３２ａの内側で露出するとともに、その他端部が前記一対のブラシ１５に電気的に接続されている。そして、コネクタ部３２の差込み部３２ａには、電源装置に電気的に接続された図示しない外部コネクタが差し込まれる。ターミナル１９は、差込み部３２ａに差し込まれた外部コネクタと電気的に接続され、同外部コネクタから電源供給がなされる。

図３及び図４に示すように、連結部３３は、ホルダ本体部３１のフランジ部３１ａと連続するように径方向外側に延出し、先端部には上記コネクタ部３２が設けられている。また、連結部３３の径方向略中央には、軸方向両側に延出する延出部４１が設けられている。本実施形態のブラシホルダ１４では、延出部４１の連結部３３からの軸方向延出量は、ヨーク１１側よりもギヤハウジング２１側の方が大きくなるように設定されている。延出部４１は、軸方向延出形状が略矩形、径方向に薄い略矩形板状をなしている。また、連結部３３の延出部４１よりホルダ本体部３１側である内側部分３３ａには、上記シール部材３５がホルダ本体部３１のフランジ部３１ａから連続して設けられている。

延出部４１の径方向外側面（コネクタ部３２側面）４１ａには、コネクタ部３２の基端まで延びるリブ４２が形成されている。一方、延出部４１の径方向内側面４１ｂには、ヨーク１１のフランジ部１１ｂ及びハウジング２１と当接させるための当接部４３が形成されている。当接部４３は、連結部３３を挟むような位置にある延出部４１の両端縁において、径方向内側へ凸状をなし軸方向に連続する形状をなしている。また、当接部４３は、ヨーク１１側に位置する第１当接部４３ａと、第１当接部４３ａよりも軸方向下側（ギヤハウジング２１側）に位置する第２当接部４３ｂとを有している。本実施形態のブラシホルダ１４においては、第１当接部４３ａの径方向内側への突出量は、第２当接部４３ｂよりも大きい。ヨーク１１とギヤハウジング２１とを組み付けたとき（図２参照）、第１当接部４３ａはヨーク１１のフランジ部１１ｂと当接し、第２当接部４３ｂはギヤハウジング２１の外側面２１ｂと当接する。

また、延出部４１の径方向内側面４１ｂには、その両端縁に設けた各当接部４３間を繋ぐように連結部３３を横断する段部４４が形成されている。段部４４は、連結部３３よりも軸方向上側に設けられる第１段部４５と、軸方向下側に設けられる第２段部４６とを有する。

第１段部４５は、延出部４１の径方向内側面４１ｂと連結部３３（樹脂成形体３４）との間に設けられた背低の凸形状をなし、対をなす第１当接部４３ａ間の連結部３３を横断する方向に連続して設けられている。また、第１段部４５は、軸方向において連結部３３と連続して設けられている。第２段部４６も第１段部４５と同様、延出部４１の径方向内側面４１ｂと連結部３３（樹脂成形体３４）との間に設けられた背低の凸形状をなし、対をなす第２当接部４３ｂ間の連結部３３を横断する方向に連続して設けられている。

第２段部４６の径方向内側面４６ａは、径方向において第２当接部４３ｂと面一となっている。一方、第１段部４５の径方向内側面４５ａは、第２段部４６の径方向内側面４６ａよりも径方向内側（ホルダ本体部３１側）に位置している。そして、これら第１及び第２段部４５，４６の径方向内側面４５ａ，４６ａは、後に一体成形されるシール部材３５の端部を規制し密着する。また、第１及び第２段部４５，４６は、連結部３３の樹脂成形体３４から軸方向に突出するものの、第１段部４５の軸方向上端面４５ｂとシール部材３５の軸方向上端面３５ａとが面一、第２段部４６の軸方向下端面４６ｂとシール部材３５の軸方向下端面３５ｂとが面一となる。

