JP2824456B2

JP2824456B2 - ロープウェーの終端緊張ステーション

Info

Publication number: JP2824456B2
Application number: JP3119251A
Authority: JP
Inventors: マックス、ブロシャン
Original assignee: Pomagalski SA
Current assignee: Poma SA
Priority date: 1990-04-24
Filing date: 1991-04-23
Publication date: 1998-11-11
Anticipated expiration: 2013-11-11
Also published as: JPH04228355A; EP0454596A1; CA2033803A1; FR2661147A1; ATE95766T1; EP0454596B1; US5119733A; FR2661147B1; CA2033803C; ES2046872T3

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、２ステーション間の経
路に沿って閉鎖ループをなして延びる空中懸架式ケーブ
ルと、この空中懸架式ケーブルに連結グリップによって
懸垂され２ステーション間を走行する車両とを具備した
ロープウェーの終端緊張ステーションに関する。

【０００２】

【従来の技術】上記ロープウェーの終端緊張ステーショ
ンは、引っ張りケーブルの張力を実質的に一定に保持す
るため荷重に対応してステーション間経路の長さを変動
させる装置を備えている。そのため、戻し滑車の支持キ
ャリジは、ジャッキその他の緊張システムの作用で経路
の長手方向に滑動する。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記ロープウェーの終
端緊張ステーションは、これらの運動が大であって、自
由スペースを必要とし、これがステーションを構成する
他の部分のレイアウトを制限する。特に、戻し滑車の回
りを通る転送レールの軌道は、戻し滑車の運動を妨害し
ないように十分に長くなければならない。そのため、ス
テーションの長さは転送レールの軌道によって決定され
ることになる。また、戻し滑車を転送レールの後方に移
動させる方法も提案されているが、このような構造は、
ステーションのレイアウト全体を複雑にする。本発明は
上記した点に鑑みてなされもので、転送レールを支持キ
ャリジに支持し戻し滑車とともに移動することで、戻し
滑車と転送レールとの間を一定としたロープウェーの終
端緊張ステーションを提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明のロープウェーの
終端緊張ステーションは、２ステーション間の経路に沿
って閉鎖ループをなして延びる空中懸架式ケーブル（１
０）と、この空中懸架式ケーブル（１０）に連結グリッ
プ（１４）によって懸垂され２ステーション間を走行す
る車両（１３）とを具備したロープウェーの終端緊張ス
テーションにおいて、前記ステーションは、ケーブル
（１０）が通過する戻し滑車（１１）と、この戻し滑車
（１１）を支持し２ステーションを接続する経路の長手
方向軸線（Ｘ−Ｘ）に沿って滑動自在に配置された支持
キャリジ（２１）と走行する車両（１３）をステーショ
ンの入口においてケーブル（１０）から離脱させる装置
（１５、１７）と、走行する車両（１３）をステーショ
ンの出口においてケーブル（１０）に係合させる装置
（１５、１９）と、戻し滑車（１１）の回りを通る半ル
ープ形をなし、載荷プラットフォームおよび除荷プラッ
トフォームを通過するステーションの経路に沿って延
び、ケーブル（１０）から離脱された車両（１３）をス
テーションの入口から出口に案内する転送レール（１
８）と、転送レール（１８）上設けられた車両（１３）
の駆動手段（２０）と、支持キャリジ（２１）をケーブ
ル（１０）の緊張方向に片寄らせる緊張装置（２６）と
を有し、支持キャリジ（２１）に、転送レール（１
８）、車両（１３）をケーブル（１０）から離脱させる
装置（１７）、車両（１３）をケーブル（１０）に係合
させる装置（１９）、車両（１３）の駆動手段（２０）
を支持し、転送レール（１８）を戻し滑車（１１）とと
ともに移動し、戻し滑車（１１）と転送レール（１８）
との間を一定に保持することを特徴とする。

【０００５】

【作用】本発明のロープウェーの終端緊張ステーション
では、戻し滑車と転送レールが同じ支持体に配置されて
いるので、戻し滑車と転送レールとの間に間隔は一定と
なり、この構造においては、転送レール上の車両の駆動
手段を戻し滑車または直接にケーブルによって駆動する
ことができる。また、戻し滑車が駆動滑車である場合に
は、離脱装置および係合装置とモータを、滑車と転送レ
ールを支持する支持キャリジに搭載することで、ステー
ションのすべての作動機素が一緒に配置され、レイアウ
ト全体が容易になる。

