JPH06127370A - スキーリフト - Google Patents
スキーリフトInfo
- Publication number
- JPH06127370A JPH06127370A JP27748092A JP27748092A JPH06127370A JP H06127370 A JPH06127370 A JP H06127370A JP 27748092 A JP27748092 A JP 27748092A JP 27748092 A JP27748092 A JP 27748092A JP H06127370 A JPH06127370 A JP H06127370A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- link chain
- ski lift
- guide rail
- draw
- carrier
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Types And Forms Of Lifts (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 屈曲した経路であっても一基のスキーリフト
で乗り換えなしに乗客を運搬することができるようにす
る。 【構成】 両端部および途中の屈曲部に配置したガイド
ホイールに無端状のリンクチェーン４を懸け渡し、この
リンクチェーン４をドローベンチにより牽引駆動する。
そして、このリンクチェーン４に所定間隔毎に乗客運搬
用のキャリヤ８を取り付け、このキャリヤ８を地上に固
定されているガイドレール７に吊り下げて支持するとと
もに、そのキャリヤ８をリンクチェーン４の牽引方向に
ガイドレール７に沿って案内するようにする。また、ド
ローベンチは２台直列に配置し、これら２台のドローベ
ンチによるリンクチェーン４の把持，牽引動作を交互に
行って、そのリンクチェーン４を等速で牽引する。
で乗り換えなしに乗客を運搬することができるようにす
る。 【構成】 両端部および途中の屈曲部に配置したガイド
ホイールに無端状のリンクチェーン４を懸け渡し、この
リンクチェーン４をドローベンチにより牽引駆動する。
そして、このリンクチェーン４に所定間隔毎に乗客運搬
用のキャリヤ８を取り付け、このキャリヤ８を地上に固
定されているガイドレール７に吊り下げて支持するとと
もに、そのキャリヤ８をリンクチェーン４の牽引方向に
ガイドレール７に沿って案内するようにする。また、ド
ローベンチは２台直列に配置し、これら２台のドローベ
ンチによるリンクチェーン４の把持，牽引動作を交互に
行って、そのリンクチェーン４を等速で牽引する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば屋内の人工スキ
ー場に設置して好適なスキーリフトに関するものであ
る。
ー場に設置して好適なスキーリフトに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】スキー場に設置される乗客運搬用のスキ
ーリフトとして、図７に示されているような構造のもの
が従来より一般に知られている。この従来のスキーリフ
トは、傾斜面に所定間隔をおいて立設される支柱にそれ
ぞれ取り付けられる駆動ホイール１０１および従動ホイ
ール１０２と、これら各ホイール１０１，１０２間に張
架される無端状の索条（ロープ）１０３と、この索条１
０３に所定間隔をおいて取り付けられる多数のキャリヤ
（搬器）１０４とを具え、駆動ホイール１０１の駆動に
て索条１０３が各ホイール１０１，１０２間を循環駆動
されることにより、各キャリヤ１０４の座席部に座って
いる乗客１０５を所望の高さ位置まで運搬するものであ
る。
ーリフトとして、図７に示されているような構造のもの
が従来より一般に知られている。この従来のスキーリフ
トは、傾斜面に所定間隔をおいて立設される支柱にそれ
ぞれ取り付けられる駆動ホイール１０１および従動ホイ
ール１０２と、これら各ホイール１０１，１０２間に張
架される無端状の索条（ロープ）１０３と、この索条１
０３に所定間隔をおいて取り付けられる多数のキャリヤ
（搬器）１０４とを具え、駆動ホイール１０１の駆動に
て索条１０３が各ホイール１０１，１０２間を循環駆動
されることにより、各キャリヤ１０４の座席部に座って
いる乗客１０５を所望の高さ位置まで運搬するものであ
る。
【０００３】また、前記のスキーリフトを例えば途中で
