JPH06111181A

JPH06111181A - 交通情報記憶装置

Info

Publication number: JPH06111181A
Application number: JP25994992A
Authority: JP
Inventors: Eiji Hirata; 栄志平田; Shigeyuki Satomura; 成行里村; Yutaka Tagawa; 裕田川
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1992-09-29
Filing date: 1992-09-29
Publication date: 1994-04-22
Anticipated expiration: 2016-10-02
Also published as: JP3214921B2

Abstract

(57)【要約】【目的】古くて有用性がなくなった交通情報をメモリ
から消去することができ、また、その消去に際して情報
の種類や内容に応じて消去タイミングを設定することが
できる交通情報記憶装置を提供する。【構成】ラジオ放送局からＦＭ多重放送の副放送とし
て送信される交通情報を受信する受信アンテナ１１と、
副放送回路３に設けられ、上記受信アンテナ１１で受信
した交通情報を記憶するメモリ部２２とを備えるととも
に、上記交通情報の受信がとだえた場合に、所定時間が
経過すれば上記メモリ部２２で記憶した交通情報を消去
し得る情報消去部２３を備えたことを特徴とし、また、
上記所定時間を交通情報の種類または内容に応じて設定
する消去時間設定部２４を設けたことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、例えば自動車等の車
両などに設けられ、交通情報センタからの交通情報を受
信して記憶することができる交通情報記憶装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば自動車等の車両などにおい
て、交通情報センタから発信される道路情報や駐車場情
報あるいは交通規制情報などの交通情報を受信するとと
もに、この受信した交通情報をメモリ装置に記憶し、更
に、この交通情報を例えば画面上に表示することができ
るようにした交通情報記憶装置が知られている(例え
ば、実開昭６１−１２８７９９号公報参照)。特に、近
年では、所謂ＦＭ放送を多重化し、その副放送で交通情
報を流すような交通情報システムが考えられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このような交通情報を
受信して利用する場合において、例えば、上記ＦＭ多重
放送による交通情報の場合を例にとって説明すれば、例
えば、車両が、交通情報センタとしての放送局の送受信
範囲の外へ出た場合の他、乗員が一般放送を聴くために
副放送から主放送に切り換えた場合、あるいは音楽等を
聴くためにラジオ放送からカセットテープやＣＤ(コン
パクトディスク)などにメディアを切り換えた場合など
には、メモリ装置に記憶された交通情報は古くて有用性
が薄れたものでもそのまま記憶され続けることになり、
ある程度以上時間が経過した後にこれを呼び出し、音声
あるいは画面上に表示した場合、この古い情報によって
乗員が惑わされることが考えられる。従って、このよう
な古くて有用性がなくなった交通情報は、メモリ装置か
ら消去することができれば好都合である。

【０００４】ところが、交通情報センタから流される交
通情報には、一般に、例えば道路渋滞情報や駐車場情報
などのように時間経過に伴って刻々と変わる動的な情報
だけでなく、例えば観光地についての情報や予め定めら
れた期間にわたって通行が規制される交通規制情報など
のように多少の時間経過では変化することのない静的な
情報も含まれている。従って、古い情報を消去するにし
ても、その種類や内容等に拘わらず、全て一律の消去タ
イミングでメモリから消去してしまうと却って不便にな
る場合が考えられる。

【０００５】この発明は、上記諸問題に鑑みてなされた
もので、古くて有用性がなくなった交通情報をメモリか
ら消去することができ、また、その消去に際して情報の
種類や内容に応じて消去タイミングを設定することがで
きる交通情報記憶装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】このため、本願の第１の
発明は、交通情報センタからの交通情報を受信する受信
手段と、該受信手段で受信した交通情報を記憶する記憶
手段とを備えるとともに、上記受信手段が上記交通情報
センタからの交通情報を受信しなくなった場合に、所定
時間が経過すれば上記記憶手段で記憶した交通情報を消
去し得る記憶消去手段を備えたものである。

【０００７】また、本願の第２の発明は、上記第１の発
明において、上記所定時間を交通情報の種類または内容
に応じて設定する消去タイミング設定手段を設けたもの
である。

