JP2002344268A

JP2002344268A - 音声再生装置

Info

Publication number: JP2002344268A
Application number: JP2001143020A
Authority: JP
Inventors: Ariumi Kubota; 有海窪田; Mikio Mori; 幹雄森
Original assignee: Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Holdings Corp
Priority date: 2001-05-14
Filing date: 2001-05-14
Publication date: 2002-11-29

Abstract

(57)【要約】【課題】移動体の位置に応じて音声の音響特性を制御
することができる優れた音声再生装置を提供する。【解決手段】自車位置検出手段２で現在位置を検出
し、その現在位置に応じて音量・周波数特性記憶手段７
に記憶されている音響特性情報を用いて、出力装置10か
ら出力する再生音声を音量・周波数特性自動変更手段８
で制御することによって、車室内で出力される再生音声
が現在位置に応じた最適な音響特性となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、音声信号の音量、
周波数特性等の音響特性を変更して出力する音声再生装
置に関し、特に、車両等の移動体で使用される音声再生
装置の音響特性を変更するものに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、使用者の操作に応じて出力さ
れる音声信号の音量、周波数特性等の音響特性を変更す
る音声再生装置があり、その中で、カー・オーディオの
音量を車両の速度や回転数に応じて調整するものが知ら
れており、例えば、図９のように示される（このような
技術として、実開平６−５８６１８号公報、特開平８−
１９８０２５号公報参照）。

【０００３】図９において、速度検出器１からＣＰＵ２
にスピードシグナルが入力すると、ＣＰＵ２が音量ボリ
ウム３を制御してカー・オーディオで構成されるオーデ
ィオソース４から出力される音量レベルを調整すること
により、音声ボリウム３から出力される信号をオーディ
オ再生システム５が再生してその再生信号をスピーカ６
から出力するようになっており、スピーカ６から出力さ
れるオーディオソース４の音量レベルを簡単に調整して
車両の走行ノイズの影響を受けるのを防止することでき
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の音声再生装置にあっては、車両の走行速度に
応じて音響特性を変更しているだけであるため、都心部
と郊外あるいは、高速道路と一般道路等のように車両の
現在位置に応じて音響特性を制御することができないと
いう問題があった。

【０００５】本発明は、上記従来の問題を解決するため
のものであり、移動体の位置に応じて音声の音響特性を
制御することができる優れた音声再生装置を提供するこ
とを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の音声再生装置
は、移動体の現在位置を検出する現在位置検出手段と、
音声信号を出力する音声出力手段と、前記音声出力手段
から出力される音声信号の音響特性を制御する音響特性
制御手段と、位置情報と音響特性情報とを関連付けて記
憶する音響特性記憶手段とを備え、前記音響特性制御手
段が、前記現在位置検出手段で検出された現在位置に応
じて前記音響特性記憶手段から得られる前記音響特性情
報で前記音声信号を制御する構成とした。

【０００７】このような構成により、移動体の現在位置
に応じた音響特性に合わせて調整された音声を音声出力
手段から出力することができる。

【０００８】また、本発明の音声再生装置は、前記音響
特性記憶手段が、位置情報と位置条件とを関連付ける位
置条件テーブルと、前記位置条件と音響特性情報とを関
連付ける音響特性テーブルとを備え、前記位置条件テー
ブルから前記現在位置に応じた位置条件を得て、その位
置条件に応じた音響特性情報を前記音響特性テーブルか
ら得る構成とした。

【０００９】このような構成により、移動体の現在位置
が高速道路や駐車場等の所定の位置条件となる場合に、
その位置条件に応じた音響特性に合わせて調整された音
声を音声出力手段から出力させることができる。

【００１０】また、本発明の音声再生装置は、前記音響
特性情報を入力する入力手段と、前記入力手段で入力さ
れた前記音響特性情報と前記現在位置検出手段で検出さ
れた現在位置とを関連付けて前記音響特性記憶手段に記
憶させる記憶制御手段とを備えた構成とした。

【００１１】このような構成により、音響特性情報が入
力されて調整された位置またはその調整された位置と同
じ位置条件となる位置では、予め入力して調整された音
響特性に合わせて調整された音声を音声出力手段から出
力させることができる。

【００１２】また、本発明の音声再生装置は、車載され
る構成とした。

【００１３】このような構成により、車載された音声再
生装置から車室内に出力される音響特性を、車両の位置
に応じて調整して出力することができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態に基づい
て説明する。