くの字状に屈曲（カーブ）させて設置したい場合には、
通常、図７（ａ）に示されているような直線状のスキー
リフトをその屈曲点を中継点として２基直列に配置する
ようにされる。
くの字状に屈曲（カーブ）させて設置したい場合には、
通常、図７（ａ）に示されているような直線状のスキー
リフトをその屈曲点を中継点として２基直列に配置する
ようにされる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
ようにスキーリフトを屈曲した経路に配置したい場合
に、直線状のスキーリフトを中継点を介して複数基設置
するのでは、このスキーリフトを利用する乗客は各中継
点で一端リフトから降りて他のリフトに乗り換える動作
が必要であった。このような乗り換え動作は、特に滑降
技術の未熟な初心者にとって多大の労力を必要とし、ま
たこの乗り換えによって人のスムーズな流れが乱される
ことも多く、かつ危険度も増してしまうという問題点が
あった。
ようにスキーリフトを屈曲した経路に配置したい場合
に、直線状のスキーリフトを中継点を介して複数基設置
するのでは、このスキーリフトを利用する乗客は各中継
点で一端リフトから降りて他のリフトに乗り換える動作
が必要であった。このような乗り換え動作は、特に滑降
技術の未熟な初心者にとって多大の労力を必要とし、ま
たこの乗り換えによって人のスムーズな流れが乱される
ことも多く、かつ危険度も増してしまうという問題点が
あった。
【０００５】本発明は、前記問題点に鑑みてなされたも
ので、屈曲した経路であっても一基のスキーリフトで乗
り換えなしに乗客を運搬することができるようにするこ
とを目的とするものである。
ので、屈曲した経路であっても一基のスキーリフトで乗
り換えなしに乗客を運搬することができるようにするこ
とを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明に係るスキーリフトは、少なくとも２個のガ
イドホイール間に張架され牽引手段によって牽引駆動さ
れる無端状のリンクチェーンと、このリンクチェーンに
所定間隔毎に取り付けられる乗客運搬用のキャリヤと、
地上に固定され前記キャリヤを吊り下げて支持するとと
もに、そのキャリヤを前記リンクチェーンの牽引方向に
沿って案内するガイドレールとを具えることを特徴とす
るものである。
に、本発明に係るスキーリフトは、少なくとも２個のガ
イドホイール間に張架され牽引手段によって牽引駆動さ
れる無端状のリンクチェーンと、このリンクチェーンに
所定間隔毎に取り付けられる乗客運搬用のキャリヤと、
地上に固定され前記キャリヤを吊り下げて支持するとと
もに、そのキャリヤを前記リンクチェーンの牽引方向に
沿って案内するガイドレールとを具えることを特徴とす
るものである。
【０００７】前記リンクチェーンの移動経路を屈曲形成
し、その屈曲部の内側にそのリンクチェーンを案内する
ガイドホイールを配設するのが好適である。また、前記
牽引手段は、直列配置される少なくとも２台のドローベ
ンチで構成することができ、これら２台のドローベンチ
による前記リンクチェーンの把持，牽引動作を交互に行
うようにするのがよい。
し、その屈曲部の内側にそのリンクチェーンを案内する
ガイドホイールを配設するのが好適である。また、前記
牽引手段は、直列配置される少なくとも２台のドローベ
ンチで構成することができ、これら２台のドローベンチ
による前記リンクチェーンの把持，牽引動作を交互に行
うようにするのがよい。
【０００８】
【作用】乗客運搬用のキャリヤは、地上に固定されるガ
イドレールに吊り下げられて支持されるとともに、牽引
駆動されるリンクチェーンに引っ張られることにより、
そのリンクチェーンの牽引される方向に前記ガイドレー
ルに沿って案内されて循環駆動される。こうして前記リ
ンクチェーンの循環経路が自由に屈曲形成され、一基の
スキーリフトで乗り換えなしに乗客を運搬することが可
能となる。
イドレールに吊り下げられて支持されるとともに、牽引
駆動されるリンクチェーンに引っ張られることにより、
そのリンクチェーンの牽引される方向に前記ガイドレー
ルに沿って案内されて循環駆動される。こうして前記リ
ンクチェーンの循環経路が自由に屈曲形成され、一基の
スキーリフトで乗り換えなしに乗客を運搬することが可
能となる。
【０００９】前記リンクチェーンの移動経路を屈曲形成
する場合には、その屈曲部の内側にガイドホイールを配
設することで、屈曲部でのリンクチェーンの案内がスム