図１に示すように、モータ部１０と一体的に組み付けられる減速部２０は、ギヤハウジング２１、ウォーム軸２２、及びウォームホイール２３を備えている。
ギヤハウジング２１は、樹脂製であって、内部にはウォーム軸２２及びウォームホイール２３を収容すべく所定形状に形成されている。また、ギヤハウジング２１は、ヨーク１１の開口部１１ａ（フランジ部１１ｂ）と対向する開口部２１ａを有している。そして、このギヤハウジング２１とヨーク１１とは、ヨーク１１及びギヤハウジング２１間でブラシホルダ１４（フランジ部１１ｂ及び連結部３３）を挟持した状態でネジ５０にて固定される。

ウォーム軸２２は、上記モータ部１０の回転軸１６に連結されており、ギヤハウジング２１内の所定位置に設けた軸受により回転可能に支持されている。ウォーム軸２２は、ウォームホイール２３と噛合されており、該ウォームホイール２３はウォーム軸２２と直交するように配置された出力軸２４と駆動連結されている。出力軸２４は、ウインドガラス（図示略）を開閉させる周知のＸアーム式レギュレータ（図示略）と駆動連結されている。そして、モータ部１０の駆動により回転軸１６が正転又は逆転されると、それに伴い出力軸２４が正転又は逆転し、レギュレータを通じてウインドガラスが開閉するようになっている。

次に、本実施形態のモータＭにおけるブラシホルダ１４の製造方法について説明する。
先に、図６に示す比較例のブラシホルダ７０の場合について説明する。比較例のブラシホルダ７０は、実施形態のブラシホルダ１４に対して段部４４を設けていないものである。

まず、ホルダ本体部３１、コネクタ部３２、連結部３３、及び延出部４１を含み、ターミナル１９をインサートしたブラシホルダ７０の硬質の樹脂成形体７１が成形される。つまり、シール部材３５を除くブラシホルダ７０の樹脂成形体７１が成形される。次に、樹脂成形体７１におけるホルダ本体部３１を軸方向両側から挟むようにして、シール部材３５を成形するための一対の金型Ｘ１，Ｘ２が配置される。そして、金型Ｘ１，Ｘ２内にエラストマ等の樹脂が流し込まれ、シール部材３５が樹脂成形体７１に対して一体成形される。

ここで、比較例のブラシホルダ７０の場合、延出部４１の径方向内側面４１ｂと金型Ｘ１，Ｘ２との間には、互いが干渉しないようにするために僅かではあるが径方向にクリアランス６０が設けられている。つまり、ブラシホルダ１４の延出部４１と金型Ｘ１，Ｘ２の端部とは厳密には当接していないため、金型Ｘ１，Ｘ２に流し込まれた樹脂は、このクリアランス６０から漏れ出て、シール部材３５が意図しない範囲にまで成形されてしまうことがある。この場合、その後の行程で余分なシール部材３５を除去することが必要となる。

これに対し、本実施形態のブラシホルダ１４は段部４４が設けられており、図５に示すようにシール部材３５を一体成形する際に活きてくる。
まず、比較例のブラシホルダ７０と同様、本実施形態のブラシホルダ１４の硬質の樹脂成形体３４が成形される。次に、樹脂成形体３４におけるホルダ本体部３１を軸方向両側から挟むようにして一対の金型Ｘ１，Ｘ２が配置される。このとき、ヨーク１１側に配置する金型Ｘ１の軸方向下端面Ｘ１ａが第１段部４５の軸方向上端面４５ｂに突き当てられるとともに、ギヤハウジング２１側に配置する金型Ｘ２の軸方向上端面Ｘ２ａが第２段部４６の軸方向下端面４６ｂに突き当てられる。そして、このような金型Ｘ１，Ｘ２の配置態様にて、金型Ｘ１，Ｘ２内にエラストマ樹脂が流し込まれ、シール部材３５が樹脂成形体３４に対して一体成形される。