【０００６】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面について説明す
る。図１において符号１０は空中懸架ケーブル１０を示
し、この空中懸架ケーブル１０は、単線ケーブルチェア
リフト、ゴンドラリフトまたは類似の単線ケーブル搬送
装置に用いられる。上記空中懸架ケーブル１０は、ステ
ーションに設けられた戻り滑車１１の回りを走行する。
戻り滑車１１はモータ１２によって回転駆動される。空
中懸架ケーブル１０には、チェア１３が連結グリップ１
４によって固着される。連結グリップ１４には作動レバ
ー１５とローラホイール１６が設けられている。

【０００７】ステーションの入口には、連結グリップ１
４をケーブル１０から離脱させるための離脱ランプ１７
が固定配置されている。また、戻り滑車１１の回りに半
ループをなす転送レール１８が配置されている。転送レ
ール１８はステーションの出口まで延びている。この転
送レール１８には連結グリップ１４のローラホイール１
６が係合する。また、ステーションの出口には、連結グ
リップ１４をケーブル１０に係合させるための係合ラン
プ１９が固定配置されている。転送レール１８に沿って
タイヤホイール２０が一定間隔で配列されている。これ
らタイヤホイール２０は、連結グリップ１４を摩擦作用
で駆動して、ステーション内部でチェア１３を移動さ
せ、また、ステーションの入口において制動し、ステー
ションの出口において加速することもできる。もちろ
ん、その他の駆動手段、特にチェーンを使用することが
できる。この型の着脱自在チェアおよびその操作法は業
界公知である。

【０００８】本発明によれば、垂直軸線を有する戻り滑
車１１が、ステーションの長手方向軸線Ｘ−Ｘおよびケ
ーブル１０のラインに沿って滑動するように搭載された
細長い支持キャリジ２１によって支持されている。図示
の実施態様において、支持キャリジ２１は２本の上方内
側梁材２２を有する。上方内側梁材２２はＩ型鋼から形
成されて長方形フレームを構成する。このフレームは軸
線Ｘ−Ｘに対して垂直な水平軸線ローラ２３に支持され
ている。上方内側梁材２２の底板がローラ２３上を転動
して支持キャリジ２１をステーションの軸線Ｘ−Ｘに沿
って滑動させる。支持キャリジ２１に対して直角の２本
の内側カウンタビーム２４がローラ２３の底面と協働し
て、支持キャリジ２１の揺動を防止し、支持キャリジ２
１の運動は適当手段によって案内される。ローラ２３は
柱２５の両側に配置されている。

【０００９】柱２５はステーションの軸線Ｘ−Ｘに沿っ
て配置され地中に固定されている。柱２５とキャリジ２
１との間にジャッキ２６が配置されている。このジャッ
キ２６は、支持キャリジ２１を経路から逆方向に片寄ら
せて、ケーブル１０を緊張状態に保持するものである
が、他の任意の緊張装置を使用することもできる。内側
梁材２２、２４は控え材２７によって相互に固着されて
剛性支持フレームを形成する。この剛性支持フレーム
に、小さい横方向梁材２８を介して２本の外側梁材２９
が固着される。これら外側梁材２９は、転送レール１８
の２本のまっすぐな長手方向部分に平行に延びている。
支持キャリジ２１に固着されたまっすぐなまたは湾曲し
た横方向梁材３０は転送レール１８の後部に沿って延び
ている。外側梁材２９に沿って、白鳥の首状のフープ３
１が一定間隔で配置されている。

【００１０】これらフープ３１は下方が開き転送レール
１８の上に重なり、この転送レール１８はスペーサ３２
によってフープ３１に固着されている。これらのフープ
３１または可能ならば外側梁材２９、３０に対して、離
脱ランプ１７と係合ランプ１９および転送レール１８上
のチェア１３の駆動手段が固着される。この場合、チェ
ア駆動手段は摩擦ホイール２０とその支持梁材３３およ
びその駆動装置（図示されず）を含む。フープ３１の外
側脚はベルト３４によって相互に連結されて、転送レー
ル１８と対応の駆動手段の保護カバー（図示されず）の
支持フレームを構成している。摩擦ホイール２０は。支
持キャリジ２１上に支持された別個のモータによって駆
動され、あるいはケーブル１０または戻し滑車１１から
動力をとることによって駆動される。戻し滑車１１の歯
車駆動モータユニット１２が支持キャリジ２１から懸垂
されて柱２５の間に配置され、糾立体の安定性に貢献す
る。戻し滑車１１が駆動滑車でない場合には、歯車ユニ
ット１２が存在しないので、ステーションのレイアウト
が簡単化される。