ーズに行われる。また、前記リンクチェーンを牽引する
牽引手段としてはドローベンチを使用するのが最も好適
であり、その場合に、２台のドローベンチによりリンク
チェーンを交互に把持および牽引するようにすること
で、リンクチェーンが連続的に牽引駆動され、そのリン
クチェーンの等速運動を得ることが可能となる。
する場合には、その屈曲部の内側にガイドホイールを配
設することで、屈曲部でのリンクチェーンの案内がスム
ーズに行われる。また、前記リンクチェーンを牽引する
牽引手段としてはドローベンチを使用するのが最も好適
であり、その場合に、２台のドローベンチによりリンク
チェーンを交互に把持および牽引するようにすること
で、リンクチェーンが連続的に牽引駆動され、そのリン
クチェーンの等速運動を得ることが可能となる。
【００１０】
【実施例】次に、本発明によるスキーリフトの具体的実
施例につき、図面を参照しつつ説明する。図１には本発
明の一実施例に係るスキーリフトの平面配置構成が、図
２には図１のスキーリフトの配置方向に沿う傾斜面の断
面がそれぞれ示されている。図示のように、本実施例の
スキーリフトは、その設置に際して、乗客の乗る最低位
置Ａと乗客の降りる最高位置Ｄとの間の経路途中に２箇
所の屈曲部Ｂ，Ｃを有するように経路設定がなされ、ま
た、これら屈曲部Ｂ，Ｃのそれぞれにおいて勾配が変化
するような斜面１に設置される。
施例につき、図面を参照しつつ説明する。図１には本発
明の一実施例に係るスキーリフトの平面配置構成が、図
２には図１のスキーリフトの配置方向に沿う傾斜面の断
面がそれぞれ示されている。図示のように、本実施例の
スキーリフトは、その設置に際して、乗客の乗る最低位
置Ａと乗客の降りる最高位置Ｄとの間の経路途中に２箇
所の屈曲部Ｂ，Ｃを有するように経路設定がなされ、ま
た、これら屈曲部Ｂ，Ｃのそれぞれにおいて勾配が変化
するような斜面１に設置される。
【００１１】前記最低位置Ａおよび最高位置Ｄにはそれ
ぞれガイドホイール２A ，２D が設けられ、これらガイ
ドホイール２A ，２D には、最高位置Ｄの近傍に配設さ
れるドローベンチ３により図１で矢印方向に牽引駆動さ
れる無端状のリンクチェーン４が張架されている。ま
た、前記各屈曲部Ｂ，Ｃにおいては、往路および復路の
それぞれの内側位置に前記リンクチェーン４を案内する
ガイドホイール２B1，２B2；２C1，２C2が配設されてい
る。
ぞれガイドホイール２A ，２D が設けられ、これらガイ
ドホイール２A ，２D には、最高位置Ｄの近傍に配設さ
れるドローベンチ３により図１で矢印方向に牽引駆動さ
れる無端状のリンクチェーン４が張架されている。ま
た、前記各屈曲部Ｂ，Ｃにおいては、往路および復路の
それぞれの内側位置に前記リンクチェーン４を案内する
ガイドホイール２B1，２B2；２C1，２C2が配設されてい
る。
【００１２】また、図３に示されているように、前記斜
面１には所定間隔毎に複数基の支柱５が立設され、各支
柱５の上端部には水平方向に張り出すビーム６の中央部
が固定されている。そして、このビーム６の両端部に
は、その下面に当該スキーリフトの経路に沿って延設さ
れる断面略Ｉ字形のガイドレール７が設けられている。
このガイドレール７は乗客運搬用のキャリヤ８を支持す
るとともに、そのキャリヤ８を経路に沿って案内する役
目をする。
面１には所定間隔毎に複数基の支柱５が立設され、各支
柱５の上端部には水平方向に張り出すビーム６の中央部
が固定されている。そして、このビーム６の両端部に
は、その下面に当該スキーリフトの経路に沿って延設さ
れる断面略Ｉ字形のガイドレール７が設けられている。
このガイドレール７は乗客運搬用のキャリヤ８を支持す
るとともに、そのキャリヤ８を経路に沿って案内する役
目をする。
【００１３】前記キャリヤ８は、乗客を載せる背もたれ
部付の座席９と、この座席９に下端部が取り付けられる
とともに上端部に下方に向けて凸状のＵ字状部１０ａを
有するハンガー１０と、このハンガー１０のＵ字状部１
０ａの互いに対向する内壁面に取り付けられる複数個の
車輪１１と、下端部が前記Ｕ字状部１０ａの外側の内壁
面に取り付けられるとともに上端部が前記ビーム６との
干渉を回避してそのビーム６の上方に配置されているリ
ンクチェーン４に連結される連結杆１２とを具えてい
る。ここで、前記キャリヤ８は、ハンガー１０の左右の
各車輪１１がガイドレール７の下部案内面にて案内され
るようにそのガイドレール７に吊り下げられて支持され