本実施形態のブラシホルダ１４の場合も、比較例のブラシホルダと同様、延出部４１の径方向内側面４１ｂと金型Ｘ１，Ｘ２との間には、径方向のクリアランス６０が設けられる。しかしながら、本実施形態のブラシホルダ１４には、金型Ｘ１，Ｘ２を突き当てるための段部４４が設けられ、金型Ｘ１の軸方向下端面Ｘ１ａが第１段部４５の軸方向上端面４５ｂと当接、金型Ｘ２の軸方向上端面Ｘ２ａが第２段部４６の軸方向下端面４６ｂと当接して、金型Ｘ１，Ｘ２の端部が密閉状態とされる。したがって、ブラシホルダ１４の延出部４１と金型Ｘ１，Ｘ２の端部との間に径方向のクリアランス６０を設けつつも、金型Ｘ１，Ｘ２の端部は軸方向において段部４４と当接することで金型Ｘ１，Ｘ２の端部が密閉されるため、端部からエラストマ樹脂の外部への漏れ出しが抑えられ、ひいてはシール部材３５の所望部位からのはみ出しが抑えられる。

次に、本実施形態の特徴的な効果を記載する。
（１）ブラシホルダ１４の延出部４１の径方向内側面４１ｂに段部４４を設け、金型Ｘ１，Ｘ２を第１及び第２段部４５，４６の各端面４５ｂ，４６ｂに突き当ててシール部材３５の一体成形がなされる。これにより、シール部材３５の成形用のエラストマ樹脂が段部４４（第１及び第２段部４５，４６）に当接し規制されて金型Ｘ１，Ｘ２から漏れ出しにくくなり、シール部材３５が所望範囲を超えて形成されることを抑制できる。

（２）シール部材３５は、段部４４の先端面（第１段部４５の上端面４５ｂ及び第２段部４６の下端面４６ｂ）と面一に形成されているため、金型Ｘ１，Ｘ２を簡単な形状とすることができる。

（３）段部４４は、延出部４１の径方向内側面４１ｂと連結部３３との間に設けた段形状をなしているため、段部４４の剛性は高い。これにより、段部４４に対して金型Ｘ１，Ｘ２を十分な力で突き当てることができ、エラストマ樹脂の漏れ出しをより確実に抑制できる。

（４）ホルダ本体部３１がヨーク１１とギヤハウジング２１との各開口部１１ａ，２１ａ間に装着された状態では、延出部４１は、ヨーク１１と当接する第１当接部４３ａと、ギヤハウジング２１と当接する第２当接部４３ｂとを有している。これにより、延出部４１がコネクタ部３２に外部コネクタを接続する際の荷重の受けとなり、その接続時のコネクタ部３２の変位を抑制できる。

（５）連結部３３からの延出部４１の延出量は、ヨーク１１側よりもギヤハウジング２１側の方が大きく設定されているため、ヨーク１１側に延びるように設けたコネクタ部３２に外部コネクタを接続する際の荷重を延出部４１で効果的に受けることができ、コネクタ部３２の変位を効果的に抑制できる。

（６）延出部４１の径方向外側面（コネクタ部３２側面）４１ａには、コネクタ部３２の基端まで延びるリブ４２が形成されているため、外部コネクタを接続する際のコネクタ部３２の変位が生じにくい。

なお、上記実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、シール部材３５の端部を規制する段部４４（第１及び第２段部４５，４６）を延出部４１から連続する段形状としたが、延出部４１から内側に設けた凸形状であってもよい。

・上記実施形態では、延出部４１から第２段部４６よりも第１段部４５を内側に突出させたが、突出態様は逆でもよく、同じとしてもよい。
・上記実施形態では、シール部材３５を第１及び第２段部４５，４６の端面４５ｂ，４６ｂと面一とし、金型Ｘ１，Ｘ２の端面Ｘ１ａ，Ｘ２ａを簡単な平坦状としたが、段部４５，４６の端面４５ｂ，４６ｂに当接可能であれば、金型Ｘ１，Ｘ２の端面Ｘ１ａ，Ｘ２ａを平坦以外とし、シール部材３５のその面一以外の形状としてもよい。