【０００８】

【発明の効果】本願の第１の発明によれば、上記記憶消
去手段を設けたので、上記受信手段が上記交通情報セン
タからの交通情報を受信しなくなった場合に、所定時間
が経過すれば上記記憶手段で記憶した交通情報を消去す
ることができ、古くて有用性がなくなった情報によって
乗員が惑わされることを有効に防止できる。

【０００９】また、本願の第２の発明によれば、基本的
に、上記第１の発明と同様の効果を奏することができ
る。その上、特に、上記消去タイミング設定手段を設け
たので、上記受信手段が上記交通情報センタからの交通
情報を受信しなくなった後に、上記記憶手段に記憶され
た交通情報を消去するに際して、その消去タイミングを
交通情報の種類または内容に応じて設定することができ
る。すなわち、古くて有用性がなくなった情報を適切な
タイミングで消去することができ、情報消去に伴う利便
性の低下を防止できる。

【００１０】

【実施例】以下、この発明の実施例を、添付図面に基づ
いて詳細に説明する。図１は、本実施例に係る交通情報
記憶装置を備えた車両用オーディオ装置の全体構成を概
略的にあらわすブロック構成図であるが、この図に示す
ように、上記車両用オーディオ装置１は、ラジオ放送局
から送信されるＦＭ放送を受信し得る受信アンテナ１１
と、該受信アンテナ１１で受信された放送電波を音声信
号に再生し得るチューナ１２とを備えるとともに、該チ
ューナ１２の下段側には、上記受信アンテナ１１で受信
されたラジオ放送と、カセットテープあるいはコンパク
トディスクなどの他のメディアの再生とを選択すること
ができるように、上記ＦＭ放送受信用のチューナ１２と
上記他のメディアを再生する復調部１３とに対する接続
状態を選択的に切り換える選択スイッチ１４が設けられ
ている。

【００１１】本実施例では、上記放送局から送信される
ＦＭ放送は多重化されたものとされ、その主放送で従来
どうりの一般放送が流され、副放送で例えば道路情報等
の交通情報が流されるようになっている。そして、上記
車両用オーディオ装置１においても、チューナ１２およ
び選択スイッチ１４の下段側に、主放送を再生するため
の主放送回路２と、副放送を再生するための副放送回路
３とが設けられている。上記主放送回路２は、従来から
良く知られているものと同じもので、基本的には、プリ
アンプで構成された増幅部１５を備えている。一方、上
記副放送回路３には、副放送用の多重デコーダ２１と、
副放送で流されてくる交通情報を記憶し得る交通情報記
憶部４と、副放送の音声合成を行う音声合成部２５とが
設けられている。また、上記副放送回路３には、交通情
報を画面表示するための交通情報表示部５が付設されて
いる。上記主放送回路２と副放送回路３とはその下段側
において両者を切り換える切換部１６に接続され、該切
換部１６の出力側には、音量調節部１７、パワーアンプ
１８及びスピーカ１９が順次接続されている。

【００１２】本実施例では、上記したように、副放送回
路３に受信した交通情報を記憶する交通情報記憶部４が
設けられている。以下、この交通情報記憶部４について
説明する。該交通情報記憶部４には、副放送回路３に流
れてきた交通情報を記憶するメモリ部２２と、古くて有
用性がなくなった交通情報をこのメモリ部２２から消去
するための情報消去部２３と、この情報消去に際してそ
の種類や内容に応じて消去タイミングを設定するための
消去時間設定部２４とが設けられている。

【００１３】上記情報消去部２３は、例えば、車両が、
交通情報センタとしての放送局の送受信範囲の外へ出た
場合や、乗員が一般放送を聴くために副放送から主放送
に切り換えた場合、あるいは音楽等を聴くためにラジオ
放送からカセットテープやＣＤ(コンパクトディスク)な
どにメディアを切り換えた場合など、何等かの理由によ
って放送局からの交通情報の受信がとだえた場合には、
この交通情報を受信しなくなってから所定時間が経過す
ると、上記メモリ部２２に記憶された交通情報を消去す
ることができる。また、上記消去時間設定部２４は、こ
の交通情報の消去を行うに際して、その情報の種類や内
容、すなわち、例えば、道路渋滞情報や駐車場情報など
のように時間経過に伴って刻々と変わる動的な情報であ
るか、または、例えば観光地についての情報や予め定め
られた期間にわたって通行が規制される交通規制情報な
どのように多少の時間経過では変化することのない静的
な情報であるかなどに応じて、交通情報の受信がとだえ
てから情報消去を実行するまでの所定時間(つまり消去
タイミング)を設定するものである。尚、具体的には図
示しなかったが、この消去時間設定部２４には、交通情
報の受信がとだえてからの時間を計測するタイマが設け
られている。