ている。このように構成されていることにより、リンク
チェーン４がドローベンチ３により牽引駆動されると、
そのリンクチェーン４に連結されているキャリヤ８がガ
イドレール７に沿って案内されつつ循環移動せしめられ
る。
部付の座席９と、この座席９に下端部が取り付けられる
とともに上端部に下方に向けて凸状のＵ字状部１０ａを
有するハンガー１０と、このハンガー１０のＵ字状部１
０ａの互いに対向する内壁面に取り付けられる複数個の
車輪１１と、下端部が前記Ｕ字状部１０ａの外側の内壁
面に取り付けられるとともに上端部が前記ビーム６との
干渉を回避してそのビーム６の上方に配置されているリ
ンクチェーン４に連結される連結杆１２とを具えてい
る。ここで、前記キャリヤ８は、ハンガー１０の左右の
各車輪１１がガイドレール７の下部案内面にて案内され
るようにそのガイドレール７に吊り下げられて支持され
ている。このように構成されていることにより、リンク
チェーン４がドローベンチ３により牽引駆動されると、
そのリンクチェーン４に連結されているキャリヤ８がガ
イドレール７に沿って案内されつつ循環移動せしめられ
る。
【００１４】また、図４に示されているように前記ドロ
−ベンチ３は、リンクチェーン４を左右から挟み付ける
ように互いに対向配置される一対の把持アーム１３，１
３を有し、これら一対の把持アーム１３，１３が図示さ
れない油圧シリンダーやカム機構等を介して同期駆動さ
れることによって、リンクチェーン４を牽引駆動するも
のである。すなわち、把持アーム１３，１３は、まず矢
印Ｐ方向に移動してリンクチェーン４を両側から把持
し、その把持状態のまま矢印Ｑ方向に二点鎖線１３’，
１３’で示される位置まで前進し、それによってリンク
チェーン４を所定量牽引する。次いで把持アーム１３，
１３は、矢印Ｒ方向に二点鎖線１３”，１３”で示され
る位置まで移動することによりリンクチェーン４の把持
を解除し、最後に矢印Ｓ方向に移動して元の位置に復帰
する。
−ベンチ３は、リンクチェーン４を左右から挟み付ける
ように互いに対向配置される一対の把持アーム１３，１
３を有し、これら一対の把持アーム１３，１３が図示さ
れない油圧シリンダーやカム機構等を介して同期駆動さ
れることによって、リンクチェーン４を牽引駆動するも
のである。すなわち、把持アーム１３，１３は、まず矢
印Ｐ方向に移動してリンクチェーン４を両側から把持
し、その把持状態のまま矢印Ｑ方向に二点鎖線１３’，
１３’で示される位置まで前進し、それによってリンク
チェーン４を所定量牽引する。次いで把持アーム１３，
１３は、矢印Ｒ方向に二点鎖線１３”，１３”で示され
る位置まで移動することによりリンクチェーン４の把持
を解除し、最後に矢印Ｓ方向に移動して元の位置に復帰
する。
【００１５】前記構成からなるドローベンチ３は２台直
列に配置され、これら２台のドローベンチ３は、第１の
ドローベンチ３が把持（矢印Ｐ），牽引（矢印Ｑ）の動
作を行っている間、第２のドローベンチ３が把持解除
（矢印Ｒ），復帰（矢印Ｓ）の動作を行うというよう
に、交互にリンクチェーン４を牽引駆動するように作動
される。このように２台のドローベンチを交互に作動さ
せることにより、図５に示されているようにリンクチェ
ーン４を等速で連続的に牽引駆動することが可能とな
る。なお、図５において、横軸は時間ｔを、縦軸はリン
クチェーン４の牽引速度ｖ（ｍ／ｓ）をそれぞれ示して
いるとともに、実線は第１のドローベンチによる牽引動
作を、破線は第２のドローベンチによる牽引動作をそれ
ぞれ示している。
列に配置され、これら２台のドローベンチ３は、第１の
ドローベンチ３が把持（矢印Ｐ），牽引（矢印Ｑ）の動
作を行っている間、第２のドローベンチ３が把持解除
（矢印Ｒ），復帰（矢印Ｓ）の動作を行うというよう
に、交互にリンクチェーン４を牽引駆動するように作動
される。このように２台のドローベンチを交互に作動さ
せることにより、図５に示されているようにリンクチェ
ーン４を等速で連続的に牽引駆動することが可能とな
る。なお、図５において、横軸は時間ｔを、縦軸はリン
クチェーン４の牽引速度ｖ（ｍ／ｓ）をそれぞれ示して
いるとともに、実線は第１のドローベンチによる牽引動
作を、破線は第２のドローベンチによる牽引動作をそれ
ぞれ示している。
【００１６】本実施例によれば、乗客運搬用のキャリヤ
８がドローベンチ３により牽引駆動されるリンクチェー
ン４に連結され、かつそのキャリヤ８が地上に固定され
ているガイドレール７に支持されるとともに、そのガイ