・上記実施形態では、コネクタ部３２がヨーク１１側に延びるブラシホルダ１４に適用したが、コネクタ部３２がギヤハウジング２１側に延びるブラシホルダに適用してもよい。この場合、コネクタ部３２の延びる方向に応じて、延出部４１の延出量を変更してもよい。

・上記実施形態では、第１及び第２当接部４３ａ，４３ｂの突出量を互いに異ならせたが、ヨーク１１及びギヤハウジング２１の形状に合わせて適宜変更してもよい。また、何れか一方側にのみ当接させる目的で設けてもよい。

１０…モータ部、１１…ヨークハウジング、１１ａ…開口部、１４…ブラシホルダ、１５…ブラシ、２０…減速部、２１…ギヤハウジング、２１ａ…開口部、３１…ホルダ本体部、３１ａ…フランジ部（周囲部分）、３２…コネクタ部、３３…連結部、３３ａ…内側部分、３４…樹脂成形体（主成形体）、３５…シール部材、４１…延出部、４１ｂ…径方向内側面（内側面）、４３…当接部、４４…段部（凸部）、４５ａ，４６ａ…径方向内側面（内側面）、４５ｂ…軸方向上端面（先端面）、４６ｂ…軸方向下端面（先端面）、Ｘ１，Ｘ２…金型。

Claims

モータ部と減速部とが一体に組み付けられるモータに用いられるものであり、前記モータ部のヨークハウジングと前記減速部のギヤハウジングとの各開口部間に配置されて前記モータ部内への給電を行うブラシを保持するためのホルダ本体部と、前記ヨークハウジングと前記ギヤハウジングとの外側に位置し外部との電気的な接続を図るコネクタ部と、前記ホルダ本体部と前記コネクタ部とを連結する連結部とを備え、前記ホルダ本体部の周囲部分及び前記連結部の一部において前記ヨークハウジングと前記ギヤハウジングとの各開口部に密着してシールするためのシール部材が一体に設けられてなるブラシホルダであって、前記連結部の途中部分に該連結部の外形より延出する延出部を有するものであり、前記シール部材は、前記延出部より前記ホルダ本体部側である前記連結部の内側部分と前記ホルダ本体部の周囲部分とに設けられ、前記延出部の内側位置には該延出部よりも背低の凸部が設けられ、前記シール部材の端部が前記凸部の内側面に当接させて設けられているブラシホルダにおいて前記シール部材が一体成形により設けられるブラシホルダの製造方法であって、
前記ホルダ本体部、前記コネクタ部、前記連結部、前記延出部及び前記凸部を含む前記ブラシホルダの主たる部分を主成形体として作製しておき、
前記主成形体の所望部位に前記シール部材を成形するための金型を前記凸部に突き当てて配置し、前記金型内に前記シール部材用の樹脂を流し込んで、前記シール部材の端部を前記凸部に当接させて規制するように一体成形することを特徴とするブラシホルダの製造方法。
請求項１に記載のブラシホルダの製造方法において、
前記シール部材は、前記凸部の先端面と面一をなしていることを特徴とするブラシホルダの製造方法。
請求項１または請求項２に記載のブラシホルダの製造方法において、
前記凸部は、前記延出部の内側面と前記連結部との間に設けた段部であることを特徴とするブラシホルダの製造方法。
請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のブラシホルダの製造方法において、
前記ホルダ本体部が前記ヨークハウジングと前記ギヤハウジングとの各開口部間に装着された状態では、前記延出部は、前記ヨークハウジングと前記ギヤハウジングとの少なくとも一方側と当接する当接部を有することを特徴とするブラシホルダの製造方法。
請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のブラシホルダの製造方法において、
前記コネクタ部は、前記ヨークハウジング側に延びるように設けられており、
前記延出部の前記連結部からの延出量は、前記ヨークハウジング側よりも前記ギヤハウジング側の方が大きく設定されていることを特徴とするブラシホルダの製造方法。