【００１５】図１〜図８は本発明に係る音声再生装置の
一実施形態を示す図である。

【００１６】まず、構成を説明する。音声再生装置１は
車両に搭載されるものであり、この音声再生装置１は自
車位置検出手段（現在位置検出手段）２、地図データ読
み出し手段３、自車位置表示装置４、任意位置記憶手段
（記憶制御手段）５、位置比較手段６、音量・周波数特
性記憶手段（音響特性記憶手段）７、音量・周波数特性
自動変更手段（音響特性制御手段）８、入力装置（入力
手段）９および出力装置（音声出力手段）10から構成さ
れている。

【００１７】自車位置検出手段２、地図データ読み出し
手段３、自車位置表示装置４、任意位置記憶装置５、位
置比較手段６および音量・周波数特性記憶手段７からな
る自車位置検出装置100は、図２に示すように、方位セ
ンサ11、距離センサ12、各種センサ13、センサ信号処理
部14、ＧＰＳ（Global Positioning System）レシーバ
ー15、ＣＤーＲＯＭドライブ16、通信インターフェース
17、ＣＰＵ（CentralProcessing Unit)18、ＲＯＭ（Re
ad Only Memory)19、Ｄ−ＲＡＭ（Dynamic Random Acce
ss Memory）20、Ｓ−ＲＡＭ（Static Random Access Me
mory）21、画像プロセッサ22、漢字・フォントＲＯＭ2
3、Ｖ−ＲＡＭ（Video Random AccesssMemory）24、Ｒ
ＧＢ変換回路25および表示・操作部26から構成されてい
る。

【００１８】方位センサ11は、自動車（移動体）の絶対
走行方位を検出する地磁気センサおよび自動車の相対走
行方位を検出する光ジャイロ等から構成されており、距
離センサ12は、車輪の回転数に応じたパルスを発生する
ようになっている。

【００１９】各種センサ13は、ブレーキスイッチ、パー
キングスイッチ等のオン・オフ信号、電源電圧監視用信
号などの各種センサ信号を出力するようになっている。

【００２０】センサ信号処理部14は、方位センサ11、距
離センサ12、各種センサ13等のセンサ信号を処理するよ
うになっている。

【００２１】ＧＰＳレシーバ15は複数の衛星から送信さ
れる電波を受信し演算することにより受信点の位置（緯
度、経度）を求めるようになっている。

【００２２】ＣＤ−ＲＯＭドライブ16は、地図データが
記録されたＣＤ−ＲＯＭ16ａから地図データを読出すも
のである。

【００２３】表示・操作部26は、地図および自動車の現
在走行位置、方位等を表示する液晶ディスプレイ26ａお
よびこの液晶ディスプレイ26ａの前面に設けられたタッ
チパネル26ｂからなり、タッチパネル26ｂには表示地図
の拡大、縮小などを指示するためのスイッチ、経路探索
を指示するスイッチ、液晶ディスプレイ26ａに表示され
た地名の中から目的地を選択するスイッチなどが具備さ
れている。

【００２４】ＣＰＵ18は自車位置検出装置100の全体を
制御するものであり、ＲＯＭ11に格納された演算プログ
ラムに基づいて自車位置検出装置100としてのシーケン
スを実行するようになっている。

【００２５】Ｄ−ＲＡＭ12は、方位センサ11、距離セン
サ12、各種センサ13、ＧＰＳレシーバ15、ＣＤ−ＲＯＭ
ドライブ16等からのデータやＣＰＵ18での演算結果等を
記憶するようになっている。

【００２６】Ｓ−ＲＡＭ21は、自車位置検出装置100へ
の電源供給が停止した際にも必要なデータを保持してお
くためのバックアップ用メモリである。

【００２７】漢字・フォントＲＡＭ23には、液晶ディス
プレイ26ａに表示する文字、記号などのパターンが記憶
されている。

【００２８】画像プロセッサ22は、地図データや自車の
現在位置データ等に基づいて表示画像を形成するもので
ある。

【００２９】Ｖ−ＲＡＭ24は、ＣＰＵ18から出力される
地図データ、現在位置データおよび漢字・フォントＲＯ
Ｍ23から出力される町名、道路名等の漢字・フォントを
合成して液晶ディスプレイ26ａに表示する画像を記憶す
るようになっている。

【００３０】ＲＧＢ変換回路25は、Ｖ−ＲＡＭ24の出力
データを色信号に変換するための回路であり、色信号は
ＲＧＢ変換回路25から液晶ディスプレイ26ａに出力され
る。