【００１１】図から明らかなように、可動する支持キャ
リジ２１に、戻し滑車１１、転送レール１８、離脱ラン
プ１７、係合ランプ１９、モータユニット１２および転
送レール１８上のチェア駆動手段２０が支持されてい
る。これらのすべての構成要素はステーションの作動部
分であって、相互に関連して配置され、それぞれの位
置、特に、戻し滑車１１に対する転送レール１８の位置
が完全に特定される。組立体は単一ブロックとして軸線
Ｘ−Ｘに沿って移動して荷重の変動を補償し、この走行
運動は支持キャリジ２１の長さにのみ依存する。転送レ
ール１８の長さは加速部および減速部の長さおよび載荷
および／または除荷プラットフォームの長さによっての
み決定され、この長さは戻し滑車１１の運動行程とは無
関係である。

【００１２】ステーションは建物の中に合体することが
できるが、また、特定のシェルタなしで使用するように
設計することもできる。支持キャリジ２１は支持構造か
ら懸垂することができ、また、戻し滑車１１を支持キャ
リジ２１の下方に配置することもできるが、その他のレ
イアウトも可能な事は明白である。支持キャリジ２１を
固定レール上を走行させるためにホイールを備えること
もできる。本発明は着脱自在のチェアリフトに適用した
例について説明したが、ゴンドラリフトまたはバケット
ロープウェーなどの他の類似装置についても使用できる
ことは明かである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるステーションの平面図。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿った断面図。

【符号の説明】

１０ケーブル１１戻し滑車１２駆動モータ１３車両１４連結グリップ１５レバー１７離脱ランプ１８転送レール１９係合ランプ２０タイヤホイール２１支持キャリジ２２内側梁材２３ローラ２４カウンタビーム２５柱２６ジャッキ２９外側梁材

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】２ステーション間の経路に沿って閉鎖ルー
プをなして延びる空中懸架式ケーブル（１０）と、この
空中懸架式ケーブル（１０）に連結グリップ（１４）に
よって懸垂され２ステーション間を走行する車両（１
３）とを具備したロープウェーの終端緊張ステーション
において、前記ステーションは、ケーブル（１０）が通過する戻し滑車（１１）と、この戻し滑車（１１）を支持し２ステーションを接続す
る経路の長手方向軸線（Ｘ−Ｘ）に沿って滑動自在に配
置された支持キャリジ（２１）と走行する車両（１３）
をステーションの入口においてケーブル（１０）から離
脱させる装置（１５、１７）と、走行する車両（１３）をステーションの出口においてケ
ーブル（１０）に係合させる装置（１５、１９）と、戻し滑車（１１）の回りを通る半ループ形をなし、載荷
プラットフォームおよび除荷プラットフォームを通過す
るステーションの経路に沿って延び、ケーブル（１０）
から離脱された車両（１３）をステーションの入口から
出口に案内する転送レール（１８）と、転送レール（１８）上設けられた車両（１３）の駆動手
段（２０）と、支持キャリジ（２１）をケーブル（１０）の緊張方向に
片寄らせる緊張装置（２６）とを有し、支持キャリジ（２１）に、転送レール（１８）、車両
（１３）をケーブル（１０）から離脱させる装置（１
７）、車両（１３）をケーブル（１０）に係合させる装
置（１９）、車両（１３）の駆動手段（２０）を支持
し、転送レール（１８）を戻し滑車（１１）ととともに
移動し、戻し滑車（１１）と転送レール（１８）との間
を一定に保持することを特徴とする終末緊張ステーショ
ン。
【請求項２】支持キャリジ（２１）によって支持された
戻し滑車（１１）の駆動モータ（１２）を有することを
特徴とする請求項１に記載のロープウェーの終末緊張ス
テーション。
【請求項３】支持キャリジ（２１）は、転送レール（１
８）の直線部分に沿って延びる外側ビーム（２９）を含
む水平フレームに配置され、外側ビーム（２９）に転送
レール（１８）が固定されていることを特徴とする請求
項１に記載のロープウェーの終末緊張ステーション。
【請求項４】フレームは２本の内側ビーム（２２）を有
し、内側ビーム（２２）はステーションの長手方向軸線
（Ｘ−Ｘ）を含む垂直面を延びる柱（２５）によって支
持された水平軸線ローラ（２３）に滑動自在に取付けら
れていることを特徴とする請求項３に記載のロープウェ
ーの終末緊張ステーション。