ドレール７に沿って案内されるように構成されているの
で、屈曲部にガイドホイール２B1，２B2；２C1，２C2を
配置するだけで、スキーリフトの設置経路を自由に屈曲
形成することができる。したがって、スキーリフトを直
線状に配置できない設置条件の下でも、複数基のスキー
リフトを直列配置する必要がなく、一基のスキーリフト
で乗り換えなしに乗客を運搬することが可能となる。
８がドローベンチ３により牽引駆動されるリンクチェー
ン４に連結され、かつそのキャリヤ８が地上に固定され
ているガイドレール７に支持されるとともに、そのガイ
ドレール７に沿って案内されるように構成されているの
で、屈曲部にガイドホイール２B1，２B2；２C1，２C2を
配置するだけで、スキーリフトの設置経路を自由に屈曲
形成することができる。したがって、スキーリフトを直
線状に配置できない設置条件の下でも、複数基のスキー
リフトを直列配置する必要がなく、一基のスキーリフト
で乗り換えなしに乗客を運搬することが可能となる。
【００１７】なお、前記実施例においては、２台で一組
のドローベンチ３を斜面１の最高位置Ｄの近傍に配置し
たものについて説明したが、このドローベンチ３を配置
する位置は必ずしも前述の位置に限定する必要はなく、
適宜変更することが可能である。また、このドローベン
チ３の数は、リンクチェーン４の循環経路の長さに応じ
て必要数だけ増すこともできる。ただし、その場合、各
ドローベンチは同期駆動されるように制御することが必
要となる。
のドローベンチ３を斜面１の最高位置Ｄの近傍に配置し
たものについて説明したが、このドローベンチ３を配置
する位置は必ずしも前述の位置に限定する必要はなく、
適宜変更することが可能である。また、このドローベン
チ３の数は、リンクチェーン４の循環経路の長さに応じ
て必要数だけ増すこともできる。ただし、その場合、各
ドローベンチは同期駆動されるように制御することが必
要となる。
【００１８】また、前記実施例において、キャリヤのガ
イドレールに対する支持構造は、例えば図６に示されて
いるように、ハンガー１０’の内側に片持ち状に支持さ
れる車輪１１’を断面略Ｃ字状のガイドレール７’によ
り支持，案内するような構造とするなど、いろいろな態
様で実施することができる。また、前記実施例において
は、ガイドレール７を、支柱５およびビーム６よりなる
構造物に固定するようにしたものについて説明したが、
当該スキーリフトを特に屋内の人工スキー場に設置する
場合には、支柱５等を別途設けずに、建屋の一部に前記
ガイドレール７を固定するようにできる。
イドレールに対する支持構造は、例えば図６に示されて
いるように、ハンガー１０’の内側に片持ち状に支持さ
れる車輪１１’を断面略Ｃ字状のガイドレール７’によ
り支持，案内するような構造とするなど、いろいろな態
様で実施することができる。また、前記実施例において
は、ガイドレール７を、支柱５およびビーム６よりなる
構造物に固定するようにしたものについて説明したが、
当該スキーリフトを特に屋内の人工スキー場に設置する
場合には、支柱５等を別途設けずに、建屋の一部に前記
ガイドレール７を固定するようにできる。
【００１９】
【発明の効果】本発明は、以上のように、乗客運搬用の
キャリヤが、地上に固定されるガイドレールに吊り下げ
られて支持されるとともに、牽引駆動されるリンクチェ
ーンに引っ張られることにより、牽引方向に前記ガイド
レールにて沿って案内されて循環駆動されるように構成
されているので、リンクチェーンの循環経路を自由に屈
曲形成することができ、一基のスキーリフトで乗り換え
なしに乗客を運搬することが可能となる。
キャリヤが、地上に固定されるガイドレールに吊り下げ
られて支持されるとともに、牽引駆動されるリンクチェ
ーンに引っ張られることにより、牽引方向に前記ガイド
レールにて沿って案内されて循環駆動されるように構成
されているので、リンクチェーンの循環経路を自由に屈
曲形成することができ、一基のスキーリフトで乗り換え
なしに乗客を運搬することが可能となる。
【００２０】前記リンクチェーンの移動経路を屈曲形成
するに際し、その屈曲部の内側にガイドホイールを配設
するようにすると、各屈曲部でのリンクチェーンの案内
をスムーズに行うことができる。また、前記リンクチェ
ーンを牽引する牽引手段として直列配置される少なくと
も２台のドローベンチを使用し、これら２台のドローベ
ンチによる前記リンクチェーンの把持，牽引動作を交互
に行うようにすることにより、リンクチェーンを連続的