【００３１】通信インターフェース17は、ＣＤ−ＲＯＭ
16、ＧＰＳレシーバ15、操作・表示部26とＣＰＵ18との
間で信号の遣り取りを行なうインターフェースである。

【００３２】一方、音量・周波数特性自動変更手段８、
入力装置９および出力装置10からなる車載用音声再生装
置200は、図３に示すように、アンテナ31、チューナー3
2、記憶媒体ドライブ33、ＡＵＸ34、インターフェース3
5、音量・音質変更デバイス（ＤＳＰ）36、ＣＰＵ37、
入力インターフェース38、入力パネル39、ＡＭＰ40およ
びスピーカ41から構成されている。

【００３３】ここでスピーカ41は、車両の前後左右に設
置される４チャネルのスピーカであり、ＤＳＰ36やＡＭ
Ｐ40は、それら４チャネルに対応するスピーカ41へ送る
音声信号を制御している。

【００３４】チューナー32は、アンテナ31から受信した
ラジオやテレビ等の放送の電波を単一放送に検波、同調
し、微小な電気信号に変換するようになっている。

【００３５】記録媒体ドライブ33は、ＣＤ（Compact Di
sc）、ＭＤ（Mini Disc）、ＤＶＤ（Digital Video Di
sc）、ＣＳＴ（カセット）等の記憶媒体の信号を音声の
微小な電気信号に変換するものである。

【００３６】ＡＵＸ34は、外部接続機器で主にＣＤチェ
ンジャー等の記憶媒体であり、ＡＵＸ34は接続インター
フェース35を通じて操作され、音声の微小電気信号が取
り込まれる。

【００３７】入力パネル39は、車載用音声再生装置200
の前面のパネルであり、ユーザが車載用音声再生装置20
0を操作するためのボタン類を備えており、この入力パ
ネル39をユーザが操作することによって音声の調整、モ
ード切換え等を行うことができる。

【００３８】ユーザが入力パネル39から入力した信号は
入力インターフェース38を通じＣＰＵ37に入力される。

【００３９】音量・音質変更デバイス36は音量・音質を
変更するためのデバイスであり、ユーザの操作に応じた
ＣＰＵ37の命令によりソースの選択、音量、音質、音場
の調整を行うものである。

【００４０】音量・音質変更デバイス36から出力された
音声の信号はＡＭＰ（アンプ）40で増幅され、スピーカ
41で音声に変換される。

【００４１】一方、本実施形態では、入力装置９から位
置情報とその位置に応じた音量および周波数特性が書き
込まれるようになっており、この位置情報と音量および
周波数特性はＳ−ＲＡＭ21の音響特性テーブル60に記憶
される。

【００４２】具体的には、入力装置９から位置情報を入
力する。この位置情報は、例えば、図４の位置条件テー
ブル50に示すように、地点Ｐ1〜Ｐｎと位置条件を関連
付けて入力される（例えば、高速道路のある地点Ｐ1を
入力、またはＰ1と異なるある地点Ｐ2を入力）。

【００４３】そして、この位置条件テーブル50に基づい
て図５に示す音響特性テーブル60を作成する。図５にお
いては、例えば、図６に示す地図の踏切り地点Ａ、交差
点Ｂ、駐車場Ｃ、高速道路Ｄ、高速道路の料金所Ｅに応
じた位置情報と音響特性情報（音量、周波数特性、リヤ
シートとフロントシートの音量バランス）を関連付けて
Ｓ−ＲＡＭ21の音響特性テーブル60に記憶する。

【００４４】ここであらかじめ位置条件テーブル50、あ
るいは位置条件テーブル50に基づいて作成される音響特
性テーブル60が、ＣＤ−ＲＯＭ16あるいはその他の記憶
媒体に記憶されていても良く、また、これらの記憶媒体
に記憶された情報を必要時（位置情報に応じた音響特性
を検索したり、その音響特性で制御するとき）に取得す
る構成としても良い。

【００４５】なお、図５においては、音量は−５（最低
音量）〜＋５（最高音量）の間に設定され、周波数特性
は高域、中域、低域に分けて強調される帯域が設定さ
れ、自動車のリアシートとフロントシートの間の音量の
バランスが−５（リア強調）〜＋５（フロント強調）の
間に設定される。また、図４の位置条件テーブルに示す
ように、地点Ｄ（高速道路）ではＰ1〜Ｐｎ−1の地域に
細かく位置情報と音響特性情報とが関連付けられて分類
されている。