【００１４】更に、上記交通情報記憶部４には、メモリ
部２２に記憶された交通情報や自車の現在位置等を画面
上に表示し得る交通情報表示部５が付設されており、該
交通情報表示部５は、例えば通信衛星からの電波を受信
することなどによって自車の現在位置を認識するための
位置設定部２７と、ＣＤ−ＲＯＭあるいは磁気テープ等
で構成されて地図情報を記憶した地図記憶部２８と、Ｃ
ＲＴあるいは液晶画面等で構成された表示器２９を備え
ている。そして、例えば道路渋滞情報の場合を例にとっ
て示せば、例えば図２に示すように、各交差点Ｃ₁,…,
Ｃ₄における渋滞状況を矢印の長さなどによって画面上
に表示することができるようになっている。

【００１５】次に、上記交通情報記憶部４におけるメモ
リ部２２からの交通情報の消去について、図３のフロー
チャートを参照しながら説明する。システムがスタート
すると、まず、ステップ＃１で、交通情報を受信したか
否かが判定される。これがＹＥＳの場合には、ステップ
＃２で、この受信された交通情報がメモリ部２２にメモ
リされる。一方、上記ステップ＃１での判定結果がＮＯ
の場合には、ステップ＃８が実行される。すなわち、フ
ラグＦaに１が立てられているか否かが判定される。こ
のフラグＦaは、初期値が０(零)に設定され、交通情報
が受信されている間は１が立てられ、交通情報が受信さ
れなくなると０(零)に戻されるフラグ(受信フラグ)であ
る。交通情報が受信されなくなる場合としては、交通情
報センタとしてのＦＭ放送局の送受信範囲の外へ出た場
合の他、乗員が一般放送を聴くために副放送から主放送
に切り換えた場合、あるいは音楽等を聴くためにラジオ
放送からカセットテープやＣＤ(コンパクトディスク)な
どにメディアを切り換えた場合などが考えられる。

【００１６】上記ステップ＃８での判定結果がＹＥＳの
場合には、ステップ＃９で、フラグＦbが０(零)のまま
であるか否かが判定される。このフラグＦbは、初期値
が０(零)に設定され、上記消去時間設定部２４に設けら
れたタイマがＯＮされた後、該タイマの作動中には１が
立てられ、タイマがＯＦＦされると０(零)に戻されるフ
ラグ(タイマフラグ)である。そして、このステップ＃９
での判定結果がＹＥＳの場合には、ステップ＃１０で上
記タイマフラグＦbに１が立てられ、次いで、ステップ
＃１１で、メモリ部２２内に記憶された交通情報を消去
するタイミングを定める所定時間が設定され、その後、
タイマによる時間計測がスタートされる(ステップ＃１
２)。

【００１７】上記ステップ＃１１での所定時間の設定
は、例えば道路渋滞情報や駐車場情報などのように時間
経過に伴って刻々と変わる、所謂、動的情報についての
み行なわれる。つまり、例えば観光地についての情報や
予め定められた期間にわたって通行が規制される交通規
制情報などのように多少の時間経過では変化することの
ない、所謂、静的情報については、消去タイミングのた
めの時間設定は行なわれない。従って、この静的情報
は、消去されずにメモリ部２２に残されることになる。

【００１８】尚、上記動的情報の消去タイミングを設定
する場合、交通情報の内容に応じて種々の設定が可能で
ある。例えば、道路渋滞情報の場合を例にとって説明す
れば、渋滞長さが１kmであれば消去時間は３０分、渋滞
長さが１０kmであれば消去時間を２時間というように、
消去時間を渋滞の長さ(絶対長さ)に応じて定めるように
しても良い。また、前回データと比べて渋滞長さが短く
なっている場合には消去時間も短く設定し、長くなって
いる場合には消去時間を長く設定するというように、デ
ータの過去の遷移履歴に応じて消去時間を設定すること
もできる。更には、昨日の、あるいはいつもの渋滞状況
がどのように発生／解消しているかを判断して、消去時
間を設定するようにしても良い。