に牽引駆動することができ、そのリンクチェーンの等速
運動を得ることができる。
するに際し、その屈曲部の内側にガイドホイールを配設
するようにすると、各屈曲部でのリンクチェーンの案内
をスムーズに行うことができる。また、前記リンクチェ
ーンを牽引する牽引手段として直列配置される少なくと
も２台のドローベンチを使用し、これら２台のドローベ
ンチによる前記リンクチェーンの把持，牽引動作を交互
に行うようにすることにより、リンクチェーンを連続的
に牽引駆動することができ、そのリンクチェーンの等速
運動を得ることができる。
【図１】本発明の一実施例に係るスキーリフトの平面配
置構成を示す図
置構成を示す図
【図２】図１のスキーリフト配置方向に沿う傾斜面の断
面を示す図
面を示す図
【図３】本発明の一実施例に係るスキーリフトの立面図
【図４】本発明の一実施例に係るスキーリフトにおける
ドローベンチの動作説明図
ドローベンチの動作説明図
【図５】本発明の一実施例に係るスキーリフトにおいて
ドローベンチによるリンクチェーンの牽引動作を説明す
る線図
ドローベンチによるリンクチェーンの牽引動作を説明す
る線図
【図６】本発明の一実施例に係るスキーリフトにおいて
キャリヤの支持構造の変形例を示す図
キャリヤの支持構造の変形例を示す図
【図７】従来のスキーリフトを示す図
２A ，２B1，２B2，２C1，２C2，２D ガイドホイール ３ ドローベンチ ４ リンクチェーン ７ ガイドレール ８ キャリヤ
Claims (3)
- 【請求項１】 少なくとも２個のガイドホイール間に張
架され牽引手段によって牽引駆動される無端状のリンク
チェーンと、このリンクチェーンに所定間隔毎に取り付
けられる乗客運搬用のキャリヤと、地上に固定され前記
キャリヤを吊り下げて支持するとともに、そのキャリヤ
を前記リンクチェーンの牽引方向に沿って案内するガイ
ドレールとを具えることを特徴とするスキーリフト。 - 【請求項２】 前記リンクチェーンの移動経路が屈曲形
成されるとともに、その屈曲部の内側に前記リンクチェ
ーンを案内するガイドホイールが配設されることを特徴
とする請求項１に記載のスキーリフト。 - 【請求項３】 前記牽引手段が、直列配置される少なく
とも２台のドローベンチであり、これら２台のドローベ
ンチによる前記リンクチェーンの把持，牽引動作が交互
に行われることを特徴とする請求項１または２に記載の
スキーリフト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27748092A JPH06127370A (ja) | 1992-10-15 | 1992-10-15 | スキーリフト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27748092A JPH06127370A (ja) | 1992-10-15 | 1992-10-15 | スキーリフト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06127370A true JPH06127370A (ja) | 1994-05-10 |
Family
ID=17584185
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27748092A Withdrawn JPH06127370A (ja) | 1992-10-15 | 1992-10-15 | スキーリフト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06127370A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004508241A (ja) * | 2000-09-08 | 2004-03-18 | チャップマン、ローレンス ヒュー | 輸送システム |
-
1992
- 1992-10-15 JP JP27748092A patent/JPH06127370A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004508241A (ja) * | 2000-09-08 | 2004-03-18 | チャップマン、ローレンス ヒュー | 輸送システム |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20000104 |