【００４６】ＣＰＵ18は検出された自車位置と音響特性
テーブル60を比較して音量・周波数特性を変更してスピ
ーカ41から出力される音量および周波数特性を変更する
ようになっている。

【００４７】以上のように図１に示すシステム構成図と
図２、３に示す自車位置検出装置100および車載用音声
再生装置200を関連付けてまとめると、自車位置検出手
段２は、方位センサ11、距離センサ12、各種センサ13、
センサ信号処理部14、ＧＰＳレシーバ15およびＣＰＵ18
から構成され、地図データ読み出し手段３は、ＣＤーＲ
ＯＭドライブ16、通信インターフェース17、ＣＰＵ1
8、ＲＯＭ19、Ｄ−ＲＡＭ20、Ｓ−ＲＡＭ21、画像プロ
セッサ22、漢字・フォントＲＯＭ23、Ｖ−ＲＡＭ24、Ｒ
ＧＢ変換回路25から構成され、自車位置表示装置４は、
表示・操作部26から構成され、任意位置記憶装置５およ
び音量・周波数特性記憶手段７はＳ−ＲＡＭ21から構成
され、位置比較手段６はＣＰＵ18から構成されている。

【００４８】また、音量・周波数特性自動変更手段８
は、アンテナ31、チューナー32、記憶媒体ドライブ33、
ＡＵＸ34、インターフェース35、音量・音質変更デバイ
ス36、ＣＰＵ37、入力インターフェース38、入力パネル
39から構成され、出力装置10はＡＭＰ40およびスピーカ
41から構成されている。

【００４９】以上のように構成された音響再生装置につ
いて、図７、８のフローチャートに基づいてその動作に
ついて説明する。なお、図７、８のフローチャートは、
ＲＯＭ19に格納され、ＣＰＵ18によって実行される制御
プログラムである。

【００５０】まず、任意の位置においてスピーカ41から
出力される音量および周波数特性を自動変更したい場合
には、入力装置９によって位置情報と音量および周波数
特性を設定する（ステップＳ1）。

【００５１】このとき、位置情報はＳ−ＲＡＭ21の位置
条件テーブル50に書き込まれる。それと同時にその位置
情報に対応した自動変更させたい音量および周波数がＳ
−ＲＡＭ21の音響特性テーブル60に書き込まれる（ステ
ップＳ2）

【００５２】次いで、自動車を走行中に、方位センサ11
と距離センサ12によって検出された自車位置情報がセン
サ信号処理部14を介してＣＰＵ18に入力される（ステッ
プＳ3）。

【００５３】このとき、ＣＰＵ18はＳ−ＲＡＭ21に書き
込まれた位置情報を読み込み（ステップＳ4）、それと
センサ信号処理部14から入力された現在の自車位置情報
を比較し（ステップＳ5）、自車位置と読み込んだ位置
データが一致したか否かを判断する（ステップＳ6）。

【００５４】ここで、これら２つの位置情報が一致した
場合、ＣＰＵ18はＳ―ＲＡＭ21から位置データと同時に
書き込まれた音量および周波数特性のデータを読み込み
（ステップＳ7）、読み込んだ音量および周波数特性の
データを音声再生装置200のＣＰＵ37に出力する（ステ
ップＳ8）。

【００５５】次いで、ＣＰＵ37から音量・音質変更デバ
イス36に対して音量および周波数特性データを送信する
ことにより（ステップＳ9）、設定された音量および周
波数特性に変更された音声がスピーカより出力される
（ステップＳ10）。

【００５６】一方、ステップＳ6で自車位置と読み込ん
だ位置データが一致しなかった場合には、ＣＰＵ37は音
量・音質変更デバイス36に対して音量および周波数特性
の変更を行なわず（ステップＳ11）、スピーカ41からそ
のままの音声を出力する（ステップＳ12）。

【００５７】図８は過去に音量および周波数特性が変更
されたときの履歴を記憶し、その履歴に基づいて音声出
力を変更する制御を示すものである。

【００５８】図８において、まず、任意の位置において
スピーカ41から出力される音量および周波数特性を自動
変更したい場合には、入力装置９によって位置情報と音
量および周波数特性を設定する（ステップＳ21）。

【００５９】このとき、位置情報はＳ−ＲＡＭ21の位置
条件テーブル50に書き込まれる。それと同時にその位置
情報に対応した自動変更させたい音量および周波数がＳ
−ＲＡＭ21の音響特性テーブル60に書き込まれる。