【００１９】上記タイマによる時間計測がスタートした
(ステップ＃１２)後、ステップ＃１３で、該タイマがタ
イムアップしたか否かが判定され、これがＹＥＳの場合
には、受信フラグＦa及びタイマフラグＦbが共に０(零)
に戻される(ステップ＃１４)とともに、タイマがリセッ
トされ(ステップ＃１５)、ステップ＃１６で、上記動的
情報がメモリ部２２内から消去されるようになってい
る。尚、この情報消去を行う場合、消去タイミングを定
める所定時間が経過すると瞬時に消去する代わりに、あ
る程度時間をかけて徐々に消去するようにしても良い。
すなわち、例えば、表示の色を徐々に薄く目立たなくし
て行く、あるいは、消去してからの時間帯毎に色を指定
しておき、この色によって情報の信頼度が判るようにす
ることもできる。また、メモリ部２２の容量がオーバし
た場合には、乗員のマニュアルでの操作によってメモリ
の整理が行なわれる。

【００２０】一方、上記ステップ＃８あるいはステップ
＃１３での判定結果がＮＯの場合にはステップ＃１に復
帰し、受信中である場合には、上記したように交通情報
がメモリ(ステップ＃２)された後、ステップ＃３で、受
信フラグＦaが０(零)のままであるか否かが判定され
る。これがＹＥＳの場合には受信フラグＦaに１が立て
られ(ステップ＃４)、次いで、ステップ＃６で、タイマ
フラグＦbが０(零)に戻されているか否かが判定され
る。そして、この判定結果がＮＯの場合には、ステップ
＃７で、タイマがリセットされる(Ｆb＝０)。また、上
記ステップ＃３での判定結果がＮＯの場合には、今回受
信した交通情報が前回のものと同一領域のものであるか
否かが判断される。すなわち、例えば、所謂ラジオデー
タシステム(ＲＤＳ)が採用された場合には、走行地域が
異なって違う放送局の送受信範囲内に侵入した際、同じ
放送ならば、これが検知されて自動的に受信できるが、
通過した領域の交通情報は、その有用性が薄くなる。従
って、今回受信した交通情報が前回のものと同一領域の
ものでない場合(ステップ＃５の判定結果がＮＯの場合)
には、ステップ＃８以降の各ステップが順次実行され、
動的情報については消去されるようになっている。

【００２１】以上、説明したように本実施例によれば、
上記情報消去部２３を設けたので、副放送回路３が上記
交通情報センタからの交通情報を受信しなくなった場合
に、所定時間が経過すれば上記メモリ部２２に記憶され
た交通情報を消去することができ、古くて有用性がなく
なった情報によって乗員が惑わされることを有効に防止
できる。

【００２２】また、特に、上記消去時間設定部２４を設
けたので、副放送回路３が上記交通情報センタからの交
通情報を受信しなくなった後に、上記メモリ部２２に記
憶された交通情報を消去するに際して、その消去タイミ
ングを交通情報の種類または内容に応じて設定すること
ができる。すなわち、古くて有用性がなくなった情報を
適切なタイミングで消去することができ、情報消去に伴
う利便性の低下を有効に防止できるのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係る交通情報記憶装置を含
む車両用オーディオ装置の全体構成を概略的に示すブロ
ック構成図である。

【図２】上記実施例に係る表示器の画面上に表された
交通情報の一例を示す図である。

【図３】上記車両用オーディオ装置の交通情報記憶部
の作用を説明するフローチャートである。

【符号の説明】

４…交通情報記憶部１１…受信アンテナ２２…メモリ部２３…情報消去部２４…消去時間設定部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】交通情報センタからの交通情報を受信す
る受信手段と、該受信手段で受信した交通情報を記憶す
る記憶手段とを備えるとともに、上記受信手段が上記交
通情報センタからの交通情報を受信しなくなった場合
に、所定時間が経過すれば上記記憶手段で記憶した交通
情報を消去し得る記憶消去手段を備えたことを特徴とす
る交通情報記憶装置。
【請求項２】請求項１に記載された交通情報記憶装置
において、上記所定時間を交通情報の種類または内容に
応じて設定する消去タイミング設定手段を設けたことを
特徴とする交通情報記憶装置。