JP6067087B1 - 車両用回転電機 - Google Patents
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Abstract
Description
なお、各図間において、同一符号は同一あるいは相当部分を示す。
図1は、車両用回転電機の断面図、図2は、その正面図、図3はリヤカバーが装着される前の正面図、図4はブラシホルダアセンブリを示す部品図、図5はブラシホルダアセンブリの分解図である。
磁極位置検出センサー6は、リヤブラケット5の外側でスリップリング13と軸受8の間に回転軸11と同軸的に配置されて、回転軸11すなわち回転子2の磁極位置を検出する。また、磁極位置検出センサー6は、センサーステータ6aとセンサーロータ6bより構成され、センサーステータ6aの内側に鉄心のみのセンサーロータ6bが回転自在に設けられている。
まず駆動部29について説明する。
回転子2は、両端部がそれぞれ軸受7、8を介してフロントブラケット4とリヤブラケット5に回転自在に支持された回転軸11を備える。回転軸11の一端部は、フロントブラケット4より突出して、その先端部に図示しない内燃機関と双方向にトルクを授受するためのプーリ12が取り付けられており、ベルト(図示せず)を介して内燃機関と接続されている。
スリップリング13aとスリップリング13bには、ブラシ16a、16bが摺接するよう配置され、ブラシホルダ16には、このブラシホルダと、スリップリング13の周りを間隙を介して包囲する円筒状のスリップリングカバー50が配置され、スリップリングカバー50とブラシホルダ16とは後述するように第1、第2嵌合部16A、16Bにより一体化されてブラシホルダアセンブリ60を構成している。
スリップリングカバー50は、回転子軸方向に開口したスリット部51を有し、そのスリット部51にブラシホルダ16を回転子軸方向に挿通させて嵌合し、互いに接近しているスリップリング13aと13bとが、被水等によりショートしないようスリップリング外周を覆う形状になされている。
更に、第1、第2嵌合部16A、16Bの凸凹部は、ラビリンス構造が左右方向に加えて、上下方向にも二重に配することにより部品サイズを大きくすることなく、水の浸入する経路(沿面距離)を長くすることを可能にしている。
このように嵌合部は、ラビリンス構造をブラシホルダ16の左右方向(回転子径方向)の幅内に収め、ブラシホルダ本体より突出しないようにしたので、嵌合部を設けても外気導入孔40に通じる冷却風路の妨げにならず冷却性がUPし、モーター内部品の冷却性が向上する。
そして、この圧入構造と上述した沿面距離の増長とによりスリップリング13への水密性、防塵性が向上する。
例えば、ブラシホルダ16が、温度上昇によってほとんど変化のしない線膨張係数の低い材料とした場合、スリップリングカバー50の材質が温度上昇により膨張しやすい、線膨張係数の高い材料だとすると、凸凹部が嵌合されている部分のスリップリングカバー50が膨張して、より密接する状態となり水密性が向上する。ここでブラシホルダ16側も同じように膨張する材料とした場合、より密接する状態になることもあるが、場合によっては凸凹部の隙間が開く方向に膨張する可能性もあるので、線膨張係数の異なる材料を用いれば、そのような懸念なく実施できる。
インバータアセンブリ30は、駆動時の電機子電流の供給及び発電時の電機子電流の整流を行うためのスイッチング素子を周辺回路とともにまとめた電力供給のための整流器モジュール9と、界磁電流を制御するためのスイッチング素子を周辺回路とともにまとめた界磁モジュール10と、整流器モジュール9と界磁モジュール10が搭載された冷却用ヒートシンク28と、各モジュールの電力系の端子と接続されるターミナルを備えたケース14と、整流器モジュール9と界磁モジュール10を制御するための制御回路が構成された制御モジュール17で構成される。
回転子2の回転状態を検出する磁極位置検出センサー6のセンサーステータ6aは、冷却用ヒートシンク28に装着され信号配線は制御モジュール17に接続される。
インバータアセンブリ組立後、コネクティングボード18を装着した駆動部29のリヤブラケット5のリヤ側に設けたボス5aにインバータアセンブリ30がネジ22にて固定される。
なお、係合部(スナップフィット部)19は、図1に示すようにリヤカバー15に設けられた複数の係合爪15bと、これに対向してコネクティングボード18に設けられた係合爪受け部18aとによって形成される。
すなわち、リヤカバー15の中央部を、外方へ膨出させて膨出部15aを形成し、筒状後端凸部60aを膨出部15aの凹部内に延在させると共にスリップリングカバー50の
延在部と膨出部15aとを嵌合させ、その嵌合部をラビリンスシール構造としている。
5:リヤブラケット、 11:回転軸、 13:スリップリング、
15:リヤカバー、 15a:リヤカバーの膨出部、
16:ブラシホルダ、 16a:+ブラシ、 16b:−ブラシ、
16A:第1嵌合部、 16B:第2嵌合部、
16b1:ブラシホルダの嵌合凹凸部の凸部、
16b2、16b3:ブラシホルダの嵌合凹凸部の凹部、
29:駆動部、 30:インバータアセンブリ、 40:外気導入孔、
41a、41b:通風孔、 50:スリップリングカバー、
50b1:スリップリングカバーの嵌合凹凸部の凸部、
50b2、50b3:スリップリングカバーの嵌合凹凸部の凹部、
60:ブラシホルダアセンブリ(ASSY)、 60a:筒状後端凸部
Claims (5)
- 界磁巻線を有する回転子、この回転子の周りに配置され電機子巻線を有する固定子、前記回転子を軸受によって回転自在に支持するフロントブラケット及びリヤブラケット、前記回転子の界磁巻線に電流を供給するスリップリング、このスリップリングに電流を供給するためのブラシ、及びこのブラシを保持するブラシホルダを備えた車両用回転電機であって、
前記ブラシホルダと、前記スリップリングの周りを間隙を介して包囲する円筒状のスリップリングカバーとで構成されたブラシホルダアセンブリを備え、前記スリップリングカバーは、前記ブラシホルダを回転子軸方向に挿通させると共にリヤブラケット外側に向かって回転子軸方向に開口したスリット部を有し、前記ブラシホルダの両外側面部と前記スリット部の回転子軸方向両開口側縁部との間には、前記回転子軸方向に嵌合して前記ブラシホルダと前記スリップリングカバーとを一体化する一対の第1、第2嵌合部がそれぞれ形成され、この第1、第2嵌合部は、各嵌合部において回転子径方向の断面形状が凹凸状の少なくとも2組以上の凹凸部でそれぞれ構成されると共に、一方の組の前記凹凸部の凸部は垂直方向に、他方の組の前記凹凸部の凸部は水平方向の2方向にそれぞれ配置され、且つ前記第1、第2嵌合部は、両者共にラビリンスシール構造としたことを特徴とする車両用回転電機。 - 前記第1、第2嵌合部は、前記凹凸部の凹部に対する前記凸部の幅の設定によって圧入状態にされていることを特徴とする請求項1に記載の車両用回転電機。
- 前記ブラシホルダと前記スリップリングカバーとは、線膨張係数の異なる材質で構成されていること特徴とする請求項1又は請求項2記載の車両用回転電機。
- 前記第1、第2嵌合部間の回転子径方向寸法は、前記ブラシホルダの回転子径方向幅内に設定したことを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の車両用回転電機。
- 前記リヤブラケットのリヤカバーに形成した膨出部と、この膨出部内に延在させた前記スリップリングカバーの外端部とは、ラビリンスシール構造としたことを特徴とする請求項1から請求項4のいずれか1項に記載の車両用回転電機。
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