【００６０】なお、このときに、過去の音量および周波
数特性の変更時にＳ−ＲＡＭ21に書き込まれた位置、音
量および周波数特性データをＣＰＵ18がＳ−ＲＡＭ21か
ら読み込み（ステップＳ22）、自車位置と音量、周波
数特性と読み込んだ各データとを比較し（ステップＳ2
3）、比較したデータが全て一致したか否かを判別する
（ステップＳ24）。

【００６１】このとき、音量の変化量等のデータが一致
すればこれらのデータを自動変更用データとして再度Ｓ
―ＲＡＭ21に書き込む（ステップＳ25）。また、比較し
たデータが一致しない場合は変更履歴として位置と音量
および周波数特性21をＳーＲＡＭ21（ステップＳ26）に
書き込む。

【００６２】一方、自車位置と自動変更用のデータの位
置が一致した場合は、図７のフローチャートと同様の処
理を実行する（ステップＳ7〜Ｓ12）。

【００６３】このように本実施の形態における音声再生
装置は、移動体の現在位置に応じてＳ―ＲＡＭ21から得
られる音量および周波数特性でスピーカ41から出力され
る音声信号を制御するようにしたため、自動車の現在位
置に応じた音量および周波数特性に合わせて調整された
音声をスピーカ41から出力することができる。

【００６４】また、Ｓ−ＲＡＭ21に、位置情報と位置条
件とを関連付ける位置条件テーブル50と、位置条件と音
響特性情報とを関連付ける音響特性テーブルとを設け、
位置条件テーブル50から自動車の現在位置に応じた位置
条件を得て、その位置条件に応じた音響特性情報を音響
特性テーブル60から得るようにしたため、自動車の現在
位置が高速道路や駐車場等の所定の位置条件となる場合
に、その位置条件に応じた音響特性に合わせて調整され
た音声をスピーカ41から出力させることができる。

【００６５】また、音響特性情報を入力する入力装置９
と、入力装置９で入力された音響特性情報と自動車の現
在位置とを関連付けてＳ−ＲＡＭ21に記憶させるように
したため、音響特性情報が入力されて調整された位置ま
たはその調整された位置と同じ位置条件となる位置で
は、予め入力して調整された音響特性に合わせて調整さ
れた音声をスピーカ41から出力させることができる。

【００６６】なお、制御に用いる音響特性情報は、上記
のように音量、周波数特性、リアシートとフロントシー
トの音量バランスを複合したものに限らず、音量、周波
数特性、リアシートとフロントシートの音量バランスの
少なくとも何れかを用いたり、その他の音響特性情報を
用いても良い。

【００６７】ここで少なくとも音量とした場合は電子ボ
リューム等の簡単なレベル調整で再生音声または車外の
状態が認識できる車外に生じている音を聞き取り易くす
ることができ、また、少なくとも周波数特性とした場合
は再生音声の車外の音（例えば高速道路のロードノイ
ズ）でマスキングされにくくしたり、再生音声と車外の
音（例えば踏切の警報音）を識別して聞き取りやすくす
ることができ、また少なくともリアシートとフロントシ
ートの音量バランスとした場合には、同乗者には再生音
声が聞きやすく、運転者には場所に応じて再生音声と車
外の音の何れかを聞き取りやすくすることができる。

【００６８】なお、リアシートとフロントシートの音量
バランスの音響特性情報で制御する代わりに、左右にそ
れぞれ設けられたスピーカでの音量バランス（左右バラ
ンス）や、前後左右のそれぞれのスピーカの音量バラン
スを示す音響特性情報を用いて運転席で車外の音を聞き
取りやすくしたり、助手席あるいは後部座席で再生音声
を聞き取り易くしたりしても良い。

【００６９】特に、図５に示すように音響特性情報を設
定することによって、例えば踏切付近（地点Ａ）では全
体の音量を下げて踏切の警報音を聞き取りやすく、さら
に再生音声の高域部分を強調することによって低域から
中域程度となる警報音と再生音声とをどちらも聞き取り
やすくすることができる。また、交差点付近（地点Ｂ）
では運転手側であるフロント側の音量を特にリア側より
も下げることによって、運転者が交差点での周囲音を聞
き取りやすく、同乗者等には再生音声を聞き取りやすく
することができる。

【００７０】また、駐車場付近（地点Ｃ）では車外への
（特に低域と高域の）音漏れが少なくなるとともに、同
乗者等には再生音声を聞き取りやすくすることができ
る。また、高速道路（地点Ｄ）では、高速走行によるロ
ードノイズや風切り音によって再生音声が聞きづらくな
らないように、全体の音量を上げるとともに、ロードノ
イズや風切り音でマスキングされやすい低域と高域を強
調することによって再生音声を聞き取りやすくすること
ができる。

【００７１】また、高速道路の料金所付近（地点Ｅ）で
はフロント側の音量をリア側の音量よりも大きく下げ
て、運転者の料金収受の邪魔にならなず、同乗者には聞
き取りやすい再生音声とすることができる。

【００７２】なお、走行速度を検出した結果も使用する
ことによって、高速道路であっても渋滞等で低速走行し
ている場合には音響特性を制御する度合いを小さいもの
としたり、また、音響特性の制御を停止するようにして
も良いし、また、駐車場付近等では逆に通過する場合等
速度が早い場合には音響特性を制御する度合いを小さく
したり停止したりしても良い。

【００７３】また、特性の位置情報を検出した時刻に対
する、再生音声をその位置情報に応じた音響特性に制御
する処理の時刻は、すぐに処理を実行しても良いし、所
定のタイムラグをもって実行しても良い。

【００７４】さらに、位置条件や音響特性の設定値や速
度等によって適応的にタイムラグを制御して処理を実行
しても良い。この場合に踏切等に近づく場合に、速度が
速ければ踏切の位置から遠い場所から再生音声の制御を
開始し、速度が遅ければ踏切に近い場所から再生音声の
制御を開始することによって、制御の開始から踏切に到
着するまでの時間が同じようにすることができる。

【００７５】

【発明の効果】本発明によれば、移動体の現在位置に応
じた音量または周波数特性に合わせて調整された音声を
出力手段から出力することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る音声出力装置の一実施形態の全体
構成を示すブロック図

【図２】一実施形態の自車位置検出装置のブロック図

【図３】一実施形態の車載用音声再生装置のブロック図

【図４】一実施形態の位置条件テーブルを示す図

【図５】一実施形態の音響特性テーブルを示す図

【図６】一実施形態の地図データを示す図

【図７】一実施形態の音声再生方法の手順を示すフロー
チャート

【図８】一実施形態の音声再生方法の他の手順を示すフ
ローチャート

【図９】従来の音声再生装置を示す図

【符号の説明】

１音声再生装置２自車位置検出手段（現在位置検出手段）３地図データ読み出し手段５任意位置記憶手段（記憶制御手段）７音量・周波数特性記憶手段（音響特性記憶手段）８音量・周波数特性自動変更手段（音響特性制御手
段）９入力装置（入力手段） 10 出力装置（音声出力手段） 50 位置条件テーブル 60 音響特性テーブル

フロントページの続きＦターム(参考） 2F029 AA02 AB01 AB07 AB13 AC02 AC09 AC18 3D020 BA02 BA09 BD05 BE03 5D020 AC05 AC10 5J030 AA01 AA10 AB01 AC02 AC10 AC20 AC21 AC22 5J100 JA06 LA00 QA01 SA06

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】移動体の現在位置を検出する現在位置検
出手段と、記録媒体または放送の音声信号を再生して出
力する音声出力手段と、前記音声出力手段から出力され
る音声信号の音響特性を制御する音響特性制御手段と、
位置情報と音響特性情報とを関連付けて記憶する音響特
性記憶手段とを備え、前記音響特性制御手段が、前記現在位置検出手段で検出
された現在位置に応じて前記音響特性記憶手段から得ら
れる前記音響特性情報で前記音声信号を制御することを
特徴とする音声再生装置。
【請求項２】前記音響特性記憶手段が、位置情報と位
置条件とを関連付ける位置条件テーブルと、前記位置条
件と音響特性情報とを関連付ける音響特性テーブルとを
備え、前記位置条件テーブルから前記現在位置に応じた位置条
件を得て、その位置条件に応じた音響特性情報を前記音
響特性テーブルから得ることを特徴とする請求項１記載
の音声再生装置。
【請求項３】前記音響特性情報を入力する入力手段
と、前記入力手段で入力された前記音響特性情報と前記
現在位置検出手段で検出された現在位置とを関連付けて
前記音響特性記憶手段に記憶させる記憶制御手段とを備
えたことを特徴とする請求項１または２記載の音声再生
装置。
【請求項４】車載されることを特徴とする請求項１乃
至３何れかに記載の音声再生装置。